HiAceRobin

Toalettpapir for tusen kroner. Verdens kjedeligste ting å handle sjølv.

Du blir vil bli husket i evig tid, dei får noko dei trenger. Altså, ein gave alle vinner litt på.

 

 

Husk at på klasse B så er det maks tillatte totalvekt som gjelder, IKKE hva du faktisk laster hengeren med.

 

Eksempelvis dersom bilen har lov til å dra en henger på 1000kg så kan den ikke trekke en henger som totalt veier på tidspunktet 900kg dersom tillatt totalvekt på tilhengeren er 1400kg. I tillegg skal ikke hengerens tillatte totalvekt + bilens totalvekt overstige 3500kg.

 

Ellers er tilhengerkalkulatoren genial å bruke

Er ganske sikker på at man kan forholde seg til reel vekt og ikke max totalvekt på klasse B også.

Det var noen forandringer på reglene der for få år siden.

Men om SVV har en teknisk tilhengerkontroll langs E6 for eks, hvordan skal de måle vekta på tilhengeren?

Eg er heilt sikker på at man må forholde seg til tillatt totalvekt og ikkje aktuell vekt på kl. B.

Tillatt totalvekt på henger den nevnte trekkbilen kan ha er på 1190 kg, om det er førerkort kl. B.

Så i og med at bilen du skal hente har egenvekt over 1190kg, kan du glemme det med den trekkbilen og førerkort kl. B, som flere andre skriver.

Sa optiker må eller bør?

Om optiker sa må er jo saken grei.

Om han annbefaler det, men du ikkje ser 'dårlig' nok i forhold til kravet, så velger du sjølv om å høyre på ei annbefaling eller ikkje.

Har du stort laminert førerkort eller det som har vanlig bankkort størrelse? Eg spør sidan du nevner den grønne lappen.

Om du har nytt førerkort som har gyldighetsdato på C1 og C1E, skal det ikkje væra noko anna enn godkjent legeattest og du har fornya.

Kan væra det er gått ut om du har den gamle laminerte lappen.

Eg veit ingenting, men det høyres heilt rimeleg ut i mine øyrer at arbeidsgiver kan få kontrollere at dei ansatte skriver riktig timeantall.

Om nokon velger å skrive timer med gaffel eller ikkje, bør jo ein sjef ha kontroll på.

Kenneth Rongved, Nesttun Trafikkskole. Hyggelig og dyktig lærar.

Jo takk for det Men er ikke det veldig mye lengere, typ 5-6 timer? Har du kjørt ruten før? I så fall hvor mye endte du opp med å punge ut for bompenger og veiavgifter?

Bompenger tatt fra hukommelsen:

Ut og inn oslo ca 100kr

Svinesund ca 50kr

Øresundsbroen over til danmark ca 700kr

Storebæltbroen ca 500kr. (Trur dei har noke tur/retur rabatt)

Så røffli tenkt over det så er det ein pris på ca 1350kr i bom tur/retur.

Eg har heilt sikkert glømt noken småbommer her å der. Kan ikkje huska noke bom i tyskland vertfall.

Edit: kan vær at eg brukte 19 t i kjøring på den turen min. Du kjører sikkert til byen du skulle til i Polen på ca 15-16 timar som nevnt over.

Oslo - Malmø - København - Kolding - Flensburg - Hamburg - Berlin - Wroclaw

Eg foretrekker å kjøra tur i staden for å sitta på ferja. Så det ville nok vert mi ruta.

Uansett, ha ein fin tur og lykke til!

Latterlig at det er ein fem siders tråd allerede med det enkle spørsmålet:

Skal man vise kor man skal i eit kryss med hjelp av fart, plassering og tegn?

Rundkjøring er intet annet enn eit kryss med påbudt kjøreretning for å komma seg gjennom krysset og til ønskelig utkjøring.

Retningslyset er der for at andre lettare skal forstå kva retning du har tenkt deg, på denne måten kan andre tilpasse seg lettare og unngå unødig stans/harde bremsinger.

Om noken siterer meg og forklarer at rundkjøring er som ein slags forkjørsveg med masse t-kryss så melder eg pass i denna løgnas tråden.

Bruk retningslyset i den retning du har tenkt deg. Takk på førehand.

 

 

 

 

 

Kun skilting, ikke piler i veibanen?

Ish. Fra E39 inn i rundkjøringen peiker venstre fil til venstre og høgre fil til høgre. Ingen piler peiker mot midten.

Det høre helt ubegripelig ut at de ansvarlige for veimerking ikke har tatt høyde for at noen skal rett frem i rundkjøring. Skulle gjerne hatt bilder av dette..

Skjermbilde.PNG

 

Her ser du pilene

Den vegmerkinga har ikkje våre slik på nokon år.

