fossxplorer
-
Innlegg
298 -
Ble med
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av fossxplorer
-
-
Hei, jeg skal hjelpe en med å importere en Audi A3 1.9 TDI 2001-2003 modell.
Det blir enten 101 eller 131hesters pumpedyse motor.
Jeg trenger råd og tips om hva jeg bør sjekke på disse bilene. Og hva som er svakhet ved disse og evt hvilken årsmodell har hva av svakhet? Har aldri hatt en slik bil, så jeg har ingen erfaring med A3.
Han har bestemt seg for en A3... så jeg må bare sjekke alt som går an å sjekke før vi henter en fra Tyskland....
Takk på forhånd
-
-
OK, nå var jeg en tur innom Billakkspesialisten på St.Hanshaugen og sjekket opp Hammerite. Det hadde de. De hadde spraybokser, bare i svart, sølv og gull.
Jeg tenkte på rødt, det hadde de i 2 ulike bokser, IKKE spray bokser.
Den ene var ganske liten, tror hu dama der sa det var 75ml i den eller noe.
Men mitt spm. er finnes Hammerite rød i sprayboks? Er det MYE lettere med sprayboks?
Jeg tror det kan være det..
Hvis jeg må kjøpe vanlig farge lakk, hvor mye trenger jeg for 4 calipere?
Biltema har vel rødsprite/tynner?
EDIT : Forresten, passer rød farge på caliper på en grønn passat?
-
-
Jeg importerte en A4 1.9 TDI 130, 2004 mod, med KM 140.000. Svart farge. Hadde ikke Recaro seter da. Men ble på ca 200.000,- med toll og ferdig registrert.
Skikkelig bil!
Skjønner ikke hvorfor han ikke vil si prisen han kjøpte for!
-
Jeg har også problem med at det "smeller" i bremsene. Det er etter å ha løst ut håndbrekket. Det er først når jeg setter bilen i gang at det smeller. Dette skjer altså i bakbremsene mine som er tromler, mistenker det har noe med bremsebåndene å gjøre, på en eller annen måte... =/
Uansett, for meg høres det også ut som om kaliperen din henger igjen litt. Jeg ville tatt av hjulet, bremseskiva og klossene og pumpet på bremsen til selve stempelet i kaliperen kommer ut. Kan nemlig være at dette stempelet sitter litt skjevt. Hvis man kjører med VELDIG nedslitte klosser presses stempelet i kaliperen nesten helt ut. Ved hard bremsing kan da dette stempelet forskyve seg såvidt litt, slik at det "kiler" seg. Kan også være at noe ligger å hindrer stempelet i å løse seg ut. Sjekk etter rust.
Dette stempelet kan være noe tricky å få på plass igjen, anbefaler å bruke spesialklemmer til å trykke stempelet inn igjen.
Dessverre er det nok stor sjans for at du må ha en overhaling på kaliperen, eller kjøpe ny, isåfall er det en god innvestering (bremser er alltids kjekt å ha)
Husk å lufte bremsene før du kjører etter tuklinga
OK, veldig nyttig info. TAKK! Problemet må nok ligge rundt det du skriver om.
Hvor kan man kjøpe spesialklemmer til stempel?
Tar en tur til en mekaniker jeg kjenner imorra og låner løftebukken og skruer ut og sjekker selv litt. Men klemmer skal jeg uansett kjøpe meg, da jeg skal skru litt i bremser og male caliper osv...
-
Dette gjelder bremsene FREMME..
Til KRZT: OK, takk for info. Såpass, så det er noen små deler som byttes i calipperen altså, det visste jeg ikke, trodde man bare rengjorde rust og andre støv som lå der, hehe
R det lett å se hvor pakninger er osv, hvis jeg skrur ut calipperen fra holderen?
Også evt fjær?
Til Yngvejos: Byttet klossene for ca 1 mnd siden og jeg så at mekanikeren smurte fett, men når jeg ser på klossene nå, rr det ikke mye der tror jeg. Skal sjekke nøye etterpå idag.
Har du sjekket at det ikke blir varmgang i bremser på et av hjulene? Ganske enkelt kjenne på felgene etter at du har kjørt en tur. OBS! du kan brenne deg hvis det skulle være slik at bremsene henger på!
Med bare hendene skal du ikke kunne kjenne forskjell i mellom sidene med tanke på varme. Er det forskjell er det noe feil.
