Kong_Tom

Han sa "Ole"... :-)

Du lar vel kontrolleren være på når du lader?

edit: glem det...

Håper det er ok at jeg benytter denne tråden til å spørre om det er noen som vet om det er noen bra butikker for setetrekk og rattmuffer i Kualalumpur... :!:

Skjønner. Men med kondensatorbankene i en bilstereoforsterker blir vel ikke behovet for å måle veg så høye frekvenser? Strømmen forsterkeren din vil dra vil kansje ha en rippel på i verstefall ett par hertz ettersom hvor stor strøm den skal spy ut til høytalerene igjen.

Det du trenger er en strømshunt som du setter inn i kretsen. Elfa har en som gir 50mV spenningsfall ved 100A strøm, og denne koster 78,50.

Hva mener du med "Kunne sample med ca 200Hz+"? Er du ute etter å logge dette på en måte, eller skal kretsen bare gi ett "gjennomsnitt" for disse toppene?

Man lærer så lenge man lever.

At høytaleren spiller like greit med kun en aktiv spole er jeg med på. Ofte er det den mekansike begrensningen som må gi tapt først hvis man har en bra forsterker. Men (har ikke prøvd det selv) men vil anta at den spolen du kortslutter vil jo brenne opp grunnet induksjonen som oppstår? Det er greit hvis du lar den andre spolen være åpen.

hehe. moss er ingen amerikareise for å si det sånn. Blir vel 14-15 mil omtrent. Jeg kan i allefall ta noen bilder og sette inn her i morgen, slik at du ser det tydlig. Det eneste som er noe drit er å sjekke alle slanger for sprekker, da det ikke akurat er like lett å komme til alle steder bak motoren. Hvis du ikke blir noe klokere av bildene får vi se om vi kan avtale noe senere.

hadde tenkt å påpeke det samme....

er nok dump som må byttes hvis det er noe som må byttes ja. siden du hører såppas tydelig blåsing i mellom girene, ville jeg som sakt sett over litt rør først.

Moderatorer ja... Kan jeg få skyte inn at den forrige tråden for dette problemet dere også klaget over dårlig emnetittel på var godt innenfor tre ords regelen, og at det var fullstendig forstålig for de fleste?

Uansett. Det er dumpventilen som lager den "pssssh" lyden mellom girene. og det den gjør er at den kjører overtrykket fra trykksiden av turboen inn på vakumsiden igjen når du tetter gass spjeldet på bilen. Dermed svirrer den lengere, og har litt høyere rotasjon når du putter på med gass igjen, og du får mindre "turbolagg". Wastegaten lager ikke denne lyden, men har selvsakt sitt å si den også, da det er den som regulerer trykket turboen gir, som igjen avgjør hvor mye blåselyd du har.

Den ventilen skal være helt grei den, og forge er anbefalt fra dem som driver mye med audi TT i allefall.

og bare for sikkerhets skyld.... Det er ikke bare at du har vendt deg til effekten du har da? Er ett kjent fenomen at det går best de første turene vet du. ;-)

og merket du plutselig at den gikk dårligere, eller har det kommet sakte men sikkert?

I mangel på bilde for øyeblikket får du ta til takke med denne acrobat oversikten og gå til side 24, så ser du dumpventilen som ventil nr 2 etter luftfilterboksen. Dette blir i virkeligheten nesten rett under høyre hjørne på motordekselet ditt.

http://www.wak-tt.com/guides/ttc.pdf

Når du skal sjekke sprekker og lignende må du nok ta alt ifra trykksiden på turboen, via intercooler og fram til innsug, + du må også sjekke slangen til dumpventilen.

Hva angår ventil under turbo er det waste gate du snakker om. Det er den som regulerer mvor mye eksos som skal drive turbo evt slippe i "bypass" og på den måten regulerer ladetrykket via ventilen som sitter mellom LMM og dump fra luftfilterboks.

Kan jeg spørre om hvorfor det skal være så problematisk å konvertere denne motoren?

Det jeg er helt enig i er at det store problemet vil være hos biltilsynet, og få det godkjent...

Heisann.

