Fattiglus

Takker for svar. Ja det var nok bare illustrasjon på en jordledningsskrue i ett tomt koblingshus.

Da ble jeg svindlet og lurt av et firma som jeg kjøpte en godkjent og anbefalt Forscan kabel. Det viste seg at kabelen ikke var sendt alikevel, fikk en falsk tracking. Det er kjedelig, venter på retur via Paypal. Dette var via en framhevet butikk (NiceOBD store) via Aliexpress. Det er ingen i Norge som selger aktuell kabel. Brukte mange timer på å finne sted med ok pris og som så greit ut. FORscan viser selv til Aliexpress som et sted. Vgate kabel for Ford. Jeg fikk lest ut følgende fra en eldre obd kabel jeg hadde, men den er for ustabil til å sende ut kommandoer til å låse opp. Må også utvide lises for å låse opp, noe jeg gjør når rett kabel kommer i hus. Får prøve å bestille kabel på nytt. Kjedelig å bruke mange timer på å jakte priser osv....

Enig. Det var mest "hva i all verden mener dem med å ta med dette" på tegning.

Takker for innspill. Ser ikke grunn til å markere lask, skruklemme eller rekkeklemme på tegningen som tilhører regulatoren. Dette er til en ny regalator produsert i Sverige.

Har nå bestilt kabel til Forscan. Flott om noen har brukt Forscan (program til Ford biler), kan gi tilbakemeldinger om erfaring med å lese koder og låse opp ekstravarmer.

Jeg lurer på hva det sorte symbolet på jord betyr. Akkurat det var ukjent. Fant ikke helt passende del i forumet dette passer inn, derfor her...

Er misfornøyd med vår 2 år gamle ASKO vaskemaskin. Lager av og til mye lyd. Mest slitsomt er at den er ekstremt sensibel på å sentrifugere tøyet. Altfor ofte vil den ikke sentrifugere tøyet og vil ikke fullføre vasken. Da den nekter å fullføre vasken dersom det er litt ubalanse ved for lite tøy. Kjenner ikke til andre maskiner som er så sensitiv. Så glem å vaske en jakke en bukse og lignende.

At Kina går foran EU på å ta sikkerhet for mennesker i bil alvorlig. Vi skal ikke så mange år tilbake, da Kina hadde meget lave krav om sikkerhet.

Ikke lest alle innleg grundig. Arbeidsgivere kan kreve at du tar tre uker fri i ferien, med loven i hånd. Dette for å sikre at ansatte får ferie og hvile.

Positivt å se at Kina tar sikkerhet til mennesker i bil på alvor. De har vedtatt å forby både farlige yoke ratt, som gir økt skade på fører ved kollisjon, og farlige innfelte håndtak der du kan du kan dø i fred uten at noen får åpnet døren. Liv og helse foran design er bra. Overrasket over at Kina er først ute her. USA er forøvrig ikke så høyt oppe på sikkerhet i bil, derfor er ikke alle bilmodeller i USA tillat i Europa.

Vet mange ikke har hatt problem, det hadde ikke vi heller. Tema er jo hva som skjer NÅR man får problem. Det er like viktig å se hva en forhandler, eller tjenesteleverandør gjør når et problem oppstår. Dårlig sammenligning, Toyota, meget gode biler, lite problem, samtidig topp kjent for service og løsning NÅR et problem skjer. Det er en gullkombo! Da har jeg ikke mer å gange på dette tema. Generelt er kundeservice og annet bra her i Norge. Det er også mye rare folk, med merkelige feil. Har jobbet med kundeservice i en del år. En merker når kunden er ryddig saklig og hjelper til etter beste evne for løsning. God dag til alle.

Sikker lokale forskjeller. De som er i borettslag, blokk og rekkehus har ofte veldig gode priser. Bodde i en blokk før, da var TV og nett billig. Har bedt om ny sentral minst 20 ganger de siste månedene. Fikk vel delvis erkjennesle om at systemene til Altibox ikke kan lese alle feil fra hjemmesentraler 100% alikevel på slutten, for da ba jeg om logger på all kontakt for å få hjelp fra lokalavisen. Da man ikke har annen leverandør kablet her /coax/fiber). Som nevnt de ansatte på kundeservice gjør jo sin jobb og instruks. Da runder jeg av, tenkte dette var en erfaring med litt verdi. Tipset om å kontakte underleverandør tenkte jeg ikke på. Viken Fiber viser kun til Altibox sentralt på alle sine kontaktdata. Viken fiber legger bare fiberkablene her ingen annen rolle. Nå er alt like bra som for et halvt år siden, da problemene startet. Ingen elektronikk er perfekt.

