Mr.M

Dubious skrev (21 minutter siden):

Det er et stort problem med varslene, og det er at om du klikker bort varselet for at det skal bli stille, så får du ikke lest hva det står.  Så da er vi like langt. 

I Finland og USA fungerer nødvarselet visstnok også på telefoner med gammel Android versjon.

av en eller annen grunn kreves det ver. 10 (eller 11) i Norge (?)

:utakt skrev (17 minutter siden):

Bybussene i Oslo går ofte. Linje 37 går vel nesten hvert femte minutt, da er vi på i underkant av 300 avganger i døgnet. Når flere linjer blir berørt, så ... ja, det kan sikkert bli 13.000 avganger totalt sett. 

skal ikke motsi deg, kan vel fort bli stort antall med flere hundre busser i sving i Oslo.

buss hvert femte minutt, vil det si 24 busser i timen, hvorav 12 går fra startpunkt, og de andre 12 fra endeholdeplass?

ifølge google (jeg er ikke lokalkjent) går linje 37 mellom Nydalen - Helsfyr (hvor lang tid ca. bruker bussen på strekningen?)

fikk ikke varsel på forrige (gamle) mobil, men fått ny siden sist, og nå kom det jaggu gjennom, dvs. jeg spratt opp av stolen   si meg, er det konfigurert for å overstyre volumet, til MAX ?

Snikpellik skrev (7 minutter siden):

13.000 avganger på ett døgn

regner de avganger fra hvert stoppested eller?

de sier også at bussene tilbakelegger en distanse tilsvarende 3 ganger rundt ekvator i løpet av døgnet.

synes det høres voldsomt ut? 

mekanisk vs. quartz 

Sitat

Å bli funnet død med et kvartsur på armen er verre enn å bli funnet død med skittent undertøy, uttalte Kåre Valebrokk, som i likhet med svært mange andre hadde et sterkt forhold til mekaniske armbåndsur.

https://www.tu.no/artikler/selv-det-billigste-kvartsur-er-mer-noyaktig-enn-en-mekanisk-klokke-i-millionklassen/234638

ok skjønner 

Theo343 skrev (44 minutter siden):

Helt enig, men plasseringen av batteriene på mange busser er merkverdig.

noen av bussene har til overmål vistnok ladekontakten plassert oppe på taket, så hele greia er tidvis dekket av snø og is og forhindrer tilgang. Det var det ingen som tenkte på kunne bli et problem, om vinteren?

Snikpellik skrev (3 timer siden):

Poenget er å komme til bunns i problemene med bussene og løse dem, ikke fordele noe skyld, drive med partipolitikk eller bruke tiden på alt mulig annet irrelevant. 

man trenger jo ikke være rakett-forsker for å skjønne hva problemet er? Det har jo vært common knowledge i mange år, også blant folk som ikke har el-bil, at batteriene fungerer dårligere i kulde og at rekkevidden reduseres kraftig.

Alt dette skulle de ansvarlige selvsagt tatt høyde for allerede i planleggingen, og dimensjonert antall busser deretter. Hvis de har byttet ut kjøretøyparken 1:1 (?) er det ikke rart at logistikken svikter.

Gouldfan skrev (1 time siden):

Folk bryr seg ikke så mye om trygd eller skattefradrag, om de får lov til å eie en hagle og være mot innvandring.

hehe 

men, selv amerikanske velgere er vel litt mer nyansert i hva som betyr noe, bla. annet jobber, levekostnader, etc.

Trump er neppe rette medisin, men alt er blitt polarisert og det tjener han på. Enkel person, enkle løsninger.

Kaplan skrev (50 minutter siden):

Om du får signal fra atomklokken én gang i uken er det mer enn nok til å være nøyaktig nok for absolutt all normal bruk.

den ene gangen, er det gjort unna på sekundet at klokken tar til seg info, hvis det først er et brukbart signal tilgjengelig der?

(jeg skjønner at man kanskje legger fra seg uret i vindusposten over natta for å være sikker steder det er dårlig dekning, men tenkte altså rent teknisk)

Theo343 skrev (1 time siden):

Electric buses also have low upkeep needs. In fact, the fuel and maintenance savings over its lifetime often offsets the high sticker price.

under ideelle forhold, men hva med når det er "systematisk mishandling" slik elbuss-driften er i Oslo nå? Der lading/drift er en konstant kamp mot klokka, og tidspress kanskje presser å kjøre ut med halvoppladede buss etc.?

