DrAlban3000

Er det lov å bruke påkjøringsfelt / aksellerasjonsfelt om man kjører på motorveien? Veldig ofte er det store problemer ved påkjøringsfeltene da folk som kjører på motorveien bruker feltet til å komme "rundt" de som står å skal inn. Er dette lov? Blir noe helsikes til rot av det, daglig. Bil A kjører på motorvei i kollektivfelt. B står i samme felt, har akkurat kjørt på veien og skal inn i kjørefeltet - står stille og blinker til venstre etter en luke. Istedet for å avlaste påkjøring blir det kaos der som bremser alle bak.

Det er ingen som tror det, ikke Bzz heller. Det er ene og alene for å få deg sint, og så trekke konklusjonen at folk hater Tesla Ved å skrive kjipe kommentarer på nye biler, idiotiske utsagn som ikke stemmer med virkeligheten kan de skape det de ønsker - et surt oppgulp-sted hvor de til slutt kan være offer. Bare å hoppe av når du har fått frem poengene dine. Bzz vil gjerne krangle, og for å få til det trenger man å skrive noe baity shit som det han presterte tidlig her. Jeg bet på, du bet på - er vi som er dumme i hodet her, ikke bzz.

Jeg har eid to stk sålangt, dette er en favoritt hos min samboer. Kombinasjonen av 4x4, plass, noen mil elektrisk rekkevidde gjør de til gode kjøp. Jeg fant en modell med stor navi, M-Sport og skinn innvendig - det er noe du bør se etter. Lydanlegget i disse er greit originalt, men finner du Harman Kardon så go for it om du liker å høre musikk. Her har du 3-delt baksete med rollover, lastenett med fester for å kjøre med nedfelt baksete, god plass til barnevogn, kick-åpner av bakluka. Om du kan få en med serviceavtale (Bilia f.eks) så kan det være en økonomisk fordel. Så vi er ihvertfall fornøyde eiere. Grunnen til den lave prisen på flere biler er rett og slett utstyr, dette er leasing-spekkede biler med Sportline utstyrnivå. Det er mye utstyr en kan velge her. VIktigste er for meg: Glasstak H&K M-Sport Shadowline / Sotet Stor-Navi Comfort-pakke eller hva den heter. Den hvor det er baklukesensor. Så digg når man har to hender opptatt og skal åpne.

Det var påstanden jeg slet med, med dagens modeller fra de andre produsentene (i4 inkludert) er det like enkelt å dra på til stockholm - fra Oslo eller kr.sand. En i4 vil være mer effektiv, langt mer komfortabel, lade flere km/min over ladeøkten og ende opp med et lavere forbruk enn alle Teslaer ifølge Teslabjørn i testen av rwd. Derfor synes jeg påstanden var noe overdrevet spesielt når du i tilleg var litt eplekjekk - distansen du nevnte er også mulig med mange modeller idag. I tilfellet du nevner sist her(flere dagers reiser) vil en faktisk bli noe begrenset i en i4. Y’en er en elbil som gjør utrolig mye, spesielt prisen tatt i betraktning - så jeg forstår at folk liker de bilene.

Jeg skjønner, det blir et litt tynt grunnlag å komme med det utsagnet på, no? Jeg har ikke opplevd ladekø i hverken Tesla eller andre merker. Kan godt bruke Teslas nettverk, så reiser vi med samme vilkår (bare at jeg kjører i4 på motorveien da, som er så sinnsykt mye diggere) Dette stemte veldig dårlig med opprinnelig innlegg, gjør det ikke?

Argumentet var at det var kun Tesla man kan kjøre langt med, og utfordringen var Oslo-Stockholm. Det argumentet var feil, faktisk så feil at Tesla ikke var mest effektiv. Skal vi flytte målet litt i retning kristiansand for å forsøke å få utsagnet ditt til å stemme? Da hadde jeg stoppet 1 gang pr tur, dette hadde jeg planlagt på forhånd mest sannsynlig - jeg har få 80 mils turer som er spontane. På det ladestoppet hadde jeg ladet flere km i minuttet enn Norges mest solgte bil, på veien har jeg mindre forbruk. Jeg ser fortsatt ikke hvor dette er et problem? Er det vanskelig å finne lader på denne ruten, det ser jo absolutt ikke slik ut for meg.

I fartsgrensa eller? Bilen går dit uten ladestopp. Er det en tur så finner jeg en ladeplass ved hotellet (der var det fryktelig mange) og tar det over natten. Evt hurtiglader jeg før jeg parkerer, hvor jeg får bedre ladehastighet enn Model Y (km/min) Noe jeg ikke forstår her? Har kjørt 120 mils reise med i4 i Norge.

