support81

Mye av vw sine biler har hatt en del problemer serlig frem til 2001, men disse problemene har skjeldent hatt noe med selve motor på en tdi

1,9 tdi motorer fra vw er vell noe av det mest driftsikre som finnes, men dersom du velger en vw eller audi fra før 2001 så vil du få en del problemer med understell, foringer og bremser

Calibra?

Er der noen som har noe greit å si om dem da

Kanskje tenke om det er noen av venninnene hennes som hadde vært med på noe sånt.. Og kanskje lage litt intimitetsregler.. som f eks ikke noe klining med den andre jenten, eller vaginal sex, hvis dama di blir prippen over det.. eller noe sånt. Iallefall ha klare do's og don'ts i forkant tror jeg nok kan være lurt..

Jeg har aldri hatt trekant før, men jeg tror nok det er en god del mer messy in real life.. Mer å holde styr på.

Jeg vet at det ikke alltid er like lett å glede bare én jente, da er det iallefall ikke lett med to!

Ikke noe problem med flere damer da Må bare passe på å få med deg de rette damene, må helst bare velge damer som ikke er så kresne på hva slags kjønn de har sex med

Blir ikke så mye styr heller da, bare desto mere flott å se på

Hva med å få tak i A/C fra en skrotet Golf III? Eller har Golf III aldri hatt A/C?

Joda, Golf lll har aircondition de, men det er jo ikke noe en får gratis av høggeren, ganske så mye som må demonteres og monteres for å få til å virke i en annen bil

Må uansett kjøpe en aircondition og kjøpe/fylle gass + alt arbeide som er med det, det blir mye penger og mye arbeid

Hadde heller solgt bilen, lagt til det som var tiltenkt å bruke på airconditionen og kjøpt meg en bil ferdig med aircondition eller klimaanlegg

Au au au da

Dette er jo ikke noen billig jobb, må meget sansynlig ta av toppen og bytte ventiler, ny toppakning og registersett + arbeid

Tør ikke tippe hva det vil koste, men dersom bilen er i dårlig stand ellers så er det bare å kassere den, men dersom den er hel og grei så kan det kanskje lønne seg

Du må nesten ringe litt rundt hos diverse verksteder og høre om hva det vil komme på,

Er ganske så mye jobb å ettermontere aircondition

Er ikke noe billig jobb heller, du må kjøpe airconditionen, montere den og etterfylle det emd gass for en tusenlapp eller to

Så dersom du ikke har ett intimt forhold til bilen eller om den har noen andre affeksjonsverdier så hadde jeg heller solgt og kjøpt en bil med aircondition

Tror ikke jeg hadde giddet jobben, kun bryet hvert i tilfeller der det er en spesiel eller skjelden bil

Selv så bruker jeg bare å lage sotesprayen selv

En svett med klarlakk og en liten skvett med basefarge, i ditt tilfelle sort

Deter ikke så mye sort som skal i, det blir bare mørkere og mørkere for hvert strøk

Du kan fint lakke lyktene dine utvendig dersom du bruker skikkelig klarlakk, blir jo ikke noe mere slitasje på lyktene enn det gjør på en lakkert fanger eller ett panser

Når du byttet bremseskivene, byttet du da også abs kransene?

Det høres mest ut som om du har ett problem med abs sensorene eller abs kransene

Er du ikke vanntett da? :!:

Bare se att den pinnen treffer så midt i som mulig på sprekken i dørlåsen

Du kan fint ta å flutte den ut litt også dersom det må til, du ser jo med en gang om døra kommer for langt ut i bakkant og ikke tetter helt, dersom bakkant på framdøra ikke passer greit med fremre del av bakdøra så er den feil juster og må finne på andre måter å justere det til på,

Det er viktig at døra ikke henger, mener ikke slakk men at den rett og slatt har begynt å henge litt etter mange år med mye tyngde, da må du i såfall løfte døra igjen

Dersom du lurer på om døra di henger, det ser du dersom bakkant på framdøra ikke passer med bakdøra, når døra nesten er lukket og like før den treffer låsen,

Dersom toppen av dørplaten ikke stemmer overens og kanten på framdøra di er lavere enn å¨bakdøra di

Girkassene på disse bilene er nok ikke allverdens nei, men det kommer selvsagt ann på hvordan den er blitt behandlet før du fikk den, bar kjenn etter om den girer greit uten motstand og at den er fri for ulyder

Bakbremser er også en lur ting å sjekke på disse bilene, hjulsylinderene har en tendens til å begynne å lekke og ødelegge bremsebandene bak, er også viktig på disse bilene at bremsebandene er lagt skikkelig ut, ellers kan du også rissikere at hjulsylinderene presser for langt utover og de begynner å lekke bremsevæske

