bb79

Sitter du med 32-bits Windows, eller?

Du noterte vel ned skiltnummeret og ringte 02800?

For å filme i vind trenger du en dead cat. Her er Røde Videomic. Og her er dead cat som passer til Videomic. Jeg har selv begge disse og har filmet på en vindfull fjelltopp uten noen problemer.

Et par blink med fjernlyset burde få motgående bil til å blende ned. Og så lenge føret ikke er vått går det fint an å møte en bil med fjernlysene på så lenge man ser litt til siden.

Når det gjelder sopper som kjører rundt med tåkelys så er det bare to ting som gjelder mot dem: noen bøtter med tusenmetre og bi-Xenon rett i fleisen!

Jeg kjørte E18 fra Kristiansand til Oslo i går (søndag) kveld. Føret var fint og tørt de fleste steder. Det var ti plussgrader. Allikevel klarer en gjøk å ligge 10-20 km/t under fartsgrensa og lage kilometerlang kø bak seg. Dette er de lange strekningene med dobbel sperrelinje og fysisk midtdeler. Jeg ringte 02800 og ba politiet om å ta seg en tur ut, men de hadde ikke tid.

Man trenger ikke vinterhjul i Nigeria, skjønner du

Godt valg =)

Vel, nå om dagen får jeg ofte SMS eller mail på engelsk når jeg selger ting på finn. Og mange av disse har gått i boks uten problemer. I disse tilfellene er det da snakk om en polakk eller en annen nyinnflyttet innvandrer som faktisk bor i Norge.

Jeg tenkte det kan være lurt å bare få ut denne meldingen så den dukker opp når andre googler etter samme fyren

Jeg driver for tiden og prøver å selge min Laguna. I går natt fikk jeg en SMS:

Hi, i'm interested in your car listed on finn.no, please tell me the interior condition of the car at [email protected]

Uten å tenke meg om sendte jeg et svar til han på mail, slik som han ba om. I dag fikk jeg svar fra han på mail:

Hello.

I'm satisfied with the condition of the car listed. I'm ready to buy this car and will be paying you through PayPal (www.paypal.com) which is a fast, safe and reliable method of payment and i will be paying the paypal charges too.. And i will take care of all Shipment Preparations for the car to my home.

Please send me your asking price. so we can go further about the payment

Please Advice

Da ringte det ei bjelle hos meg. Jeg sjekket SMSen jeg fikk i går. Den var ikke sendt fra en mobil/SIM fordi det ikke inneholdt en nummer men bare navnet «andrew.m.ri». Et raskt google på mailadressen hans + scam ga meg flere treff. Jeg sendte en mail tilbake der jeg ba han om å i det minste skifte mailadresse før han prøver å scamme noen flere. For en noob!

Originalveske har jeg aldri skjønt poenget med. De er vanligvis dyrere og mindre brukbare. Jeg synes vesker fra Lowepro er meget bra. Du bør ta deg en tur til Japanphoto og nævle på noen vesker du liker.

Hvor mye har du å rutte med? Du kunne jo gått for en Panasonic HDC-TM700, men den koster noen bærumstiere.

Eneste grunnen jeg tenker på i farta hvordan verdiene har gått ned kan være at du har kjørt motoren på høyere turtall og "blåst" den litt i ny og ne. Eller eventuelt at verkstedet har "blåst" den for å få den innen det godkjente verdi området.

EGR-ventilen ble byttet for noen år siden. Bilen hadde visstnok sotet ned, sa verkstedet. Så de anbefalte en utblåsing ca. en gang i måneden. Dette måtte kjøres når bilen har blitt skikkelig varm. Og da må turtallet helt opp til sperren på 4500 rpm.

Det jeg har fått vite av en kompis er av avgassverdien på EU-kontrollen angir CO. Og røykgassverdien på NAF-testen er opasitet eller gjennomsiktlighet av eksosen. Den indikerer hvor mye partikler og røyk det er i eksosen.

Hva betyr 'røykgass' og 'avgass' i forbindelse med EU-kontroll og NAF salgstest?

Røykgass

På min Renault Laguna 2004 1,9 dCi ble det i 2007 tatt en NAF kjøpstest. Der ble det målt en røykgass på 1,6. Nå nylig ble det tatt en ny test. Da ble røykgass målt til 1,38. På en annen bil, en BMW 2006 525D ble det målt røykgass på bare 0,05. Er det slik at lavere verdi er bedre? Hvis jeg ikke tar feil har ikke Lagunaen dieselpartikkelfilter mens BMWen har det.

