TheodorBjork

Clas. Var samme type som den forrige men oppgradert til led. https://www.clasohlson.com/no/Ledvance-Submarine-LED-takarmatur/p/Pr367569000

Skal gå til innkjøp av multimeter.

Skal prøve. Men keep in mind at forrige lampe (som ikke var led) heller ikke virket lengre.

Mente stikkontakt. Altså ledningene går langs veggen, «gjennom» et stikkontakt, gjennom lysbryteren og videre til lampen. Og stikkontakten fungerer normalt.

Var bare tre hull med jording i midten. Verken av de andre to var merket med symbol så forstod at om jeg koblet brun eller blå ikke spilte rolle. Kan jo prøve å bytte om og se.

Sikring er i orden, ja. Og for så vidt en full jaktfryser som lider om jeg tar sikringen men selvsagt kommet sikkerhet først. Brukte for så vidt over 20 000 på at elektrikere gikk gjennom alt elektrisk i hytte og gjestehytte da jeg overtok i sommer (ettersom elektrisk ikke var lagt inn av fagperson originalt). Fullt mulig de overså akkurat denne delen men mange ledninger ble koblet ut for å tilpasse dagens standard. Kan også være noe har skjedd i ettertid. Men veldig rart. For så vidt også første gang jeg har sett «entråds» ledninger (altså tykke og harde kobbertråd istedenfor flere tråder tvinnet sammen).

Som sagt, dette er lampe nr 2. Statistisk usannsynlig begge er defekt…

Har et lysarmatur i taket i en hytte som sluttet å virke. Prøvde å erstatte de gamle T5 lysrørene men det hjalp ikke. Deler av den gamle lampen knakk da jeg tok den ned så endte med å kjøpe ny led-armatur. Men etter å ha koblet til er det ennå ikke lys. Hva kan det være? Lysbryteren? Alle ledninger er eksterne og synlige og ledningen går fra et støpsel som virker, så det er strøm der.

Har ikke tilgang til strøm ettersom jeg må parkere et godt stykke unna huset… men kan prøve å bare bruke varmeren 5 minutt.

Hvor lite diesel er for lite diesel? Og er det mulig det kan være kondens i tanken som gjør at bilen ille får drivstoff? I dag tidlig ville ikke motorvarmeren starte skikkelig men fikk startet bilen med å pumpe gassen litt…

Dette var en eldgammel analog måler. Så bare at nålen umiddelbart gikk inni det grønne feltet.

Ah, varmeren pleier stå på 20 min og kjøreturen er 30…

Tok det ut og målte og det så greit ut. Men, ja, etter én natt på lading innendørs funket det bedre. Mistenker batteriet sliter i kulden, men når jeg målte det var det godt ladet (men ikke fulladet).

Har hatt problem med motorvarmeren i kulden. Den lyser som om den er på men varmer ikke opp motoren. Begge ganger har tanken vært under halvfull. Kan det være relatert? Dette er en eldre webasto på en 2013 Ford Transit…

Er det et problem at den står 2-3 cm over støpselet? Dette er typen støpsel som stikker ut mye, men kjenner ingen varme på undersiden.

Adax Neo var faktisk planen, men så ikke på bildene at åpningen var vendt litt bakover…

Hm, når det kommer til sofa og gardiner, alt som har tekstil, er jeg nervøs og ville holdt min 15-20 cm avstand (og ja, passet på den avstanden som en hauk). Men usikker på hvor stor brannfaren er på stolbein…

Problemet er at 10 cm lengre ut vil gjøre det vanskelig å gå forbi til kjøkkenet…

Jeg trenger en 2000 watts panelovn i en hyttestue. Problemet er lite veggplass. Har noen erfaring med å plassere panelovner under vindu men bak et spisebord? Regelen er 10 cm klaring men er to spisebordbein en brannfare om avstanden er rundt 5cm f.eks?

Godt poeng, men kanskje det er poenget med å lære noe? Må jeg vite navnet på alle bildelene for å bytte til vinterdekk?

Og jekken skal stå stødig i den? Pleier legge dekk under bilen når jeg jekker den opp uansett, men allikevel.

Er disse åpenbare å finne? Og med en vanlig garasjejekk?

Dette er en Ford Transit Connect 2013

Trenger å skifte til vinterdekk men kanalene hvor jekkepunktet er har en del rust og er ikke pålitelige. Finnes det andre måter å heve akslene på?

Har taktekkere noe ansvar for tilstanden til taksperre o.I på prosjekter?