support81

ok. jeg sitter faktisk med en fartsbot i handa. hva skjer nå i praksis om jeg ikke godkjenner den? ble tatt av fotoboks.... 73 i 60 sone

du mister uansett ikke lappen på den boten om du velger å godta eller ei

Men om du nekter å godta boten så blir eieren av bilen innkalt til politiet for å se på bildet som er blitt tatt, dersom du er registrert eier av bilen så er det jo ikke lett å juge seg unna når de har bildet av deg

Dersom du fremdeles nekter å godta ett forenklet forelegg så havner det i retten, det kan ende opp som en ganske kostbar afære og du kan rissikere å måtte betale saksomkostninger, tape gjør du med 99& sikkerhet dersom det finnes bilde av deg

Dersom du ikke er registrert eier av bilen må han som eier bilen oppgi hvem som har kjørt bilen da bildet og fartsmålingen ble tatt, dersom han nekter dette er det han som får svi, han skal vite hvem som fører bilen

Fine bilder, men generelt syns jeg biler ser finere ut i dagssol

Må si meg ganske så enig der

I mørket/skumringen er alle katter grå

For meg så virker det som om folk ikke tar salget alvorlig eller har noe å skjule dersom de ikke tar seg bryet med å vente til dagen etter og ta skikkelige bilder i dagslys, da serlig en mørk bil som dette

Dersom en ikke tar seg tid til å ta skikkelige bilder i best mulig lysforhol og en skikkelig tekst med reelle og greie opplysninger om bilen, da mister enn fort troverdighet, er en slurven med dette så er en vel slurvete gennerelt og da også med bil, bilen er bare en bruksjenstand som en kvitter seg med når den ikke lenger gjør nytten sin eller det er kommet noe bedre

ikke missforstå, det virker som du er mer seriøse enn de fleste

Men folk ønsker seg ett inntrykk av bilen og eieren og det er ikke lett når ikke fargen kommer skikkelig frem, og det er vell lettere og få skikkelige bilder dersom det ikke er for mye i bakgrunnen som stjeler oppmerksomheten, eller lager skygger

Er lurrt også å ta bildet av førermiljøet i bilen, fra baksetet mot dashjbordet, hvordan ser bilen ut for en sjåfør når han sitter i den? enkelte er kresne på det utroligste og lurer på det meste

Bilde av motorrom, bagasjerom, ekstrahjul, du kan svært sjelden få for mange bilder av bilen din, min erfaring er at jo flere bilder jeg har lagt ut av en bil jo letter er det å få respons,

Hadde selv ute to helt identiske biler for salg en gang, vw caddy 1,9 TDI samme årsmodell og bortimot samme km.stand

men den ene av dem hadde ett par små parkeringsskader og små riper i lakken, så av den grunn så tok jeg litt mere bilder av den enn av den andre der jeg viste skader og riper

Fikk over dobbelt så mye respons på den en på den som var helt iorden og det var også den som ble solgt først "to dager" hadde lagt dem ut for samme pris også faktisk

Har derfor lært meg å ta mange bilder, bilder som du kan synnes er uvesentlige og bortkastede har kansje en virkning på andre, tar gjerne 15-20 bilder av en bil og gjerne fler dersom det er en spessiell bil eller en bil med mye utstyr "eksepelvis ta gjerne bilde av bryterpanelet til vindusheisene dersom den har dette"

Ta også gjerne bilde av servicehefte dersom dette er komplett og fulgt opp

Bilder er en erlig ting som ikke lyver og det er noe folk liker, folk liker at selger virker seriøs og ærlig, dersom du har ett rift i ett sete så ta bilde av dette, dersom den ene høytaleren konker ut av og til så nevn dette, folk slipper da uventede overraskelser og disse baggatellene er med på å gjøre deg til en troverdig selger som har brydd deg om bilen og kjenner de baggatelmessige feilene den måtte ha

En annen ting er hva du bør legge den ut for, i dag går folk inn på finn.no, autodb eller andre nettsider på nettet når dem skal handle bil, de finner da den type bil de kunne tenkt seg for så å sortere dem etter pris, fra billigst til dyrest, så dersom prisen på din bil ligger mye høyere en de fleste andre så vil din bil havne ganske så langt bak i køen og du kan rissikere at den derfor ikke blir sett av like mange som du skulle ønske,

Det er da bedre og hive på max 5-8000,- i prutningsmonn og hellerskrive i annonsen at bilen selges ferdig pruttet

En annen ting som kan være lurt er å inkludere registreringsavgiften, da slipper folk å tenke på ekstra utlegg, har lønnet seg mange ganger for min del

Lykke til med salget, ingen umulighet å selge en kurant bil med grei km.stand for en riktig pris

Jeg anbefaler det på det sterkeste å anskaffe type PPC, Bluefin eller lignende. I mine øyne finnes det ikke bedre produkter på markedet enn dette. Velger du Bluefin fra Superchips får du et trimprogram som er spesiallaget for å erstatte det motorprogrammet som sitter i akkurat din bil. Samtidig kan du laste ut og inn trimprogrammet etter eget forgodtbefinnende.

