Volvo v40 2014 - DSTC feilmelding

[wampster]

• Har, som det står i tittelen, en volvo v40 2014 model (eneste eier).
• Har gått 110.000 km og kjører omtrent 4-6000 pr år (hadde en lang "norgestur" en av de første årene)
• Hatt bilen på årlig service og byttet det som må (reg-kjede og alt slikt) i henhold til tidsintervall eller slitasje.

FIkk tidligere i dag en feilmelding (se bilde) og følte at bilen ble litt "luggete" å kjøre før jeg parkerte den.
Da jeg skulle kjøre videre/tilbake var bilen som normal og feilmeldingen var borte.

Noen som har opplevd noe slikt før? Er det noe jeg må være obs på/dra til verksted for å få sjekket selv om
feilmeldingen/feilen er borte? Bilen står ofte lengre perioder (3-4-5 uker) i ro/stille.

DSTC-1.jfifDSTC-2.jfif

edit: aner ikke hvorfor bildene ikke vises/må lastes ned -.-

Endret 12. mai av wampster

[mobile999]

wampster skrev (På 12.5.2025 den 19.26):

FIkk tidligere i dag en feilmelding (se bilde) og følte at bilen ble litt "luggete" å kjøre før jeg parkerte den.
Da jeg skulle kjøre videre/tilbake var bilen som normal og feilmeldingen var borte.

Noen som har opplevd noe slikt før?

Jeg gjetter på at det kan være begynnende trøbbel med egr ventilen. Min erfaring er at motorstyringen  til denne motoren er dårlig på å sette feilkoder relatert til dette.

[wampster]

mobile999 skrev (1 time siden):

Jeg gjetter på at det kan være begynnende trøbbel med egr ventilen. Min erfaring er at motorstyringen  til denne motoren er dårlig på å sette feilkoder relatert til dette.

Jeg fikk vite at dyse 4 var ødelagt og måtte byttes. Noe jeg tenker å muligens prøve å gjøre selv. Har ikke hørt noe/vet ikke hva egr er, har det en sammenheng med dysene og er det evt noe man kan mekke selv med hjelp av litt youtube/etc?

[mobile999]

Egr står for exhaust gas recirculation. Det er en teknikk bilprodusentene bruker for å senke eksostemperaturen og dermed utslipp av NOx.

Jeg gjetter på at bilen din har 1,6 liter diesel motor. Da er rengjøring av egr ventil "medium" vanskelighetsgrad (diy friendly).

[wampster]

mobile999 skrev (14 timer siden):

Egr står for exhaust gas recirculation. Det er en teknikk bilprodusentene bruker for å senke eksostemperaturen og dermed utslipp av NOx.

Jeg gjetter på at bilen din har 1,6 liter diesel motor. Da er rengjøring av egr ventil "medium" vanskelighetsgrad (diy friendly).

1.6 liter diesel er helt korrekt. 👍
Er det slik at man "burde" bytte alle 4 dyser når man først er i gang, eller er det ingen vits å bytte alle bare fordi en har feilmelding eller har tatt/holder på å ta kvelden?

[mobile999]

På denne mener jeg at det holder med å bytte den defekte dysa.

Hvordan fant de ut at den er defekt?

[wampster]

mobile999 skrev (12 minutter siden):

På denne mener jeg at det holder med å bytte den defekte dysa.

Hvordan fant de ut at den er defekt?

Jeg fikk opp en feilmelding på skjermen (Motorsystem Service påkrevd / DSTC Service påkrevd) på vei til Eu kontroll. Jeg fikk dem til å kjøre en diagnose/feilsøking og de fant ut at det var dyse nummer 4 som var ødelagt/klar til å skiftes ut.

Hørte med et annet verksted og de så på feilkoden/rapporten og sa det virket korrekt/sansynlig.

Endret 23. mai av wampster

[mobile999]

Hva var feilkoden?

[wampster]

mobile999 skrev (6 timer siden):

Hva var feilkoden?

[mobile999]

Det er vanlig med dysebytte med den feilkoden. Du kan evt måle motstanden i den med multimeter (sammenligne med en annen dyse).

Endret 24. mai av mobile999