En 3 siffret kodelås tar vel bare noen miniutter å teste seg gjennom.

Svein M skrev (7 timer siden):

Skal en gå ut fra grafen over så kan en lage følgende regler:

1. Når batteriet er varmt eller ved hurtiglading så unngå å lade til mer enn til 80%.

2. Generelt så er det bra å ikke lade til over 80%

3. Er batteriet vinter-kaldt så tåler det bedre lading helt til 90-100%

4. Unngå å lade det mer ut enn til 5-10%

5. Holder en seg mellom 10% og 80% så blir det veldig lav slitasje på batteriet.

Avhenger også av batteritype.

For Tesla model 3 SR, 2022 eller nyere: Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med et LFP (Litium-jern-fosfat-batterier)-batteri, anbefaler Tesla at du holder ladegrensen på 100 %, selv for daglig bruk, og at du også lader kjøretøyet helt opp til 100 % minst én gang per uke.

Kalde batterier forvarmes.

Lading mellom 80-100 går såpass tregt at det ikke kan kalles hurtiglader, men bør ikke gjøres hvis det er mangel på ladere.

Hadde en VW Derby for lenge siden hvor tomgang var justert veldig lavt, å endre tomgang litt opp bedret det for meg, slapp å lade seg ut i kø. Vet dog ikke det er det samme, og brukte chocke hvis den var kald.

Problem over fartsdumper kan tyde på dårlig kontakt eller løst batteri.

Utlading over tid kan være gammelt gåent batteri eller lekasje i noe elektrisk. Hadde en lekasje i en vindusvisker motor en gang, på en MB190. Kan sjekkes med multimeter og ta ut sikringer til forbruk forsvinner.

Har VW Passat samme problem som andre gamle VW modeller hadde med laderegulator som ryker med jevne mellomrom, lader plutselig batteri med høy spenning og knekker det?

Jarmo skrev (3 timer siden):

https://teknikveckan.se/avklippta-elbilsladdare-runt-om-i-stockholm-och-uppsala?fbclid=IwAR2Xp3Ct24pZHhdqXLYRd0LptJupSBon-N2_5InoA0atvRv0LtNY4POh9-Y

For å stjele kobber å selge som skrap? Er det ikke spenning på før man lader?

torbjornen skrev (32 minutter siden):

https://www.nrk.no/nyheter/tysk-utenriksminister-sier-polen-kan-sende-stridsvogner-til-ukraina-1.16267075

Det er ingen veg tilbake no. Snøballen har byrja å rulle, og som det står i artikkelen vil også Frankrike sende stridsvogner.

Hva har skjedd tidligere mellom Polen og Tyskland?

Burde ikke komme som en nyhet Polen, Finland mm. ville eksportere.

Har ikke Polen søkt om eksportløyve? Borte i posten? Søknad på feil versjon av skjema, uten tilbakemelding om dette?

Salvesen. skrev (33 minutter siden):

Hadde min første ghost brake i nybilen i dag, en mørkkledd mann som gikk over hovedveien i byen i mørket. Hadde ikke kjangs til å se han selv, men bilen hadde kontroll. Heldigvis gikk det fint.

Er det ghost breaking hvis man virkelig har en grunn til å senke farten?

Bruk av norsk Master/VISA er blokkert per default hvis ikke de tilbyr verifisering via bankid.

Man kan kjøpe engangskort å bruke for mindre beløp på steder man ikke vil åpne opp for spesielt i nettbanken sin, eller kanskje bruke paypal i stedet (for abonnement krever ofte paypal å ha koblet konto til et kort).

I bratte og svingete oppoverbakker (alá trollstigen) trenger man normalt dra ut bilen mer på girene for å ha OK fart på neste gir.

motsatt trenger man ikke å ha høyt turtall for girskifte i nedoverbakker, med mindre det er en veldig lang bakke (alá Måbødalen) og man lar motoren stå for mye av bremsingen for å unngå overopphetede bremser etter langvarig bremsing.

Ved forbikjøring ønsker man ofte nær maksimal akselarasjon og man drar bilen ut på girene mer, ofte lurt å gire ned først.

NB! mange biler har bensinkutt ved for høyt turtall.

Det er langvarig sluring på clutchen som sliter mye, kjappe og jevne girskifter lite.

Øv på en mindre trafikkert veg.

Jeg har aldri skiftet clutch på noen bil jeg har hatt, men heller ikke stått veldig mye i kø.

avc skrev (36 minutter siden):

hva er å slure med clutchen, hvordan gjør man det og er det trekk på oppkjøring?

trenger svar fort 

Du har ikke hatt kjøretimer/tilgang til bil med manuelt gir?

Bør nøk testes i praksis før oppkjøring.

Noen biler er litt hardere enn andre på clutchen (oppfører seg ikke helt likt).

Sjørøver skrev (5 minutter siden):

Sluring er når du løser ut clutchen. Gjøres det for sakte eller med for mye gass gir det slitasje på clutchen. Det trekker ned. Kjøre smooth så er det ikke et problem.

Hvis det er mye stillestående kø i oppoverbakke kan man sette på parkeringbrems i stedet for å stå lenge å slure på clutchen, etterfulgt av bakkestart.

(I nedoverbakke kan man ha clutchen helt inn å regulere fart med bremsepedal.)