På den måten kan du fjerne trimmen når bilen skal på verksted. I Storbritania overtar Superchips fabrikkgarantien på bilene som trimmes, så jeg antar at de har tro på sine produkter

 

Bakgrunnen for at jeg har gjort det på denne måten er for ikke å risikere at forhandler avviser garantisaker som overhodet ikke har noe med trim å gjøre. Det er for meg uaktuelt å hevde at eksempelvis hull i stempler er garantisak, for jeg tar ansvar for at bilen er trimmet. Allikevel stoler jeg ikke tilstrekkelig på forhandler til at jeg tør vise dem at bilen er trimmet, for da blir de fort vanskelige når jeg skal kreve noe av dem.

 

Jeg har kjørt med Superchips Bluefin i ca ett år og 30.000km. Er fortsatt i garantitiden og jeg vil ikke nøle med å anbefale dette til andre. Bilen går fantastisk, men husk å kjøre med hodet

 

Skal kjøpe meg ny bil snart, turbodiesel, er det skadelig å chippe den med en gang eller bør man vente til motor er "innkjørt"?

Hva slags bil og motor er det snakk om?

Disse chipppene er vell av den typen som laster ned originale sofrwaren i bilen over på chippen for så å overføre trimmprogrammet til bilen etterpå, da er det jo mulig å bare fjerne trimmprogrammet og overføre den originale softwaren igjen dersom bilen skal på service eller repperasjon, så er det vell egentlig ingen som kan se om bilen er chippet eller har vært chippet

Men har ett par spørsmål selv anngående chipping av bil

Har sett at det er mange som driver med salg av diverse chip til bil i allverdens løsninger og fassonger, men selv om de ser tilsynelatende like ut så er det ingen som har like spessifikasjoner på hva du får ut av dem, det er alltid forskell i økning på HK og NM

Vet selvsagt om at det er mange useriøse aktører der ute, men er disse spessifikkasjonen reelle eller er det bare lureri?

Har selv mest tro på PPC men lurer da på hvordan dette er på bilen min 2006 Golf 1,9 TDI med DSG kasse

Har bare lest litt rundt på diverse forumer anngående chipping av disse bilene, og det er jo ikke lurt med billig chip på grunn av girkassen som er på denne bilen, DSG kassen bør vell også chippes på disse?

Hvordan er det i såfall å bruke PPC chipping på denne bilen?

Mvh support81

dersom jeg ikke missforstod deg noe fryktelig nå, så regner jeg med det var noe slikt du tenkte på?

http://www.bsbildeler.no/butikk/vareliste....gorier/65/11308

Mvh support81

Jeg satt sammen med dama og snakka litt rundt og om sex, og kom inn på temaet trekant. Hu sa at hu ikke følte for å dele meg, men jeg satt likevel igjen med følelsen av at det ikke var helt utelukket. Er det noen som har opplevd trekant med to jenter og en gutt som kan gi meg noen tips til hvordan jeg kan få det til å skje? Jeg er 17 og hun er 18, bare så det er sagt. Vi er begge slake og relativt veltrente, og nøyer oss ikke med en vulgær 112 kg tung jente som gjør alt for en halvrøyk sneip. Vi vil såklart ha et kvalitets ligg!

 

NB: Jeg håper dette kan bli en rimelig seriøs og moden tråd uten kommentarer som "bare kom til meg så skal jeg ta meg av dere", "det er bare å skjenke dem og kn**** i vei" og "bare spør to jenter om de vil og så går det nok greit". Vi klarer vel å ha en diskusjon på voksen-vis selv om den handler om sex, gjør vi ikke?

 

Mvh

Emil

Regner med at du vil ha noe possitivt ut av denne erfaringen og aller helst at hun også skal få sitte igjen med en possitiv erfaring etterpå?

regner heller ikke med at du er villig til å miste dama di i ettertid på grunn av en slik erfaring?