 

Kjem du frå E39 og inn mot denne r.kjøringa idag er det skiltet pluss piler i vegen at høgre felt skal benyttes til høgre, mens venstre felt er for dei som skal rett fram og til venstre.

 

Edit: vegmerkinga er slitte og dårlige vel og merka.

 

Google maps har gammalt bilde.

Når var du her sist? Er lenge siden pilene blei slitt heilt vekk. Men før dei forsvant var dei sånn som på bildet eg posta.

Eg er der fleire gonger til dagen kvar dag, noko eg har vert dei siste 10år om ikkje meir.

Den oppmerkinga i vegen var slik tidligare når det ikkje var nokon veg til Heiane Vest. Då var det det venstre pil i venstre felt og høyre pil i høyre felt. Som bildet du viser til.

At den oppmerkinga hang igjen litt for lenge etter at vegen til Heiane Vest kom er sant, men der har det vert oppmerka annerledes opp til fleire gonger dei siste fem åra vertfall.

Så bildet til Google er utdatert.

 

 

 

Kun skilting, ikke piler i veibanen?

Ish. Fra E39 inn i rundkjøringen peiker venstre fil til venstre og høgre fil til høgre. Ingen piler peiker mot midten.

Det høre helt ubegripelig ut at de ansvarlige for veimerking ikke har tatt høyde for at noen skal rett frem i rundkjøring. Skulle gjerne hatt bilder av dette..

Skjermbilde.PNG

 

Her ser du pilene

Kjem du frå E39 og inn mot denne r.kjøringa idag er det skiltet pluss piler i vegen at høgre felt skal benyttes til høgre, mens venstre felt er for dei som skal rett fram og til venstre.

Edit: vegmerkinga er slitte og dårlige vel og merka.

Google maps har gammalt bilde.

 

 

 

 

 

Kun skilting, ikke piler i veibanen?

Ish. Fra E39 inn i rundkjøringen peiker venstre fil til venstre og høgre fil til høgre. Ingen piler peiker mot midten.

Eg er godt kjent i området her, å du kan ikkje sammenlikna plasseringa som er skiltet om du kommer fra E39 og mot rundkjøringa når du kommer fra Heiane Vest.

 

Det blir jo det samme som at fartsgrensa er skilta 70km/t på E39, så det bør den og vera på Heiane Vest?

 

For å gjer saken enkel. Skiltet du henviser til er eit heilt vanleg skilt om retningsvalg, om ikkje anna er opplyst skal normal plassering holdast til høgre ved kjøring rett fram. Noko du skal og bør gjera her for å unngå dei nesten uhella du opplever.

Men kvifor skal ein rundkøyring ha ulike reglar basert på kva innkøyring ein bruker? Ser ein på sjølve rundkøyringen det ein kjem inn i fila eg har posta bilete av, ser ein og at høgrefila svinger ut mot E39. Skal ein vidare må ein faktisk svinga svakt mot venstre.

Kvifor ikkje alle rundkjøringer er like har vel litt med terreng og andre praktiske grunner for kor vegen kan leggast, men det er ikkje så relevant, ingen plass er nett lik.

 

Man vil alltid svinge litt til høgre for så å svinga svakt venstre for å holde plasseringa rett fram. R.kjøringa er jo ein sirkel

Svinga svakt venstre som i at du må bytta felt då høgrefeltet slutter.

Det er ikkje noko felt som slutter.

Det er ikkje fleire felt verken inn mot eller gjennom r.kjøringa fra Heiane Vest.

Så du kan velga å plassera deg til venstre i kjørebanen, men då ser det ut som om du skal til venstre.

Bare prøv å plasser deg til høgre i kjørebanen når du skal rett fram, så skal du sjå at du minsker antall bremsinger for dei som egentlig ville hatt vikeplikt for deg.

Men fortsetter du å holda plassering mot venstre så trur jo alle stakkarane at du har tenkt deg til venstre, å dei velger å kjøra ut foran deg i god tru. Du har jo tross alt ''invitert'' dei ut sjølv

 

 

 

Kun skilting, ikke piler i veibanen?

Ish. Fra E39 inn i rundkjøringen peiker venstre fil til venstre og høgre fil til høgre. Ingen piler peiker mot midten.

Eg er godt kjent i området her, å du kan ikkje sammenlikna plasseringa som er skiltet om du kommer fra E39 og mot rundkjøringa når du kommer fra Heiane Vest.

 

Det blir jo det samme som at fartsgrensa er skilta 70km/t på E39, så det bør den og vera på Heiane Vest?