Høres jo bra ut. Her var det rene papegøye samtalen hver gang. Har du, har du, ja, ja... Akkurat som å prate med en ekstremt dement hver gang. Jeg spurte de siste ganger hvor mange resetter skal jeg ta av hjemmesentralen osv. De sa at prosedyre må følges. Alt handlet jo om at datasysemet der er guden, når de sier ikke noe er feil, så er det altså ikke det. De gjentok at noe hos meg forstyrret hjemmesentralen. Jeg må innrømme å til slutt nappe ut strømmen et par ganger, under samtale på slutten, for da fikk de opp en melding. Kostnaden for basis TV og nett er jo omtrent 1400 kr mnd, å sende en ny hjemmesentral i posten, kunden raskt bytter selv burde ikke være så vanskelig. Vi er jo fornøyd når Altibox virker!

Spurte hva verksted hos min Ford forhandler skulle ta for å lese feilkode og resette låst Ebersprächer. Det er jo "plug and play". Ford sitt verksted Kr 1500,- !! Spurte så annet anerkjent verksted, de sa maks kr 600 og droppe innom når passer (rask prosess). Nå har et annet forummedlem tilbudt seg å kunne hjelpe til, skal få hørt mer med han/hun. Samtidig ser jeg nå at det er kommet en bedre OBD kabel til Ford som også er anbefalt av Forscan, kabelen koster kr 300 totalt. Har lyst til å bli bedre kjent med Forscan, særlig opp mot å lese feilkoder og resette dieselvarmer.

En oppdatering. Har nå hatt ny hjemmesentral (samme type som den forrige) i over en måned nå. Alt er stabilt og bra. Kundeservicen til Altibox har vært og er egentlig fortsatt ræva. Ikke de ansatte på gulvet som gjør det de har fått beskjed om og svarer ut fra sine retningslinger. Det er feil personer å peke på, med ledelsen og retningslinjer om å ikke høre på eller stole på kunden. Når en kunde ringer, chatter og mailer om samme problem mange ganger over flere måneder, burde man foreta seg noe. Ikke sånn som nå å stole 100% på egne datasystemer, og legge alt skyld på noe hos kunden, når eget datasystem sier alt alt er ok. Det Altibox vet er at mange ikke kan velge andre konkurrenter, fordi mange bare har en leverandør lagt inn til sin bolig. Saken er løst, uten at jeg er fornøyd av den grunn. Så mange timer, tid og frustrasjon over flere måneder er totalt unødvendig å utsette kundene for. Jefg har forklart ryddig og grundig hvordan lamper slukker på hjemmesentral, at den resatte seg selv og mye mer. Dette minner meg mye om "computer says no".... De ansatte hos Altibox er ikke så uhøflige da :-)

Lykke til. Kjøp uansett en luftavfukter, det gir bedre klima og reduserer at du får slikt besøk igjen. Du blir også kvitt mye av såkalt kjellerlukt.

Har nå sett bilde av brukt varmer til akkurat min bilmodell og årsmodell. Så det er nok med stor sannsynlighet denne. Jeg forstår nå at det kan være langt flere årsaker enn glødeplygg som er kokset... Det kjedelige er at om den hadde vært installert med eget displayenhet eller fjernkontroll med display, vill jeg lett kunne se feilkoder og nullstille dem der. I Ford sin egen meny har man ingen slike muligheter. Den er nå i lås og reagerer ikke. Har tatt sikring i et par minutter, mulig jeg skal prøve lengre tid. Nå har en annen her tilbud å kunne møtes, får fine en tid litt fram, så kanskje vi kan se feilkode. Leser andre steder at man ikke kan lese koder med vanlige odb verktøy, da den bruker litt egen protokoll.... Bilder fra identisk bil og årsmodell:

Før kunne man slå opp bilen sin selv og få i formasjon om delenummer og spesifikasjoner. Ser nå at Ford stengte den tjenesten til sine kunder for få år siden. Det er så dårlig at, dete blir nok min siste Ford. Har sendt mail nå til Ford Norge, med vin nummer og alt de trenger for å slå opp deleinformasjon. Eller er det virkelig blitt en norm på andre bilmerker også at man ikke kan slå opp zpesifikasjoner kg delenummer på sin egen bil ?! Håpet er å bytte glødeplugg eller annet selv. Vet at slike dieselvarmere brukes i båt og bobiler med mange mer brukstimer. 12k er uansett langt unna aktuelt. Nå er det mulig mobile999 kan redde meg med å lese ut feilkode og annet.