Ja, sjekket det nettopp. Det er ganske varmt på begge sider. Kjente på skivene, de er varme og ser ganske grei ut.
Men så hørte jeg den lyden igjen da, fra høyre fremme fant jeg ut nå. Lyden kom etter at jeg hadde stoppet bilen i 5 min for å sjekke bremsene, så startet jeg og trilla , så kom det liten smell fra høyre siden. Ikke sikkert det er bremsen. Kan det være noe forstillingsgreier? Armer eller ledd eller kule eller hva det heter?
-
Ok , takk til alle 4 svar. Har lest litt og funnet ut at Audi A8 skiver er løsningen sammen med caliper-holder for Audi TT. Da kan man bruke ekisterende caliper og klosser og få
bedre bremser.
Jeg klager ikke på bremsene, men kulere med bedre bremsekraft.
-
Dette gjelder bremsene FREMME..
Til KRZT: OK, takk for info. Såpass, så det er noen små deler som byttes i calipperen altså, det visste jeg ikke, trodde man bare rengjorde rust og andre støv som lå der, hehe
R det lett å se hvor pakninger er osv, hvis jeg skrur ut calipperen fra holderen?
Også evt fjær?
Til Yngvejos: Byttet klossene for ca 1 mnd siden og jeg så at mekanikeren smurte fett, men når jeg ser på klossene nå, rr det ikke mye der tror jeg. Skal sjekke nøye etterpå idag.
EDIT: Har sjekket og det er ingen bremsefett på klossene igjen. Kan det være grunnen til lyden? Bakbremser så ligger det sånn 3M-papir på klossene. Er det noe for å hindre lyd det også eller?
-
Hei, jeg har begynt å høre lyder fra bilen når jeg bremser. Sånn hyling eller hva det nå kalles.... Høres nesten ut som lyder oppstår fra klossen+skiven under bremsinga. Fra fremre hjul, er ikke sikker på hvilken side eller fra begge sider. Ikke lenge siden det ble byttet klosser + rengjorde kalipere, siden de satt fast av og til.
Forresten: Etter å ha parkert bilen og skal kjøre, hører jeg liten "smell" som om kalipere satt fast eller noe....kaliperen som kanskje ikke slipper etter bremsen?
Hva kan lyden komme av? Hva kan den andre lyden være?
Hvor mye tåler kalipere, tenker på når de må skiftes ut? Er jo sikkert avhengig av om det er langkjørt/bykjørt, men sånn ca KM de bør byttes på?
Takk på forhånd.
-
Da er alt klart for oljebytte på Passat'en. Var innom lageret til www.stjerneservice.no og kjøpte 5 liter Mobil1 0w-40. En 4 og en 1 liter kanne. Er spent på hvordan motoren kommer til å oppføre seg med Mobil1. Kosta 99,-/L. Ikke så verst pris, når Shell Helix koster over 700,- for 4 liter eller noe.
Kjøpte ny oljetappe plugg(skruen) med pakning og oljefilter hos Møller Kalbakken, kosta tot. 135,-
Leste at man bør bytte plugg pakning også når man bytter olje, så jeg bytter både pluggen og pakningen siden jeg ikke vet når siste eier bytta disse...
Neste på bilen: Skifte diesel, luft og kupefilter, samt støtdempere. Alle deler skal kjøpes fra Tyskland i aug.
Mekker'n: Ligger i Heggedal.
-
OK, skjønner. Takk til begge!
Men hvis jeg vil ha bedre bremser & billigere...hvordan??
Så d blir ikke bedre bremse effekt med litt større altså??
-
Ok, fant ut at stjerneservice i Asker seller M1.
Har ringt og avtalt å hente på fredag
Ikke så dyrt heller 100kr/L.
Mens Shell Helix koster mye mer!! Tror dette VW/Audi bruker på verkstedene
-
Hei, jeg skal bytte motorolje på bilen min. Se sign, den har kjørt
280.000 snart og jeg ønsker helst å bruke Mobil1 5w-40 olje, men hvor kjøper man det? Jeg har hørt og lest så mye rart om Mobil1 som
Esso selger(det er vel Esso som er produsenten av Mobil1?)
At Esso sine her i Norge ikke er ekte Mobil1 olje og at det noe med
at norsk label/tekst på oljekanna betydde at de ikke var ekte.
Men hvor ellers skal jeg kjøpe Mobil1 for å være sikker på at det
"genuine"? Er Mobil1 beste motoroljen verden eller noe??