Dersom dette skal ha en lykkelig utgang så er det viktig at dere har ett stabilt forhold uten sjalusi,der dere stoler 110% på hverandre og at dere er sikre på at dette er noe dere begge to ønsker å gjøre

Så må dere ta tiden til hjelp og prate masse sammen om dette, fordeler og ulemper, hvor går grensene for hva som er tillatt eller ikke, ha mulighet for å ombestemme seg og sette nye grenser underveis, enten ved signaler eller muntlig dere imellom eller ha mulighet for å si helt stopp dersom den ene parten ønsker det

Men viktigst av alt, DET ER DAMA DI SOM ER I SENTRUM, den dere har med dere er kun en "rekvisitt"

Det som har lett for å oppstå i ettertid er sjalusi, var hun bedre enn meg, var hun ditt og datt

Dette er problemer og tanker som har lett for å komme derssom den ene parten blir presset eller føler seg oversett

Eller dersom tilittten ikke er helt på topp

En ting som ikke er å annbefale er en tredje person fra lokalmiljøet eller noen dere begge kjenner

Hvem skal plukke ut/finne denne tredje personen, hvem, hva, hvor, hvordan???????

I det hele tatt så er det mange spørsmål som bør stilles og besvares før dere jennomfører dette

Har selv hatt både gode og dårlige erfaringer med dette

Så i utgangspunktet vil jeg ikke anbefale deg og tenke noe mere på dette

For det første med tanke på alderen deres, bør ha noe mere fartstid sammen først

Hun virker jo ikke klar for det, dette er ikke noe du bør hoppe inn i under tvil

dette er ikke noe en bare hiver seg inn i med lyat og begjær fra kun den ene parten, heller ikke fra begge parter uten at det er nøye jennomtenkt og nøye debattert

En ting til som er viktig, hvorfor har du lyst til dette, er det for at du liker å se henne nyte eller er det for å nyte selv?

Dersom det er for å se henne nyte, er du da villig til å ha en trekant med en annen man?

Lev med drømmen og fantasien til hun eventuelt er klar for det og dere har pratet masse om det

Det er faktisk ikke alle fantasier som bør leves ut, enten fordi det ikke lar seg gjøre, fordi det ikke er lurt eller rett og slett fordi tiden ikke er inne ennå

Er det noe vi bør være spesielt obs på, og sjekke nøyere?

Vær obs på denne bilen og sjekk ut en annen bil heller

Henger meg på de andre komentarene du har fått her

dette er noe forbanna hærk av noen biler, automatkasse, bremser og det elekrtiske er noe skikkelig lort på disse bilene

Dersom der har gitt 8 laken for den har dere i hvertfall betalt mer enn nok for den

Må nesten si at jeg syns dere begynner litt i feil ende på denne bilen da

Dersom dere allerede har bestemt dere for denne bilen så hadde jeg nok heller begynt med å gå over bilen og sett på det tekninske eventuelt tatt en eu kontroll på den og prøvekjørt den litt før jeg hadde satt i gang med å sminke den

Litt kipt å kaste bort tid å penger på dette dersom dere skulle være uheldig og finne ut at bilen er så dårlig at den ikke er verdt pengene eller bryet

Mvh support81

Au da

Så ikke helt frisk ut den ene calipteren din gitt :!:

Slettes ikke rart at hjulboltene dine ble varme :!:

Var det overhode noen bremseklosser igjen på den siden der calipteren din var gåen?

Ser ut som om du har bremset med stempelet på calipteren rett på bremseskiven, derfor den er slitt antakelig

Den gummien du ser som er slitt i stykker på calipteren din er egntlig bare en støvkappe, denne er ikke det som gjør at det lekker bremseveske, den skal kunn hindre støv, fukt og rust på bremsestempel og sylinder

Det sitter en O-ring/gummipakning på selve bremsestempelet dit, det er denn som tetter for bremseveske og hindrer lekasje

Denne calipteren hadde jeg byttet, regner med den er slitt skjevt og da vil den også presse skjevt på de nye bremseklossene dine, har vert ute for slike (uhell:-)) skader på caliptere selv også, har faktisk bare smurt opp calipter og satt den sammen igjen ett par ganger dersom det er en gammel lortbil som bare skal dingle og gå en liten stund før den skal kasseres, men er selvsagt ikke noe som er lurt å annbefale andre å gjøre

Hvordan står det til med bremseskiven på innersiden der denne calipteren stod?

