ProphetSe7en

Men en får gjerne ikke priskutt i tillegg til 0% rente. Nå får de en del som henger seg pga rentekampanje, så når den er over så kommer gjerne tilsvarende priskutt men da uten rentekampanje.

Det er jo vanskelig å spå hvordan prisene vil være om et år. Om salget tar seg nok opp kun basert på rentekampanje så er det lurt å kjøpe nå. Om de ikke er fornøyd med salget og utfører ytterligere priskutt det neste året så er det lurt å vente.

Nå er ikke dette en reell problemstilling, men lurer likevel på hva en kan ta seg til rette med å gjøre i en slik situasjon. Si at tidligere samboer eller familiemedlem har flyttet ut, men ikke tatt med seg eller hentet tingene sine. Hva kan en da lovlig gjøre med tingene, og når kan en gjøre det?

Kjenner det frister litt med en Y nå, så de oppnår det de ønsker med denne kampanjerenten 😅

Noe aktivitet her? Jeg har en tribal jogg tok opp ferie for 30 år siden som jeg virkelig hater m Er det noen mulighet for å få kamuflert den inn i noe annet, eller må jeg fjerne den å begynne på nytt? Hvor flinke er de til å komme med forslag til slikt?

Ideelt sett hadde jeg gått tilbake til skolebenken igjen, men det vil alldri lønne seg økonomisk vil jeg tro. 3-4 år med tapt arbeidsinntekt + studielån skal noe til å tjene inn igjen på de årene jeg har igjen i arbeidslivet. Har ikke noe å tape på å søke noen jobber, kanskje jeg er heldig og treffer riktig stilling til riktig tid.

Takk for svar, selv om det ikke var helt det jeg ønsket å høre 😅

Jeg kommer ikke til å si opp stillingen jeg har i dag for å prøve lykken via bemanningsbyrå. Det er en risiko jeg ikke er villig til å ta. Jeg tjener bra, har det greit i jobben. Kan jobbe mye overtid om jeg ønsker, og ser er en del reise. Det er bare ikke så mye reise som jeg ønsker, og derfor ønsker jeg søke andre jobber. Grunnen til jeg tenkte på de ulike kursene er fordi det ofte nevnes som krav på en del jobber, da spesielt flens, rigging eller tilkomstteknikk. Det hadde også vært greit å hatt noe kvalifikasjoner på CV annet enn arbeidserfaring, og der vil jo kurs kunne hjelpe på. Fagtekniker Hydraulikk er kostbart, men da er det store muligheter for jobb innen for eksempel kran, og der er det jo en del reisejobber selv om det ofte ikke er noen fast turnus. Innen inspeksjon er det også en del jobber som dukker opp, men da gjerne med krav om NS415. GSK har jeg alt 🙂

Jeg ønsker å komme meg i fast rotasjon offshore eller på reisejobb, og lurer på om det er noe en kan få til utelukkende med å ta diverse kurs. Jeg er i begynnelsen av 40 årene, lang erfaring fra industrien og er i dag ansatt som formann innen mekanisk. Jeg har dessverre ingen utdanning og dermed heller ikke noe fagbrev. Stillingen jeg har fått i dag er utelukkende pga innsatsen jeg legger ned. Jeg kommer først, drar sist og er veldig ryddig i mine prosjekter. Men føler ikke dette hjelper mye når jeg nå skal søke jobb og ønsker meg offshore/reisejobb. Jeg ønsker nå å få en cv som inneholder noe mer enn jobberfaring, og lurer derfor på om det er noe poeng i å bruke lenger på kurs i håp om å få jobb offshore, og i så fall hvilke kurs? Det er ikke så nøye hva jeg jobber med. Jeg liker å jobbe, og offshore/reisejobber passer meg utmerket. Bare være i den boblen der alt en fokuserer på er jobb er midt i blinken for meg. Jeg reiser en del i nåværende jobb, men ikke så mye som jeg ønsker. Har vurdert ulike kurs, men aner rett og slett ikke om det er nok å ta disse kursene. Det jeg har vurdert er ett eller flere av følgende kurs - flensekurs - Riggerkurs - Fagtekniker Hydraulikk - Kurs innen inspeksjon/NDT Noen tips her på veien videre?

Har ingen tro på at vi vinner EL. Med stor sannsynlighet møter vi PL motstand i finalen, om vi kommer dit. Har dessverre ingen tro på at vi slår Tottenham, forsåvidt ikke AC heller. Men håper jeg tar feil og vi går helt til topps

Det er vel ikke så rart. Han har fortsatt de samme ubrukelige spillerne som EtH brukte en formue på å hente. Han kan jo ikke trylle heller. Hadde vi hatt en spiss så hadde vi vunnet flere kamper i år. Mange ganger vi har flest og de største sjansene, men har ingen fungerende spiss som kan omsette sjansene. Det positive er at ungguttene hadde gode kamper og fikk verdifull erfaring

Ufortjent. Wolves har jo ikke eksistert i denne kampen før frisparket

Når de nå helt tydelig gir f i ligaen, hvorfor lar de ikke flere ungdommer få prøve seg da fremfor spillere som 100% sikkert ikke er her til neste år? Har vi ingen på midtbanen som kan få spilletid fremfor Eriksen? Og hvorfor får Højlund fortsatt spille fremfor det gigantiske talentet vi har på benken i dag i samme posisjon? Højlund er vel kanskje en av de mest ubrukelige spillerne jeg har sett i denne klubben. Jada, han putter helt sikkert i dag bare fordi jeg påpeker hvor dårlig han har vært, men poenget mitt står likevel. Samme gjelder forøvrig Lindeløf, men det er gjerne nok med en uerfaren i forsvar av gangen nå som Fredrickson starter.

