support81

Dette er nok litt mere jobb en det høres ut til dersom du vil ha ett bra ressultat dersom sparkel ikke skal sprekke opp igjen når du åpner og smeller igjen panseret

Opprinnelig er jo kantene på panseret falset for å få en penere overgang men også for å være med på å stive av panseret ditt, slik at det ikke plir mykt og kan bøyes så lett

Marker med teip eller annet der du vil panseret skal kuttes, kutt derretter av panseret ca en cm nedenfor der igjen

Der som du har markert at panseret skal slutte "en cm over der det nå er kuttet" kutter du nå forsiktig med vinkelkutteren og skjerer ett langsgåenenede spor hele veien, ikke skjær helt igjennom men bare ca 30-50% av platetykkelsen

Du har nå en grei brettekant som gjør det lettere å brette inn den cm brede kanten som er nedenfor dette langsgående sporet

Det kan også vere lurt å kutte små spor med 5-10cm mellomrom, disse kutter du fra fronten av panseret og helt opp til der du har skjert det langsgående brette sporet "disse små kuttene blir da ca en cm lange og disse skal kuttes helt igjennom panseret"

Da blir det enda lettere å brette denne kanten/falsen innover siden det ikke blir så lange strekk å brette på en gang, dette er orså viktig å gjøre dersom panserets front skal være litt buet "ikke lett å bøye en stålplate i vinkel uten disse sporene"

Når du bretter denne kanten kan det da være lurt å smøre på med karroserikitt eller sicaflex på insiden av panseret slik at du får limt falsen mot innsiden av panseret, dette hjelper til med å gjøre panseret mere stabilt og støddig i fronten samt at det forhindrer fremtidig rust

Etterpå er det bare å følge fremgangsmåten til Oddvar Knus med sparkling og pussing

Ikke så lett å forklare sånt uten å ha bilder, men håper du forstod hva jeg mente, hviss ikke er det bare å spørre på nytt igjen

Mvh support81

Eventuelt kan du jo sjekke om registeret er riktig innstilt, har vert ute for at reimen har hoppet over en tann

Får da en bil som er treg med lite trekkraft, spessielt i motbakker og med bensinforbruk langt over det normale

Det er riktig som nevnt over, det er ingen krise om du ikke bytter tettningen/kobberringen på tappebluggen

Er ikke uvanlig at folk bare driter i det og bare bruker den gamle

Det hetter seg bare alltid at den bør byttes, og som gammel bilmekanikker så var det noe jeg gjorde til en vane å byttet denne ved hvert oljeskift

Heller ingen dum ide med hansker som ikke trekker olje, tyvlåne oppvaskhanskene til kjerringa eller mor di :!:

Bør jo kjøre motor varm så den når vanlig driftstemperatur før du tapper ut den gamle oljen, da renner den best og du får lettere ut mest mulig av den gamle oljen

Så oljen har derfor også lett for å være litt varm

Dette er en jobb som de fleste kan klare selv, men dersom du uansett går å kjøper dure oljer uten å ha gode rabatter eller handler på Biltema eller andre rimelige plasser, så ser jeg ikke helt hensikten med å gjøre oljeskiftet selv

De fleste bilverksteder og serviceverksteder tar ikke noe for selve jobben da denne er innepakket i prisen på oljen

Hei!

 

Jeg har tenkt å ta oljeskiften selv på min bil og lurer derfor på, hvordan rekkefølge jeg skal utføre oljeskiften.

har tenkt å skifte oljefilter også.

 

Er denne rekkefølgen den riktig?

 

Under bilen er det en mutter som man skrur av som åpner oljebeholderen, når denne er tømt tar man av oljefilteret og setter på et nytt et, deretter heller man på hvor mye olje?

 

når man tar av oljefilteret, renner det da olje? og er det noen spesiell måte man tar av denne på?

Bare husk å sette tilbake skruen i bunnen av motor før du heller på ny olje

Elers er det riktig rekkefølge

Skru ut bunnplugg i bunnpanne og tapp ut olje

Skru ut gammelt oljefilter "kan renne litt olje når dette demonteres"

Skru inn tappeskruen i bunnpanne "bør bytte tetningsring som sitter på den" for å unngå eventuelt lekasje

Monter nytt filter, smør gummipakning på det nye filteret med litt olje på fingeren og skru til med håndkraft, Ikke bruk verktøy til dette

Fyll på olje og peil, start bilen uten å ruse den med en gang, stopp motor og peil olje på nytt, noe av oljen forsvinner for å fylle opp det nye filteret når den blir startet, oljenivået skal være mellom de to strekene på peilepinnen

Er det snakk om ettermontering av originale vidusheiser fra en annen 190 er dette egentlig mer eller mindre plugg and play, så sant du har litt peil på å skru litt da

Er det snakk om å ettermontere universale vindusheiser så er ikke dette like enkelt og er vell heller ikke det som er å annbefale

Syntes det er en del merkelige formuleringer og bortforklaringer i fra ford sin side her da

"Svar som, dette er normalt på disse bilene" er det liksom det samme som akseptabelt det da?

