asicman

Takk for linken til artikkelen så det ble oppklart at det VG har skrevet er feil.

Det har jeg sett. Som far til to barn har jeg vært vitne til mange forsøk hvor barna forsøker å kjøre flere på skateboard, snowboard, ski, sykkel og sparkesykkel ned bakker o.l. hvor de kan få forholdsvis stor fart. Sparkesykkelvarianten husker jeg godt for det endte med en venn skulle prøve sparkesykkelen etter dem og brakk en tann. Jeg burde ha brukt tenåringer som det stod i artikkelen. Dette er et jus-forum og i de fleste sammenhenger i det norske lovverket (1) er man barn fram til man er 18 år hvorpå man er voksen. Man bruker jo uttrykk som «barneporno» om 12-åringer som er avbildet eller filmet og «voldtekt av barn» om en voksen har forgrepet seg på en 12-åring. El-sparkesyklistene kunne for det jeg vet ha vært 19-åringer selv om det er bare var ca 28% sannsynlighet for at de var over 18, men som sagt jeg burde ha brukt tenåringer. 1) AI Overview: I norsk lovverk regnes alle under 18 år som barn. Dette gjelder generelt for de fleste rettsområder, men det finnes unntak der aldersgrenser kan variere. For eksempel er seksuell lavalder 16 år, mens strafferettslig lavalder er 15 år.

Hvis du ser postingen min så refererer jeg til VG artikkelen som trådstarter i denne diskusjonen har lagt ut en link til. Her nevnes det kun «sparkesykkel» og ikke noe om el-sparkesykkel i hele tatt. Hvis det en vanlig sparkesykkel så er det ikke rart at bilisten fikk beslaglagt førerkortet. Hvis du sitter inne med informasjon om at sparkesykkelen barna brukte var elektrisk så vennligst del dette med oss.

Det er det ikke. Hvis det er en sparkesykkel som nevnt i artikkelen så er man gående i fotgjengerfeltet og bilene har vikeplikt.

Hvis det er korrekt det som står i artikkelen angitt av TS så er det ikke rart bilisten fikk beslaglagt førerkortet. Bruker man sparkesykkel er man gående: https://www.tryggtrafikk.no/fakta-og-rad/til-fots/trafikkregler-for-fotgjengere/ Det står ingen ting om at det ble brukt en el-sparkesykkel i artikkelen. At en sparkesykkel kan komme rask bør man ta høyde for på samme måte at man tar høyde for at biler kommer kjørende i 60km/t når man skal inn på en forkjørsvei. En person på el-sparkesykkel kan også bli fotgjenger på noen sekunder som også er noe man må ta høyde for. Det kan faktisk være vanskelig å se forskjell på en kraftig/solid sparkesykkel og en slank/lett el-sparkesykkel, det er bedre å anta det første.

Det var frakt + MVA hos Adafruit. Så blir det dobbel MVA på dette og MVA på tollbehandlingen. Jeg har ikke faktura fra Adafruit for hånden men husker varene var noen og tjue USD (mulig jeg har husket feil), men faktura fra Posten er 695.

Det kan være slik jeg nevnte: Adafruit krever inn toll for norske myndigheter og legger VOEC nummeret inn i EDI systemet deres. Men så plukkes dette opp av transportøren, i mitt tilfelle så var dette USPS. Da vil EDI dataene bli sendt via USPS for Adafruit vet ikke hvilken underleverandør transportøren bruker i Norge og det kan være at USPS ikke har støtte for VOEC feltet i deres EDI system og at det derfor blir borte. Så alle ledd av nettbutikk, underleverandører, transportører osv. som videresender EDI dokumentasjonen må ha støtte for VOEC feltet hele veien til Posten hvis ikke blir det filtrert bort. Dette er et helt idiotisk system som i praksis medfører at alle involverte i hele verden må endre sine datasystemer til å tilpasse seg dette for at det skal gå riktig for seg. Det var bedre før da man innså at det var dumt å bruke 500 kr for å innkreve 50kr i MVA og hadde en grense for fritak. Men Virke og andre interesseorganisasjoner pushet på for at nettbutikkene i Norge som bare selger hyllevare ikke skal få konkurranse som igjen skaper problemer for alle som er avhengig av å kjøpe småtteri som ikke finnes i norske nettbutikker. I mitt tilfelle noen ledninger og en sensor til 200kr som ender opp med nesten 700kr i påslag hos Posten.

Jeg har en tilsvarende sak. Bestilte noen kabler og små sensorer fra Adafruit i NY for litt over 20USD. De står i VOEC registeret så jeg trodde det var grei skuring. Det ble lagt på MVA/VAT. Da pakken omsider kom var det lagt på gebyr og MVA igjen og på toppen av eksisterende MVA. Noe som overgår både verdien av varene og fraktkostnaden. Faktura/pakken er merket med VOEC nummer. Posten påstår at det mangler elektronisk VOEC nummer. Jeg kontakter Adafruit og de påstår at de har lagt ved VOEC nummer både elektronisk og på pakken. Hva gjør man som kunde? Hvem har feil? Kan det være at VOEC nummeret har forsvunnet i transportørens EDI system når pakken har blitt videresendt (USPS i dette tilfelle).

Jeg har dårlig erfaring med å sende dyre gjenstander til utlandet (EU) da jeg ble påkrevd importavgift i mottakerlandet til tross for at det var merket og registrert elektronisk som en reparasjon. Det var også helt umulig å få svar fra posten i Norge eller mottakerlandet om dette var korrekt eller ikke da det var et virrvar av dårlig chatbotter og folk som ikke kan noe om problemstillingen eller vet hvem som har ansvar/kunnskap om dette. Importavgiften alene var mer enn hva en flybillett koster. Dette i tillegg til transport og alle andre utgifter og gebyrer gjør at neste gang jeg skal reparere noe i utlandet så tar jeg meg heller en liten dags eller ferietur.

Tusen takk for utfyllende svar.

Jeg var tidligere medlem av Tekna, men jeg følte det eneste jeg fikk igjen var et dyrt Teknisk Ukeblad. Jeg er meldem av IEEE som er ikke ulik Tekna, men de opererer over hele verden. De har et Chapter-8 for Europa og en avdeling i Norge. De har en ombudsman og advokater som kan hjelpe med konflikter og juridiske spørsmål. De har faglig litteratur som overgår TU. De jobber med bedring av arbeidsforhold for arbeidere. De jobber med å utvikle og publisere standarder. Er IEEE en fagforening og kan man trekke i fra kontigent for IEEE på lik linje med Tekna på skatten?