Kjøpt bilen brukt fra Ford forhandler. At jeg ikke skal få vite hva dieselvarmer heter (modell) på på egen bil er ræva kundeservice. Ingen steder på bilen eller i bilens bok, ikke mulig å slå opp via Ford. Den er original montert, vet jeg nå. Slanger og rør foran den er av ikke fleksibel type. Mobil teipet fast på pinne kommer heller ikke til. Jeg sender en PM til en her. Et inspeksjonskamera må til. Har prøvd Ford Norge før på annet, med ikke hjelpsomme svar (enkelt spørsmål).

Det er vel mer egoistisk om jeg skulle snylte på samfunnet for penger. Vel og merke med respekt for de som reelt ikke kan utføre arbeid grunnet store plager eller skade. Alt skal jo prøves for å klare seg selv, da er å selge nyre innenfor. Ser samtidig at en ikke bør belaste samfunnet etterpå. Det er jo et samfunnsetisk tema. Da burde man skille på årsak til "egen berikelse ved salg av kroppsdeler". Er det for å lette andre i en familie sitt liv og plager osv. Hadde jeg kun hatt meg selv å tenke på, kunne jeg fint bodd i en bil 🙂 Har noen hørt eller lest om noen i Norge som har solgt nyre i utlandet, er det gull. Jeg tar kritikk for å ikke ha søkt mer på nett, før innlegg her.

Jeg vil ikke inn i gråmarked. Foreløpig ikke gransket grundig. Forstår etikken osv. Når en har familie vil en nok ofre mye mer enn nyre for at barn skal ha grei oppvekst. En ser jo amputasjoner og mer i visse land. Noen tjener enorme summer på slik handel, der fattige utnyttes.

Ja. Men nyretransplantasjon er ganske ufarlig. Mye uhelse i å ha trang økonomi også. Den store skammen, nederlaget, lav egenverdi osv, Ikke at man blir styrtrik av å selge en nyre. Leste at i Spania solgte innbyggere nyre for 200.000 nok i 2009. Det betyr 1000 kr ekstra i måneden i 16 år. Tussi, 3 mill for en nyre er vel kun fantasi 😮 Bare 500.000 hadde vel fått mange til å bli fristet. Å ikke kunne gi bort nyre til eget barn er godt poeng. Greit å høre ned famile/slekt først.

Jeg har sett litt på det å kunne selge en nyre. Leser at dette er et stort gråmarked. At å ta ut en nyre er lett kirurgi og uten komplikasjoner. Å selge en nyre kan være meget viktig økonomisk hjelp for donor. Jeg syntes det er merkelig at man ikke har system for salg av nyrer (eventuelt annet) i ordnede former. Skandinavia hadde vel vært perfekt med sin kunnskap, etikk og teknologi!?

8 år er kort. Her spiller vel antall sykluser osv inn. Når jeg ville høre her, er det mest fordi en kan peke noen typiske eller klassiske feil. Før kunne man slå opp på bilens vin for delenummer i Ford etis, det er visst ikke lengre åpent for alle. Nå har den ikke ville starte på flere dager. Har tatt sikring for å se om det kan nullstille den. Jeg tar en PM til mobile999 etterhvert. Hadde varmeren vært mer tilgjengelig, uten å demontere "halve bilen", hadde jeg lett kunne sjekke glødeplugg og modellnummer uten større innsats. Den er 40 cm innenfor vindusviskere. Jeg har prinsipp om å holde meg unna forbrukslån. Dette er ikke kritisk feil, samtidig kjedelig med kald bil og frostdugg på rute. Lyser på varmeren med lykt på bilde for å kunne se den. Skikkelig møkkaplassering.

Skal sjekke ut hva et verksted tar for å lese ut feilkoder. Å kjøpe dyre løsninger til bruk en gang har lite for seg. Det finnes ingen info noe sted i bilen om type varmer. Står trolig på varmeren, lest annet sted at det kan ses under den. Da må bil ha litt høyde, bunnplate bort osv. Hadde jeg hatt en garage hadde slik vært litt greiere, enn ute i ekstra kulde og vind. Bytte eller rens av glødeplugg, og rens av kammer høres mest logisk ut. Takker for innspill. Om noen i Sarpsborg eller Fredrikstad kan lese av fra Ford er det gull...