Så heller ikke nye ut bremseklossene på den andre siden heller da

Da er det nok mest sansynlig ikke noe galt med bremseslanger eller rør på bilen din

er nok rett og slett bremseklossene dine som har slitt seg helt ut og gått på stålet en stund, etter en stund slites stålet på klossene dine seg så tynne at de detter ut av holderen og forsvinner,

Da er det bare stempelet på calipteren som blir presset mot bremseskiven og da blir dette stempelet presset så langt ut av calipteren at det rett og slett hopper ut og det begynner å lekke

Gå til en opphugger å kjøp deg en ny calipter og nye klosser på begge sider

eventuelt ny/nye skiver dersom disse ikke er helt blanke og glatte uten masse stygge spor og sår

Nyere biler har en varsellampe i bilens instrumenter som gir beskjed en stund før bremsene er utslitte, det sitter da en slitasjevarsler på bremseklossene

på eldre biler finnes ikk dette, da er det bare rett og slett å sjekke bremsene av og til, hver gang du legger om vinter/sommerdekk eller når du har av hjulene, kan også sjekkes fordi om hjulene sitter på men litt verre å komme til å se på enkelte biler

Ett annet sikkert tegn på at bremsene er utslitte er når det kommer ulyd, metall mot metall lyd, skurrelyd, kvinelyder eller når du hører det kommer lyder fra bremsene dine, da er det garantert noe som er galt og som bør sjekkes,

slik som bremsene dine så ut nå og med den lyden som du nevnte tidligere så regner jeg med at denne lyden har vært der en stund

Da skulle du nok ha sett på dette med en gang disse lydene begynte, da hadde du spart deg for en ødelagt calipter og eventuelle bremseskiver

Mvh support81

Søt denne da

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde

Før du bare tar tak og røkker av de gamle så bør du studere litt på hvordan de gamle listene dine sitter, kan ikke helt ta igjen denne bilen som du har, men mener de listene er skrudd fast i hver ende, altså på innsiden av døren på baksiden av listen i hver ende, tror det sitter en liten skrue der som du må skru ut først, derretter er de bare festet med klips på resten

Kan være lurt å fjerne dem med litt forsiktighet så kanske du kan bruke klipsene om igjen, men nye klips koster heler ikke allverdens og du kan banne på at du garantert ikke får av aller klipsene hele uansett

Disse klipsene skal enten settes fast på døra eller listen først, husker ikke helt, men det ser du nesten når du får dem av, etterpå skal det bare være å klemme dem på

Mvh support81

Funker jo det også da, da er jo jobben ferdig og det er ikke noen sjangs for brannfare

Er jo ikke så gale med mur i ett slikt rom da, dersom den er pusset og nymalt, eventuelt er det vell bare å tappetsere rett på muren dersom den ikke er for ru og klumpete da, eller limt opp noen skifer på en av veggene eller noe bare for å brekke det av litt

Stikkontakter og koblingsbokser går jo også greit ann å montere rett på mur

Men skjønner jo at det kan være delte meninger og smak og behag om hva som er pent da

Mvh support81

Mange som slurver med å bytte disse filterene, noen vet faktisk ikke om at dem finns en gang

Pleier å bytte disse filterene på min bil hver gang jeg bytter andre filtre på min bil

Dersom du kjører mye på støvete grusveier så bør de byttes oftere enn ellers

Bar å dunke filterene forsiktig inntil en vegg eller noe, desom det drysser av dem er de helt klar for en utskifting

Det samler seg masse dritt, støv og bakterier i disse filterene, noe som gjør at du får lite trykk i vifta luften fra varmeapperatet ditt og i tillegg en dårlig luft med vond lukt

Dersom det er lenge siden de er byttet eller du ikke vet når dem er blitt byttet er det også lurt å bytte dem

De koster ikke allverdens

Mvh support81

Hva har du på veggene i dette rommet i dag da?

Ok, skjønner. Men vil du tro dette ikke er noe problem for en som ikke har gjort dette før?

Må vel i grunn av med hele bremseklossen, også ta det fra hverandre?

 

Så, gjøre som du sier over.

 

 

Men merket igår at hjulmutterene på dekket var veldig varmt, mye mulig pga bremsene ikke får den væska de skal ha, og når jeg bremser så er det sånn kvinelyd(ikke direkte som om det var en stein der, men noe mer at klossen ikke er skikkelig på skiva).

 

Men sånn del som du sier jeg må bytte, er det bare å stikke på en mek. verksted og kjøpe?

Eller må dette bestilles? Evt, hvilken side?