 

For å gjer saken enkel. Skiltet du henviser til er eit heilt vanleg skilt om retningsvalg, om ikkje anna er opplyst skal normal plassering holdast til høgre ved kjøring rett fram. Noko du skal og bør gjera her for å unngå dei nesten uhella du opplever.

Men kvifor skal ein rundkøyring ha ulike reglar basert på kva innkøyring ein bruker? Ser ein på sjølve rundkøyringen det ein kjem inn i fila eg har posta bilete av, ser ein og at høgrefila svinger ut mot E39. Skal ein vidare må ein faktisk svinga svakt mot venstre.

Kvifor ikkje alle rundkjøringer er like har vel litt med terreng og andre praktiske grunner for kor vegen kan leggast, men det er ikkje så relevant, ingen plass er nett lik.

Man vil alltid svinge litt til høgre for så å svinga svakt venstre for å holde plasseringa rett fram. R.kjøringa er jo ein sirkel

 

Så om me velger å sjå firkanta på regler når det gjelder bruk av tegn og plassering så er eg enig i at det er "feil". Om me velger å sjå på kven me faktisk vil hjelpa i situasjonen så er det heilt ok i mine auge.

Han skjener over i feltet til høyre for seg mens han blinker mot venstre. Det er ikke noe firkantet eller "feil" med det. Det er farlig og ulovlig oppførsel i trafikken.

Jo, det er firkanta å være så bastant i alle situasjoner.

Legg merke til at han seier i filmen ''no sjekker eg mange ting''

Det han antagelig sjekker er at han kan skli over til høyre uten fare, men samtidig med blinklyset at han skal litt lenger.

Både trafikken som vil inn i rundkjøringa fra vegen han passerer før utkjøring og dei som står å venter på å kjøre inn fra vegen som kommer rett etter den han kjører ut kan forstå kor han har tenkt seg, dermed letter det deiras kjøring. Noko eg vil kalla godt sammarbeid i staden for å kjøra ''etter boka''

Man skal vurdere kva som er best i ein trafikksituasjon, å alle kan vel være enige i at det finnes ufattelig mange rundkjøringer man bare må bruke skallen for å vurdere kva som er viktig og fornuftig å gjera. I dette tilfellet her er eg på sett og vis enig i avgjørelsen hans.

Han viser fint kva retning han har tenkt seg i runkjøringa med å ha plassering og retningslyset tent i den retningen han har tenkt seg.

Utfordrdingen er vel den at han og må vise at han har tenkt seg ut, men for noken involverte kan både tegn og plassering mot høgre bli missvisande.

For å unngå at biler bak han plutselig sniker seg opp på siden av han, så sklir han rolig ut til høgre i slutten, men for at biler som skal inn i rundkjøringa fra den vegen rett før han skal ut (dei to vegane er ganske tette) ikkje skal tru han kjører til høyre og ut av rundkjøringa slik at dei blir "invitert" inn, då signaliserer blinklyset "Nei, vent litt eg skal litt lenger.."

Så i mi vurdering av saken så er det heilt ok, i denne situasjonen.

Plassering fortel noken som treng det, at han skal ut, men blinklyset fortel noken andre (dei fra vegen høgre som vil inn) at det ikkje er heilt endo.

Så om me velger å sjå firkanta på regler når det gjelder bruk av tegn og plassering så er eg enig i at det er "feil". Om me velger å sjå på kven me faktisk vil hjelpa i situasjonen så er det heilt ok i mine auge.

 

Kun skilting, ikke piler i veibanen?

Ish. Fra E39 inn i rundkjøringen peiker venstre fil til venstre og høgre fil til høgre. Ingen piler peiker mot midten.

Eg er godt kjent i området her, å du kan ikkje sammenlikna plasseringa som er skiltet om du kommer fra E39 og mot rundkjøringa når du kommer fra Heiane Vest.

Det blir jo det samme som at fartsgrensa er skilta 70km/t på E39, så det bør den og vera på Heiane Vest?

For å gjer saken enkel. Skiltet du henviser til er eit heilt vanleg skilt om retningsvalg, om ikkje anna er opplyst skal normal plassering holdast til høgre ved kjøring rett fram. Noko du skal og bør gjera her for å unngå dei nesten uhella du opplever.

Mønsterdybden gjelder dekktype, ikke om det er "vinterperiode" eller "sommerperiode".

På vinterdekk er derfor grensa alltid 3mm, uavhengig av om du kjører med dem midt på sommeren eller om vinteren.

Om du velger å bruke sommerdekk om vinteren, så er mønsterkravet fremdeles 1,6 mm.

 

https://www.naf.no/tips-og-rad/bilhold/dekk/nyttig-informasjon-om-bildekk/

I vinterperiode er mønster krav minimum 3mm uansett dekktype.