Vet ikke helt hva disse bilene bruker på mila, men er nok ikke de dyreste å kjøre med, men heller ikke de billigste

Er mange som tror at siden en bil har en liten motor, så er den billig å kjøre, dette stemmer nemlig ikke alltid

En liten motor som for eksempel 1,4 som her vil antakaligvis bruke mere bensin på langkjøring enn det en 1,6 ville ha gjort. (Nå kommer ikke disse bilene med 1,6 da, dersom det ikke er ombygd)

Det er rett og slett fordi en liten motor må slite og jobbe ganske mye mere enn en større motor for å opprettholde farten, mere arbeid krever igjen mere drivstoff

Dersom du eventuelt lyser med en lommelykt inn i sprekken og ser hvordan låsen treffer når du lukker, er ikke lett å se noe når døren er lukket nei :!: men en burdte kunne se sånn ca hvordan det treffer akkurat i det låsekassen i døra treffer låsepinnen i dørkarmen

Låsekassen på døra har to låsestillinger, når du lukker døra inntil og drar den litt igjen låser den seg i det første hakket, men da er den ikke lukket helt inntil karmen

Dersom du drar den ennå litt hardere igjen så låser den seg i det siste hakket og døra er skikkelig lukket og ligger nå helt inntil karmen og dørpakningen

Så om du flytter låsesplinten i dørkarmen litt ut så flytter du det siste punktet for lukkingen ett lite stykke utover bare

og så det går fint ann å flytte den utover litt så sa lenge døra ikke trekker luft når du kjører og dørene flukter/passer når de er lukket

Denne låsesplinten i dørkarmen sitter skrudd fast med enten to eller tre skruer, dersom du løsner dem litt så kan du justere låsepinnen opp, ned og sideveis, kan være lurt å ikke løsne den helt slik at den bare blir hengen å dingle rundt, men løsne den slik at du bare dunker lett til den med en hammer eeller noe for å justere og flytte den dit du vill ha den

Høres nesten mere ut som en justering som skal til og ikke bare smøring

Er det slakk i dørhengslene?

Dersom du setter deg på huk og ser inn der som dørlåsen på døra treffer låsepinnen i dørkarmen din

Låsekassen i døra di har da ett spor som skal treffe denne pinnen i dørkarmen

Dersom denne ikke treffer helt riktig og enten treffer slik at dørlåsen din blir liggende å kvile på låsepinnen så blir den treg, det samme gjør den om låsepinnen i dørkarmen treffer for langt nede i sporet på dørlasen din også

Dersom det ser ut som om alt treffer riktig og låsepinnen i dørkarmen treffer midten av sporet i låsekassa di så kan det være du må løsne låsesplinten i dørkarmen litt og trekke den litt utover, da trenger du ikke trekke døra så langt inn for at den skal gå i lås

Må inrømme at jeg har kjørt på dekk som har sett verre ut en dette da, det så mest ut som om dekkene var litt morkne akkurat i mønsterene og ikke noe serlig på dekksidene

Disse dekkene hadde jeg glatt kjørt på en 50 mils biltur uten problemer,

Det er jo bare å kjøre normalt og ikke kjøre i 100 og helvete i alle svingene du finner så burdte nok dette gå greit

Hadde nesten kjørt dem ut til de var utslitte før jeg hadde giddet å byttet dem, dersom jrg ikke hsdde flere langturer på programmet i den nermeste fremtid

Har selv hatt ett par Caddyer av den årsmodellen din og tror ikke du skal være bekjymret for å ta på langtur med selve bilen heller, såessielt dersom det er en diesel

Dersom det er en 1,4 bensin så bør du sjekke, topp/toppakning og girkassen spessielt nøye når du skal på naf med den, girkassene på 1,4 bensin er ikke blant de beste som finns, de er noen skikkelige søppelkasser for å si det enkelt

Har vell ikke noe serlig til overs for hverken Opel Corsa eller Ford Fiesta

Men det er nok helst en smakssak og ikke så mye faglig, men dersom valget stod imellom en Fiesta og en Corsa så hadde jeg uten tvil glatt valgt Corsaen, er en mye bedre bil å kjøre enn en Fiesta og ikke minst mye penere

Må bare være ops på rust, det er vell ett av de største problemene på en Corsa som er såpass gammel, sjekk hjulbuer bak, kanaler og dørbunner

Så dersom du får tak i an slik bil som er rustfri og pent holdt, så kan du ende opp med en helt grei førstegangsbil for en rimelig penge

