Nisssan King Cab vil ikke starte når den er varm

[fredrikoz]

Har en Nissan King Cab 2000mod, 2,5d.

Starter på første forsøk når den er kald, kan kjøre selv om den er driftstemp, altså den stopper ikke, men hvis jeg stopper den med vilje når motoren er driftstemp, så vil den ikke starte igjenn før den er blitt litt kaldere. står og kinner og kinner :S noen som har vært borti dette før?

 

Takker for svar

[Castman]

Kan være at kaldstart dysen har hengt seg opp? Dvs at bilen kjører med chocken inne.

[BECMST]

er da ikke chok på en diesel-bil.....

 

Men joda, detta er et helt vanlig fenomen for gamle diesel-motorer. Har en tresker (volvo BM industri-motor), med akkurat samma problemet. Aner ikke hva det kommer av, men har nå lært å leve med det. Har også ei motorsag med samma problem, bortsjett fra at den selvsagt går på bensin. Så lunka motorer som ikke vil starte er over hodet ikke noe nytt fenomen. Si fra hvis du finner ut hva det kommer av

[agvg]

Tempsensor for glødingen? Eller dieselkutteren jukser når den er varm er en annen ide.

[Castman]

er da ikke chok på en diesel-bil.....

 

Men joda, detta er et helt vanlig fenomen for gamle diesel-motorer. Har en tresker (volvo BM industri-motor), med akkurat samma problemet. Aner ikke hva det kommer av, men har nå lært å leve med det. Har også ei motorsag med samma problem, bortsjett fra at den selvsagt går på bensin. Så lunka motorer som ikke vil starte er over hodet ikke noe nytt fenomen. Si fra hvis du finner ut hva det kommer av

 

Ikke akkurat manuel chok nei, men elektronisk styrt ved bruk av kaldstartdyse(luftstrøm struping)?

 

I hvert fall sånn på bensin, usikker på diesel..

[Nik0]

Er du heldig er det bare veivsensoren som er blitt altfor varmefølsom og er på vei til å bli ødelagt. Ny får du til ca en tusenlapp

 

EDIT. leste ikke posten godt nok, men den starter ikke etter du har stoppet nei.. Kan være bensintrykksregulatoren

Endret 8. april 2010 av bluechamp

[agvg]

Lyser glødelampen når du prøver og starte den?

[aleks558]

har den sensor på dieselpompa? har vært borti en king cab(usikker på om dette er orginalt eller moddet til pga skogsbil alla herpebil).

den sensoren gjorde vist at den ikke pumpet diesel når den var varm pga varmesensor var falt utav og falt ned på blokka. varmesensor ledning fra selve pompa.var vist noe sikkerhets greier. der den ledningen egentlig skulle henge ble det aldri skikkelig varmt, kanskje viss du kjører uten kjøling på en skikkelig varm dag at den blir så varm at den slutter og pumpe... har ikke mye peiling, har bare en liten idee fra sidemannen på skolen

Endret 9. april 2010 av aleks558

[fredrikoz]

takker for hjelpa forlkens, feilsøkte og letta muttrene til dieselrøyra som går til dysene og såg at det ikke kom diesel når jeg kjinna, fant en hammer og ett lite spett og "kakket" på stoppventilen på pumpa, og der starta den med en gang har nå bestilt ny stoppventil

[Inge Rognmo]

Kan være bensintrykksregulatoren

Les posten enda et par ganger. Nissan King Cab 2,5d, hvor "d" står for diesel...

 

Trådstarter: bra du tydeligvis fant feilen. At stoppventil henger seg opp når den er varm kan nok forekomme, men ikke alt for ofte.

[fredrikoz]

Kan være bensintrykksregulatoren

Les posten enda et par ganger. Nissan King Cab 2,5d, hvor "d" står for diesel...

 

Trådstarter: bra du tydeligvis fant feilen. At stoppventil henger seg opp når den er varm kan nok forekomme, men ikke alt for ofte.

 

Ja jeg hadde ikke komt på det hvis ikke det var for at jeg fysisk såg at det ikke kom diesel til dysene,