Gå til innhold
Spørsmål om bil og motor? Still spørsmål her ×

Her kan du diskutere VW Golf!


Backbone

Anbefalte innlegg

Videoannonse
Annonse
Dette ser bra ut..:=) her skal vi diskutere mye rart..

 

Annet spørsmål: Noen som har en oversikt over alle bilene golf har laget?

5012691[/snapback]

GOLF (I) 1975-1984

GOLF (I) Diesel 1977-1984

GOLF (II) 1984-1992

GOLF (II) Diesel 1984-1992

GOLF (II) Syncro 1987-1991

GOLF (III) 1992-1999

GOLF (III) Diesel 1992-1999

GOLF (III) Diesel Syncro 1992-1999

GOLF (III) Syncro 1993-1999

GOLF (IV) 1998-2004

GOLF (IV) Diesel 1998-2004

GOLF (IV) Diesel Syncro/4-Mot 1998-2003

GOLF (IV) Syncro/4-Motion 1999-2004

GOLF (V) 2004-2006

GOLF (V) 4-Motion 2004-2004

GOLF (V) Diesel 2004-2006

GOLF (V) Diesel 4-Motion 2004-2006

GOLF Cab (I) 1981-1993

GOLF Cab (III) 1994-1998

GOLF Cab (III) 1999-2000

GOLF Cab (III) Diesel 1994-1998

GOLF Cab (IV) 2001-2002

GOLF Plus 2005-2006

GOLF Plus Diesel 2005-2006

Lenke til kommentar
Det va mange bila:=) Forresten veldig fin bil du har Marvil. Var inne på galleriet ditt å tittet litt.. Har kanksje en helt likens bil i vente, så er artig å se hva du gjør med den:=)

 

Er det ikke golf R32 som er det råeste av golf? Hvilken bil kan den hamles opp med?

5013438[/snapback]

Takktakk.. :)

 

Hva som skjer med den er jeg ikke sikker på selv en gang.. :p

Har noen planer, men de forandrer seg daglig.. :)

 

R32 er vel det råeste, ja. Husker ikke specsa på den, så ikke sikker på hva den kan hamle opp med, men..

Lenke til kommentar

Sjekk den nye R32 modellen som kommer.

 

Har hørt at GTI står for Grand Touring Injection, men har ingen kilder som bekrefter at dette er sant.

 

Marvil: Jeg vil anbefale deg å få lakka frontleppa på bilen din i bilens farge. Det har jeg gjort på min og det synes jeg ser mye bedre ut enn svart plast. Får en følelse av at fangern ligger lavere. Bra du har bytta fra den kjipe CL\GL-leppa.

Endret av Lættis
Lenke til kommentar
Marvil: Jeg vil anbefale deg å få lakka frontleppa på bilen din i bilens farge. Det har jeg gjort på min og det synes jeg ser mye bedre ut enn svart plast. Får en følelse av at fangern ligger lavere. Bra du har bytta fra den kjipe CL\GL-leppa.

5013731[/snapback]

Hvorvidt den blir lakkert eller ikke avhenger av hva planene mine blir, men jeg har tenkt på det ja. Gidder uansett ikke før vinteren. Mulig jeg tar den av når snøen kommer. Gidder ikke kjøre gratis brøytebil, samt få den most av en isbit i veien..

 

GTI/VR6-leppa er en del penere enn CL/GL-leppa, ja.. :)

Endret av Marvil
Lenke til kommentar

di ligger på alt fra 50k og opp over til 120,kommer litt an på stand. ga 100k for min, det var for 2 år siden. di fleste var på den prisklassen da.

Me tanke mot rs bilene til audi har vel golf ikke noe stor og stille opp me nei. vet der ble laget en pikes peak versjon av golf 2. men den ble jo ikke solgt så kan ikke rekne me den.

Men har selv kjørt fra en cosworth me min, så golf er god bil det. hehe.

Lenke til kommentar
Dette ser bra ut..:=) her skal vi diskutere mye rart..

 

Annet spørsmål: Noen som har en oversikt over alle bilene golf har laget?

5012691[/snapback]

Her er en oversikt over 2'er Golfen...dog på dansk.