Lykke til med lappen

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde

 

"UTROLIG FIN OG STILIG BMW" njaaa skeptisk til begge deler... og at det går ann og putte så mye rart inni kupeèn til bilen, ser ut som en som har gått amok på tilbud på biltema

He he Har skrudd mye på denne bilen gitt

fy faen denne er stappa med pakkiseffekter så det holder :!:

Bare se på navn, adresse og telefonnummer på kontaktpersonen

Har vert innom verkstedet mitt ett par ganger for å montere på en bærepose eller to med Biltemastyling

Denne bilen har vell kostet bortimot ett halvt statsbudsjett i drittstyling, men motor og drivverket er heller av det dårlige slaget

BILEN STÅR I KRISTIANSAND ,den går som klokke , kan testes hvor du vil!! ,har alle kvetiring,BARE SERIØSE TAKK .ta kontakt

Han Har tillogmed kviteringer på alt dritten også, BARE SERIØSE TAKK, hvordan er det mulig å ta dette seriøst da:!:

Må tro om det håndkleet følger med :!:

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde

Den første kan du i hvert fall ikke bruke. Jo større, jo bedre.

 

Om trykket forsvinner vil det ha uheldige konsekvenser for lakkeringen, som ikke vil bli jevn.

Som fredrik sier, jo syørre jo bedre, den første er ubrukelig og den andre er garantert ikke for stor,

Lakksprøytene forbruker en god del luft, derfor er det viktig at du har en kompressor som klarer å levere nok juft hele tiden, du er nødt til å ha jevnt trykk hele tiden, da har garantert ikke lyst til å gå tom for luft når du har fått lakkert halve bilen

Men er det bare for å lakkere en skjerm eller en dør, da holder det greit med den siste kompressoren

De er nok ikke kjent for å være noen kruttønner på veien disse bilen

Det er heller ikke bare hk som er avgjørende på en bil nm/dreiemoment er vell så viktig for å ha det gøy langs veien og for å slippe all giring i motbakker

Lappen er ingen billig afære nei, så sats heller på en billig, grei og holdbar bil som førstebil, Toyota Corolla som jeg nevnte er billig å forsikre frem til du får opparbeidet deg litt bonus pluss at det er ikke det helt store tapet om du skulle være uheldig og dunke den litt, det er fort jort når en er fersk bak rattet, skulle du dunke en skjerm eller en fanger så koster det ikke mere enn ett par hundrelapper å få den på veien igjen

Disse bilene er det også mulig for normale folk uten den halt store bilkunskapen å skru på, ikke trenger du datamaskiner og styr heller for å feilsøke hver gang det er noe som ikke virker som det skal

Dette er en bil av den gode gamle sorten som er fårnøyd bare den har gnist på pluggen og får en skvett bensin på tanken en gang i blant

Har drevet med repperasjon, kjøp og salg av bil i ca 20 år nå og må vell si at dette er vell noe av det mest solide bilen du kan skaffe deg til en rimelig penge, bare pass på at det ikke er for mye rust på dem, egentlig ikke det helt store problemet på disse bilene heller dersom hjulbuene er hele og fine

Lykke til med lappen

Takk for flere gode tips. Har vurdert å kjøpe/selge. Men er litt styr og skal ha litt flaks for å ikke tape penger. Koster å omregistrere, forsikring, evnt. rep. for å ha bilen rullende.... Med avis e.l. er jo alt dette inkludert. Har sendt en forespøresel til et par utleieselskaper så får vi se hva slags priser jeg får.

Er litt styr og skal ha litt flaks for ikke å tape penger? dersom du leier bil så slipper du jo garantert flaks, da er du jo garantert å tape penger

Er da heller ikke så mye styr, jeg mener folk går jo på jobb hver dag for å tjene til livets opphold, men å bruke ett par timer på å se på en bil og litt papir arbeid har de det verre med, det kan jo fort bli noen veldig lønsomme arbeidstimer

Dersom du kjøper en bil i prisklassen 10.000,- så skal det mye til for å tape disse pengene på 8 uker, og omregistreringsavgiften på mere en ca 14oo,- kan du jo reklamer med gratis omregistrering på bilen dersom den selges før det er passert to måneder også

Forsikringen er jo heller ikke allverdens på ett par måneder da

Da hadde jeg heller valgt å kjøpe meg en bil som er godkjent for ett års tid til og der årsavgiften er betalt

Kjøp en bil til 10-20.000,- og dersom du ikke kjøper en bil som er nyere en 87 modell så koster ikke omregistreringen mere en ca 1400,-

