thbergseng

26 minutes ago, Maabren said:

Bremseskiver byttes sjelden og først når tykkelsen er kome ned mot minimum krav eller under. Klosser byttes oftare da dette er den slitedelen som skal bli "brukt opp". Det viktigaste pga saltevja bilen blir utsatt for gjennom vinteren er egentlig å serve bremser vår og haust når man bytter dekk. Med serve bremser blir det da å få smurt glidere, glideområde på klosser viss di har, og elles sjekk av calipter og eventuell fjær. Viss man ikkje server bremser vil bremseklosser og bremseskiver slitast ut mykje oftare.

Tingen her er at jeg snart skal ha bilen på EU-kontroll. så kanter på skiver blir vel ikke sett på med så veldig blide øyne da om jeg har forstått riktig?

On 12.4.2024 at 10:35 AM, MAtroxX said:

Er det massive eller ventilerte skiver? 
en slik kant utenfor annlegsflaten til klossene er ikke noe farlig å kjøre med, i værste fall vill det begynne å lage ulyd om selve stål delen av bremse klossen begynner å skrape i kanten, belegget på klossen er som vanlig mindre og smalere enn selve Stålet belegget er limt/vulket med 

 

om du er ekstra ivrig eller ønsker å gjøre med det kan du som oftest banke vekk den kanten med en hammer( vist kanten er rust)

 

Takk for svar.

De er ikke spesielt store, og ikke ventilerte.

Lokale verkstedet her har 20% bremseskift i april, så tror jeg skal slå til å få det overstått 😊

God kveld!

Ingenting galt med bilen, men et lite spørsmål relatert til bremser.

Foran på bilen min har jeg nå fått noen mm kant på ytter og innerkant av bremseskivene. Såvidt jeg kunne se visuelt er det mellom 5-10mm belegg igjen på klossene, så de skal jo holde en stund til, så regner med skivene går først (vet alt skiftes samtidig).

Spørsmålet er rett og slett hvor høy kant som er forsvarlig? Jeg kjører ikke ekstremt mye, men noen langturer av og til, og skal ha service om 3 mnd ca, så håper å kunne vente til da, men tenkte å høre med de mer kunnskapsrike her om hvor kritisk det er når kanten først har kommet?

Ringte "lokale" Møller/VW verkstedet. At trykket forsvinner over natta er visst helt normalt 🙃

Jeg har forstått at Tiguanen har elektrisk servo, så jeg regner med dette ville gitt noen form for varsel dersom den skulle vært problemet. Om ikke jeg har misforstått helt. 

Velger å legge dette i en egen tråd istedenfor sammen med min forrige. 

Jeg syns å merke at styringen på bilen virker litt "rykkete" de første minuttene jeg kjører. Jeg er litt usikker på om det er noe jeg innbiller meg etter å ha kjørt min kones nye T-Roc en stund 😅

Den er ikke tung å styre, men det kjennes ut som rattet går litt rykkete med en gang jeg begynner å kjøre. Det går over etter noen minutter. Den styrer helt fint, men det føles som om rattet ikke går helt trinnløst. Det har vært minusgrader her konstant de siste månedene, så vet ikke om det har noe med saken å gjøre, men innbiller meg at det har oppstått etter noen timers parkering også. 

Er det noen som har opplevd noe lignende?

Dette er en Tiguan 2013. Såvidt jeg har forstått er det ikke noe tilgang på servoolje for sjekk av nivåer på den. 

19 minutes ago, Rune_says said:

Bremsevæske er hygroskopisk, dvs trekker til seg vann over tid.  Derfor skal den byttes annethvert år uansett kjørelengde.

Vann i bremsevæsken vil kunne bli til is ved lave temperaturer (bremsevæsken blir mer slushy) og motsatt hvis du bremser lenge og hardt så vil vanninnhold kunne gjøre at bremsevæsken koker og all bremseeffekt forsvinner.

Bremsevæsken ble skiftet i fjor sommer

Har forøvrig en liten ting jeg har merket i det siste som jeg kan spørre om her før jeg lager en ny tråd.