Avgass

Tilbake til Lagunaen. I 2008 ble den på EU-kontrollen målt med en avgass på 0,31. I 2010 ble den også målt med en avgass på 0,23. Er det slik at jo lavere verdi jo bedre? Hva kan grunnen være til at verdien har gått ned?

Du finner mye informasjon om biler på http://www.carfolio.com/

Jeg har selv tatt tre NAF-tester og er i ferd med å ta den fjerde. Kjøpstest, salgstest og garantiutløpstest er visstnok den samme testen, men med ulike navn. De koster også like mye (2090 kr for medlemmer):

http://www.naf.no/no/NAF-tester-og-EU-kontroll/Priser-NAF-tester-og-EU-kontroll/

Driftstest koster litt mindre og er sannsynligvis litt kortere. Testen koster såpass mye fordi den er veldig grundig. En EU-kontroll tar bare et kvarter og koster ca. 500 kr. Disse testene tar 1,5 - 2 timer (tiden varierer med biltype og modell) og går gjennom mange flere punkter.

Min første test var en salgstest for å selge en bil til 25 000 kr (da kostet testen 1790 kr for medlemmer). Ved at jeg tok testen kunne jeg dokumentere bilens tilstand. Kjøperen var da trygg på at det ikke var noen skjulte feil. Jeg fikk dessuten et ikon på finn-annonsen min som viste at NAF-test var tatt.

Den andre testen var på en bruktbil jeg kjøpte for noen år siden. Det var en garantiutløpstest siden jeg kjøpte bilen hos forhandler og hadde tre måneders garanti. Der ble det funnet feil og mangler som bilforhandleren rettet opp for meg gratis. De reparasjonene kom på flere ganger prisen for testen, så det lønte seg nok. Den bilen kjøpte jeg forresten for 160 000 kr.

Den tredje testen jeg tok var på bilen jeg er i ferd med å selge nå. På den måten fikk jeg på nytt en dokumentasjon på tilstanden slik at kjøper kan føle seg trygg. Testen avdekket også noen mangler som vanligvis ikke blir oppdaget på vanlig service. Da kan man enten velge å ikke gjøre noe med feilene og slå av prisen eller å rette feilene.

Jeg synes virkelig det er verdt å spandere litt penger på en slik test. Spesielt hvis det er snakk om kjøp/salg av bil over 100 000 kr. Det er så mye annet som koster i forbindelse med et bilkjøp (f.eks. at Staten A/S skal ha flere tusenlapper i skatt... ehem, omregistreringsavgif) at en slik test bare blir en dråpe i havet.

Men du må ta NAF-testen med en klype salt. Blant annet klarte ikke NAF å finne en alvorlig feil i girkassa og svinghjulet på en av bilene mine (reparasjoner for 75 000 kr - var garantisak heldigvis). Og på den siste testen min påstod NAF-mannen at setevarmeren på passasjersiden ikke fungerte. Men det gjør den så aldeles. Den varmer bare ikke så godt. Mulig han fyren var litt varm allerede pluss at bilen var varm. Da har ikke setevarmeren så stor effekt.

I forbindelse med testen kan du også be NAF om å taksere bilen din (koster noen hundre kroner ekstra). Denne taksten bør du få muntlig og ikke skriftlig. Hvis du får den skriftlig kan du ikke fjerne den fra rapporten fordi sidene er nummererte. Jeg fikk den muntlig. NAF hadde beregnet reparasjoner på 27 000 kr på bilen min og taksert ned bilen deretter. Etter en del verkstedsbesøk og undersøkelser selv endte jeg opp med å reparere bilen for 5000 kr bare.

Man skal slå på fjernlysene ca. ett sekund før passering. Dette er det jeg har lært på kjøreskolen. Når bilene har kommet så nær hverandre vil ikke vinkelen føre til at man blir blendet. Du skal forresten ikke sitte og stirre inn i motgående bil heller da.

Idioter som ettermonterer xenon uten å også installere godkjent tilbehør, som denne lille uviktige sensoren og motoren som justerer høyden på lyktene. Når de har vært på harrytur i sverige, så er det et helvete å møte dem i høstmørket, og det var mer enn en som fikk møte fjernlys et sekund før passering.

Feiljusterte lys og tåkelys er noe dritt å møte på en våt høstkveld. Du slår på fjernlyset for sent. Ett sekund før er ikke nok til å få god vinkel. Her er det Bi-Xenon og noen skikkelige bøtter med 1000-metere som må slås på 10 sekunder før passering.

