fossxplorer

Hei,

jeg har byttet toppen etter at ventilløftere ble ødelagt mens jeg kjørte.

Gjelder en Passat 1999 TDI, 110hp, AFN.

Kjøpte brukt topp som var kompressjonstestet med verdier 34.0, 35.2, 34.2, 35.0 og ikke planslipt før montering.

Registerreima ble også byttet og VAG-COM viser verdier på +- 47 og bytter mellom "Timing within spec" and "Timing slightly advanced".

Men nå merker jeg følgende når jeg kjører:

1. jeg må gi mer gass for å få power

2. på langkjøring viser kjørecomputer 6.5L/100Km, imotsetning til 5.5L før toppbyttet.

3. Bunndraget som er typisk for TDI motorer har forsvunnet, kun litt tegn til det. Før kunne jeg kjøre i kø ved å sette i 1.gear og ta foten vekk fra pedalen og bilen rullet. Nå går det ikke like greit.

4. Før på høy gear med lav fart merket jeg diesel dreiemomentet, men ikke nå lenger.

Er det mulig å fixe opp dette?

Takk på forhånd for alle svar!

Iflg Lenke til Fuchs oljevelger så skal bilen ha 5W-30 og ikke 0W-30..

Det høres jo logisk ut da 5W-30 også er LongLife olje for VAG også?

Eller?

Motoren din "skal" ha Castrol SLX-LL04 0w-30.

 

For å finne ut hvilken olje girkassen skal ha må du lese av delenummeret på en grønn lapp festet på bunnpanna på automaten. Merkelappen kan være dekt av skitt, så mulig du må vaske den frem. Står vanligvis på bakre del av bunnpannen.

Det ante meg at det var en longlife type motorolje

Takk skal dere ha!!!

Hei,

på oljepåfyllingslokket står det "BMW recommends Castrol".

Jeg har alltid brukt Mobil1 olje på bilene mine hittil, kanskje jeg må over på Catrol?

Har liggende både Mobil1 0W-40 og 5W-30 olje.

Men 5W-30 er nok ment for biler med longlife service og partikkelfilter (DPF).

Et det 0W-40 en E39 530DAT 2004 skal ha?

Tenkte litt på 5W-30, men tror ikke en E39 530DAT 2004 har DPF.

Jeg kommer til å skifte olje hver 15.000KM uansett.

Hvordan type olje skal brukes på automatkassa?

Takker alle på forhånd.

Hei,

takk skal du ha for tipset med Hawk!

Jeg står over EBC etter litt lesing på nettet. Det er mye delte meninger om EBC til vanlig bruk.

Jeg trenger klosser som biter i fra starten av, ikke når de varme etc.

Ser ut som Hawk klosser gjør jobben uansett om de er kalde/varme.

Husk at enkelte klosser som er beregnet på hard kjøring trenger å varmes opp før de biter skikkelig da. Vet ikke hvordan det er med yellow/redstuff. Personlig ville jeg kjøpt hawk eller ferodo klosser.

Nå er lyden borte for godt. Mens bilen var jekket opp, snurra jeg på hjulen og kunne ikke høre noe unormalt fra hjullageret f.eks. Jeg skrudde av hjulet og sjekkt også om jeg kunne finne noe.

Jeg tror nok det noe som hadde kommet i mellom skiva og plate.

Jeg har 16" Nokian Hakk med pigg.

Drar heller ikke under bremsing.

NB: jeg har oppgraderte skiver foran - 312mm fra A8 - ikke 288mm som er orig på denne. Merker forskjell på bremsing. Anbefalt å gjøre!

Brækkdans : Tror nok du hadde rett her

Jeg har prøvd ultimax og de var helt greie, som en orginal kloss. Har hørt mange som er missfornøyd med greenstuff da..

Ok, samme hører jeg på bimmers.no. Skal nok heller tenke på Redstuff.

