ozone

Det er veldig bra at du ikke er forsikringsagent. For de argumentene du nevner virker jo motsatt: Jo flere som kjører maken bil, jo enklere og billigere blir de å redde og reparere. Hvem som krasjer, har med hvem som krasjer å gjøre. Ikke hvilken biltype de kjører. Påstanden din er jo nesten latterlig, og bare gyldig hvis det skulle være noe åpenbart galt med biltypen som gjør den farligere enn alle de andre bilene på veien. Vet du noe om dette som ingen andre vet, så for all del: si fra. Og det er ikke meg bekjent at noe som helst med denne biltypen er galt. ei heller med førerne av denne biltypen. Tesla har noen av bransjens billigste bildeler! De er veldig billig å reparere. Så ingen grunn til at de skal være dyrere å forsikre.

Bring it on! Nå er Russland så historisk svekket at det hadde vært en glede å kunne aktivere artikkel 5 og møte Russland her i nord, samtidig som de snubler mot Ukraina både hjemme og borte. Kanskje det regimet da endelig kunne blitt resatt til human-default...

Jeg hadde god tid, og var sjelden over 80 (koser meg med utsikten). Stoppet flere steder og handlet og tok bilder, som ved Vøringsfossen. Men det viktigste for det lave forbruket var jo selvsagt at det var 20 grader og en vindstille nydelig sommerdag! Brukte ikke aircondition. Og siden Kongsvinger ligger 140 meter høyere enn Bergen, så er det ikke noen nedoverbakke som kan ha hjulpet her heller. Jeg var litt i tvil om dette kunne være riktig, men siden WLTP inkluderer litt bruk av varmeapparat, så er det vel det.

Jeg klarte 543 km med min Tesla model 3 (som har WLTP på 492 km) i sommer! Kjørte Bergen - Kongsvinger over Hardangevidda på én full lading, og kom fram med 2 % på batteriet😄 Gjennomsnittsforbruket på 95Wh/km er det laveste jeg noen gang har sett på bilen min! Eller noen annen for den saks skyld...

Kan denne "inntrengeren" som banket på, "tok seg inn", og dyttet(!) Marius, for så å være mistenkelig lett å plutselig få ut døren igjen, være et litt klønete iscenesatt forsøk på å flytte fokus og skaffe Marius litt sympati? Kilde: utelukkende min egen fantasi.

Det er jo et godt poeng... Utviklingen av selvkjøring er på ethvert tidspunkt kommet så langt som den er kommet, og ingen vil bygge inn noe dårligere i en SAE 2 bil enn i en SAE 5 bil. Så begge de bilene er nok i praksis akkurat like gode til å kjøre bilen. Forskjellen på hvorfor man da velger å få den godkjent på lavere nivå skyldes jo bare lover og regler i det enkelte land, og selvfølgelig svindyre tester jo høyere i hierarkiet man ønsker seg.

Det er ikke tillatt å innta alkohol eller narkotika i politiets arrest, eller i varetektsfengsel. Eller under vanlig soning i vanlig fengsel for den del. Siden varetekt med fotlenke bare er én av måtene man kan "holdes fast" på, så er man fremdeles i varetekt, og alle de samme reglene gjelder. Det hadde vært veldig urettferdig for de som må sitte i en av statens bygninger, hvis de som får "sitte" i en privat bygning kunne drikke seg rødvin til middagen og ta en skarp en til kvelden. Eller nyte gjæret eplesaft slik Høiby foretrekker selv om årgangsvinkjelleren er rett under ham...

Hvis du vet at Tesla ikke har hatt en gradvis, sikkerhetsdrevet utviklingsprosess hvor man validerer systemet før det får større frihet på offentlig vei, så bør du selvsagt si fra om det til rette myndigheter, og gjerne her også som en god begynnelse.

Men de lanserer jo ikke noe ferdig produkt før de har løst "problemet"😉 Det er ikke din eller min jobb å fortelle Tesla hvordan de skal gå fram for å løse en oppgave. Vi skal vurdere resultatet. De fleste andre enn deg er imponert.

Det var nettopp derfor jeg gjorde en tydelig distingsjon mellom de😊

Jeg hadde en slik opplevelse for et par år siden når jeg kjørte over Strynefjellet fra Ålesund til Oslo; Tilfeldighetene ville det slik at det var mye slaps på bakken, men været hadde klarnet, og det ble minusgrader i luften på vei over fjellet. Jeg ladet fullt i Stryn. Og på den flere timer lange fjellovergangen foregikk der ting under bilen min som jeg ikke merket eller forutså. Når vi stoppet på Bismo for å lade, så oppdaget jeg at alle fire hjul hadde en iskappe rundt seg, med et par millimeter klaring til dekket! Jeg startet å hakke løs med et skrujern som var det eneste jeg hadde for hånden, men innså raskt at disse 100 kiloene med is var dessverre umulig å hakke løs. Damen fikk beskjed om at vi kom til å bli her litt lenger enn planlagt. Kjøpesenter med innvendig garasje finnes ikke i Skjåk😉, så vi måtte stå i timesvis i garasjen hos en velvillig lokal kjernekar, og varme opp dritten, og etter hvert hakke det løs med brekkjern😗 Dette var nytt for meg! Men siden da stopper jeg hvert kvarter og skuffer snø ut av hjulbuene med hånden hvis det er den minste tvil om det kan fryse til en blokk med is!

Jeg tror det er så enkelt som at verken han eller advokatene hans har innsett akkurat den problemstillingen! JEG hadde iallefall ikke tenkt den tanken før det ble nevnt her!

Det er jo et poeng som bare gjør hele greia enda mer irriterende🙄 Han kan faktisk ende opp uten å måtte gå i ordentlig fengsel!

Kan det være at språkvalget for Grok har blitt "defaultet"?

Ja, for meg er det vanskelig å forstå hva han egentlig sliter med der han "sitter" på Norges sannsynligvis flotteste "hytte" med 150 gram plast rundt foten. Denne latterlige "varetekten" er en hån mot ofrene, og får ham åpenbart ikke til å tenke på dem i noen særlig grad. La oss håpe straffen gjør det når den tid kommer.