I sommerperioden er mønsterkrav minimum 1.6 uansett dekktype. (Piggdekk ikkje lovlig med mindre føret tillater det).

http://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/dekk-og-kjetting

Edit: andre kom meg i forkjøpet

 

Nei, du får ikke A automatisk når du blir 24. Grensen på 24 år gjelder kun de som skal ta A direkte, uten å gå via A2

Du må ta kurset om du vil ha A.

Er du helt sikker på dette ?

Han er vertfall heilt sikker no.

Kopiert fra læreplanen:

Obligatorisk kurs for utvidelse fra klasse A2 til A

”Sikkerhetskurs på veg” er på minst 7 timer hvorav minst 4 timer er praktisk øving. Minst 2

timer benyttes til bevisstgjøring og planlegging, refleksjon og oppsummering. Undervisningen

skal så langt det er mulig organiseres slik at kurset fremstår som en helhet for elevene.

De praktiske øvingene gjennomføres ved at eleven kjører alene på motorsykkelen. Dette betinger at lærer benytter ledsagermotorsykkel og kommunikasjonsutstyr.

Lærer kan maksimalt undervise 3 elever om gangen.

Kilde: http://www.vegvesen.no/_attachment/61093/binary/727765?fast_title=L%C3%A6replan+f%C3%B8rerkortklasse+A1%2C+A2+og+A+%28lett-%2C+mellomtung-++og+tung+motorsykkel%29.pdf

All gjennomført obligatorisk opplæring som er gjennomført etter gjeldande læreplan er godkjent.

Den siste læreplanen kom i 2005/2006.

Pm meg ditt fulle navn, så kan eg sjekke at det er registrert på deg hos Statens Vegvesen, om du vil. Er ikkje dette registrert men du har gjennomført det, då må du kontakte læraren/skulen du brukte, slik at dei registrerer dette inn til Statens Vegvesen.

 

Det blir ditt problem hvis du kjører på dem.

Utanfor gangfelt vil eg påstå det er den gåande sitt ansvar. Spesielt om ein hoppar fram frå ein buss.

 

Sjåføren har sjølvsagt alltid eit ansvar i å vere aktsam, men ein kan ikkje ta høgde for at nokon kan hoppe ut i vegen når som helst.

Det er ein del av sjåføren sitt ansvar, jo.

Om bilen din blir spruta full i dritt og du ikkje har sikt framover. Kanskje du skal revurdera avstanden du har til forankjørande.

Frå skiltforskrifta:

 

§ 7.Alminnelige bestemmelser 1. Forbudsskilt angir at det gjelder et forbud på vedkommende vegstrekning eller sted, eller at tidligere angitt forbud slutter å gjelde. 2. Forbudsskilt gjelder i kjøreretningen fra der skiltet er satt opp og fram til nærmeste vegkryss, dersom ikke annet er bestemt i § 8 for de enkelte skilt. 3. Forbudsskilt kan ha underskilt.

For påbudsskilt som gangvegskiltet er står det slik:

§ 9.Alminnelige bestemmelser 1. Påbudsskilt angir at det gjelder et påbud på vedkommende vegstrekning eller sted. 2. Påbudsskilt kan ha underskilt.

Eg antar her at vegstrekkning skal forståast på samme måte som med forbudsskilta, altså fram til neste vegkryss, men eg er ikkje heilt sikker. For underskilt står det ikkje slike bestemmelser.

Ein vegstrekning gjeld ikkje fram til nermaste kryss sjølv om forbudsskilt vert oppheva ved nermaste kryss.

Dermed støtter eg ikkje påstand om at påbudsskilta gjeld fra skiltet og fram til nermaste kryss.

Men gangveg er vel eit opplysningsskilt, så det er vel ikkje heilt relevant anyways. (?)

Det har aldri vert snakk om å stoppa allmenn ferdsel så langt eg har forstått ting riktig.

Eg forstår egentlig ikkje 'problemet' på kvifor det blir leita etter ei løysing som er løyst for lang tid tilbake.

Skilt for gangveg, sykkelveg eller ein kombinasjon er forbudt for motorkøyretøy.

All ferdsel med motorkøyretøy blir derfor i strid med reglane.

Men det er jo heilt normalt med eit underskilt som fortel at man kan køyre til eigedommar på denne gangvegen, då er det greit å køyre til eigedommar. Men det er ikkje greit å nytta gangveg som ei rein gjennomkjøring/snareveg.

Men ja, om dykk/de ikkje vil forstå reglane, sett opp ei fysisk sperra så er det vertfall ingen diskusjonar.

Eg håper det blir lagt ut bilete på den aktuelle plass og korleis skiltinga vert, for det blir sikkert ei skilting ingen har sett før. Greit å vera up-to-date i dei trafikale utfordringane me kan støta på.