Har Selv en Golf 1,9 TDI 06 modell og DSG kasse, klagde på at bilen ristet og vibrerte ved gasspådrag lagde den en romle/skurrelyd

Fikk beskjed av forhandleren at dette var helt vanlig på disse bilene, Kunne ikke falle meg inn på være fornøyd med ett slikt svar, dersom de har produsert en bil med feil som oppstår på de fleste bilene dems er da for pokker ikke mitt problem

Etter egen undersøkelse fant jeg ut att det måtte ha noe med svinghjulet å gjøre og sa ifra om dette

Men tro det eller ei, fikk fanken meg samme svaret igjen "dette er ikke uvanlig på disse bilene og er helt normalt"

Det svartnet nesten for meg og ga beskjed om at dette fikk dem fikse på garantien fort som f.. ellers kontakter jeg både advokat og importør

Bilen min var repparert og helt i orden tre dager senere

Angrer nesten på at jeg ikke gikk lengre med dette og tok kontakt med importør og advokat, Får nesten vondt inni meg når jeeg tenker på hvor mange andre som har fått samme svar som meg og som ikke går videre med det og bare aksepterer ett slik svar for så å få ett ennå større problem om noen år når hele svinghjulet løsner og river i stykker girkasse og det som er, da er selvsagt garantien gått ut og kundfen må betale slike repperasjoner selv

Lurer også med gru på hvor mange andre som vill få samme svar i fremtiden

En vanlig feil på en bil er jo ikke det samme som en akseptabel feil

VW Passat 2.0 TDI (140 HK). Det er PPC jeg hadde i tankene da den virker veldig brukervennlig.

Snakket med ett firma her i Kristiansand som driver med PPC og spurte da om de leverte PPC med garanti på drivlinjen

Det gjør dem vistnok ikke her i Norge, men i Sverige leveres Chipptuningen fra PPC med ett eller to års garanti på drivlinjen

Har bestemt meg for å montere PPC på min Golf 1,9 TDI selv om jeg har ett år igjen av nybilgarantien

Har ingen betenkeligheter med seriøse Chipper men er skeptisk til alle disse billig boksene som selges over alt på nettet, QXL finn.no og diverse

PPC har vistnok ogaå ett sammarbeid med Caddy raicing og oppnår derfor en større effektøkning på VW en på mange andre av bilene de leverer til, så jeg tror neppe disse kan være så skadelige som mye annet siden de også blir brukt av VW selv

Mitsubishi Carisma eller Lancer. Høy driftsikkerhet, men ikke så veldig spennende...

Ikke så fryktelig spennende biler nei, litt kjedelige interiørmessig

Har i tillegg dårlige girkasser som ofte er ett problem på eisse bilene, ikke noe å satse på for en ungdom som gjerne vill kjøre litt hardt og akselrere fort

Men greie biler for eldre folk eller en som har vet til å kjøre med fornuft og ikke har det så travelt med å komme seg avsted

Hei folkens..

 

Jeg skal gjøre litt div ting ut av min Golf II 85 mod.

 

1: Jeg skal Trimme bilen så jeg får litt mer fart\effekt\nm ut av min 1.6 l. Hva skal jeg gjøre for å få til det? Noen tips?

Ole

 

Tips: Glem det. Du får ikke noe mer effekt på din bil uten å bruke masse penger. Kjøp deg heller en mer trimmingsvennlig bil.

