Darkbill

Antakeligvis ikke. De første feil burde dere oppdaget tidligere, ikke 2-3 år senere.

Har hatt diverse tysk og der fungerer intern åpning fint, men på V90 må den holdes inne nærmest flere sekunder når man vil raskt ut. Jeg er enig at avstandsåpning og vifte med foten er fint, men når man fysisk bruker knappen på luka, og spesielt lukke den, tar det gjerne tid. Og jeg bruker bagasjerommet veldig aktivt på jobb, så da kommer gjerne utålmodigheten 😴

Er det kun jeg som hater elektrisk bagasjeluke? Kanskje jeg bare er utålmodig og vimsete, men når man stadig skal inn og ut derfra og glemmer noe, så tar det vesentlig lenger tid enn en vanlig manuell bagasjeluke. Og det gjelder stort sett alle biler og bilmerker jeg har vært borti, så det er ikke noe feil

Både innlegget og beskrivelsen er litt vag - hvis vi går ut fra at du har tegnet et ordinært kart der toppen er nord: Er det slik å forstå at innkjørsel på nordside er ditt, tilkomstvei som går på skrå sør er egentlig ikke din, og det røde huset er ditt? Hvor går tomtegrensene i dette tilfellet? Hvor er huset til, og tomten til naboen? Hva er tidligere bruk, og hensikt med denne tilkomstveien? Men uavhengig av utfallet på selve tilkomstveien så fremstår du jo ikke veldig mye mindre "arrogant" enn nabo ettersom du beskriver en vanlig tilhenger som "skrot utenfor vinduet" som om du eier utsikten din. Om naboen velger å sette en tilhenger der du kan se den, så er det jo opp til han så lenge det er på hans tomt. Det er jo ikke slik at du eier utsikten din, utenfor tomtegrensa og har råderett over hva andre plasserer innenfor din siktlinje, innenfor visse grenser.

Du får ikke sykmelding for å ta vare på noen andre som er syke, nei. Du kan ha krav på omsorgspermisjon, dog ulønnet. § 12-10. Omsorg for og pleie av nærstående Arbeidstaker som pleier nærstående i hjemmet i livets sluttfase har rett til permisjon i 60 dager for pleie av den enkelte nærstående. Arbeidstaker har rett til permisjon i inntil 10 dager hvert kalenderår for å gi nødvendig omsorg til foreldre, ektefelle, samboer eller registrert partner. Det samme gjelder ved nødvendig omsorg for funksjonshemmet eller kronisk sykt barn fra og med kalenderåret etter at barnet fylte 18 år når arbeidstakeren har hatt slik omsorg for barnet som nevnt i § 12-9 tredje ledd. Departementet kan gi forskrift om dokumentasjon av nødvendig omsorg.

Nei, disse punktene er nemlig spesifikt nemt i forbrukerkjøpsloven, der det også eksplisitt står nevnt at disse kan avtales bort dersom forbrukeren 'særskilt og eksplisitt' avtaler dette. Ordrett fra forbrukerkjøpsloven.

Hvorfor prute noe du er uenig i? Bare nekt, nekt nekt. Folk her til lands må stå litt mer på sitt. Folk gir seg alt for lett på ting og kaster penger ut av vinduet. Du må bare begrunne din side av saken, og si at det ikke ble bemerket noe ved innlevering, og at de da har godtatt tilstanden.

Det er nok tvilsomt at det lønner seg kostnadsmessig i hvert fall. Du må til å begynne med betale 25% moms på bilen ved innførsel + ytterligere avgifter. De fleste biler blir nok dyrere å importere enn å finne her til lands. Dessuten må du nok få den på tollskilt i Tyskland, usikker hvor lenge du kan kjøre på de, men de er jo forbeholdt umiddelbar utførsel. Så er det en del jobb på grensa hjemme også.

Hva som skjer om du krysser nei vet jeg ikke, det må du nok spørre selger om. Antakeligvis risikerer du bilen selges til noen andre. Ja, da er det også Møller, men da importør og ikke selve bruktbilavdelingen. Igjen er det ikke noe lureri, og disse punkter er standard hos de fleste bilforhandlere ettersom de ikke kan forutse (og dermed stå for reklamasjon) hva fabrikanten velger å gjøre med digitale ytelser.

