Radon Måling

At "faktasjekker" har blitt en greie er på en måte et oxymoron. Det stinker desverre mer av sannhetsmisterie som ikke ønsker at alle fakta skal nå ut. Det er en fundamental forventning i vårt samfunn at feks media, myndigheter og akademia, for å ta noen ikke helt tilfeldige eksempel, alle opererer med basis i fakta og dermed også i forlengelsen - faktasjekking. Ved å opprette flere separate faktasjekker-byrå, faktasjekker-kontor eller faktasjekker-departement så undergraver man alene den forventningen vi har - eller skal vi si hadde. I beste fall er det en anerkjennelse at "fakta" er blitt særdeles kompleks. Men likevel, det virker helt søkt for meg at bare fordi du kaller deg faktasjekker-ditt og datt så gir det automatisk noe form for tillit eller videre autoritet.

Du vet at farten på musen er en innstilling? Også på Windows og Mac? Har lite med at OS er treigt å gjøre. Nå som Linux har førsteklasses drivere også fra selveste NVIDIA så er en av de største bøygene borte

Lisens, copyright og så videre

Poenget var mer at du gikk ut med 300-600 passeringer totalt på hele sykkelstamveien - kanskje du hadde rett når veien hadde såvidt spadd opp første trassè, eller hva som nå var tilstanden i 2020. Mange ganger høyere ja, enn din originale oppfatning? Også har vi ikke diskutert folkehelsegevinsten. Den måles også i penger og stiger kraftig.

Totalbredden er på 4.25 meter. Tror det er bare fjellveier som er så smale i bilnettet. Det er en god grunn til det og det er at sykler skal kunne passere hverandre uten å måtte krysse over i motsatt kjørefelt. Det skal være plass til folk i forskjellige farts-klasser ellers hadde det fort blitt problemer når både bestemor og kondom-draktene skulle være på samme vei

Det du heller kan gjøre er å si hvor mange daglige syklister du anser som en suksess, så kan du se i om det kommer opp i det tallet ja en vei som ikke fantes fra før er vanskelig å få historiske tall på. Den melkeruta av gangstier, bilveier og skogsveier man hadde tidligere var ikke særlig attraktiv. Men som du kan se her viser den korte historien på ett målepunkt at det har steget fra 300 til 800. Hva som er totalen på hele sykkelveien blir en statistisk øvelse da man ikke kan vite hvem som passerer flere målepunkt, men det kan neppe være kontroversielt å si det er definitivt høyere enn 800. Så dine spådommer er jo allerede godt frasyklet. En antagelse, tror de fleste faktisk bare skal til og fra jobb. Her er det valgfrihet vi snakker om. Du kan ta bil de dagene du må. Folk som ikke har bil kan ta sykkelen i stedenfor bussen når det er fint vær og velge bussen når det er stygt vær. Men selvsagt i begrepet "sykkelstamveien" ligger det en forventning om at også infrastrukturen rundt må forbedres slik at det er enklere å komme seg til stamveien.

Så du vet hvor mange som kommer til å bruke den i fremtiden? Kan jeg få vite metoden? Noe risiko må man ta. Man vet jo ikke om folk tar buss heller. Eneste man kan være sikker på er at folk elsker bil, og hvis det er et mål å få ned biltrafikken er det alternativer du må satse på. Mange som ønsker å sykle men ikke vil risikere å sykle på samme vei som nettopp bilister? Sykkelstamveien er jo ikke ferdig ennå. Likevel er snittet oppe i 800 per dag på ett målepunkt (det fins flere, ikke alle sykler hele veien fra A-Å) så det reelle tallet er høyere. Og ja det er stigende. Hva vet du om fremtidens tall når den er ferdig?

Hvorfor sier folk at sykkelstamveien er sløsing? Må ikke ta alt Sløseriombudsmannen sier, ja prislappen har kommet opp i 1.9 milliarder. Høres alltid mye ut med milliarder men det koster fortsatt en liten smule av vanlige bilveier. Man kan da satse både på buss og sykkel. Bussveien i samme region passerte 10 milliarder for lenge siden. Så tror ikke det mangler penger her heller. Sykkelstamveien koster halvparten av hva Oslo bruker på å grave en tunnell under regjeringskvartalet som de nå ikke vil bilene skal få bruke. Sykkelstamveien har fått mange brukere hele allerede. Denne aktiviteten vil jo senke bilbruk og fremme folkehelsen. Kost/nytte så vil dette knuse de fleste vei-prosjekter.

Står i alle media omtrent.

Mange svenske firma opererer svært kynisk på internett. Nordmenn selger ut alle domene-levarandører dit, så blir det alltid en klagestorm når svenskene har gjort tjenesten elendig og prøvd å prakke på all slags tilleggsprodukter og tolker "nei" som "ja takk".

Nytteløst å diskutere med deg som kommer og svarer 2 mnd etterpå i fylla og vil krangle og trolle uten å huske hva som faktisk er akrevet. Foreslår at du går gjennom tråden på nytt og leser de dokumenterte fakta som allerede er der

Så du prøver å lage som om forskere er en unison gruppe nå? Du er meg en stusselig debattant du. Selvsagt var det oppegående forskere også. Det er da ekstremt langt fra å gjensidig utelukke at du kan få forskning som taler for ditt produkt hvis du betaler. Prøv igjen.

Kanskje IKEA begynner å selge sykler da, er jo tydeligvis forventet en voldsom etterspørsel.

Stakkars ungdom som har blitt hjernevasket til å gå rundt med klimaangst for å spise mat

Og KrF og FrP er høyreekstr... nei jeg mener, de er også bare konservative.