Støtter denne fult ut

Skjønner ikke helt hvorfor enkelte kaster bort masse penger på en slik gammel bil, enkelte bruker mere penger på styling og trimming og ender opp med en bil som har kostet dem tre ganger det bilen er verdt

Bruk heller de pengene som du hadde tenkt å bruke på denne bilen og heller selg den, slå da sammen disse pengene og kjøp deg en som er mere trimmingsvenlig

Du vil da få en bil av nyere dato som er bedre teknisk, mye sikrere, bedre kofort og en bil som du ikke taper alle pengene dine på

Når man spør om råd til bilkjøp på dette forumet er det tre standardsvar man får:

 

1) Gammel Volvo

2) Gammel Golf

3) Gammel BMW

 

Jeg syns du er inne på noe fornuftig når du vurderer Nissan Primera, de begynner å bli ganske rimelige nå:

 

Primera 1

Primera 2

Primera 3 - Ræva annonse og mistenkelig lav pris, men bildene gjorde godt inntrykk i hvert fall.

Ganske så enig med mye her, hva er det som er bra eller pent med gamle Volvoer, BMW og Golf er noe jeg ikke helt har fattet

Den siste Primeraen var rimelig, men hverken bildene eller anonsen imponerte meg, Primeraen har en lei tendens med rust, men det finnes rustfrie eksemplarer av dem dersom de bare er påpasset, syntes ikke denne bilen virket som en av dem, rust på bunnen av bakluke, lurer da på hvor mange andre plasser der finnes rust som ikke kommer frem av bildene og ikke minst som ikke er nevnt i anonsen

Syntes Selger virker useriøs og en smule sleip "bilen går som et skudd:DSelges pga kjøp av annen bil. Ikke innbytte!!

Egen ansvar etter bilen er kjopt!"

Virker mistenkelig av en selger å poengtere at i anonsen at det er en god mulighet for å finne skulte feil eller mangler på bilen i ettertid

Chrysler Stratos tror jeg også jeg ville ha holdt meg langt unna, er nok desverre ikke kjent for å være noe spessielt gode biler, er vell heller mest kjent som noen skikkelige søppelbiler blant fagfolk i bilbransjen

Men ellers en del gode alternativer til bil her

Stakkars gutt da, han spør om råd til bil for en 18 åring, har lurt litt på BMW, må gjerne vere litt tøff å se til og gjerne ha litt hk

Hva har da en 80hk pizzabil med to seter i denne kattegoriene å gjøre, For den saks skyld også en Volvo som ser ut som er produsert i Legoland :!:

Hva er kriteriene dine, 2/3/4/5 dørs? kan du noe med bil selv, har du mulighet for billige repperasjoner av kamerater eller av deg selv, er bil ett fremkostmiddel eller er det noe du brenner litt for?

alle kjøper bil av forskjellige årsaker, dersom du ikke interesserer deg for bil men har unger å kjerring og må ha bil av den grunn, da kjøper du verken pizzabil eller BMW, da ender en opp med en Toyota eller passat stasjonsvogn

Dersom komfort er det eneste som betyr noe så ender en ofte opp med en bil av fransk fabrikat

så det er egentlig ikke noen fasittsvar på hva som er den rette bilen til en gutt på 18 år uten å vite hva du er på jakt etter og hvorfor du har lyst på bil

Golf 3 er vell heller ikke noen drømmebil for en som for eksempel ikke kan skru selv og som rissikerer og ende opp med en stylet og rævkjørt bil som ikke er noe å ha på.

Billig forsikring på Golf 3? er det det da? Golf 2 og 3 er vell en typisk ungdomsbil som er ofte utsatt for tyveri og ulykker og ender da som oftest opp med blodpriser i forsikringspremie for en gutt på 18 år?

Legg inn sidespeil og fjern spoilere og styling som er med på å redusere luftmotstand

Neida bare en dårlig spøk, har en bil som bruker rett under en halv liter på mila, kjører når det passer meg og tar meg en ekstra kjøretur også dersom jeg kjeder meg, liker til og med bilferie på breie lavprofildekk med takboksen på plass og kjølebæggen på full spid i kofferten

Får da ett forbruk som nermer seg 0,6 på mila, det viktigse er nok kjørestilen, har slett ingen problem med å få bilen opp i ett forbruk på bortimot literen dersom en på død og liv ønsker det

Så det viktigeste er til syvende og sist kjørestilen og bilens normale/reelle forbruk

Har ingen planer om å bytte ut breifelgene eller skiboksen til fordel for sykkelferie

Har heller ingen planer om å kutte ut noen av de koselige bilturene som jeg har med kone og barn for å spare noen kroner i drivstoff, men jeg kommer garranter fremdeles til å fortsette med å kjøre med vett og forstand

Ønsker selvsagt ikke et bilen min skal bruke mere drivstoff enn nødvendig, drivstoffet er allerede for dyrt til å missbrukes

men de kjøreturene jeg har er mer eller mindre nødvendige for oss, både sosialt og som familie

Syns nå absolut det må være lov å spørre om råd eller hjelp, dersom tråden ikke har noe her å gjøre så er det vell opp til moderator å fjerne den

Det enkelte tar som en selvfølge og ikke ser på som ett problem kan være reelt nok for andre, derfor denne siden der det må være lov å spørre

Må du ha dørlåsene dine fra akkurat en MX-3 da?