AndersT2 skrev (2 timer siden):

...

 Gir mer enn nok strøm til å kjøre jobb frem og tilbake ett par ganger iløpet av natten (har 35km en vi til jobb, med motorvei mesteparten av veien, og det de kaller el-SUV).

...

Er vel mindre trafikk på vegene om natten også.

Randeboy skrev (14 timer siden):

Kan noen forklare kort hvorfor 23’ Model Y har mindre lastekapasitet enn tidligere? 🤔

Nye regler for ekstrautstyr?

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/XboWy7/naf-advarer-mot-vektfelle-naar-du-kjoeper-brukt-elbil

Complexity skrev (14 minutter siden):

Ladetesten blir gjort etter at bilene har kjørt aktivt på motorvei i to timer. De har så kjørt rett til ladestasjonen, uten å stå i kø og vente på plass. Alle har ladet fra under 10 prosent til 80 prosent.

Nevnes ikke om de faktisk har benyttet seg av forvarming her? Tesla sine batterier må ha 50-60 grader for å oppnå max power, og de holder under 30 grader vel normalt bruk.

Kia EV6/Hyundai Ioniq kan lade mye raskere på lavere temperaturer siden de har helt annen kjemi/antall kobolter.

 

fra NAF ladetest:

"I andre enden kommer Tesla Model Y, med en gjennomsnittlig ladeeffekt på bare 37 prosent av oppgitt maksfart."

....

"Bilene kjøres i minst 2 timer og lading starter når batteriprosenten er under 9%. Bilene som har forvarming av batteriet før hurtiglading benytter dette. Alle bilene lades på Ionity med unntak av Tesla som lades på Supercharger V3."

Det står ikke hvor lenge forvarming ble gjort (batteritemperatur) eller hvor full ladestasjasjon var, om man ladet ved siden av noen.

mange tomme seter?

Slettet-D7I5Gr2 skrev (33 minutter siden):

England ryker på straffer igjen!

De holder virkelig på tradisjonene der

Kanskje de med krypteringen mener generell 4G kommunikasjon?

sedsberg skrev (2 timer siden):

Du tror vel ikke at de vil la hybrider slippe unna ved å kjøre rent elektrisk?

Tviler, men hybrider betaler også en del bensinavgift i dag. Vanskelig å få mix rettferdig, spesielt for biler med liten eller stor elbil andel, men det er det kanskje ikke meningen heller. De har vel ingen egen kilometerteller for elbil andel?

Også avgift for kjøring utenfor Norge, basert på endring av kilometerstand siden sist?

Hydrogenbil?

Vil utenlandskregistrerte elbiler i Norge slipper avgift på kjørelengde?

NAF:

https://nye.naf.no/elbil/elbil-nytt/naf-nei-til-ny-veiavgift-pa-elbil

Dubious skrev (6 timer siden):

Hvordan hadde de tenkt å utføre dette uten å trampe på GDPR?

Også merk at dette forslaget kun gjelder elbiler.

Hva med hybrid?

Kan man montere inn en liten mopedmotor i Tesla'n tro?

Jarmo skrev (2 timer siden):

https://www.nettavisen.no/okonomi/vil-innfore-ny-elbilavgift-tre-kroner-for-hver-mil-du-kjorer/s/5-95-773759?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3J1t7l0BgpRY5nM4pPJhYpYAUqZex80yh4vu9Oq5GisD1Vx7AQUerKSy4#Echobox=1669217847

Avhengig av hvor man bor, hvis dette skal erstatte bompenger/rushtidsavgifter og forhåpentligvis være mer effektivt (mye går til bompengeselskapene), ikke nødvendigvis bare negativt for alle.

Det er ikke bare fast- eller spotpris, mange selskap har også variabelpris, som fjerner topp og bunn av spot-pris, ligger gjerne noe forsinket. Strømstøtten er i forhold til spot, så variabelpris er for tiden dyrere med synkende priser. Man kan skifte profil til spot uten å skifte leverandør.

Spot blir dyrere hvis de 10% (strømstøtte på 90%) over 70 øre man må betale selv utgjør mer enn differansen ned til en lav til variabel pris.

Man kan normalt skifte mellom spot og variabelpris uten binding.

Brother Ursus skrev (9 timer siden):

https://www.pravda.com.ua/eng/news/2022/11/8/7375453/

Ukraine's Defence Minister mocks Russia's envoy to UN: We will mobilise 300,000 "mosquitoes"

Ukrainas forsvarsminister annonserer mobiliseringen av 300.000 mygg 😄

Eller veldig gamle jagerfly...

Du har flytende rente, ikke fast?

Kan du være mer spesifikk på forstyrrelsene hjemme (små barn, bo kollektiv) ?

Er vel normalt motsatt med kontorlandskap og man blir forstyrret mer på jobben enn hjemme.

Noen bibliotek i nærheten du kan bruke i stedet?

Støydempende hodetelefoner er bra mot lydstøy.

Kan man ikke ha mer varme på et kontor enn resten av bygget? Relatert til selve strømkostnader eller leiekostnader?

Ikke bare utseende som teller, virker alle funksjonene fortsatt?

Ser en del som står å røyker ved Teslas ladestasjoner, antagelig ikke lov på bensinstasjoner.