Gunfreak

I går kom en overaskesles patch til DCS. Der slapp de CH-47 Chinook, samt div andre ting som bug fixes. Chinooken er ekstremt bare bones, og hadde ingen planer om å kjøpe den. Men oppdaget at den ikke en gang kommer med britiske skins, som gjør den ubrukelig for meg da jeg spesifikt skulle bruke den som AI asset for britiske oppdrag. I tilegg har ED greit å fucke opp steam patchen, patchen brukte hele natta på å komme ut, og selv etter den kom ut, var ikke Chinook en del av patchen. Annet tull denne gangen er at MiG killers kampanjen ikke ble med selv om den skulle det. Og Sinai kartet har fjernet detaljer fra hele nord delen av kartet, tydeligivs pga dette området overlapper med Syria kartet og det er noe drit involvert med det, så folk har nå ventet over et helt år på første patchen til Sinai kartet, og når patchen endelig kommer, fjener de halve Isreal og hele Lebanon. Så folk er sure pga det, forstårlig nok, etter høydepunktet med F-4 og Kiowa tidligere denne sommeren har det egentlig bare gått nedover med DCS, masse bugs og problemer, folk har ikke fått brukt div VR headset, tyelsen har falt ned, laucheren de slapp gjør at div settings resettes hver gang man starter spillet. Afganistan ser dritt ut, bortsett fra noen veldig få steder. Og nå denne Chinook saken, som absolutt ikke burde slippes på flere måneder. Men jeg har fått testa den nye AI orderen for "combat" landing. Før ville hellikoptere suse rundt, svirre frem og tilbake mens de sakte landet, ser helt teit ut, og det gjør at de ofte blir skutt i stykker av bakke tropper mens de svever rundt der. Med Combat landing, går de rett ned for landing og så opp igjen, det ser mye mer realistisk ut.

Endelig fått Zero Calibre VR til å funke. For en som fortrekker singleplayer er dette egentlig ganske kult.

Zero Calibre er en av de virkelig gamle VR spillene. Samme generasjon som Onward og Pavlov. Har hatt spillet i mange år. Men på 3-4 år har jeg ikke spilt det en time en gang. Alltid noe som var feil, jeg starta et oppdrag og du blir oversvømt av fiender og laget ditt dør med en gang. Sist jeg prøvde for et års tid tilbake etter en større oppgradering. Men da funka ikke noe ting på kontrollene. Prøvde i dag igjen. Fremdeles kontroller problemer. I steam vr har jeg ikke tilgang på option knappen. I open xr har jeg tilgang på options. Men da driver jeg å flyter rundt. Trykker jeg fremover bare forsetter jeg fremover og eneste måten å stoppe er å trykke bakover på spaken. Så blir som å være på is Men etter 8 år med consumer VR er dette fremdeles en av veldig få VR fps med linjær combat og progression. Ikke noe multilayer, ikke noe kjip arena combat shit. Historien er tynn som suppe. Verden er nesten tom for drikkevann. Alt har gått til helvete. Du kjemper deg fremover. Fra skogen og mot storbyen. Er innom suburbia på veien. Fiender og allierte er dumme som brød men ikke noe verre enn i en call of duty kampanje. Og det er jo det dette er singleplayer call of duty i VR. Er ikke noe fan av call of duty. Men alt er bedre i VR. Du har latterlig mange våpen å låse opp. Fra logiske moderne våpen til tullete ting som BAR og Tommy gun. Spilte over 2 timer i dag. Og det å ha et singleplayer vr spill. Som faktisk driver deg fremover.