Hei,

jeg skal bestille EBC skiver og klosser fremme og bak.

Skal ha EBC Turbo Groove Discs, men det finnes mange klosser å velge mellom:

Blackstuff Ultimax, Greenstuff , Redstuff, Yellowstuff, Bluestuff

Hva skal jeg gå for da?

EDIT: Bilen skal ikke brukes på bane. Men jeg vil ha solide bremser for det

Update:

Idag er lyden borte når jeg kjørte til Gardermoen og tilbake til Oslo.

Men bilen drar til venstre på rundt 120 km/t og det er ikke alltid den gjør det heller.

Merkes på rattet når den ikke bil rett frem i høy hastighet

Ok, takk for tipset. Skal jekke opp og finne ut av dette senere idag!

Takk til alle!

Hei,

jeg hører høy lyd fra venstre hjul framme og høres akkurat ut som plata bak bremseskiven treffer selve skiven.

Men jeg har sjekket at plata ikke rører skiven. Det er KUN når bilen ruller.

 

Idag kom ikke lyden.

Kan det være hjullageret?

 

Jeg har ihvertfall kjørt 100.000KM uten å bytte hjullager.

 

Takk på forhånd!

 

Rumlelyd. Det er nok hjullageret. Venstre eller høyre er vanskelig å finne ut. Jekk opp bilen og dreie hjulet so for du kan.

Hei,

jeg hører høy lyd fra venstre hjul framme og høres akkurat ut som plata bak bremseskiven treffer selve skiven.

Men jeg har sjekket at plata ikke rører skiven. Det er KUN når bilen ruller.

Idag kom ikke lyden.

Kan det være hjullageret?

Jeg har ihvertfall kjørt 100.000KM uten å bytte hjullager.

Takk på forhånd!

Takk alle sammen!

Skal sjekke hva som står på tyske Fahrzeugschein

Hei,

vet dere nøyaktig hvor mye 530DAT 10/2003 veier UTEN fører?

Fordi jeg skal IKKE betale toll for 75KG førervekt.

Når jeg fikk tollpapirer ved innførsel nå sto det 1820kg?

Er ikke dette feil?

Ja, det er vel det.

Men husk at 530D veier 1810kg og med full bil kan vekten være på ~2000Kg.

Min Passat hadde orig. 288x25 skiver fremme som jeg byttet til 312x25 Audi A8 US spec skiver.

Jeg merker da STOR forskjell på bremsen nå. Men det kan også være fordi jeg har byttet master sylinder+,caliper,skiver og klosser i samme slengen. Kan jo være at gamle deler ikke fungerte 100% og ikke bare oppgraderinga i seg selv om gjør at bremsen er merkbart bedre.

Samme ønsker å gjøre med kommende E39 530D'en. Jeg vil gjerne har litt større skiver enn standard fra fabrikken.

Det er en DEILIG følelse å ha at bremsen er optimal på bilen man kjører

Jeg ser det at t.o.m en E 39 540i har samme str på skivene.

Noen tips? Har sett på StopTech og Moveit brake upgrades.

Ser ikke ut som jeg kan få det like billig som ppå Passaten, da kjøpte jeg alt brukt fra Svensk bilopphuggerier

Ble på under 4K kr

324 mmm er voksent nok det.

OK.

Utfira det jeg har sjekka på nettetså har det har alle E39 530D etter 09/2000, dvs facelif, 324mm skriver foran.

M.a.o ikke noe som er kun for biler med M-pakke.

Hei,

er det forskjell på bremsene på E39 5-serie med og uten M-pakke.

Er de større og evt. hvor mye større på biler med M-pakke?

 

Tror ikke det er noen forskjell.

Hei,

er det forskjell på bremsene på E39 5-serie med og uten M-pakke.

Er de større og evt. hvor mye større på biler med M-pakke?

Takker, selv om det er litt tidlig. Jeg drar til Tyskland på mandag og skal poste her når tilbake!