Dette er et ganske standardpunkt hos bilforhandlere, meg selv inkludert. Det har å gjøre med at mange biler har visste tjenester i en tidsbegrenset periode, for eksempel abbonement på internett, kartoppdatering, tilgang fra app og lignende, som man ikke ønsker å yte reklamasjonsrett på i 5 år. Tenk også på eldre biler med eldre dataoppkobling som forsvinner. Eller at fabrikanten kanskje i fremtiden slutter å oppdatere app eller gi støtte for digitale tjenester. Da vil man gjerne som forhandler ikke sitte med reklamasjon på dette, siden forhandler ikke kan forutse fremtiden for slike digitale tjenester. Så dette punktet er nok hovedsakelig for at du er inneforstått med at for eksempel 'live trafikkdata' kanskje er aktivert ved prøvekjøring, men at abbonement utgår om 6 måneder, og at du selv må fornye/betale for dette, slik at du ikke kan kreve dette fra forhandler.

Du betaler skatt av overstigende beløp. Formue = alle dine eiendeler (primærbolig har egen formueverdi mindre enn reell verdi) og feks aksjer, selskap, kjøretøy Så trekker de fra gjeld på formuen. Så er det gjenstående beløp over grensen ved 31.12 du betaler skatt på. Er kontoene dine, kjøretøy og hus feks verdsatt til 2.000.000 i formue, men du har 500.000 i gjeld, så har du da 1.500.000 i formue skattemessig og betaler ingen skatt på formuen

Man får jo ikke justert noe annet enn halogenlykter selv, disse skal justeres automatisk av bilen samt ha lyktespylere, nettopp for å unngå blending. Som yrkessjåfør som ferdes over 40 000km årlig sentralt på Østlandet, og nedover Europa, stiller jeg meg dog uforstående til at det er så mange lys som blender. Det er nok noen Tesla som har en produksjonsfeil med feil justerte lys, men utover det blir jeg sjeldent blendet av nyere LED lys på biler. De er kraftigere, ja, men de lyser jo ikke inn i kupen din. Men om du driver og fokuserer blikket rett på alle motgående lys, så vil du jo bli blendet. Trikset er jo å se på veien foran deg og forbi bilen, ikke se inn i lysa til motgående trafikk.

For å være helt ærlig så har det ikke så mye å si hva vi, forhandler, du eller en profesjonell synes. Når du skriver du har kjøpt en bil med nye sommerdekk, antar jeg det står skrevet et sted enten i annonse eller kontrakt. Selv om de skulle være kjørt med maks én sesong, forventer jeg fortsatt at dekkene er uten skader. Så om du har kjøpt en bil med 'nye' sommerdekk er det irrelevant hva forhandler mener, et dekk er i hvert fall ikke nytt lenger om det har en rift, ergo du har ikke fått det du har kjøpt, ergo du har en mangel forhandler må rette opp i. Jeg hadde funnet likt dekk og sjekket pris ferdig montert av/på hjul og bil, og informert forhandler om at du kan ordne dette selv om de betaler. Det senker kanskje terskelen betraktelig siden de ikke trenger å gjøre noe lenger.

Selve ladingen og dermed batterihelse vil nok ikke ha noe betydning i forhold til eierforhold om det er bank, privat, næring. Folk som leaser har også hjemmelader feks. Snarere tvert imot: en leasingbil er etter mitt syn oftest bedre ivaretatt enn andre biler. Leasingavtaler kommer gjerne med forsikring og serviceavtale, altså at bilen er nøyaktig vedlikeholdt iht fabrikanten krav. I tillegg er det jo ofte mye gebyrer og lignende som vanker ved endt leasingperiode ved mangler og skader. Så fra mitt syn er en leasingbil gjerne bedre vedlikeholdt. Det er jo en leiebil med kun én leietaker sånn sett.

Når vedtekter sier at dyrehold er tillatt under forutsetning at det ikke er til plage for øvrige beboere, så vil vel første steg være at dyrehold for den aktuelle beboeren ikke lenger er tillatt, ettersom vilkåret og forutsetning ikke lenger blir overholdt. Først og fremst vil jeg starte å dokumentere at bjeffingen er sjenerende. Skriv opp når dette skjer, klokkeslett, start, stopp, og meld fra til styret, gjerne fra flere beboere og flere hold. Jeg antar det er flere beboere som klager? I så fall, etter flere klager, og dokumentert gjentatt bjeffing, vil vel neste steg være å kreve at dyrehold avsluttes. Forutsetningen og vilkåret for dyrehold er tross alt brutt. Dersom det da likevel forsetter vil vel neste steg være advarsler og så videre steg for å bryte forbud mot dyrehold.