En plass å kjøpe dette er hos mekonomen

http://www.mekonomen.no/?p=butik&k=yes&m=butik

Ellers er det jo det billigste allternativet da som oftest er biltema

De fleste forhandlere av deler, som er nevnt over pleier ofte og ha disse varene på lager, dette er standar deler som det går mye av, og en bremseslange til bilen din er gjerne lik på mange andre biler også, derfor er dette oftest lagervare

Du trenger ikke ta av bremseklossene dersom det bare er slangen som lekker veske, så sant du ikke skal bytte dem fordi de er utslitte da, det kunne nesten virke slik etter hva du beskrev av ulyder, høres nesten ut som om bremsene dine er utslitte og sliter på stålet direkt på bremseskivene

Da er det faktisk ikke noe lurt å kjøre med det, det ender opp med at du ødelegger bremseskivene dine og må bytte dem også

Dersom du har varme i hjulmutterene dine så har ikke det noe med mangel på bremsevæske, bremsevæske har ingenting med kjøling av bremsene å gjøre, men dersom bremsene dine går varme så kan bremsevæsken din begynne å koke "spessielt om den er gammel og full av kondens"

Varmen i hjulmutterene dine kommer mest sannsynlig av at bremseklossene sliter på stålet direkte på bremseskivene dine eller det ksn være at bremsene dine har hengt seg opp dersom calipterene dine går tregt

Da bør du bytte gliderene på calipterene dine, disse selges også på mekonomen og koster under hundrelappen

Dette er en jobb du kan klare selv derom du har en viss peiling eller noe teknisk innsikt på bil, eller om du har med deg en som har litt peiling "to repperatører er bedre en ingen repperatører" sitert fra pompel og pilt

Mvh support81

Dersom du kommer til å bruke dette rommet mye, er det ike da en fordel om det ser litt ok ut også da?

Fliser er knallfint, men mener personlig at det gjør seg best på ett våtrom, hadde nok følt jeg satt på ei glattselle :!: , eller ett sykehusrom dersom det hadde vært fliser helt opp til taket

Hva med ferdigmalte plater som ser ut som panel, enkelt og kjapt å sette opp og ferdig arbeid, slipper tapet, maling og ikke minst du slipper sparklingen

http://byggmakker.no/no/Sortiment/Vegg/Smartpanel/

En annen ting med fliser er at da må du ha dobbelt lag med gips eller 30cm mellom stenderene

Det er med andre ord mye dyrere og masse mere jobb med fliser

Ser forresten ut som det kan bli ett greit lite gutterom dette

Mvh support81

Plutselig igår begynte bremsene å fucke seg. De fungerte rett og slett ikke.

 

Tok meg en runde under bilen, og oppdaget det at det lekker på høyre side framme, der hvor bremsevesken skal inn på bremsen. Mest sannsynlig en pakkning som er gåen, for så den var løs..

Og bremsevesken rant ut fra bremsene.

Dersom det lekker der som bremsevesken skal inn på selve bremsen på fremhjulet/bremsecalipteren din så er det vell mere snakk om en slange og ikke ett rør

Denne slangebiten koster ikke allverdens og er heller ikke så store jobben å bytte, dersom du bare vet hva du skal gjøre vell og merke

Det som er det største problemet blir nok å få den gamle slangen av der den er skøtet sammen med røret og inn mot bremsen, dette har en lei tendens til å ruste og sette seg noe fryktelig og du ender som oftest opp med å runde muttteren som holder dette sammen, fastnøkler og slikt vill ofte bare glippe og ødelegge mutteren

Det beste er å bruke en gripp tang "en slik tang som kan låses i ønsket possisjon når den klemmes sammen" eller en liten rørtang

Ett annet problem er luftenippel som sitter på selve bremsecaliptere "bremsen på hjulet"

Du er nødt til å lufte bremsene etter du har byttet bremserør/slanger på bilen din

Du har nå tømt bremseveskebeholderen på bilen din på grunn av lekasje og rør og slanger er da tomme for veske og fulle av luft

Derfor virker heller ikke bremsene dine, denne luften må fjernes

Dette gjør du ved å fylle opp beholderen for bremseveske og opne luftenippel på bremsecalipteren, du holder den stengt mens en annen trykker inn bremsepedalen din, mens han holder bremsepedalen inne så løsner du og opner lufteventilen, det kommer da luft og bremseveske ut av nippelen, skru igjen nippelen når det ikke kommer mere trykk ut av luftenippelen (tar bare ca ett secund)

DET ER VIKTIG AT HAN SOM SITTER INNI BILEN OG HOLDER INNE BREMSEPEDALEN IKKE SLIPPER DEN FØR DU ER FERDIG MED Å LUFTE OG HAR SKRUDD IGJEN LUFTENIPPEL (ellers suges det luft inn i bremserørene igjen)

Når du har strammet til luftenippel så gjentar dere bare flere ganger, han trykker inn pedlen, du åpner og lukker luftenippel, han slipper pedalen og trykker inn igjen og du opner og lukker osv osv

Slik holder dere på til det kommer en ren og grei stråle med bremseveske ut av nippelen, helt fritt for luft