Jeg sjekker km 3-4 ganger i året for å passe på med hensyn til forsikringen. Hvem sjekker hvor langt bilen har kjørt daglig/ukentlig? Da har en svært sære interesser i mine øyne. Eneste gang jeg sjekker daglig er om jeg skal registrere inn kilometergodtgjørelse i forbindelse med jobben, utover det er det totalt likegyldig hvor mange km jeg har kjørt den dagen.

Høres ut som dårlig grunnarbeid.

Det er knapt penger tilgjengelig, så om det skal handles noe særlig så er en helt avhengig av salg. I en perfekt verden så får en solgt Høilund, Onana, Mainoo, Ugarte, Harry, Garnacho, Rashford, Casemiro og Sancho. Gjerne Shaw og Martinez også. Da skal det være muligheter å hente inn noen gode spillere, kombinert med de vi har igjen og noen ungdommer.

Du så ikke videoen skjønner jeg. Hun som sitter bak rattet der hadde trengt minst 10 sekunder reaksjonstid av det jeg så. Jeg vet ikke når fantombremsinger oppstår, var ikke klar over at det var en ting en gang før nå nylig. Så om de har klart å bli kvitt det så burde de vel rulle ut den oppdateringen til alle biler?

Dere kan jo overkjøre litt ekstra, det vil også hjelpe de å kunne dra steder med skumle av/påkjøringer. Så bare deler av videoen. Det er jo 100% sikkert at om hun må steppe inn å ta kontroll så går det galt. Hvordan vil de reagere på fantombremsinger om de er redd for å kjøre av/på motorveien? Systemet vil nok absolutt ha noe for seg, men det bør være et minstekrav at en faktisk kan takle situasjonene uten hjelp.

Det er jo det hun gjør, men får ikke noe svar.

Jeg synes sammenligningen er grei å lese om her, men det er det konstante behovet til å pirke på småting om og om igjen som er kjedelig å lese. Men dette gjelder begge veier, både mot Tesla og mot Bmw. Det er et ekstremt behov for å snakke ned begge bilene om og om igjen til det kjedsommelige. Helt greit å påpeke ulike ting og ting en ønsker var annerledes, men så skal det umiddelbart forsvares og graves frem noe negativt om den andre. Den skinner veldig lett igjennom at noen forsvarer sitt merke uansett hva, og for meg som ikke har en slik tilknytning til eiendeler så blir det helt absurd.

Slike software oppdateringer som dette, følger de bilen eller brukeren? Hadde vært gull om de fulgte brukeren slik at når en kjøper ny bil så har en alt låst opp slike oppgraderinger fra tidligere. Tror også at langt flere hadde gjort denne type oppgraderinger da, enklere å forsvare prisen på det

Forstår ikke poenget med denne lange diskusjonen rundt giring. Om jeg forstår det rett så har Tesla sin knapp for giring på skjermen, og Bmw har den i midtkonsollen. Hos Tesla så settes bilen i gir basert på hvordan bilen analyserer omgivelsene, og dermed kan en i de fleste tilfeller slippe å trykke selv. Synes det høres smart ut, men det kunne kanskje vært en annen måte å vise hva bilen har valgt der en slipper å ta synet vekk fra veien? Men om en trykker på en skjerm eller en knapp er vel en vanesak vil jeg tro.

Overtolkning? Det var ikke jeg som sa at det var en selvfølge at M50 var overlegen M3P og at resultatet var gitt alt før prøvekjøring. Da er jo en av bilene priser for høyt/lavt akkurat når det gjelder de to modellene mot hverandre. Men jeg har ikke kjørt en Tesla siden jeg kjørte første utgaven av MS for 4 år siden, og etter det har jeg mer eller mindre vært trofast mot min 2016 Transit Connect. Men til neste år når den ikke går igjennom EU og mitt behov for den type bil er vekke så skal jeg for første gang kjøpe en bil som gir meg kjøreglede, og ikke bare er praktisk til mitt bruk 😅

Jeg spurte basert på hva andre her sa, om at Bmw holder langr bedre kvalitet og bare koster 20 000 mer. Dette gjelder da M3P vs M50. Jeg satt 7 timer i en M50 på fredag, så spørs om jeg ikke må tilbringe noen timer i en M3 også snart bare for å ha opplevd den. Jeg som vanligvis kjører en Transit Connect så var det jo en ny verden å kjøre M50. Høydepunkte på hele turen var å kunne ta helt uanstrengte forbikjøringer selv i bratte motbakker. Det var en deilig følelse. Synes også elektronisk hengerfeste var supert. Hengerfeste gjør de fleste biler stygg, så å kunne hente det frem med et enkelt trykk på en knapp var i like øyne en fin detalj. Skulle ønske det var litt mer plass i bagasjerommet på den, men det er vel helt feil bil om det er et behov. Skal uansett få prøvekjørt en M3 jeg også om ikke lenge 🙂

Så M3P er overpriset ut i fra kvaliteten en får sammenlignet med for eksempel BMW? Slik jeg tolker folk her inne så kjøper en ikke M3P, da går en får BMW som er langt bedre kvalitet. Men de andre utgavene av M3 så er Tesla det beste kjøpet i dag med tanke på hva en får for pengene?