Lenge leve byråkratiet.Sent i 44, hadde USA drevet med deres dagslys bombekampanje mot Tyskland i ca. et halvt år. Fly som P-47 hadde fått lengre og lengre rekkevidde, ved hjelp av bedre og større eksterne drivstofftanker, fra å ikke ha mye lengre rekkevidde enn Spitfires, der de måtte vende hjem over Nederland eller Nordlige Frankrike, kunne nå P-47 fly sammen med bombeflyene et godt stykke inn i Tyskland, Berlin var fremdeles utenfor rekkevidde for P-47. Så kom Mustangen, et fly som hadde eksistert siden 41. Med flere drivstofftanker og bruken av Merlin motoren, gikk Mustangen fra å være veldig bra på lav høyde til å bli et veldig bra fly høyt oppe, over 15 000 fot (4500 meter) sparket kompressoren inn og ga flyet et skikkelig kick, i slutten av 43 og nesten ut hele 44, hadde ikke tyskeren noe fly som kunne matche P-51 over 20 000 fot. Så man tenker, ja dette flyet som har fantastisk ytelse høyt oppe og kan fly kjempelangt, må jo være perfekt til å eskortere bombeflyene, nei det var de ikke, her kommer byråkratiet. De første Mustangene ble levert til 354th Fighter Group, som var en del av 9th Air Force, som var den amerikanske taktiske flyflåten. Altså de som skulle slippe bomber på bakken og støtte bakketropper, dette var fordi de originale Mustangene ble brukt til bakkeangrep, så da skulle vel de nye det også da? Men ikke bare var P-51 et fly med fantastisk rekkevidde og ytelse høyt oppe, det var også ekstremt sårbart for ild fra bakken, Merlin er en vannavkjølt motor. Så et enkelt treff fra en kule fra et gevær kan være nok til å ødelegge motoren. Mens den luftkjølte motoren i P-47 kunne overleve at flere stempler ble skutt vekk og likevel få piloten hjem. Så etter mye triksing og miksing, fikk de midlertidig overført 354th Fighter Group til 8th Air Force, som var USAs strategiske flyflåte, de som drev med bombefly og eskortefly. 354th Fighter Group er også kjent som Pioneer Mustang Group, de da i nesten 6 måneder var de eneste med P-51B fly. Pilotene som fikk dette flyet ble ekstremt imponert med en gang, flere hadde flydd både Spitfire og de eldre modellene av Mustang, og de siste månedene hadde de flydd P-47. P-51B var et ekstremt lettflydd fly sammenlignet med de andre flyene. Flere av pilotene tok en test tur en dag, og neste dag fløy de Mustangene sine til kamp. Nå hadde bombeflyene beskyttelse hele veien til målet og tilbake selv så langt øst som Leipzig. USA tok også i bruk stafett konseptet, der bombeflyene ble eskortert av Spitfires over kanalen og inn i Nederland. Så tok P-47 over inn i Tyskland, og måtte bombeflyene enda lengre tok de 2 motors P-38 flyene over og på slutten tok P-51 over. Ved å lage disse etappene, kunne jagerflyene fly direkte til møte med bombeflyene. I stedet for å fly sammen med bombeflyene. Noe som brukte masse drivstoff ettersom jagerflyene måtte fly sikksakk frem og tilbake for å fly sakte nok som bombeflyene. Ved å fly direkte, sparte de masse drivstoff. Dette oppdraget er det samme som jeg lagde for en uke siden, eneste forskjellen er at fienden er nå på beste kvalitet (Ace) I stedet for nest dårligste (trained) som forrige gang. Jeg har også brukt andre versjonen av min eksplosjons trigger, etter å ha langt til mange triggere. Har jeg nå gjort det slik at ved starten blir 2 tilfeldige tyske fly valgt ut til å kunne eksplodere, men det er ikke sikkert de gjør det, du kan skyte ned flyene uten av de mister nok “helse” til å eksplodere. Det ble til, at av 14 tyske fly skutt ned, eksploderte 1 fly. Så det virker som en ganske korrekt rate.

Spitfire video

Håper det blir VR igjen eller i hvertfall VR også. Half Life Alyx er fremdeles en av de teknisk mest imponerende spillene noe gang laget. Og synd at ikke flere VR spill har brukt den motoren (tydeligvis noe rettigheter og involvert)hver gang du oppgraderer PCen eller headsettet ditt blir spillet bare penere og penere.

Boom boom boom

Normandy 2 er håndlaget. Og det karet jeg føler ser best ut helt ned på bakken. Og siden jeg lager vidoer har jeg ofte kamerat helt ned på bakken. Du kan se hvordan det ser ut her. Er fra nesten 10 000 meter og ned til 100 meter i løpet av kampen.