Bil er ikke fremtiden, og der ligger den største løgnen vi ble solgt. For ja, elbil er bedre for lokalmiljøet om valget står imellom det å kjøpe seg en ny fossilbil eller elbil. Med ett man skroter en fossilbil for å produsere en elbil er regnestykket negativt, om forrige bil hadde noe igjen. Videre, privatbilisme er ikke bærekraftig på noe plan og vil aldri bli det. Vi er for mange på denne kloden til å eie 2,5 tonns gjenstander vi kaster etter 8 år. Den praksisen er helt på trynet, rent miljømessig. Det man har klart med ekstrem markedsføring og cherry-picked logikk er å fyre opp en hel gjeng med miljøaktivister som ikke har peiling på hva de prater om. Så, du og han med en passat tdi er i samme båt. Dere er begge forurensende svin, hvorpå en av dere har et noe høyere lokalt utslipp. Derfor tror jeg det foreligger endel misoppfatninger rundt elbil. Folk vet rett og slett ikke at de er en katastrofe for naturen med bilen sin. Jeg kjører elektrisk og har gjort det i noen år. Det gjør jeg ikke pga miljøet, hadde jeg vært miljøfokusert hadde jeg funnet noe mer bærekraftig. Derfor er jeg heller ikke så dum at jeg sier folk med fossilbil er miljøsvin, for jesus det er selvmotsigende.

Når man selger bil på Finn og det første folk skal gjøre er å prute på prisen. 100 meldinger av slaget "hva er siste pris" "Hva er du villig til å slå av" Før de har stilt et spørsmål, prøvekjørt eller sett på andre tilsvarende biler til salgs. Prut gjerne, og bruk gjerne litt kløkt når du gjør det - så får budet ditt kanskje fotfeste.

Så bildet av sykkelen på skiltet burde stått i parantes 😅

Det er ikke gående der jeg nevner(opprinnelig innlegg, igjen) dette er ikke hos deg, i oslo eller bergen. Det er et strekke hvor det ofte blir situasjoner fordi syklister vurderer idiotisk - som fjorde at jeg lagde innlegget. Det er tett av biler i veien som holder 60 og 70 på strekningen. Hvor er ondskapen? Har til gode å kjøre på de, skrike eller tute

Det er et bilde av en sykkel og en gående på skiltet der. Jeg er klar over at jeg blander dedikert sykkelvei med gang/sykkelfelt. Det er uansett det opplagte valget for en syklist fremfor en nedlesset riksvei, ref Trygg Trafikk. Når alle argumentene dine er døde så går vi på semantikk. Jeg hiver inn årene her, prøv å sykle etter forholdene så skal jeg passere trygt og med god margin Om det er vanskelig at det er meg som sier det så kan du heller lese avsnittet jeg sendte fra Trygg Trafikk - late som politiet sier det (som sier akkart det jeg nevner her)

Det jeg ber om er at når situasjonen tillater det, bruk sykkelfeltet. Når man Da slipper man å lage så lang kø på riksveien, når det virkelig ikke er vits i å gjøre det utover egen egoisme. Det var grunnlaget i innlegget som er så vanskelig å forstå. Anbefaler deg å lese siste "Sikkerhet Først" avsnittet her grundig. Vi har alle noe å lære, så se på det som gratis trafikkforståelse. https://www.tryggtrafikk.no/sykle/trafikkregler-for-syklister/ Hva skal man gjøre? Jo: "Som syklist innebærer dette først og fremst at du må kunne tilpasse farten din til stedet, sikten og trafikkforholdene rundt deg, og at du må kjenne, og overholde, trafikkreglene." Dette er det jeg etterspør. Ikke mulig, sier syklisten

Det er begge deler, veldig ofte. Skiltet under er sikkert nytt for deg, det viser hvor gående og syklister kan ferdes trygt. Disse er ofte adskilt fra veien og må deles inellom gående og syklende, noe som bør gjøres om det ikke er veldig mange gående der.

mange spørsmål her Sverre, skal forsøke å besvare. Dette er ikke lett for dere, men jeg er her - bare merk dere det jeg sier. ER så kjipt å måtte repetere. Ja, jeg er herfra. Jeg kjører, sykler, går og bruker marinaen da jeg har en båt. Gangveiene bruker jeg til å noen ganger trille guttungen til skole, sykkelstier og veier bruker jeg på sykkelsetet. Jeg er lokalkjent og har god kontroll på de trafikale utfordringene i nærmiljøet. Jeg er helt enig angående klokka, mitt spørsmål (for 10. gang nå, til dere hvor det virker til å være fryktelig vanskelig å forstå) Hvorfor benyttes ikke sykkelfeltene når de er tomme for folk? Jeg vet hvorfor nå, det er fordi syklister ofte er egoister i trafikken og vil heller holde igjen 350 biler enn å møte en gående selv. Jeg har forstått dette nå og er vel egentlig ferdig med akkurat denne saken her inne. Jeg fikk det jeg antok bekreftet, det er altså ofte en egoist oppå disse racingsyklene. Og da er det vel bare å regne med at det smeller etpar ganger i år også slik som ifjor, hvor det også døde et menneske på sykkel der.