Dersom du skal leie deg en bil til 5-6000,- i måneden så er du jo nesten oppe i det du må gi for en eldre brukanes bruktbil, da har du samtidig muligheten for å få igjen pengen dine ogaå og slipper å tape så mye på det, er du heldig så slipper du å tape ei krone dersom du kalarer å gjøre en grei handel

Å dersom du vil ungå biler med mye feil så hlder du deg laaaaangt vekk fra en Chrysler

Sats heller på noe som er kjent for å være solide og holde uten for mye påkost

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkod...mp;WT.svl=Bilde

Dersom du finner ett rustfritt eksemplar av disse, så har du bil i mange år fremover, dette til tross for at bilen er gammel, disse må omtrent skytes før de tar kvelden,

Det er ingen garanti for at du får en bil uten feil eller mangler dersom du kjøper noe nyere bil, det finnes feil ved nyere biler også

Men en bil i den prisklassen som du nevner og du vil ha minst mulig vedlikeholdsutgifter og ikke liker å sku selv, så er det vell denne type bil jeg vil anbefale deg, ikke så designmessig spennende kanskje men en kjepe god bil

Det er vell ikke disse bilene som ligger høyest i pris, spessielt i 1,6 liters utgaven, blir fryktelig daut, ikke noe billigere å kjøre helle fremfor en 1,8

Ikke noe kjempekjøp men sikker en grei bil som har hatt en del påkostninger på de riktige stedene, ma bare sjekke den for rust slik som nevnt over her

Er vel ditt ansvar og peile oljen innimellom på din egen bil. Særlig på en ny bil du ikke vet så mye om, med tanke på oljeforbruk osv. Det at du ikke har peila oljen på 18dager sier vel litt.

 

Kan jo være noe som gjør at motoren faktisk har klart og brukt opp all olja, ventiltetninger osv. Sånn går det når olja ikke blir peila. Er ikke like lurt og stole fult og helt på oljelampa og naf-testen ser du

Den trenger ikke ha brukt opp 4liter for at den skal skjere seg, holder med at det er lite olje og, feks at det er en liter igjen

 

Men det at verkstedet sveisa bunnpanna istedet var dårlige greier, det børr jo du ta videre, men akkurat nå har du jo viktigere ting og tenke på, som en skjert motor?

Det at han ikke har peilt olja på bilen sin sier taktisk ikke en dritt spør du meg, det har da ingenting med saken å gjøre i det hele tatt

Når selger sier han skal bytte bunnpanne på bilen så er han jo samtidig nødt til å bytte olje på den også

Når selger da bytter olje er han jo selvsagt pliktig til å gjøre en skikkelig jobb der olenivået er riktig før bilen leveres til den nye eieren

Oljen på motoren skal da hoøde lengre en 18 dager eller 50 mil

Det skal da overhode ikke være nødvendig å peile oljen hver 14 dag på en bil som virker som den skal, og det burdte jo denne bilen gjøre etter selgers og naf sin vurdering

Ser ikke for meg at alle i mødre og bestemødre i norges land peiler olja si hver 14 dag, ikke alle som vet hvor peilepinnen sitter engang, det er derfor de går på verksted og tar sevicer otg repperasjoner og stoler på at bilen da vil holde til neste service

Dersom de er i tvil ved kjøp av bruktbil så går dem til naf for å få en vurdering av bilens tilstand der, der og må de nesten bare stole på at folkene som jobber der er faglig kompetente og følger dermed dems råd

Det att han ikke kan stole på oljelampen er da heller ikke kjøpers feil, da skulle det i såfall ha stått noe om det i kjøpekontrakten at denne var deffekt

Og om det er noe ved motoren som gjør at en bil bruker 4 liter olje på 50 mil så er heller ikke dette verken normalt eller akseptabelt, ¨så det er heller ikke noe kjøper skal lastes for

Så uansett så kan ikke jeg se at kjøper har gjort noen feil som han kan lastes for

Vil nå tro at så lenge du ikke har peiling på bil og derfor tatt bilen med deg på NAF for å la fagfolk se over bilen din

Så har vell egentlig du gjort det som kan forventes av deg med hensyn til å se over bilen før kjøp

Når det gjelder verkstedet som har sveiset bunnpanna i stedet for å bytte den så er det helt klart ett brudd på avtalen dere ingikk ved handelen

Så om dette ikke kan kalles for skjulte feil og mangler så vet ikke jeg, de har jo ført deg bak lyset

Dersom du er medlem i Naf så er det jo bare å kontakte dem, der har du jo gratis advokatbistand dersom bilselger skulle begynne å lage kvalme for deg

Hold oss oppdaterte her om hvordan dette går fremmover