Det må da vell finnes andre biler fra masda som har samme låsesylinder

Er vell ikke nødvendig å bytte hele dørhåndtaket dersom det bare er selv låsesylinderen som er gåen

Har ofte byttet rundt på låser fra forskjellige modeller av samme bilmerke, det er oftest det samme systemet på andre biler av samme merke dersom en bare tar seg litt tid og studerer litt rundt på andre allternativer

Filter og effektanlegg gir vell egentlig veldig få men dyre hk

Å få ut noe merkbart mere hk ut av en slik bil er vell nesten bortkastede penger i mine øyne

Ikke det at det er umulig men det koster oftest mere enn det smaker og en ender opp med å koste på motor mere i trimming en det bilen i utgangspunktet er verdt

Hadde bare kjørt med bilen slik den er så lenge den sviver og virker ellers, allternativt kjøpt en turbobil, da er det lettere og billiger og ikke minst mere morsomt å få ut mere hk

Den letteste måten å se om en bil er pakkis eller harry er jo helt klart bildene :!:

Men dersom noen fremdeles skulle vere i tvil så skjønner en jo fort at det er en bil som er eid av en av våre nye landsmenn når det ikke er oppført noen telefonnummer, ingen adresse, skiltnummeret er sladdet og kontaktpersonen heter BMW

Synnes denne så litt "pakkis" ut :!:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...amp;WT.svl=Link

har faktisk hatt denne bilen inne på verkstedet og skrudd på den ett par ganger og må nesten si at det er

tragisk hvordan det går ann å bruke så mye penger på å ødelegge en tilsynelatende god bil

tilsynelatende er ett viktig stikkord på denne bilen, han har hatt mye startvansker og trøbbel med denne bilen

Pleier stort sett å være mulig å få av dørtrekekne, kan være mye knot og bortimot umulig på enkelte biler når døren er lukket

Kan av og til hjelpe å ta ut bakseter dersom det letter tilgangen på skruer

I hverstefall når jeg har holdt på lenge nok og tolmodigheten min ikke klarer mere så har jeg selv brukt rå makt og røkket av hele forbanna dørtrekket, dersom dørtrekket går ad dundass så er det letter og billigere å bytte dette en å bruke nibbleren på dørplata

Du nevnte ikke hva slags bil det var snakk om

Har du sjekket ut http://www.transmedia.no/

Søk på dørpaneler uten høytalere og bla til du finner din bil

Kan gå god for passform og kvalitet på disse dørpanelene, har selv kjøpt til to andre biler jeg har hatt tidligere

Koster nok ikke stort mere enn å betale ett annet firma for å bygge det etter dine mål heller

Hvis det ikke går an å få ut høyttalreren og montere ny i den som står der kan du vel enten støpe en ny i glassfiber eller kjøpe en overgang.

 

Søk etter w202 her. Kan ikke garantere at de passer. Er heller ikke noe bilde av de, men i følge beskrivelsen er det en sånn du trenger.

Søk på linken som ble annbefalt over og se på dørpaneler med eller uten høytalere

Disse er det kanonbra passform og kvalitet på, koster riktignok litt "rundt 4000,- uten høytalere" men det er ikke mye å koste på ett anlegg for å få til bra lyd med ett bra utseende og ressultat

http://www.scandicshine.no/nettbutikk/inde...;products_id=33

Takker for tipset jeg også, sliter med litt av samme problemet her selv, bare ikke i bilen men i sofaen min hjemme

Har fått erfare att det skal faktisk ikke mange dager til heller for å få avtrykk i skinn

Samboeren min sovnet på skinsofaen mens hun hadde på seg ett naglebelte, ikke noen spisse elller spessielt store nagler heller egentlig, men etter 2-3 timer på sofaen så fikk vi ett flott vaffel mønster i den midterste sofaputen

Håpet at det kanskje skulle forsvinne av seg selv etter en stund, men har etter to år insett at skinn slutter å gro av seg selv etter det er blitt til møbler

Så jeg får prøve meg med krem jeg også

Her har vi ett prakteksemplar av harrye felger

Masse chrom og spinners :!:

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde

Chrysler er jo USA sitt svar på Mercedes Benz. Stratus er ekte amerikaner, med masse komfort og stil. Opel er moped til sammenligning.

