Autofil
-
Innlegg
1 958 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av Autofil
-
-
Det er nok ingen dårlig idé å gjøre seg uidentifiserbar, med tanke på at de boksene som måler gjennomsnittsfart, tar bilde av ALLE bilene som passerer, ved passering av den første boksen. Disse boksene har ikke blitz, så det synes ikke at du blir tatt bilde av.
Gjennomsnittsmåling er en uting, da det er svært lett å komme litt over på en strekning på noen kilometer. Dette vet jo også de fleste bilister, så alle som ikke vet at det bare er å ta ned solskjermen og klø se på nesa forbi alle fotobokser (inkl gj.snitts målerne) vil der det er gjennomsnittsmåling holde seg 10-15 km/t UNDER fartsgrensen, bare for å være sikker. Hva skjer da? Køer og farlige forbikjøringer. Det er like farlig, om ikke farligere, å kjøre litt under fartsgrensen som det er å kjøre langt over den, fordi dette skaper farlige forbikjøringer grunnet irritasjon, sinne og stress bakover i køen vedkommende lager.
Det er jo allerede slik nå ved de vanlige boksene, folk bremser jo opp altfor mye, bare for å være sikker. Slikt er jo trafikkfarlig det også, akkurat som å kjøre altfor fort er det....
Det er bare strekningen Lillehammer - Øyer på E6 som har utprøving av gjennomsnittsmåling ved hjelp av fotobokser (ATK)
-
-
-
Oppdaget i dag at bilen gir fra seg en hul bankelyd - omtrent som når man banker på en dør, men litt hulere. Lyden høres best når jeg senker farten, og den går i takt med farten på bilen.
Noen som kan fortelle meg hva dette kan være? Bilen er en Suzuki Baleno 1,3l stv '98mod.
På forhånd takk!
Slipp ut personen i bagasjerommet...
-
Ja, tilleggspakken betyr at du kan bruke varmeren akkurat når det passer deg. Er du på hyttetur i fjellheimen en weekend, så stiller du f.eks. uret fredag ved ankomst til å starte 1 time før avreise sønd.
Edit: Forresten, hvis bilen din er tungstartet i minusgrader, kanskje du bør sjekke ladespenning og batteri.
-
-
Stikk finger`n i jorda i blomsterpotta i nærmeste vindu...
-
Takk for svar.
Det er derfor jeg i første inlegg spørte om det er noe jeg må gjøre med automatkassen. Jeg vet ikke om det engang er noen mulighet for programmering på min type. Noen som vet ?
-
Det er ikke helt sånn det fungerer. Når fristen er ute, og avskiltingsbegjæring er utstedt, legges dette inn som en opplysning i politiets database (autosys ?). Altså det sendes IKKE en liste til politiet i din kommune (hvis så var tilfelle, kan man da slippe avskilting ved å bare kjøre i andre kommuner? Høh!). Det vil si at HVIS de sjekker bilen din på dataen blir den avskiltet. Men det er ikke alltid polititjenestemannen ved en politikontroll ber om en sjekk av registreringsnummer, hvis førerkort, vognkort og været stemmer.
-
Men med mere moment, og fortsatt "normal" kjøring, vil man jo kunne holde et høyere gear lenger, og dermed spare drivstoff, vel ??
-
Tilleggspakke til Webasto`n koster ca 3600,- + Mva Inneholder tidsur og relèer for å overstyre vifte osv.
-
Heisan.
Jeg lurer litt på om jeg skal chippe en Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD aut.
Nå har den 150 hk / 360 Nm men kan chippes til 180 hk / 420 Nm for ikke alt for mange tusen-lapper.
Spørsmålet er om det må gjøres (evnt. KAN gjøres) noe med automatkassen?
Har blitt fortalt at kassen ikke tåler det, men ved normal kjøring bør vel det ikke være noe problem?
Ønsker å chippe for å oppnå bedre dieseløkonomi da jeg kjører over 100000 km i året, og med bedre dreiemoment skulle vel det ordne seg ?
-
Lyktebytte er IKKE forbudt.
Er lyktene E-merket er det lovelig. Kjenner ikke til om det er H4 pærer eller ei på nevnte biler, men er det samme type på begge bilene passer sansyneligvis strømpluggene i bakkant. Hvis ikke, er det en smal sak å ordne dette, da du kan klippe av ledningene noen cm fra pluggene på Golfen, og koble (lodde) de til lysledningene på Passaten.
-
Jeg har kjøpt 2 slike sett til min bil hos en annen "leverandør" på QXL.
Den ene pæren i fultlyset tok kvelden etter 2 mnd.
