Syar-2003

Polestar nektes tilgang til US markedet fra 2027 modeller. Angivelig pga at deres connected cars snakker med kinesiske servere. https://electrek.co/2026/06/25/polestar-us-connected-vehicle-rule-europe/

I dag var varselet i bilen også borte. Da ble dette ordnet relativt rask 👍

Min 12v batt warning er fremdeles tilstede i bilen. Det etter en tur med to stopp på hhv 18 og 5 minutter med stoppet og låst bil. Hørt (lest) at det må noen flere separate turer til før disse varsler cleares. Mener å ha lest etter tre turer.

Da var min 12V batteri warning borte i appen etter oppdatering av status fra bil til connected (og app) 26.06 kl 10:45

Det er 03/2026.54 , det eringen relasjon til "denne" falske batteri varsel saken i den softwaren. 03 Betyr Mars oppdateringen ( BMW har lenge hatt disse faste hoved oppdaterings versjoner i året - 03, 11 og begynt med også Juli: 07) 03/2026.54 fikk jeg levert OTA og installerte for mere enn tre uker siden. Bare slapp av , brukere har også blitt informert nå i appen den 25 (dagen etter hendelsen), og BMW jobber med å løse saken.

Antagelig de nå har blokkert push av feilmeldingen fra server siden.

Man må sikkert til svv å få nytt "kort" utstedt med de nye grensene påskrevet 😏

Fakta er at Denza (BYD) sitt performance merke og Z9 GT er konstatert ustabil i høye hastigheter. BYD vil utfordre europeiske premiummerker som BMW, Porsche og Mercedes med merket Denza. Modellen Z9 GT ble testet av Automotive News i 200 km/t på Autobahn, og journalisten følte at bilen vinglet. BYD sier de tar opplevelsene fra testen på største alvor. Kanskje man kan diskutere det.

Jeg skrev "jeg er ikke overrasket". Det var ingen bekreftelse fra meg til AL123 (som er hans egentlige alias) i at "kinesere ikke har peiling på bilkjøring ". Men respons til broom sine opplysninger. Man må tydeligvis skrive/svare med omhu for ikke å bli angrepet av forumpoliti og voktere av elbiltråden her inne. Hvordan tolker du artikkelen fra Broom om Denza Z9GT ?

Hallå , jeg postet en Broom artikkel om flaggskipet denza Z9 GT som er ustabil i høye hastigheter. Har hverken nevnt Polestar eller Xiaomi. Hvis du tolker posten og kommenteren som generalisering og barnslig får være opp til deg. Poenget (som også broom påpeker) er at landet som er bilprodusent og også har autobahn har prosedyrer og rutiner for at dette ikke skjer på dere top performace kjøretøyer. Kineserene er også kjent for å ta snarveier.

Det er ikke elgtest som gjelder her. Men ustabilitet rett frem i autobahn hastigheter over 200. Audien er dessuten en SUV. Utsagnet kinesiske performance biler er rettet hel-kinesisk utvikede merker som Denza, BYD , Hongqi osv er. Å trekke inn Polestar som opprinnelig var scandinavian racing team med Volvo som utgangspunkt føler jeg er litt skivebom i denne sammenhengen. Polestar 2 er dessuten en plattform utviklet av Volvo som ble arvet/gitt til selskapet Polestar ved oppstart.

Nei, jeg er ikke akkurat overasket.

De har tydeligvis oppdatert noe i backend systemene. Når du slår av/på bilen sendes alle telemetri data til BMW Connected Cloud. Det er i etterkant av dette meldingen oppstår. Når de nå holder på med en fiks kan det være de sender en OTA oppdatering til de med i4 for å aligne/justere telemetri data for 12V batteri til å omforenes med entringen de har gjort backend. Bilen min har ikke fått noen oppdateringer , hverken modul oppdateringer , apper OTA eller noe annet i forkant av dette. Meldingen dukket opp først i formiddag da jeg koplet av AC ladekabel og låste opp bilen og trykket start. Det er triggere for at bilen sender nye telemetri data til Connected Drive. Da først fikk jeg meldingen om å skifte batteri.

Kinesiske "performance" biler mangler tydligvis noe de tyske premiumbilene har i høy fart og som de tyske produsentene lenge har hatt fokus på (Tyskland og autobahn , høye hastigheter + 200km/t og stabilitet) https://www.tv2.no/broom/kinesisk-bil-i-200-km/t-sa-skjer-dette/18938113

Jeg har hatt bil i mere enn 40 år. Kan historien 😉 Vi har et fragmentert storting og en mindretallsregjering for tiden og det er nok ikke bare et pennestrøk som skal til. Ingen vits å være for skråsikker på noe. For alt vi vet kan noen finne på helt "nye" avgifter. Dessuten må de fortsette å ha et tydelig skille mellom fossil og el. Og fossil slik det er nå kan vel knapt tillegges enda flere (høyere) avgifter samlet.