Håper jeg blir superfornøyd som deg også.

Første gang jeg skal kjøre en 5-serie

Da tror jeg at jeg har bestemt meg for en 530D Aut/Steptronic.

Det blir en 10/2003 modell Edition Exclusive Saphir Svart.

Desseverre ingen M-pakke og sports understell.

Men til gjengjeld MYE finere interiør og minne i sete etc

Denne selgeren/firmaet virker mye mer seriøse og kunne svare på spørsmålene mine også, så det er positivt før reise.

 

Gratulerer med flott bil. Kjører selv E39, er superfornøyd.

Da tror jeg at jeg har bestemt meg for en 530D Aut/Steptronic.

Det blir en 10/2003 modell Edition Exclusive Saphir Svart.

Desseverre ingen M-pakke og sports understell.

Men til gjengjeld MYE finere interiør og minne i sete etc

Denne selgeren/firmaet virker mye mer seriøse og kunne svare på spørsmålene mine også, så det er positivt før reise.

Ringte ned for å høre om dette nå. Han skulle "sjekke" opp og jeg må ringe opp om 30 min.

Jeg har ombestemt meg alt tror jeg.

Vil heller gå for en automat 530D etter at dere og andre på bimmers.no mener det samme

Og er veldig enig med deg at voksne foretrekker automat fremfor manuell!

Ok. Da "lyver" selgeren i annonsen om iDrive.

I annonsen står det også "Schaltgetriebe 6-Gänge" som jeg tolket som 6-gear FREMOVER.

Skal nok ringe og spørre om dette.

Er det slik at manuell BMW 530D mye mindre attraktiv på markedet?

 

Jeg tolker det også som 6-girs kasse. Manuell kasse blir litt både og på denne bilen, du går glipp av voksne kunder som ønsker automat og du vil treffe unge mennesker som vil ha manuell.

Ok. Da "lyver" selgeren i annonsen om iDrive.

I annonsen står det også "Schaltgetriebe 6-Gänge" som jeg tolket som 6-gear FREMOVER.

Skal nok ringe og spørre om dette.

Er det slik at manuell BMW 530D mye mindre attraktiv på markedet?

Mener faceliften fikk det, men det er jeg ikke helt sikker på. Dog noe å sjekke opp i før kjøp Uten det ville jeg prutet godt ned

 

Facelift eller ikke, ingen E39 ble levert med iDrive. Den første bilen du kunne få dette på var 7-serien fra 2002. Som andre tyske merker pleier BMW å teste ut / lansere gadgets på toppmodellene sine først - tenk 7-serie, S-klasse, A8 osv. 5-serie går ikke som en toppmodell. Videre er det vel lite å hente på prutting på dette - det er jo trådstarter som har tenkt å ta turen fra Norge til Tyskland for å se på en bil, og allerede ved å gjøre det står du dårligere stilt med tanke på prutting. De aller, aller fleste som har litt greie på salg vet at det er hardt å ta avgjørelsen på å reise tomhendt hjem igjen etter at du har reist såpass langt, så at dette skal føre til at du får pruttet prisen "godt ned" tviler jeg sterkt på.

 

Vedr iDrive sto det:

Navi Business, iDrive, Multi-Funktions-Display 16/9, Radio/CD.

 

Hva som står i annonsen endrer ikke det faktum at iDrive ikke ble levert på denne bilen. Jeg kan godt skrive i en salgsannonse at bilen min har måneraketter levert originalt fra fabrikk, men det vil ikke dermed si at min bil ble levert med måneraketter.

Takk til dere igjen.

17k ja. Det er stor nok utg det!!!!

Jeg ringte bilfirmaet i Tysk land nå og spurte nettopp om turbo, dyser og feil ellers.

Han sa " everything works". Typisk bilselgere tenkte jeg.