Gadd ikke å kjøpe nye, så jeg satte inn halogenpærer i langlysa igjen...
-
Jeg irriterer meg grønn på alle tullingene som skal ut på E-18 nordgående fra Sandefjord. Der er det nemmelig 2 - TO VIKEPLIKTSKILT ! Pluss hvite vikeplikt symboler på asfalten. Hver gang jeg kommer forbi i lovelige 80 km/t (85) må jeg bremse for de tullingene som tror det er fletting der.
-
Jeg kan gjerne skrive under på at Mercedes` kvaltitet er på nedadgående ja...
Hadde tidligere en `97 MB Sprinter 312 som gikk ca 250000 km før var så dum å bytte den inn i den nye utgaven sommeren 2000. `97 modellen min hadde ikke ett eneste problem. Utførte kun servicer. Den nye 313 CDI har ikke hatt annet enn problemer. Alt fra at ryggelyset ikke har vært mulig å koble inn uten å legge sånn ca 50 kg press mot venstre i gearspaken ( Bertel O. Steen klarte aldri å løse problemet, så jeg ble dritlei, og koblet opp en egen bryter) til at dieselinjektorene (eller hva de heter) spruter ut dieseldamp og må byttes (til ca kr 7500,- stk). Høydejusteringene av frontlyktene har tatt kvelden. Bremseskivene foran byttet 2 ganger. Alt av foringer har blitt byttet noen ganger selv om det er samme type kjøring som på forrige bil. Fusking og rykking i motoren som verkstedet ikke klarer å finne ut av. Fikk beskjed om at luftmassemåleren var deffekt. Byttet den (tar 1,5 minutt) til den nette sum av kr. 5.100,- men like jævlig fusker den innimellom. Foringer på gjennomføringene til vindusviskerene gikk føyken, så pusserene slang som slips ( hvem andre merker sliter med sånnt da? ) En dag sist høst, mens jeg akselrerte rolig opp til fartsgrensen og skulle legge inn 5-gearet, så skjedde det plutselg ikke no` . Fikk etter det ikke bilen i noen gear mens motoren gikk. Slepet bilen til verksted: Et eller annet hadde skjedd med et lager tror jeg det var, som forårsaket sleng i svinghjulet. Dette ødela noe i gearkassa. Den moroa kom på 19.000,- inkl bytte av klutsj. Dette bare for å nevne en liten del av det jeg har opplevd på den nye. Hvis noen lurer - JA jeg angrer på at jeg byttet inn den gamle.
Da bilen sto på verkstedet i høst, tuslet jeg bort til en bilforretning noen hundre-meter bortenfor. Der kjøpte jeg en ny Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD aut. ( 150 hk / 360 Nm) Den har foreløpig (40.000 km) oppført seg prikkfritt. Og har en masse smarte løsninger og utstyr jeg ikke visste jeg behøvde.... Siden kjærringa også har en Chrysler fra før (`01 PT Cruiser) som også har fungert uten noen problemer, så ser det ut som det blir Chrysler neste gang også.
Mercedes er oppskrytt
-
Sjekk også om gjennomføringen for viskerarmen er OK.
Jeg har en MB Sprinter som jeg trodde viskergummien lagde ulyd. Men etter nærmere kontroll, fant jeg ut at gjennomføringene var slitt. Det er noen plastforinger på denne...
-
Det kan umulig være forbudt å to forskjellige dekkmerker på samme aksel, da Kjøretøyforskriftens § 13-1 avsnitt 2.6 sier ordrett: " Hjul på samme aksel skal ha TILNÆRMET samme egenskaper" Det ville ikke vært skrivd på denne måten, hvis det måtte vært samme type. Men skal man bruke to forskjellige merker på samme aksel, er det nok en stor fordel at begge dekkene har lik - og god - mønsterdybde.
-
Sjekk svenske nettsider. Mye billige gode Hella lamper der .
Skal kjøpe selv. Man kan få Hella Jumbo 320 Blue her til kr. 995,- pr stk på tilbud.
I Sverige kan jeg få de samme til kr. 669,- / stk FØR momsfjerning. ( Eller kr. 476,- uten blått glass ) Husk også at svenskekrona er mindre verdt enn norsk - altså valutafordel i vår favør.
Håper på at ikke posten fikser så jeg må betale norsk moms, men vet ikke ennå, da jeg ikke har fått pakker fra utlandet tidligere med posten. Har fått varer fra USA med UPS, og da blir det desverre norsk moms...