Beklager men klarer ikke helt å si meg enig i denne påstanden

Klarer ikke å sammenligne en Chrysler med en Mercedes, joda den har komfort så sant den bare virker

Men å sammenligne den med en Mercedes blir ikke realistisk i mine øyner, en 95-97 modell Chrysler Stratus finner du på finn.no fra 5-10.000,-

http://www.finn.no/finn/car/used/result?CA...=926&sort=2

Vis meg at det finnes Mercedes i den samme størrelsen og årsmodell til samme prisen, er jo helt klart en grunn til at disse bilene bortimot blir slengt etter folk, hadde de vert like så bra i kvalitet som en Benz så hadde de nok ligget på ett helt annet prisnivå

Spør en bilselger eller en mekanikker om dette er en bil som er verdt å satse på, har selv jobbet som bilmekanikker i en del år og har mer en en gang fått skikkelig vondt av folk med lite penger som har handlet seg en slik bil i håp om å få seg en litt nyere bil med masse komfort og utstyr til en rimelig penge, mange som tror de har gjort en kjempehandel

men de ender ofte opp med den ene verkstedregningen etter den andre og ender til slutt opp med ett håpløst prosjekt der de har kostet på bilen mere en det den er verdt og får seg ikke helt til å selge den av den grunn, de holder derfor ut med bilen en stund til i håp om at alt som kan gå galt med bilen nå er reparert, men dette er jo sjeldent tilfelle, det tar liksom ikke slutt på problemene og utgiftene på disse bilene

Men har du tilgang på rimelige deler og er glad i å skru så for all del, en helt grei bil å kjøre, en helt grei bil å se til og det er en ganske så greit utstyrt bil for en rimelig penge

Dersom du ser på annenhåndsverdien på en Chrysler, så er den betraktelig lavere enn hos andre bilmerker,

En bilselger vill som regel ikke ta en Chrysler i innbytte

Alt dette har som regel en sammenheng, rett og slett fordi det er dårlige biler

Motor, girkasse, bremser, klimaanlegg og det elektriske for å neven noe

Men smaken er som baken og det finnes sikkert folk som er uenige med meg, det finne alltid de som er ihuga enusiaster uansett hvilket bilmerke en måtte kritisere, men tror nok ikk det finnes så veldig mange Chrysler enntusiaster som med hånden på hjertet kan si at dette er kjempegode biler

Hvilken Chrysler er det snakk om forrsesten?

2001 og nyere har facelift, hvis det er det du tenker på...

Det er nok ikke bare facelift som er forandret på disse bilene

Husker ikke helt men mener det var 2001 det ble gjort mye forandringer/forbedringer på disse bilen

Så det å annbefale en stakkars bilkjøper en 98 modell A6 utifra att enkelte her er kjempefornøyde med sine 2003 modeller og nyere blir jo i utgangspunktet helt missvisende og kjempefeil

Det meste av understell og enkelte motor utgaver er forandret på den nyere modellen

Den gamle modellen var full av trøbbel og er av mange karakterisert som en skikkelig søppelbil der utgiftene står i kø

Dette gjelder ikke bare Audi modellene men også for VW sine modeller, har selv en Vw Golf 2006 1,9TDI og er kjempefornøyd med den, har også hatt en 04 Passat 1,9TDI, ene kjempe grei bil, men en 98 Passat 1,9 TDI var bare sorgen etter min mening

Min Bror hadde en A6 2,5TDI 97 modell, han bestemte seg for aller mere Audi etter ett halvt år med denne, holdt på med å snakke han til fornuft i over ett år før han turte satse på en nyere Audi

Så mitt råd til den som lurer på en 98 A6 er enkelt og greit, La være og finn deg en nyere modell eller en helt annen bil

Kn filter gir nok som nevnt ikke den helt store forskjellen, litt mere sporty lyd og kansje litt raskere respons ved gasspådrag

Men ett annet problem er som nevnt feilmontering, og det at kn filterene er innpregnert med en olje for å filtrere bort de minste støvpartiklene, denne oljen er det noen som mener kan være med på å ødelegge luftmengdemålerene i bilen

Men har vell ikke hørt at det skal være med på å øke oljeforbruket på moteren, kan ikke helt se sammenhengen der det skal ha noen sammenheng heller