VIKTIG sjekk beholderen for bremsevesken slik at denne ikke går tom for veske, dersom denne går tom for veske så må luftinhen gjøres på nytt igjen

Lykke til

Mvh support81

Henger meg på jotun sitt inlegg her

Det er nok mest sansynlig for å skremme deg, men for alt i verden, bare la han kontakte advokat, han finner nok uansett ikke en som gjør dette gratis for han, eller for den saks skyld en seriøs advokat som vil anbefale han å ta dette noe videre

Men som nevnt tidligere så er dat bare å svare at han herretter for kontakte advokaten din dersom det er noe mere han vill deg, så er det i såfall bare å la være å svare dersom han fremdeles tar kontakt med deg, det er tross alt en av grunnene til at du har advokat

Stå på og ikke gi deg

Mvh support81

På en VW Caddy så må du ha av grillen for å bytte hovedlykten, det sitter en skrue på toppen av lykten som er skrudd rett ned i låseplate til panseret og det sitter to skruer i bunnen av lykten som er skrudd rett inn i front, men disse ligger selvsagt på baksiden av listen/grillen som ligger under lykten

Og for å få av grillen er du nødt til å ta av blinklyktene først og denne siter bare klipset fast i hovedlykten, da må du inn på baksiden av lykta og der ser du en klips som skal dras forsiktig utover mens du skur blinklyten din ut

Du må bytte hele lykten også på disse bilene fordi glasset er limt fast i lyktehuset og du får ikke kjøpt dette løst

Når det gjelder håndbrekket ditt, så er det mest sannsynelig ikke waieren som er slakk, dettee er ett standar problem på disse bilene, der må du legge ut bremsebåndene

Dette er en veldig enkel og kjapp jobb dersom en vet hvordan dette gjøres, det er fatisk ikke nødvendig å ta av hjulene en gang

Det holder med å sku ut en hjulbilt på hvert hjul og jekke opp bilen

Derretter er det bare å stikke inn ett skruhjern som er spist i tuppen, denne skal da stikkes inn i hullet til hjulbolten og der skal du finne en kile med en fjær på, dette er selvstrammingen til bakbremsene,

Da skal denne dras nedover slik at bannene legges ut

Dette er ikke lett å forklare uten å peke og vise, men det som er poenget er at de fleste verksteder gjerne fakturerer deg for en time eller to for jobben med bremsene, mens det egentlig er gjort på 5-10 min

Det er greit å vite når du spør ett verksted op pris på jobben, da skjønner de kanskje att du vet liit mere enn de liker og at de derfor ikke kan regne seg to timer på jobben

Hele jobbe med lykter og bremser bør derfor ikke ta mere enn maks en time

En ny lykt koster hos en forhandler her i Kristiansand 589,- inkl. moms "ikke merkeforhandler" eller 1030,- hos mekonomen

Spør litt rundt og be om fastpris på jobben

Mvh support81

Kjøp den hos ett firma som selger piratdeler, for eksempel mekonomen eller noe, det er langt billigere en hos toyota

Bør nok også beregne deg på å kjøpe nye slangeklemmer

Og som nevnt av mekker`n så kommer det til å bli masse rust or dritt som drøsser, forsøk derfor å fjern så mye dritt, sand og rusk på forhånd før du begynner, høytrykkspyler eller stålbørste på røret og inni hele innerskjerm

Prøv å unngå at for mye av rusket havner inni røret og forsvinner inn i tanken

Smør på med noe smøremiddel inni slangene og rørstussene før montering, bruk gjerne smør om du ikke har noe annet, det letter monteringen betraktelig

Lukke til

Mvh support81

Hey... Har problemer med tenningen på bilen, og jeg får kun av rattlåsen, får ikke vridd om tenningen sånn at jeg kan starte bilen.

Har hørt det er typisk Mercedes-Benz problem(?)..

 

Men det jeg lurer på, er det noe stor jobb og få byttet dette? Etter det jeg har hørt er det bare selve tenningslåsen som skal byttes, også plugges koblingen(med alle ledningene) innpå igjen. Ikke noe av og på igjen med 10-15 kabler osv?

 

Tenkte jeg kanskje skulle gå på en høgger og høre. Men da er vel problemet det at de ikke har nøkkelen som passer til den tenningslåsen? Eventuelt kjøpe helt nytt?