Jeg syns å merke at styringen på bilen virker litt "rykkete" de første minuttene jeg kjører. Jeg er litt usikker på om det er noe jeg innbiller meg etter å ha kjørt min kones nye T-Roc en stund 😅

Den er ikke tung å styre, men det kjennes ut som rattet går litt rykkete med en gang jeg begynner å kjøre. Det går over etter noen minutter.

Er det noen som har opplevd noe lignende?

Skal sjekke servoolja etterpå  

Just now, thbergseng said:

Takk for svar! Får opp så mange treff med vakumlekkasjer når man søker på det, så tenkte jeg måtte sjekke 😊 spesielt når man bor i fjellheimen så er bremser litt viktig 🤣

Jepp, den siger inn momentant når jeg starter bilen.

Just now, sedsberg said:

Helt vanlig. Vakumet forsvinner over tid. Spesielt hvis det er kaldt. Hvis pedalen siger inn idét du starter så skal alt være i orden.

Edit: Altså, hvis du presser ned pedalen mens du starter så skal pedalen synke når motoren starter.

Takk for svar! Får opp så mange treff med vakumlekkasjer når man søker på det, så tenkte jeg måtte sjekke 😊 spesielt når man bor i fjellheimen så er bremser litt viktig 🤣

Hei godtfolk!

Jeg har merket en ting ved enkelte tilfeller i løpet av vinteren (men ikke tenkt så mye over fersk som jeg er).

Når bilen min (Tiguan 2013) har stått over natta (lave temperaturer) er av og til bremsepedalen stein hard om morgenen. Den løser seg med en gang bilen tenner. Ingen varsler/motorlamper, og bremsene fungerer såvidt jeg vet greit.

Kan dette tyde på en vakumlekkasje el.l? Og er det noe som må fikses asap? Det har nok vært sånn noen måneder, men som sagt uten at jeg har tenkt så mye over det.

4 minutes ago, sedsberg said:

Skal ikke være noe problem å kjøre til verksted. Bare pass på å ikke kollider i høy hastighet.

Eller få behov for å tute for øvrig 😅 T

Testet nå. Ingen knapper på rattet og ingen tute, så der er vel synderen funnet. 

1 minute ago, sedsberg said:

Klokkefjæra, eller hva enn den heter på norsk, overfører signaler fra rattet til ECCU. Ryker denne så får du feilmelding umiddelbart på bl.a. air bag. Veldig godt mulig denne har røket. Tror ikke det er så veldig dyre jobben.

Nei jeg ser det er forholdsvis rimelige deler. Bare lurte på (som en uviten fersk sjåfør) hvordan det vil være å kjøre til verksted osv, men regner med det skal gå greit da. 

Hei! 

Jeg hadde en hendelse i dag da jeg kom hjem og skulle parkere bilen. Under ratting så hørte jeg noe som hørtes ut som et par knirk, etterfulgt av lyden av noe som muligens røk/ble nappet ut. Fikk umiddelbart feilmelding på airbagen, så regner med noe har skjært seg i rattstammen? Er det noen som kan ha en formening om hva det kan være? Evt om jeg kan sjekke selv hva det er visuelt? Jeg mener å huske jeg har hørt et par små knirk iløpet av dagen under kjøring, men ikke noe jeg tenkte noe mer over. Bilen ble stoppet og parker umiddelbart etterpå. 

Skal selvfølgelig kontakte verksted mandag morgen, men er veldig nysgjerrig på hva det kan ha vært. Mener å ha hørt om klokkefjær et komponent her? 

4 minutes ago, iknutis said:

Hvor lenge var Adam i paradis..
Nå fikk jeg feilkode på min vifte: 01414 - combustion-air blower 003 - mechanical failure - intermittent

Så da blir det bytte av brennkammer og vifte her også på nyåret når det har blitt litt varmere i været.

Har du fått tilbud på det? Fikk tilbud før jul på begge deler, og fikk bakoversveis av prisen på vifta 😅

Just now, iknutis said:

Hvor lenge var Adam i paradis..
Nå fikk jeg feilkode på min vifte: 01414 - combustion-air blower 003 - mechanical failure - intermittent

Så da blir det bytte av brennkammer og vifte her også på nyåret når det har blitt litt varmere i været.

Holdt seg helt fint siden. Også i -30. Litt lyder under viftestart de kaldeste dagene, men ellers helt fint.