 

September 1983

Salget af Golf 2 starter ;o)

Januar 1984

Fremstilling af GTI

 

August 1984

Brug af den lovpligtige katalysator på 1,8 liters motorer startes.

Januar 1985

GTI' fås nu med dobbelt lygter, nyt betræk og dør beklædning.

 

Juni 1985

Fremstillingen af GTI 16V

August 1985

Introduktion af vedligeholdelsesfrie teknikker som, hydrauliske ventilløftere og elektronisk tænding.

 

September 1985

Opgradering af GTI: ny frontgrill med dobbeltlygter, dobbelt udstødnings afgang, sidelister, opgraderet kabineudstyr.

Marts 1986

Introduktion af Golf II GTI 16V med 139HK (eller 129HK med kat.)

 

April 1986

Introduktion af synkro gearkasse med slip-afhængigt styret 4-hjulstræk

August 1986

Opgradering af interiør udstyr, introduktion af Golf II GT med en 1.8l (90HK) motor, og produktions slutning for Golf Carat.

 

Februar 1987

Tilføjelse af ABS for modellerne GT, GTI og GTI 16V

Marts 1987

Introduktion af 1.6l (70HK) med elektronisk karburator og regulerende kat.

 

Maj 1987

Introduktion af 1.3l (55HK) basismotorer med Digijet indsprøjtning og regulerende kat.

August 1987

Komplet facelift i hele golf II serien, ny front grill, front døre med kun en stor rude, nye sidespejle, nye sidelister, nye emblemer (nu også et under bagklappen), interiør udstyret optimeret, nye rat og sæder.

 

Januar 1988

Itroduktion af Rally Golf, Sportsversion af den alm golf med 4hjulstræk og G60 motor (1.8l, 160HK). Karosse med ændret frontparti, ændrede hjulkasser, og udstyret med 205/50/15 dæk !

Juni 1989

Introduktion af Special serie Golf II Limited 16v med g60 kompressor og indsprøjtning.. (1.8l, 210HK)

 

August 1989

Nye integreret kofangere og sidelister for modellerne GL og GTI. Nyt central elektronik. Efter montering af intercooler på 1.6l turbo diesel yder den nu 80HK.

September 1989

Introduktion af 1.6l turbodiesel (60HK) med kat (US standart)

 

December 1989

Introduktion af Golf II GTI G60 (1.8l, 160HK)

Januar 1990

Introduktion af Golf Country med større frihøjde + 4 hjulstræk, 1.8l, 98HK

 

Februar 1990

Reguleret Kat er nu standart.

August 1991

Produktionen af Golf II stopper ;o( der er nu solgt over 12Millioner Golf II'ere !!

 

Kilde; golf2.dk ;)

Lenke til kommentar

veldig bra "galskap". dette var bra stoff.

 

Bare å sette seg ned å pugge ;)

 

Noen som har link til noen slags worklog med å fjerne dørhåndtak, og installere fjernkontroll til å åpne dørene?

 

Har planer om å sette i gang med et slikt prosjekt etterhvert. tror ikke det er så forferdelig innviklet heller, utenom å sparkle igjen dørhåndtakene ;)

Endret av Backbone
Lenke til kommentar
Specs på golf rallye: 1.8L 8v g60(kompressor). 160hk og 225 nm orginalt.Syncro(4x4)

5016475[/snapback]

Samma motor som sitter i Corrado G60..?

5017021[/snapback]

 

Er samme motor,men på rallye'n er det kraftigere strekkbolter i toppen, og har en mindre boring en vanlig g60 motor.

På rallye'n er boringa 80.6 dette utgir 1763cc(motorkode 1H)dette gjore di kun for at å delta i 2,5liters motorsport klassen.

Di måtte produsere 5000 stk for og kunne delta i rally me dem.

På vanlig g60 er boringa 81.0 som utgir 1781cc(motorkode PG). samme slaglengde på begge 86.4.

Men begge gir 160hk og 225nm , men disse er utrolig lette og trimme, har lagt litt tid og penger i min nå, der skal der være ca 220hk i motoren nå, vet ikke kor mye nm det har blitt, skal bli moro og se ka den sier når eg skal kjøre den i benk

Lenke til kommentar

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...