bb79

Hentet fra en tidligere tråd:

 

Last ned (gratis) exiftool. Lag deretter en fil med navn rename.bat med følgende innhold:

exiftool "-FileName<DateTimeOriginal" -d "HFS100_%%Y-%%m-%%d_%%H.%%M.%%S.%%%%e" *.mts

 

Som du ser så er HFS100 navnet på kameraet mitt. Du kan selv endre dette til noe annet og også endre hvordan du vil ha dato og tid. Det står mer om dette i dokumentasjonen og hjelpen.

 

Filene rett fra kameraet vil typisk ha navnet 0000.mts, 0001.mts osv. Jeg kopierer bare alle disse filene inn i en katalog som inneholder rename.bat og exiftool.exe. Deretter kjører jeg rename.bat som renamer filene for meg.

Regn med ca. 800-1000 kr for mikrofon (Røde Videomic), 200-400 kr for minnekort (SDHC class 4) og 200-400 kr for bæreveske. Det blir til sammen ca. 1500 kr. Da har du 2500 kr å bruke på kamera.

Jeg har sett på begge videoene det er linket til. Freestyle har elendige farger og elendig skarphet i forhold til GoPro. Freestyle ser også ut til å lide av litt rolling shutter. GoPro ligger jo milevis foran på bildekvalitet.

Som jeg trodde støtter ikke de fleste kameraer NTFS. Det er derfor kameraet formaterte med FAT32.

Det kan se ut som kameraet opererer med 24 Mbps som tilsvarer 3 MB/s. Det kreves ca. 10 GB per time da. Filene på FAT32 filsystem kan maks være 4 GB. Det er derfor de blir delt. Det du kan prøve på er å formatere minnekortet til NTFS. Dette gjøres på PCen.

Utenlandske trailersjåfører som er dårlig skodd og skaper trafikkfare og kork er ikke noe nytt. Men denne synes jeg tar kaka:

http://www.gd.no/nyheter/article5894573.ece

Har du Fraps installert på den maskinen? Når Fraps installeres legges også nødvendige codecs for avspilling av Frapsvideoene der.

Du kan like greit kjøpe et kompaktkamera for stillbilder med videofunksjon. Lommevideokameraene er drit, har jeg fått inntrykk av. For det første så har de ikke optisk stabilisator og for det andre så har de fleste ikke optisk zoom. Mange har også fast blender og fokus. Ganske ubrukelig med andre ord.

 

Nei, gå for et kompaktkamera (stillbilde) i stedet.

Det enkleste er bare å kjøre gjennom tunnelen når det er normalt med trafikk. Da vil du se hvor bilene foran deg bremser ned.

Så, er det spesielle krav til minnekortene man bruker til slike videokameraer, eller kan man bruke hva som helst?

Kameraet opererer med maks 17 Mbps bitrate. Det skal da holde med class 4 kort av typen SD/SDHC eller SDXC. Merk deg at de eldste SD-kort muligens ikke vil fungere.

 

 

Går det an å redigere film på mini-PC som Asus EEE? Når man først får lastet den inn, bør det jo være aktuelt å redigere den??

Det går an men PCen er litt treg. Dessuten er tastaturet smått og skjermen liten. Du vil nok få bedre utbytte av redigeringen på en større og raskere PC.

 

 

Hva skal man med USB-kabel når man kan bruke en SD-kort-adapter?

Tja, si det. Personlig bruker jeg aldri USB-kabelen fordi hele overføringen går mye tregere da. Med kortleser går det 2-3 ganger raskere. Samt at du ikke trenger å ha kameraet på mens overføringen pågår.

 

 

Om jeg har noen micro-SD-kort liggende å flyte som ikke brukes og har en SD-kort-adapter, kan jeg da sette micro SD-kortet i dette og på denne måten bruke micro-SD-kortet som lagringsmedium/ mellomledd?