Kola, Channel map og det Gratis kartet som følger med (Caucasus), har vinter teksturer. Kola er helt klart det kartet som ser best ut om vinteren (selv om DCS sine vinter teksturer er veldig meh) de legger ikke til snø dybde så det er bare hvit over bakken. Og de kan ikke lage is på elver og innsjøer. Det kartet jeg syns ser best ut som er grønt er Normandy 2. Men passer jo ikke for jetfly. Kola see jo flott ut når du er noen tusen meter oppe. Men som alle de kartene som er laget på satellitt data. Har det lav kvalitets teksturer ved bakken. Samme går for South Atlantic map. Og Afghanistan. Afghanistan har noen få kvadratkilometer med håndlagde deler som ser veldig bra ut. Men resten av kartet er vel det styggeste man finner i DCS. Syria er fremdeles det beste kartet i DCS. Det har mye ørken. Men langs kysten er det mye mye grønt og mye variasjon fra grønne landbruks områder grønne fjell og daler.

P-47 var en high altitude fighter. Fra 7500 meter og oppover var den overlegen alt det tyskerne hadde fra 43 til midtveis i 44. Og selv ut resten av krigen greide tyskerne hovedsakelig å matche P47. Ikke overgå den. Med unntak av jetfly så klart og et par veldig ulike fly. Med 8 .50cal mittraliøser, spyttet P47 ut 130 skudd i sekundet. Kulene rev tyskerne fly i fillebiter. Og det var ikke uvanlig at kulene "spiste" seg inn i tyske fly til de traff drivstoff tanken og de selvantennede kulene fikk hele flyet til å eksplodere. De 2 top amerikanske flyveressene i Europa fløy begge bare P47 thunderbolt. Bob Johnson med 26 seiere og Gabby Gabreski med 34 og en halv seiere. I sommer 43 drev de relativt nye amerikanske flygere å lærte on the job. Uten større eksterne drivstoff tanker var rekkevidden ikke mye lengre enn en Spitfire, den brukte 700 liter bensin i timen på cruise og over 1100L i timen i kamp. Så i sommer 43 drev de amerikanske flygere for det meste å fløy til Nederland og nordlige Frankrike. Her kommer 16 P47 over 16 Focke-Wulfs. På 8 minutter blir halvparten av Focke-Wulfene skutt ned og andre halvparten får "speed holes" en P47 går tapt.

Det vet jeg ikke, i værstefall, det holde med en mail til support om det blir noe trøbbel, Om du har en bruker, kan du bare prøve å logge inn, tror ikke det er noe aktiviering lengre. Jeg spiller på steam, så det har ikke hvert en ting for meg. Ellers er jeg tilbake til WW2, jeg blir litt lei det etter en stund, da lite skjer med WW2, det er det uønskede bonus barnet til ED. Og de siste årnene kan vi bare skyte på oss og fått nye teksturer i Spitfire og Fw190A cockpiten og ny fysikk på landings steller på 3 av ww2 flyene. Men det er visse ting WW2 DCS gjør som du ikke kan gjøre andre steder.

Mange investorer er inn for korte raske penger, de kjøper og selger, om de kjøper seg inn i et selvskap og det selvskapet sparker 10 000 mennesker så det blir bedre aksjeutytte, så selger de seg ut, og driter i hva som skjer med selvskapet om 1, 5 eller 15 år.

Kortsiktig profit vinner alltid over langsiktige mål. Alle store bedrifter ser ut til å være styrt folk som ikke kan tenke fordi uka de er i. Men sånn er det når alt handler om å gjøre investorerene glade.

Du må vandre fra Norge til Japan til fots. Bekjempe russiske mafiaen. Mongolske ryttere. Sibirske tigere, og japanske Yakuza, klarte til toppen av Mount Fuji. Og ringe på Sony Support senter. Om du greier å slå den regjerende mesteren i top divisjonen i sumo brytning, kan du få lov til å kjøpe adapteren.