Gå til innhold

Sutekh

Medlemmer
  • Innlegg

    6 997
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Sutekh

  1. Vi har gode nok marginer til at alt av barnetrygd (pluss engangsstønadene) går til fondssparing som vi så casher ut til ungene når de virkelig trenger det (e.g. egenkapital til bolig, ekstrautgifter til utenlandsstudier el.l.)

    Men ellers så har vi en konto vi disponerer sammen, der vi betaler inn hver måned proporsjonalt etter inntekt. Den brukes til alt av husholdningsutgifter: E.g. betjene lån, alt til bilhold, mat, vedlikehold, offentlige avgifter etc. Hadde vi hatt behov for det hadde barnetrygden også gått inn der. Så jeg vil anbefale den løsningen. Så får dere finansiere individuelt forbruk med det som er igjen etter overføring til felles konto.

  2. D850 er nok det som i størst grad dekker de samme bruksområdene og vel så det, men samtidig så er det bare ~400 g lettere. Lemper du på batterigrep for å få noenlunde samme ergonomi, så havner du på omtrent samme nivå.

    Mye av totalvekten ligger uansett i optikken, og størrelsen på den er jo igjen i stor grad bestemt av sensorstørrelse + lysåpning.

    Personlig har jeg en D500 som nr2-kamera/verdens dyreste telekonverter. Bruker det ikke til ridestevner, men til nærliggende bruksområder som dyr og fly er det ypperlig. Klart, du mister ett trinn med lys i forhold til et FX-hus. Ikke så viktig utendørs som oftest, men kan så klart være relevant for bryllup og annen innendørsbruk.

  3. 1 hour ago, Dovreekspressen said:

    Hva skiller en elsparkesykkel fra en elsykkel? Opplagt er det pedalene, men finnes det noen offisell definisjon? Kan jeg montere et par symbolske pedaler på elsparkesykkelen og sykle lovlig i fylla?

    Kravene til en elsykkel er gitt som et punkt i sykkelforskriften, mens elsparkesykkel er definert i Forskrift om krav til liten elektrisk motorvogn:

    Elsykkel kan ikke bevege seg fortere enn 6 km/t uten bruk av pedaler, og tillater ikke motorassistanse over 25 km/t. Elsparkesykkel (strengt tatt alle små motoriserte kjøretøyer uten selvbalanserende teknologi) kan ikke ha påmontert sete og er begrenset til makshastighet på 20 km/t.

    Skal du ha noe med sete, som kan bevege seg (minst) like fort som en elsparkesykkel og som ikke krever pedalbruk over 6 km/t så må den typegodkjennes som motorvogn (i praksis moped) med de kravene som følger av det.

    • Innsiktsfullt 1
  4. 4 minutes ago, knutinh said:

    Jeg forstår at når du avslutter med «Alle transpersoner jeg kan komme på å ha sett skrive noe om temaet er uenige med den påstanden.» så ville du være utakknemlig over å få rettet opp den feilaktige virkelighetsforståelsen.

    Jeg ser ikke helt hva artikkelen retter opp. Til tross for forsøket på sensasjonalisme fra BBC sin side, så bekrefter den jo det som et marginalt fenomen som blir blåst opp av et par åpent transfobiske organisasjoner.

    • Liker 3
  5. On 6/7/2022 at 9:06 PM, Ratleto said:

    Ja, det er visst transfobisk at menn ikke vil date "kvinner med penis". 

    Men er det noen som faktisk mener det?

    Jeg skal selvsagt ikke si at det aldri har vært en eneste transperson som har sagt noe i den retning, men i så fall virker det som en fjær som har blitt blåst opp til en hel hønsefarm av transfober på nett. Alle transpersoner jeg kan komme på å ha sett skrive noe om temaet er uenige med den påstanden.

    • Liker 2
  6. 3 hours ago, Kobold said:

    Har det vel ikke en dritt å si om spillet tar opp "rasisme" som tema når det gjelder gobliner vs mennesker innenfor HP-universet. Om man drar det langt nok så kan man si at plenty av spill og fiksjonelle univers tar det som utgangspunkt, ettersom mennesker i de fleste situasjoner er Good Guys og alle andre raser av forskjellige slag blir sett på som onde og alt annet. La fiksjon være fiksjon (...)