Ja, det går an men det er like greit å bare kjøpe seg et SD-kort. De er ikke akkurat dyre da. Bare ikke handle SD-kort på en fotobutikk. Bruk prisguiden til å finne beste pris.

 

 

Også når man skal ha det over på PCen er det jo altså bare å velge *importer bilder/ videoer* som ellers når man kobler til disse kortene?

Nei, det beste er å sette kameraet til å være mass storage device (sannsynligvis default setting). Da dukker kameraet opp som en disk.

 

 

Også det å få det over på PCen i like god kvalitet som det var på kameraet, det kan jo bli interessant å se, men burde jo gå an..

Kvaliteten er nøyaktig det samme siden det ikke foregår noe konvertering i overføringen. Det som kameraet tar opp og lagrer på minnet/SD-kortet blir overført digitalt til PCen uten kvalitetstap.

 

 

Vet ikke så mye om forskjellige formater av film, så kanskje noen kan opplyse meg litt på det punktet, siden jeg er veldig interessert i å lære så mye som mulig om film/ redigering av film osv, og en vesentlig del av dette er jo hvilket format filmen er i ^^

Du kan jo lese litt om H.264/MPEG-4 AVC på Wikipedia. Eventuelt bare google.

 

 

Jeg vet jeg ikke kan forvente å få all verdens kvalitet ut av dette kameraet med tanke på innspillinger, med tanke på at det lagrer det man spiller inn på kort, men..

At kameraet lagrer på SD-kort og ikke DV-kassetter eller noe annet har ingenting å si for kvaliteten.

 

 

Lagrer disse rett på minnekortet eller må man be det om det? Liksom, aktivere noe for at det skal anvende minnekort istedenfor internt minne?

Det står i manualen.

Hvis du vil kjøre villmann bør du gjøre det på lukket bane for eksempel på Rudskogen, Vålerbanen eller lignende. Men selv der finnes det regler for hvordan du skal kjøre. Du kan jo slenge deg på Autofildag på Vålerbanen 21. januar.

Hei,

lurer på om det er lov med kraftig akselerasjon i bil. F.eks fra stillestående til fartsgrensen. Er det lov med hjulspinn sålenge du holder deg innenfor fartsgrensen?

Bare ring 02800 og spør dem.

Jeg ser at kameraet opererer med 17 Mbps. Det krever ca. 7,5 GB per time. Det er nesten så det hadde holdt med class 2 kort. Men for å være på den sikre siden bør du nok ha class 4 eller høyere. 16 GB holder til 2 timer og 32 GB holder til 4 timer.

Bruk VLC og følg oppskriften her:

http://forum.videolan.org/viewtopic.php?f=2&t=42113

 

Spørsmålet ditt ligger for øvrig i feil forum.

Jeg startet selv med Windows Movie Maker. Deretter flyttet jeg over til Adobe Premiere Elements og endte opp med Premiere Pro.

 

Jeg vil anbefale deg å starte med Movie Maker eller noe tilsvarende enkelt. Dette er fordi programmet er lett å lære seg og har begrenset funksjonalitet. Ikke hopp rett på et avansert program. Da blir det så vanskelig at du har lyst til å bare gi opp.

Problemet er ikke vogntog i seg selv, men det er utenlandske vogntogsjåfører som ikke har vett til å sko seg etter norske forhold. Politiet vurderer å anmelde sjåførene for brudd på Vegtrafikkloven fordi de har hindret trafikken så til de grader.

WinDV er gratis, kompakt og samtidig fleksibel.

98% av norske mannlige bilførere er bedre enn alle andre.

Fixed!

Spørsmålet mitt er, slapp trailersjåføren meg frem fordi han oppfattet meg som pågående og innpåsliten, og at blinket med langlys var et tegn på irritasjon, eller var dette korrekt fremtreden og blinket var et "værsegod"?

Dette er faktisk vanlig "kode" blant trailersjåførene som folk flest ikke kjenner til. Jeg har gjort det flere ganger med trailere i Østerdalen. De fleste trailersjåfører skjønner at personbiler gjerne vil forbi dem. Og de er såpass oppegående at de slipper deg forbi der det er mulig.