Husker ikke helt eksakt pris på ny tenningslås hos merkeforhandler, men det er langt billigere enn du tror faktisk

Men tro du får ny lås og nøkkler for en plass mellom 500-1000,-

Dette er ett typisk problem på de fleste litt eldre mercedec og du får derfor bare oftest bare en utsettelse på problemet ved å kjøpe en brukt en, og du vet aller når den ryker igjen

Det som oftest er problemet er at nøkkel og lås blir slitt

Du kan også i enkelte tilfeller få kopiert en ny nøkkel og den vil da virke en stund til før låsen tar helt kvelden,

det er oftest nøkkel som først blir slitt, men dersom du kopierer opp en ny en så virker det en stund før den nye nøkkelen med sine ferske og skarpe kanter sliter i stykker låsen helt

Det er også en fordel at du har mulighet for å dreie nøkkelen litt rundt, veldig ofte så låser dem seg helt fast slik at det ikke er mulig å få dreid rundt nøkkel i det hele tatt, og da har du ett større problem

Denne er faktisk ganske så enkel og genial å få byttet også, dersom du har den rette modellen

Du tar rett og slett en skrutrekker eller en dor og stikker inn i tenningslåsen, rett ved siden av der som tennigsnøkkelen skal inn, der er det ett lite hull, doren bør være på samme størrelse som dette hullet

Stikk inn doren og vri rundt nøkkelen til du merker at doren forsvinner helt inn, da trekker du enkelt ut både nøkkel og låsesylinderen ut av holderen

Du sitter da igjen med bare selve låsesylinderen i med nøkkel

Derretter setter du doren inn på den nye låsesylinderen og vrir rundt på nøkkelen til du ser att doren kan skyves helt inn i den nye sylinderen

Derretter er det faktisk bare å sku inn den nye låsesylinderen i holderen på bilen igjen og deretter trekke ut doren

Ferdig arbeid

Dette er gjort på 30 sec dersom du har en dor som passer, er faktisk en av de letteste bilene som finnes å bytte tenningslåser på, men det er viktig att du har en nøkkel og at du har mulighet for å kunne dreie den rundt slik at du får av rattlåsen, ellers må du bytte hele holderen og straks mere arbeid og mere utgifter

Mvh support81

Dette er en 98 modell i følge skiltnummeret, søkte opp nr. på statens vegvesen

Så dersom ikke han har glemt bort ett aller så lite ett tall i summen så er jo dette ett veldig bra kjøp

Men det er nok mest sannsynlig 149.900,- som skal være prisen her

Mvh support81

Ok, takk for svar!

 

Burde egentli kunne dette selv

 

Skal begynne som lærling til høsten som biloppretter, så syns det er litt flaut og spørre om slike ting, men jeg syns det er bedre og være på den sikkre siden, en og ligge og fikle med ting for så og ødelegge dem (det er noe jeg er veldig flink til)

 

Reidar

Har drevet med bil selv i over 20 år og spør andre om råd og tips til stadighet

Det er slikt en lærer av og det er jo mye bedre å spørre seg til råds før en hiver seg utpå ting en ikke helt skjønner noe av, men det er helt klart lurt å prøve seg selv også, slik som du nå har gjort

Det er jo bedre å få tips og veiledning for så å forsøke seg selv, nå som du har forsøkt dette en gang er du helt sikkert ikke redd for å prøve deg på en annen bil for egenhånd en annen gang

Det er slik du blir en god mekanikker, de beste er dem som er nyskjerrige av natur og liker å løse problemer og heller ikke er for stolt eller redd for å spørre andre om råd

Men som Mekker`n sier, så bytt like gjerne alle pærene med det samme, så slipper du å gjøre jobben igjen om ett par måneder, lyspærene koster for lite til at det lønner seg å kipe på dem

Lykke til med utdannelsen

Mvh support81

Har selv montert vannseng på laminat en gang, fjernet den etter ett par år og det var ikke noe skade på gulv etter denne, en vanseng vier toss alt godt over ett tonn

Laminat er jo også veldig billig i forhold til mye annet, så dersom det skulle komme en sprekk i det under se rack er det jo heller ikke synlig før den skal fjernes, da koster det heller ikke allverdens å bytte det igjen

Er en del som missforstår dette med varmepumpe og fukt, men ja du bør kunne sette denne til å blåse direkte på hardwaren din

Her er det folk med bedre peiling en meg som diskuterer varmepumper og hvordan de fungerer

http://avforum.no/forum/produkt-prisjakt-a...ion-virker.html

Når det gjelder stikkkontakter i gips, dersom du skal ha dette som et åpent anlegg og ikke som skjult

Da er det jo bare å montere spikerslag mellom stenderene i den høyden du vil ha stikkontaktene før du setter opp gipsen, bruker du da kramper/ledningsklips med lange stifter så har du feste for både kontakter, ledninger og ikke minst listverket

Når det gjelder taket kommer du jo litt ann på hvor ofte du skal ha det end og opp igjen, men dersom du bruker spotter så er det jo ikke mere arbeid enn å demontere to ledninger pr. spott, ikke den helt store jobben det da

Men er jo også ett spørsmål om smak og behag også da

Eventuelt en kabelbro på oversiden av takplatene slik at du kun trenger å vippe opp takplatene for å komme til og bare holde dem oppe med en støtte "som på ett bilpanser", da trenger du ikke ta ned hele platen og demontere spottene

Mvh support81

Mvh support81

Heisann!