    Altså, når et viktig plottelement i fiksjonen et "bekjempe en konspirasjon satt i verk av den kroknesete rasen som driver bankvesenet", så tenker jeg det faktisk er helt innafor å påpeke de uheldige konnotasjonene...

    • Liker 6
  7. On 5/16/2022 at 10:55 PM, Iki said:

    Relevant er det, men studien har jo noen svakheter som også blir påpekt i selve rapporten.

    IMO, det største problemet med sånne analyser (i hvert fall i Norge) er at spesielt singelulykker på sykkel (og lignende transportmidler) ikke blir rapportert inn like metodisk som ulykker som involverer bil, så statistikkgrunnlaget er ganske svakt.

    I tillegg så burde "sykkel"-gruppen antagelig segmenteres mer hvis man skal gjøre en sammenligning, fordi bruksområdet for sykler er en del større enn for elsparkesykler. Ideelt sett, så burde man nok sammenlignet ulykkesstatistikken for elsparkesykler med statistikken for syklister som holder seg på samme veier og i omtrent samme tempo. Treningssyklister som ligger i 40-50 km/t på landevei med 80-grense blir et helt annet bruksområde enn elsparkesykler som holder max 20 og stort sett holder seg i områder med max 50-sone.

    Jeg som kanskje trør meg opp i 30 i nedoverbakke på rettstrekkene på gang-og-sykkelveien på elsykkelen min til og fra jobb har antagelig en mye lavere ulykkesrisiko enn treningssyklistene som kjører parallelt med meg i nærmere 60 i veibanen. Det er ikke nødvendigvis rett å ta gjennomsnittet av de to.

    • Innsiktsfullt 1
  8. 19 hours ago, Inspector said:

    Det samme skjedde på gårsdagens sykkeltur. Jeg syklet tur med terrengsykkelen og holdt anslagsvis 20 km/t. El sykkelen forsvant raskt ut av syne på gangveien. En vei med mange barn, barnevogner og hvor jeg stadig må bruke ringeklokken for å varsle.

    Hvorfor er el.sykkeleiere så negative til et minimum av trafikkultur ?

    Av de flerfoldige tusen elsyklene som er solgt i Norge i løpet av de siste årene, hvor mange tror du faktisk er ulovlige?

    Etter snart tre år med sykkelpendling til jobb i Trondheim pluss mye turer inn til sentrum har jeg observert to åpenbart ulovlige elsykler. Og det er mange elsykler i en by med så mye oppoverbakker. Resten holder stort sett samme fart som alle andre sykler, bortsett fra i oppoverbakkene selvsagt der de holder mye samme fart som på flatmark. Men siden det er lett å ta av farten i oppoverbakke, så er det ikke noe nevneverdig problem.

    Min generelle observasjon er at av folk på hjul som holder ukomfortabelt høyt tempo på gang- (og sykkel-)vei, så er det overvekt av folk i spandex på enten helt uelektriske trimsykler eller på rulleski.

    • Liker 1
  9. 20 hours ago, Inspector said:

    Ble tidligere i uka forbikjørt av en elsykkel. En ungdom uten hjelm med mørke klær og i rundt 40-50 km/t.

    Ikke merkelig hvis ulykkesstatistikken kommer til å bli preget av disse hvis ikke reglene skjerpes…

    Nå er jo reglene allerede ganske klare på at en elsykkel ikke skal gi motorassistanse over 25 km/t (med mindre den er typegodkjent som moped, med de kravene som da følger).

    Så enten er elsykkelen ulovlig (og da er det håndhevelsen og ikke reglene som er problemet), eller så var vedkommende i usedvanlig god form eller i en nedoverbakke. Og da hadde det gått fortere på en vanlig sykkel.

    • Liker 1
    • Innsiktsfullt 3
×
×
  • Opprett ny...