Litt morsom sidehistorie: kona hadde sin T-Roc på EU-kontroll. Spurte de (merkeverksted) om de kunne ta en visuell sjekk av bakbremsene minr pga noe merker på skivene. De sjekket, alt så nra ut, men han måtte dessverre informere meg om at begge bakfjærene var knekt. Jeg ante ikke det, så er veldig nysgjerrig på når det har skjedd 🤣

23 hours ago, iknutis said:

Skrapelyder har jeg heldigvis ikke.

Hehe nei det er noe som ikke er riktig her. Ny vifte, samt brennkammer er bestilt skiftet over nyttår, men nå syns jeg det har roet seg 😅 Dog skal jeg gjennomføre det uansett tror jeg. Jeg hører den jo sjeldent når den startes opp, og hører på musikk når jeg kjører. 

7 hours ago, iknutis said:

Når jeg kom hjem fra jobb i dag, la jeg merke til at min webasto også har en vibrasjon i et spesielt toneleie når viften går på max.

Velger å tro at det er normalt.

Min lager skrapelyder og har plutselig fått et helt nytt toneleie, så er nok ikke normalt her 😅 men skal skiftes i januar sammen med brennkammer. Da er heke enheten ny (pumpe skifta i høst)

19 minutes ago, iknutis said:

Det høres ut som om du resonnerer deg frem til rett årsak, men en slik lyd fra en vifte er på ingen måte dramatisk. Kan holde i flere år etterpå. Hvis viften ryker, vil du få en feilkode på webastoen og til slutt vil den bli "låst" slik at viften må byttes og den må åpnes via diagnose for å fungere igjen.
Ta et eventuelt bytte når det passer både for deg og verkstedet, bruk bilen som vanlig i mellomtiden. Er du heldig, vil lyden forsvinne igjen også.

Takk for "oppløftende" svar. Ja årsaken hørte jrg ganske umiddelbart. Var bare hvor fort dette kunne rykr og "hva skjer da" som stressa meg litt hehe. Det kan bli beinkaldt her oppe, så varme er kjekt å ha 😁

1 minute ago, mobile999 said:

Jeg tenkte på bensin, ikke elektrisk.

Man må regne med reparasjoner på alle biler, men mitt inntrykk er at vag-produkter har høy forventet reparasjonskostnad. Alder og kilometerstand har en viss sammenheng med reparasjonskostnader også.

Forstår absolutt det. Nå er det dog kun slitedeler som har gått på denne med unntak av dette med Webastoen, så det har ikke vært noen spesielle overraskelser der for meg ihvertfall.

5 minutes ago, mobile999 said:

Det skjønner jeg, et naturlig spørsmål du derfor bør stille deg er om diesel er det riktige for deg.

Et annet spørsmål du bør stille deg er om et vag-produkt er det riktige for deg.

Jeg kjører mye langt og har ingen lademuligheter hjemme, så vil si ja der. Det har vært noen snags med bilen, men er absolutt fornøyd med den. Nå er det da ikke bare VAG som har tilleggsvarmer heller? Siden du spør om VAG er det rette for meg.

Det er veldig lite fristende å kjøre uten varme her i Valdres på vinteren  

3 minutes ago, mobile999 said:

Hva med motortemperaturen?  (nåla i instrumentet)

Har ikke prøvd å kjøre uten nå over lengre avstander, men skal forsøke i morgen. Har forøvrig kontaktet verkstedet, så håper på svar i morgen tidlig. Regner med at dette må fikses åkkesom  

1 minute ago, mobile999 said:

Går det ikke an å deaktivere den så du finner fort ut av det?

Ikke som jeg vet. Eneste er at dersom jeg kun skrur på varmeanlegget på laveste nivå så starter den ikke som tilleggsvarmer såvidt jeg har sett, men da blir det også liten varme  

Jeg tror kanskje et bedre spørsmål her vil bli, hva er konsekvensen av å kjøre med en ødelagt Webasto (om dette skulle skje før jeg evt får fikset den). Jeg har elektrisk motorvarmer, så det er ikke noe problem der, men siden denne går som tilleggsvarmer når motoren går, vil det ha noen konsekvenser? Vil det med tiden bli varmt nok av motoren selv til å få varme i bilen? 

Det gjelder en Tiguan 2013, 2.0 TDI.