At du hører mer "blåsing" når du kjører kan godt tyde på at dump-ventilen din har hengt seg opp slik at en del av trykket bare går i retur. Å bytte den gjøre du veldig greit selv. Du bare tar av plast dekselet på motoren, og da er denne ventilen noe av det første du ser i bakkant på høyre delen av motoren og de rørene som går der. (mener jeg å huske).

Men uansett, før du kjøper ny ventil kan det være på tide å se over om alle slangene på trykksiden av turboen er tette eller om det er noen sprekker på dem. Du sier ikke noe om alderen på bilen, men det er vel fare for at det er snakk om en 6-8 år gammel gummi her?

en 2x2 ohm spole kan kobles i 1,2 og 4 ohm (tåler mindre effekt i 2ohm)

 

en 2x4 ohms spole kan kobles i 2,4 og 8 ohm (tåler mindre effekt i 4ohm)

9275252[/snapback]

 

Den tåler akkurat samme effekten, den krever mer effekt jo lavere den ohmske motstanden er.

9277779[/snapback]

Grunnen til at det blir sakt at den tåler mindre effekt i 2 ohm på en 2x2 ohm og 4 ohm på en 2x4 ohm basser er jo fordi man må kjøre kun en spole for å oppnå denne impedansen.

Og ett spørsmål til en annen bruker her. Hvem i all verden kostslutter spolen som ikke er i drift i denne sammenheng?

Og til slutt. En spole får økt impedans jo høyere frekvens som dere skriver, men i høytalersammenheng stemmer ikke dette, da også den mekaniske motstanden vil krølle til denne kurven. Derfor vil impedansen i spolen være høyest rundt resonansfrekvensen for elementet, som igjen også kommer ann på kassa høytaleren sitter i.

Evt sette en kraftig kondensator paralelt med bryteren. Denne vil forhindre det du er ute etter, men det vil her være en vurderingssak etter hvor mye strøm som går i styrekretsen din.

Sex kan vare lenge, men for min egen del greier seg med 10-20 minutter av akten som rent samleie. Slenger man inn litt forspill og leking kan hele baletten i "normale omstendigheter" ta fra 30-60 minutter.

Uansett er ikke klokka noen god indikator på om sexen er bra eller ikke, for de som eventuelt sammenligner det.

Tante Ågot?

Høres nok ut som du har en jobb å gjøre ja... Kan du flytte antenna til ett annet sted istede da? Høres ut til at dette blir mindre jobb, og det er vel fare for at det er netopp balastene dine som støyer. Du bør også legge opp grøvre kabler og passe på at jordingen er direkte i taket på traktoren, og ikke trekke dem ned igjen. Er det koblet med omformer for å endre 24v til 12v for xenon lyset ditt? I såtilfelle er det vel samme omformer som driver spilleren, og da bør du vurdere separate omformere på lys og spiller.

En viktig ting å huske på er at det er ikke du som er ansvarlig for kvaliteten på hans sexliv, det er han selv. Det er viktig at han gir klare beskjeder om hva han trives med og ikke, det er ikke noe du skal gjette deg fram til. Uansett vil jeg tro at dette kun er for en periode. Hvor lenge har det vært sånn, og har det vært noen faktorer som kan ha gjort det slik? Problemer på jobben? Dårlige resultater på en eksamen? På meg høres det ut som dere har hatt ett vanlig sexliv med de faktorer som de fleste av oss er fornøyd med. (selvsakt vil alle ha litt mer av det de ikke får, men det tar vi ikke med. :-) )

Skaff deg en stasjonær pc istede og jord hele kabinettet.

Det du bør søke på da er APRS (Automatic Postion Reporting System) og Tiny tracker, som er en modul som benytter RS232 basert GPS.. Da kan du for eksempel ha ett kart over nabolaget og se hvor kua er til en hver tid. Du vil da også trenge radioer med TNC "modem"

Les mer på http://www.aprsla.net/aprs.html#gen

Du kan ikke blande komersiell radio og amatørradio. Dem som ønsker å sende piratradio er for å nå den store masse, ikke for å sende la8pv med en bånbredde på 2 khz.

trimme den. :!:

Det er vel chip som er det greieste, men uten turbo gir det begrenset effektøkning. 10-15 hk kansje, og så må du på med eksos og filter osv for åf åå ut noen hk ekstra etter dette.