 

har en mitsubishi Galant 93 mod og tror det ene lyset i instrumentpanele er gåent, halvparten av speedometeret mangler iallefall skikkelig belysning, så det jeg lurte på er hvor komplisert er dette og skifte? må jeg av med ratt etc etc? eller ?

 

Det glasset som står forran instrumentpanele er skrudd i en ramme som er festa med 2 skruer, så det går relativt greit og få ut, men har ikke sett noen andre skruer innenfor glasset, noen som har noen tips til hvor den sitter fast?

 

reidar

Kan ikke helt huske i hodet hvordan dette er på akkurat din bil

Mne det re svært skjelden en må ta av rattet, holder som regel å tilte det eller tre det ut mellom rattet og dasjbordet

Du skal ikke skru av selv glasset på instrumentene, lyspærene sitter på baksiden av ramma som glasset er skrudd fast i "der er alt annet også skrudd ifra, speedometer, turteller og alt annet ar skrudd fast fra baksiden av ramma"

Du må skru ut skruene som holder selve ramma "hele instrumentbordet"

Etter at du ahr løsnet instrumentbordet kan du dra det litt ut slik at du kan få vridd det litt på skrå, derretter får du inn en hånd på baksiden av instrumentene og bytter ut de gående pærene,

Dersom du er i tvil om hvilke pærer som er gåen så setter du bare på parklys og ser hvilke som ikke lyser,

Selvsagt ikke alle som skal lyse fordi om du setter på bare parklys, men de lyspærene som ikke har noen varsellamper eller symboler rett foran lyspærene er garantert beregnet for instrumentbelysning

Dersom det skulle være vanskelig å komme til å få byttet pærene kan det være du må ta ut hele unstrumentbrettet, da må du få inn hånden din på baksiden av instrumentene igjen og og ta av speedometerwire og stikkontaktene som sitter bå baksiden av instrumentene, disse har en lås som du må klemme inne for å få løsnet dem, enten i endene eller på midten, disse er heller ikke så vanskelige å få på plass igjen som det ser ut som, de kan nemmelig bare settes på akkurat der dem stod og passer ingen andre plasser eller i en annene retning

Lykke til

Mvh Support81

Ett serverrom hjemme på 20 kvadrat høres ut som en alvorlig plan

Men skjønte etter å ha lest ferdi innlegget at det neppe var beregnet for en liten htpc for hjemmebruk :!:

Laminat står da for en trøkk det da dersom det bare er stabilt underlag og du ikke har tenkt å sette racken på noen spisse spiks, dersom bare det er jevnt fordelt med vekten på rachen skulle ikke det være noe problem

Laminat er ett dødt matriale som er lite brannfarlig og lett å holde med tanke på støv, langt bedre en teppe og heller ikke så brannfarlig som teppe eller belegg

Å henge opp noe på gipsvegger er heller ikke noe problem, det finnes nok av gode løsninger på spesialskruer og bolter til dette

Gips er jo også ett dødt matriale som er det beste mot brann

Når det gjelder taket så er det jo bare å spikre på en lekt som er noe breiere enn selve takbjelkene, slik at takplatene/baderomsplatene bare kviler oppå disse igjen, da kan du jo bare legge takplater løst oppå disse igjen slik at du kan ta dem av ved behov og bare tre dem på plass igjen etterpå, helt uten verktøy, må bare være litt klaring mellom issolasjon og takplatene/baderomsplatene

Varmepumpe skaper ikke fukt men fjerner fukt

En ytterdel og en innerdel med rør/slanger imellom

Når det gjelder å få lagt inn mere strøm så tror jeg ikke det er verre enn å ringe å bestille, gjorde det med ett bilverksted jeg drev en gang, da ordnet elektrikkeren alt dette for meg, ca fem år siden men tror ikke det har vært så mye forandringer i lovverkest siden dengang

Mvh support81

Kanonbra

Forhåpentligvis det siste du hører fra han

Kos deg med kone og barn i det fine sommerværet og ikke bekymre deg over denne tosken noe mere

God sommer

Mvh support81