Hva er forskjellen på en E-Tron og konkurrentene når det kommer til penger - altså strømforbruket? La oss ta en titt: Model X - 25 000 km i året - 655kr i mnd E-Tron 55 - 25 000 km i året 732 i mnd Hyuinday Kona - 25 000 i året 502 i mnd Altså er forskjellen på en supertørst 2.5 tonns fossilbil med eldrift og en sparebøsse av en bil så liten, at det å vurdere forbruk blir tullete på elbiler.

Det er mulig man møter 1-2 gående på veien, og da må man bremse litt og sykle forbi. Det opprinnelige innlegget mitt her ang dette var at jeg ikke forsto at syklister ikke benyttet sykkel/gangfeltet når de pendlet, for det strekket jeg snakket om var så å si tomt, for det er ikke folk som går der om morgenen. Feltet er bredt og det er fullt mulig å passere andre syklister i godt driv motgående. Denne veien er veldig oversiktlig og er som sagt laget for å gjøre sykkelferdsel tryggere. Den er ikke laget for gående, da antall gående på strekningen jeg nevner er lik 0. At man velger å være til bry for fryktelig mange mennesker er det jeg ikke forstår, for det å ta en trygg forbikjøring på Slemmestadveien i pendletiden er litt mer utfordrende i de tider. Da sier man effektivt at man godtar å være til bry for veldig mange for å unngå et forsvinnende lite personlig bryderi og det er egoistisk. Det er jo ikke slik at de på sykkelsetet ikke ser hva de gjør.

Det er en god løsning om man vil straffe de, men historisk sett har det svært dårlige resultater for både brukeren og samfunnet. Men vi må bestemme oss for om vi vil redusere problemene eller straffe folk.

De sparer jo endel penger på det, og det gjør at Tesla ender opp med et bedre regnskap. Er det ikke slik man vil ha det?

Går ned til venstre der, om du fortsetter den røde streken - forbi bilen. Den opplagte veien for en syklist med trafikkforståelse Idag var det 0 fotgjengere der og en som lagde en kilometers kø 👍 den løper langs hele slemmestadveien og er god og bred hele veien. her er 200 meter etter nevnte sted. Hver dag er det en kondomkledd fyr i under 30kmt som er til bry for 1000 bilister - slik at han ikke skal forstyrre de 0 som går der nede.

1. jeg er opptatt av utbedrede sykkelveier. Jeg bruker den pittelille politiske innflytelsen jeg har over stemmeseddel bl.a 2. Veien du viser forbi leangbukta er feil, du skal ikke sykle der ditt fjols. Det er en egen, adskilt sykkelvei forbi marinaen. Den sykkeveien går helt fra Holmen. Du skal ikke sykle i veibanen her - men det er det fryktelig mange som gjør av grunner jeg ikke helt forstår. Det er nemlig forsvinnende lite trafikk ved marinaen klokka 06-07 - og ikke stort ved 16-17 tiden heller. Det er en skikkelig ræva trafikal avgjørelse som går på bekostning av mange mennesker. Her har du mye å lære så det er godt du utbroderer. Ikke bare er du helt trygg, autovern og lydvegg imot veien - du får en nydelig og ny oversiktlig rute med 300 meter sikt over veien og sjøutsikt. Denne brede og fine matta - kun for deg - er lagt hele veien til Vollen. Edit: Og da havner du her. Slipper fortauskanten, slipper å måtte krysse bilvei. Men, du har jo RETT til å sykle der du vil, og dette er grunnlaget i de vurderingene jeg gjør av deg og andre syklister. Egoistisk og farlig.

Det er noen som er sinte her, men det er ikke meg. Jeg må helt over i andre feltet og kjører ikke forbi inn i blinde svinger o.l. Det gjør at forbikjøringsprosessen blir veldig forsinket av syklister som velger å være til bryderi og lage fare fremfor å sykle der det er opplagt best. Og ja, jeg tror nok folk har en annen holdning i bilen sin enn face-to-face. Men jeg forstår ikke hvor du har det fra at jeg er så agressiv i trafikken, har aldri fått fartsbot f.eks. Jeg hadde nok ikke irritert meg over syklister om jeg ga faen og bare kjørte forbi, men jeg pleier å tenke at jeg bør gi syklisten plass til å velte skikkelig til siden i verste tilfelle. Jeg hater ikke syklister, men det er den gruppen jeg opplever som mest problematisk i trafikken generelt. Kanskje dette er fordi jeg bor der jeg bor, kanskje det er folkene her ute. Hvem vet. Kan gi deg et daglig eksempel. På denne veien er det 0 barnevogner og nesten ikke gående. Med tomt sykkel/gangfelt på begge sider av veien sykles det i veien her hver dag. Igår hadde vi 12kmt opp bakken her. Det er flere breddemeter med sykkelfelt enn det er felt for biler. Dette er typisk syklister. Meg meg meg.

Jeg mener det ikke kunne endres, slik som det bildet var postet tidligere her. Kan være en endring på faceliften jeg ikke er klar over. Ved å velge sport får man litt andre farger, men var ikke noen endring på batteritemp/rekkevidde.

Ta bilde av display a, er ikke den alltid der? Er en stund siden jeg solgte min.

Si battery status f.eks?