Jeg vet ikke om det teknologisk eksisterer, men ser for meg det ideelle ville vært hvis det gikk an å bytte ut hele batteripakken, dvs. der bussen kjører inn i oppvarmet hall, og en robot-innretning løfter ut det gamle batteriet og erstatter med nytt ferdigladet i løpet av 10 minutter. Hadde servicehallen hatt 5-10% fler batteripakk tilgjengelig og liggende klare i reoler til enhver tid, kunne optimal/skånsom lading foregått med tanke på livslengde.

Snikpellik skrev (9 minutter siden):

Der er det dieselbussene som streiker når det er kaldt

hvis disse bare blir hentet frem sporadisk og til kortvarige turer, så er det jo ikke rart.

hadde de blitt brukt på permanent basis og fulle rutetabeller er det ikke noe som stopper en gjennomvarm diesel.

Snikpellik skrev (2 minutter siden):

I Drammen er problemet stikk motsatt!

de har muligens ikke like intensiv bruk som Oslo?

hvis de har erstattet fossil-bussene med el-busser i forholdet 1:1 så er det muligens der problemet ligger?

med andre ord, det trengs kanskje f.eks. 15% flere el-busser i antall, for å alltid ha kjøreklare busser til rådighet?

bare en tanke som streifer meg. 

Kaplan skrev (3 timer siden):

Jeg hadde en Casio Wave Ceptor for 15-16 år siden. Den fikk signal i Bodø ca 25-50% av gangene om den lå i en sørvendt vinduskarm over natten.

funker det med Reodor Felgen oppfinnelser for å forbedre muligheten? Jeg aner ikke hvordan dette langbølge-radiosingnalet beveger seg, men la si man brukte innsiden av en herreparaply som parabolantenne (kledd med alu-folie?) og surret fast klokka på stangen? 

evt. binde fast klokke på ei drage og sende den opp i høyden? Ulempen med denne, er hvis det evt. styrter ukontrollert i bakken og klokka går i stykker.

Jarmo skrev (16 minutter siden):

Årsaken er problemer med laderne for de elektriske bussene, bekrefter Ruter overfor NRK.

det sa de forrige gang også, for noen uker siden, men da var de på vei å få montert nye ladere. (så skulle man tro alt bra)

13. desember 2023

Sitat

Utfordringene med innstilte avganger den siste tiden var sammensatt, men en god del av problemet dreide seg om feil på ladeutstyret til bussene, forklarer Myhren Haugen i Ruter.

– Det oppsto nye feil med laderne på Alnabru da temperaturene stabiliserte seg lavt, og laderne måtte oppgraderes. De skal nå tåle minst 30 kuldegrader, svarer kommunikasjonssjefen i Ruter.

https://elbil.no/jo-da-elbusser-taler-norsk-vinter/

tidligere imorges innrømte Ruter at det var rekkevidde og treg lading

Sitat

– Det er sprengkulde som gjør at vi har mangel på nok busser til å kjøre alle avgangene. Rekkevidden går ned og det tar lengre tid å lade bussene, sier pressevakt i Ruter, Cathrine Myren-Haugen

https://www.nrk.no/stor-oslo/busskaos-i-oslo-1.16706086

og sånn bare fortsetter det.

Enmannpaa27 skrev (5 timer siden):

Hva er deres intuisjon med denne infoen? Lyste den fordi den har stått i kulda over tid, eller er det stor sannsynlighet for at det er noe alvorlig galt?

gul motorlampe indikerer gjerne noe ang. katalysator, lamdasonde, eksos, og vil tippe kulda har gjort at systemet ditt bare er tregt, evt. i kombinasjon med sensorer som kanskje begynner bli dårlig. Uansett ikke farlig å kjøre (pent) med gul-lampe, men rød lampe da skal man parkere med en gang.

og, siden varslet forsvant av seg selv igjen, ville jeg tatt det helt med ro. Det kan vel hende varsellampa dukker opp på nytt (og forvinner brått igjen) i løpet av vinteren.