Her er en veldig nyttig sammenligning som trekker frem viktige forskjeller og fordeler/ulemper:

http://www.vimeo.com/9902137

Jeg har selv kjøpt Merlin Steadicam fra USA. Selv etter moms i Norge landet kameraet på ca. 5500 kr (mot 7000 kr i Norge). Det er bare å løpe og kjøpe.

Hei. Er enig med at det er mye fokus på det negative. Du må gjøre en totalkostnadsanalyse for bilen og se om bilen passer deg.

Ja, jeg har vel kommet fram til at økonomien min har såpass godt rom at jeg kan kjøpe en slik bil. I dag har jeg allerede en helt flott Renault Laguna II med både delskinn, cruise control, ESP, AC, Xenon og fem stjerner på Euro NCAP. Trenger jeg ny bil? Nei. Vil jeg ha ny bil? Ja.

Jeg kjører ikke Audi fordi den er solid som en tanks, men fordi jeg liker bilen og har råd til å ha den. BMW 5 serie er absolutt en drømmebil og jeg tror det største problemet blir irritasjon av andre som kjører sakte. Dette fordi mange andré biler sitt speedometet ofte viser 10-15 % mer og at bilen har lav fartsfølelse. Tyske biler er laget for å takle cruise i 160 ++ og da føles det meget sakte nå speedometetnålen aldri er over kl 9 posisjon.

Dette problemet har jeg dessverre uansett hvilken bil jeg har hatt tidligere. Det er ikke bilen som er problemet, det er folks kjørestil og veiene her i landet. Det er derfor jeg foretrekker å kjøre om natta.

Luftdempere krever mer vedlikehold en opphenget til en 81 mod corolla, men hva har vi service og verksteder til? Og hva demper best?

Tja, det hørtes for meg ut som en ekstra utgiftspost når opplegget til luftdemperne må skiftes/repareres/vedlikeholdes. Er det noen som har noe erfaring om disse demperne er noe særlig bedre? Jeg har lest at campingfolk gjerne ønsker nivåregulering når de trekker vogn. Men er demperne generelt mer behagelig? Blir en BMW med slike dempere like god som en Citroen? Dette kan være litt nyttig for meg som av og til monterer videokamera i frontruta og andre steder på bilen.

Her var det mye nyttig informasjon, bas! Takk skal du ha

Ja, jeg er enig med deg at man kan få et inntrykk av at bilen kun har feil. Men på en annen side er det jo en samleside for alle feil. Det er ikke dermed sagt at alle biler vil få alle disse feilene. Og ingen biler er feilfrie. Selv ikke tyske

Har en slik selv. God bil, aldri hatt noen problemer med den. Men problemet med denne bilen er at den er fryktelig harry, så jeg solgte den og kjøpte noe annet.

Hadde du M sport-pakka eller den vanlige?

Takk for svar Jeg har faktisk registrert meg på bimmers for å sjekke ut forumet der litt =)

Hvis du har brukt default settings i Vegas, så kan det hende at filene dine kommer ut med en rar kodek som ikke komprimerer nok (dermed store filer). Gjør som Trond anbefaler og velg riktig kodek.

9 GB hørtes mye ut. Det er ca. 37 MB/s. Er du sikker på at fila virkelig var 9 GB? Et klipp på litt over fire minutter burde være ca. 250-750 MB. At filmen er rød på Youtube har nok noe med at codecen som Zoom Q3HD bruker ikke er helt kompatibel med Youtube.

Jeg vurderer å kjøpe meg en BMW 525D E61 stasjonsvogn fra 2004-2007. Jeg er ute etter 2,5-literen med 177 hk. I den forbindelse har jeg noen spørsmål som dere bilentusiaster sikkert kan hjelpe meg med:

1. Er det mye feil på denne motoren?

2. Er det noen årganger jeg bør holde meg unna?

3. Hvilke andre vanlige feil er det på denne modellen?

4. Er Xenonlys standard på denne modellen?

5. Hvor tung henger kan bilen trekke?

6. Panoramatak hørtes utrolig stilig ut (mest for de som sitter bak). Ulempen er at det veier mer og visstnok har noen problemer med vannlekkasje. Hvor mye mer vil bilen veie med panoramatak? Det er jo ikke helt gunstig at tyngdepunktet flyttes lenger opp.

7. Enkelte modeller har luftdemping. Hva er fordelene og ulempene med dette? Vil det løpe en stor ekstra kostnad på service og sjekk/vedlikehold av kompressoren/dempere?