Digitalt sammenkoblede lastebiler skal senke drivstofforbruket og bedre trafikksikkerheten – testet på E6 i nord [Ekstra]

[magiga]

Digitalt sammenkoblede lastebiler skal senke drivstofforbruket og bedre trafikksikkerheten – testet på E6 i nord [Ekstra]

[Andre Nyttårsdag]

Kan umulig være i henhold til "Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)" $5.3 ... Avstanden skal være slik at forbikjørende uten fare kan kjøre inn mellom kjøretøyene.

[NERVI]

Statens Vegvesen bruker NOK 125 mill på dette, så det er jo et betydelig prosjekt etter pengene å bedømme!

[Hanhijnn]

Andre Nyttårsdag skrev (3 timer siden):

Kan umulig være i henhold til "Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)" $5.3 ... Avstanden skal være slik at forbikjørende uten fare kan kjøre inn mellom kjøretøyene.

Jeg vil tro at de har fått dispensasjon/godkjennelse for denne testen.

[Ketill Jacobsen]

Dette er galskap satt i system. Hvor ofte vil en ha tre trailere som skal starte på samme sted og lesse av på nøyaktig de samme stedene? For ikke å snakke om problemet med forbikjøring som nevnes i artikkelen. Forsøket kan være nyttig med hensyn til en gang for alle å avvise mulighetene for sammenkopling av vogntog på tofelts veier en gang for alle!

Det må også være ualminnelig stressende for de to sjåførene i de bakenforliggende bilene å være så godt som maktesløse med hensyn til å ivareta sin sikkerhet og et altfor stort ansvar for fører av første bil å sitte med ansvar for to biler i tillegg til egen.

Og ingen kvantifisering av hva en ville kunne spare. Å få noe data ut fra enkel test på firefelts vei med konstant hastighet, burde en i det minste klart å legge fram.  

Endret 30. oktober 2020 av Ketill Jacobsen