-
Hvis alle "mopedelskerene" er interessert i å få tilbake 50km/t som fartsgrense i Norge, så må det jobbes for å få Norge ut av EØS-samarbeidet. Sånn er det bare. EU / EØS ødelegger mer en det gavner oss.
-
Når man først er inne på det med mopedopplæring. Lærer man virkelig der at mopedene skal ligge MIDT i veibanen, og ALDRI slippe forbi biler ?? Da jeg var 16, og det ikke fantes no` som het mopedopplæring, så kjørte vi på hvitstripa, og var ikke til hinder for noen. Her jeg bor, må jeg rett som det er ligge i køer med moped foran i flerfoldige km i 45 km/ t. I den tette trafikken som er her, finnes det ikke mulighet for forbikjøring på dagtid. Men hadde mopeden kjørt som vi gjorde, hadde det ikke vært noe problem.
Og en annen ting, Hvorfor finnes det omtrent ikke en moped med lys både foran OG bak ? ! SAMTIDIG... Det skal ikke være enten eller. Skift pærer for pokker !
-
Nå må disse såkalte miljøorganisasjonen slutte å hakke på nye biler og heller få fokus på det som faktisk er skadelig for miljøet. En NY F350 er IKKE i nærheten av skadelig for miljøet på linje med en 15 år gammel lastebil eller 20 år gammal mazda 323 for den saks skyld. Og velger man med stooor bensinmotor og bygger om til gass så er det snakk om en pen miljøgevinst/økonomisk, kontra en vanlig familiebil...
Ellers er argumentet mot slike biler pga. sikkerhet for andre og helt bak mål, vi har trailere og lastebiler på veien til vanlig så en stor pickup fra eller til er gjør nok ikke allverden av utslag på trafikksikkerheten.
"Fordelen" virkelig ironisk nok er nå at slike biler heller registreres som varebiler og slipper fartsperren. Så nå kan du fint kjøre både 100 og 150 med en pickup på 3tonn.
Og disse kommunistene som styer landet pr. dags dato har glemmt at det alltid er mulig å omgå det som vedtas av regler bare man har tid, ressurser og kunnskap nok + viljen til å få gjennomført det. Det er bare ett tidsspørsmål før alternativene er på plass.
Ang. pickuper, i usa så skal iflg. Ford sin nettside Heavy Duty serien(med sikkelige bremser på hengern) kunne trekke over 8tonn. Måtte vel vært registrert som vogntog i norge..?
Nei dette føyer seg inn i en lang rekke av mindre gjennomtenkte ting de håpefulle foretar seg...
Alle kjøretøy MED tilhenger bak er "vogntog"
-
Jeg mener den skal være på 4200 W. Den varmer opp motorens kjølevæske, og varmer derved opp både motor og kupè, siden den automatisk setter igang varmeapparatets vifte.
Jeg har koblet en bryter parallelt med tidsuret, for å kunne la den gå så lenge jeg selv ønsker. Pga jobb, hender det jeg overnatter i bilen, og da er det selvfølgelig ønskelig med varme lenger enn de to timene som timeren kan gi. Strøm er ikke noe problem, da jeg har puttet to stk Varta Solar 125 Ah i bilen i tillegg til startbatteriet.
Bilen ( `05 Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD aut.) har originalmontert dieselvarmer. Men da denne ikke kunne styres manuelt på noen måte, bestillte jeg et ekstra sett fra Webasto som kostet ca kr.3000,- Settet inneholder tidsur og relèer for å styre vifter/pumper osv. Jeg stiller inn klimaanlegget på f.eks: 21 C og termostaten starter / stopper varmeren slik at riktig temperatur overholdes. Det er så vidt man kan høre litt sus fra den når den er i gang, så støy er ikke noe problem for eventuell søvn...
-
Politiet på Lillehammer klager over at de har blit forbikjørt i politibilene sine av personer på rulleski ! !
Men de kan ikke bøtelegges, da det ikke er fartsgrenser for gående, som man blir definert som, hvis man bruker rulleski.
Må ha rundt 30 Walkie Talkier i samme "nett".
i Hobbyer
Skrevet
Hør med en lokal autorisert forhandler, om det er muligheter for å leie sambandsutstyr.
Har ikke de eget utstyr for utleie, kjenner de garantert til hvor du kan henvende deg.
Til nærsamband (og særlig hvis det er betongbygninger) fungerer UHF bedre enn VHF.
Hvis flere grupper skal ha hver sine frekvenser, må Lederstasjonen ha tilsvarende mange radioer med hver sin kanal. Ellers vil det bli kaos med kanalbytte og noen som er på feil kanal osv...