Men jeg drar dit på mandag om 1 uke

Vedr iDrive sto det:

Navi Business, iDrive, Multi-Funktions-Display 16/9, Radio/CD.

Ok. Ja, jeg har samme inntrykk av automatkassene til BMW som VAG, at de kan gi mer problemer enn en manuell.

Jeg liker manuell og holder meg også til det pga at det er mer driftsikker som du sier.

Men at det dysene kunne ryke på ca på 150.000KM ? Hvor dyre er selve dysene? Det er 6-syl så kan tenke meg dyr utg!

Står enten om Audi A6 1.9TDi eller BMW 520/525/530D!

Ja, kjøper jeg BMW kommer jeg til å sette meg ganske mye inni i dette akkurat som jeg har gjort med VAG og VAG-com

Takker igjen for svar!

Aldri ulemper med å velge manuell gir Mye mer driftsikkert en automatgirene til bmw!

Men for guds skyld ikke frykt bmw! Kanongode biler, og med rett vedlikehold varer de leeenge. Men kanskje bensiner er noe for deg? Mye mer driftsikkert såvidt jeg vet. Har lest mye om de 3liters dieselene til bmw på bimmers, og er mye negativt. Blant annet dysene har en tendens til å ta kvelden (rundt 150 000 mener jeg å huske?) og det er jo en litt dyr affære det også.

Men lykke til med kjøp, kanongode biler å kjøre! Håper det blir bmw på deg også, da vi alltid har behov for flere bmw-entusiaster

Uff, det var mye prob det

Hørtes nesten ut som det er verre enn å velge VAG biler!

Jeg har posta innlegg på bimmers.no også

Men til andre:

Jeg liker ikke automat og har sett på en manuell 6-trinns.

Noen ulemper med det?

Såvidt meg bekjent er turboen et problem på disse, nivåregulerings kompressoren(?) og abs-systemet. Også det såkalte I-drive systemet har en tendens til å dø. Mange ting som kan skje gale med disse såvidt jeg har lest/hørt, men er ikke alle det skjer med Ville hørt mer på bimmers.no da de fleste der inne har stoor kompetanse innenfor bmw, og er en god del av disse der inne.

Jo, det står at denne har iDrive på annonsen.

Denne hadde stappa fullt med utstyr.

Såvidt meg bekjent er turboen et problem på disse, nivåregulerings kompressoren(?) og abs-systemet. Også det såkalte I-drive systemet har en tendens til å dø. Mange ting som kan skje gale med disse såvidt jeg har lest/hørt, men er ikke alle det skjer med Ville hørt mer på bimmers.no da de fleste der inne har stoor kompetanse innenfor bmw, og er en god del av disse der inne.

 

Det er ikke iDrive på en 2001-modell.

Hei,

jeg har sett på en BMW 530DT 2003 modell i Tyskland.

Vurder STERKT å hente den snarest.

Kan dere hjelpe meg litt her? Jeg har kun hatt VAG siste 10år og har INGEN peil på BMW'er.

Hva skal jeg sjekke etter?

Jeg liker ikke automat både pga at jeg liker aktiv kjøring og pga at det så mye problemer med automatkassene til BMW og VAG, og har sett på en manuell 6-trinns.

Info:

BMW 530D, manuell 6-gear, 2001, kjørt ca 190.000KM.

Bilen har det meste av utstyr

Jeg må nok bestemme meg idag og ringe ned.

Jeg setter meget stor pris på hjelp her.

EDIT: Det er en 04/2003 modell

Ok, takk skal du.

Leter nå etter brukt klarglass-lykt til Passaten før jeg kjøper Xenon 4300K

Jeg kjører med lavt justerte H4 3000K bi-xenon på min bil og det fungerer helt kurant. Monterte Hella Jumbo 320(mener de heter det, er de store rektangulære) med 55w 4300K xenon på fruens bil. For å si det sånn...: Skal ha på min også, det lyste knallbra.