 

Når du da kjører forbi kan du blinke én gang til venstre, deretter én gang til høyre og en til gang til venstre. Det betyr "takk" til sjåføren. Han vil da svare med et blink med fjernlysene som betyr "versågod".

 

Noen ganger når jeg gjør dette og det er andre biler i nærheten får jeg ikke et blink tilbake. Sannsynligivs er det fordi sjåføren ikke vil at andre skal misforstå lysene hans.

 

Jeg tror noen sjåfører blir litt glad og overrasket når personbiler blinker til dem på denne måten. Da tenker de kanskje: "Jøss, den karen kjenner jo til dette og er høflig og takker for hjelpen."

Jeg strøk første gangen fordi jeg skulle ta en venstresving i et lyskryss og stod der da det ble rødt lys. Andre gangen fikk jeg en mye hyggeligere sensor og stod.

 

Andre gangen jeg tok lappen (utvidelse til BE) gjorde jeg noen fatale feil som ville ført til stryk. Jeg glemte å be sensoren om å gå ut når jeg skulle rygge. Heldigvis oppdaget jeg feilene mot slutten av kjøreturen. Så da vi stoppet og sensoren spurte om jeg ville kommentere noe, så påpekte jeg de feilene med en gang. Dermed reddet jeg meg og stod

Når man er trøtt er det bare én ting som hjelper: stopp og sov!

 

Edit: Eller så kan du sove og komme til din aller siste stopp...

Ok, da så. Da vil jeg råde deg å kjøre forbi bilen foran. Selv om du ikke skaper kø så gjør du ikke køen mindre av å ligge bak en bil. Ellers er jeg enig i at folk må gi faen i å ligge på fangeren. Det har ingen hensikt. Med mindre noen skal forbi da.

 

Men de som virkelig kan kjøre har ingen problemer med å komme forbi noen som ligger rundt fartsgrensa. Problemet i Norge er nok at det finnes mange nølere som er usikker på forbikjøringer og av en eller annen syk grunn vil ligge på fangeren din.

Hvor mange biler pleier å ligge bak deg? Kun én bil eller flere? Og når du sier at du ligger i fartsgrensa, er det i følge speedometeret ditt eller har du også GPS der du sjekker farta di der?

Jeg kjørte Oslo - Bodø i jula. De var skrekkelig mange som kjørte 10-30 km/t under fartsgrensa. Det var glatt på veien, men ikke verre at jeg kunne ligge 10-20 km/t over fartsgrensa på speedometeret mitt. Kjører folk med utslitte sommerdekk eller?

 

Back to topic: Får du biler bak deg og skaper kø så er det fordi du kjører for sakte. Få opp farten og få sjekket speedometeret ditt. Å drive på med tåpelige bremsegreier har ingen hensikt og er farlig.

 

Men jeg må også kritsere gnomene som ligger så tett bak. Enten så ligger man tett bak rett før man skal kjøre forbi eller så holder man god avstand. Å ligge så tett bak er forresten ikke så bra for spylervæskeforbruket ditt.

Jeg har tatt NAF-test fire ganger i forbindelse med både kjøp og salg av bil. Det kan være greit å få en dokumentasjon av tilstanden på bilen. Og i noen tilfeller vil denne dokumentasjonen være nyttig i garantisaker. Men ta testen med en klype salt.

 

Selv om testen er ganske grundig (varer i 1,5-2 timer kontra 15 minutter på EU-kontroll) så er det på ingen måte et fasitsvar du får. Jeg har på flere av testene avdekket feil som ikke NAF fant. De har også feildiagnosert den (påstod at setevarmer ikke fungerte).

 

Så har du de tusenlappene ekstra å rutte med så vil jeg absolutt anbefale en slik test. Dette er jo bare barnemat i forhold til hvor mye det koster å ha bil.