Ved disse tider forrige år i kulda, hadde jeg for egen del rene Las Vegas på dasjbordet med masse rare lys & alvorlige feilmeldinger, som også utløste startsperre (siden bilen angivelig ikke var trygg å kjøre med). Skjønte alt sammen var bare tøv, og etter noen runder med nøkkel ut/nnn, tråkke bremesepedal, etc. så fikk jeg startet og feilmld. forduftet. Og ikke sett de siden.

xaco skrev (5 minutter siden):

Ifølge min far som jobbet i selskapet som hadde agenturet for Casio frem til for ca 10 år siden, så er sør-norge innen rekkevidde. På en god dag får også deler av nord-norge signaler. Jeg hadde en Casio Waveceptor en periode og da fikk jeg greie signaler i Oslo.

takk for opplysningen.

det kan stemme med det jeg ser, når jeg scroller lengre ned i wiki-artikkelen

https://en.wikipedia.org/wiki/DCF77#Reception_area

på en god dag helt opp til Bodø-området

Hedonism skrev (29 minutter siden):

Fikk en Bruvik "Kaizer Time" Limited Edition til jul, tok den på for første gang i kveld og derav et kjapt bilde fra sofakroken i ikke ideell belysning. Det er mitt første ur fra Bruvik og i fargevalg veldig annerledes enn andre jeg har i samlingen. Syntes det er artig at kun 500 stykker blir produsert.

virker som den kun er å få tak i Norge? Er sikker på den der hadde blitt solgt unna i en fei, hvis ble markedsført bredere. (internasjonalt)

den var flott 

får litt følelse av art-deco (og Poirot 

det ser ut som Seiko og Citizen radiokontrollert også er på den tyske senderen

https://www.seikowatches.com/instructions/html/SEIKO_8B63_EN/CWVVSYxxhbpilh?hash=CWVVSYbrhwszfq

https://www.citizenwatch-global.com/technologies/radiocontrolled/index.html

noen her inne som har denslags ur og evt. kan bekrefte eller avkrefte om Norge er innen rekevidde?

kom over et merke på Urverket jeg ikke har sett før ETT Eco Tech Time grunnlagt av en tysker med spesiell interesse for solar-drevne ur bl.a. ifølge firmapresentasjon

https://www.shopssl.de/epages/es124908.mobile/en_GB/?ViewObjectID=7983981

klokka jeg falt for, er også radio-kontrollert

https://www.urverket.no/ett-eco-tech-time-gobi-gra-laer-o40-mm-p-813125.html

ifølge info/kart jeg fant på en utenlandsk klokkeside, er det en raddius på 100 mil

mens iflg. wikipedia artikkel er rekkevidde 200 mil

https://en.wikipedia.org/wiki/DCF77

Urverket har ikke noe forbehold i tekst om at radio-kontroll funksjon evt. ikke fungerer i Norge(?) Hvordan fungere denne teknologien egentlig, jeg trodde det var global-dekning på denslags, eller er det forbeholdt såkalte atom-ur?

Inspector skrev (8 timer siden):

Lær-reim gir meg flashback til min første klokke.

Etter en tid stinker den «høgg» og går i oppløsning.
Mye mer praktisk og varig med stål….

lær-reimer har også tendens å være "for korte". Man kan kanskje bruke ytterste hullet, men er ikke ideelt.

stållenker har mer rikelig lengde synes jeg ha erfart (må evt. fjerne ledd) men er tross alt å foretrekke.

Det sagt, så er muligens majoriteten kunder kanskje vanligvis godt innenfor gjengs reim-lengde, for egen del er jeg drøye 20cm. rundt håndleddet og støter på problemet.

Dassen skrev (På 5.1.2024 den 11:57 AM):

[..] Da får han en ordentlig klokke, med solid automatisk urverk.

er det ikke "bedre" å gi quartz-ur til folk som ikke har greie på "innmaten"?

en automatic klokke, må man komme med forklaing på at klokka stopper hvis man ikke bruker jevnlig, da "må du skru ut kronen, finne riktig hakk, og trekke den manuelt opp, bla bla bla.

En quartz klokke derimot, går opptil flere år, og omsider trenger den et nytt batteri. Enkel logikk som alle skjønner "uten opplæring".

Dessuten er de rimeligere, mange klokker å velge mellom fra kjente kvalitetmerker til under 3000 kr.

jjkoggan skrev (17 minutter siden):

Den britisk staten ble fjernet og en amerikansk stat erstattet den.

Insurrectionister ønsker å gjør det samme,  ikke bare velge andre politikere å styre landet (Drain the swamp)

er mange måter å formulere det på.

uansett tror jeg at hvor lenger tid det tar før det skjer, jo flere insurrectionister blir det i mellomtiden.

timeglasset har begynt renne nå..