Forresten, har Mobil1 5w-40? Har bare sett 0w-40?
Jøss, er det dette man kaller hjernevasket av markedsføring?
Men til saken. Salget av denne spesifikke motoroljen er antakelig så lite i Norge at det ikke lønner seg å produsere den her. Du får sikkert den samme varen uansett om det er engelsk, norsk, tysk eller svensk tekst på oljekanna.
Hehe
Bare lest omkring vedr Mobil1 ....av folk selv som skrev om dette, ikke av Mobil1 engang....
-
ok. skal prøve å linke på nytt
-
Hei, jeg skal snart bytte støtdempere på min Passat TDI.
Siden det er ganske dyrt her, tenkte jeg å hente alle 4 støtdempere fra Tyskland, siden jeg skal dit snart..
Jeg har lyst til å ha sportsdempere. Noen som har peiling på dette? Jeg tenkte på disse her:
http://cgi.ebay.de/Sport-Stossdaempf...QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Sport-Stossdaempf...QQcmdZViewItem
Blir kjøreegenskapene bedre med disse tro?
-
Hei, jeg skal bytte motorolje på bilen min. Se sign, den har kjørt
280.000 snart og jeg ønsker helst å bruke Mobil1 5w-40 olje, men hvor kjøper man det? Jeg har hørt og lest så mye rart om Mobil1 som
Esso selger(det er vel Esso som er produsenten av Mobil1?)
At Esso sine her i Norge ikke er ekte Mobil1 olje og at det noe med
at norsk label/tekst på oljekanna betydde at de ikke var ekte.
Men hvor ellers skal jeg kjøpe Mobil1 for å være sikker på at det
"genuine"? Er Mobil1 beste motoroljen verden eller noe??
Forresten, har Mobil1 5w-40? Har bare sett 0w-40?
Takk for svar på forhånd
-
Noen her som vet om bremseskivene fra nyere passat modeller 2001->
passer inn i passat 99 mod?
Må man evt også ha en annen kaliper eller passer det jeg har?
Det er vel større klosser på dem...
Forskjellen er diameter på 288 og 312. Det ser ellers like ut. Tenkte det er bedre med større skive da.
Tenkte på denne:
-
Det er ikke no problem å blande forskjellige oljetyper. Eneste er at 5/40 oljen er litt mer tynnflytende og er beregnet for nyere motortyper. Enkelte eldre biler går denne tynne oljen gjennom ventilpakninger som gjør at den bruker litt mer olje.
men uansett ingen problem om ojen blandes. Syntetisk og mineral olje isammen blir delsyntetisk...
Har du en eldre motor anbefaler jeg deg å bruke delsyntetisk, eller mineral olje. Mineral oljen må du bytte litt oftere.
OK, skjønner. Jeg har 1999 mod TDi.. Skal bytte olje snart, blir Mobil1 0W-40.
-
Hei, jeg må etterfylle olja litt og har Shell Helix Ultra 5w-40 liggende fra før, men vet ikke hva som er i motoren nå. Tror det er 10w-40. Kan jeg etterfylle med 5w-40? Eller går det gærnt?
-
OK, takk for svar. Jeg har sjekket litt omkring og funnet ut at jeg bør:
1. Børste med stål
2. Rengjøre med rødsprit/tynner
3. Spraye Hammerite 2-3 lag da?
Men hvor får man kjøpt Hammerite-rød farge?
-
Hei, jeg har tenkt å rengjøre bremsekaliperene og male de rødt.
Det er mye rust rundt kaliperene. Lurer på hva man skal bruke for å fjerne det enkelt, annet enn å børste med stålbørst el.l ? Finnes det noe kjemiske væsker som rask fjerner rusten?
Jeg har da tenkt å male de rødt etter at de er rengjort. Kan jeg bare kjøpe fargespray og spraye i vei eller burde jeg anti-rust behandle el.l før jeg sprayer?
Jeg har aldri gjort dette før, så det hadde vært fint med råd
Dette gjelder en VW Passat 1.9Tdi, 110hester, 99-mod, sedan, KM 275.000
Takker på forhånd
Rengjøring/maling av bremsekaliper
i Bil og motor
Skrevet
Neida, jeg tenkte hvis jeg skal ha nye, kjøper jeg fra Tyskland for ca 60euro pr stk.
Her i Norge er det sikkert minst dobbel pris.
f.eks denne her: http://tinyurl.com/28bodc