drkaos

Biltema-coilene er faktisk helt ok. Du bør bytte den dersom den er veldig gammel, eller du har mistanke om at den leverer for svak spenning.

Svært sjelden det er noe feil med turboene på disse motorene. Lekkasjer i slanger er langt mere vanlig.

Du skriver ikke noe om hvor mange hk der i motor, eller årsmodell, men start med å sjekke slanger og evt magnetventilen. Den styrer nemlig trykket..

Har lagt denne ut på andre forum jeg henger på og.

Og så bor jeg i Molde, så jeg ber alle venner og kjente om å holde litt utkikk etter svarte Cossier.

4000,- for et grenrør var ikke værst.

Dersom du har turbo kan det skyldes for høyt trykk, det kan også komme av varmgang eller generell slitasje.

Toppdekselpakning er stort sett bare noen få skruer, ta av og sett på ny. Topp.pakning, må du jo av med toppen. På de fleste Opel'er er det grei jobb det. Du lærer en masse av å gjøre det ihvertfall.

Spesialverktøy er ikke nødvendig. Men husk, dersom pakningen er skikkelig gåen, kan toppen blitt skadet og må slipes for å bli bein igjen.

ES Tuning er nok greie dem, men dem gjør vel på samme måte som chiptrim.no.

 

Endrer kurvene for å få bedre ytelse.

 

Synd dem er så dyre

Nope, her tar du feil. Es leverer SKN chip (tysk) Superchip (britisk) og har i tillegg rulle dersom du ønsker at de skal lage program tilpasset din bil.

chiptrim.no har vannvittig lave priser, og jeg får det derfor ikke til å stemme med god kvalitet.

Sitat fra siden;

"Merkeverkstedet kan ikke finne ut om du har oppgradert programvaren gjennom diagnose-porten på bilen."

Programvaren er altså ikke oppgradert, alt de gjør er å endre litt på motorstyringen. Dette er humbug fra ende til annen.

Uten at jeg vet hvilken bil det er, høres det veldig billig ut. Bare bytte av regreim på Corradoen ville kommet på 2500 inkl deler dersom jeg hadde satt vekk arbeidet.

For å få dump må du ha turbo ja, eller evt kompressor. Ikke alle kompressorer bruker ventil for å slippe ut luften da.

Det er et merke jeg aldri har hørt om. Prøv å sende mailer til diverse leverandører av slikt. Bilxtra, Powerzone, NBS etc. Kanskje de vet om det.

Lykke til!

Ikke alltid du må av med hjulet for å bøye det heller. Bare å legge seg ned.

Dersom det er ødelagt, kjøp et nytt og bytt. Gjort på 30min.

Hvis ikke, bøyer du det slik at det ikke tar borti.

Mission accomplished!

Deilig å se at du fjernet jap-look lyktene.

Terra er det billigste selskapet jeg vet om. Har hatt 2 biler der allerede, men det kommer litt an på hvilken bil du har, eller skal ha. De tar nemlig ikke høyrisiko biler, og dermed blir forsikringen billigere for oss andre.

Jepp. Alle eksos-verksted kan bøye rør. Feks Ferrita, Svendsen eksos etc.

Kjøpe ny bil?

Motorbytte til GSI motor, eller calibra motor...

Ellers finns det masse vekt i støydemping og interør generelt. Men bilen blir ikke så mye sprekere av det..

Jepp.. De hadde problemer med noe dns greier som følge av overtakelsen.

Det beste tipset må vel være å stikke innom en bilrekvisita butikk. De som importerer og fører bl.a K&N må vel greie å finne noe slikt.

Og derfor har de fleste japser eksosrøret på høyre side av bilen, altså motsatt av tanklokk.

Men det kan også ha med plassutnyttelse å gjøre også.

Et godt tips; hør inne på forumet til www.BMWCCN.no

Hadde det enda vært vag du hadde.. da hadde jeg visst litt mere.

Lambdaen sitter på ekosrøret, vanligvis et lite stykke foran katalysatoren. Ser ut som en tennplugg med noen slanger ut fra den. Men jeg har og vært borti kombinert kat og lambda.

Kan like gjerne prøve å bytte panelet, så finner du ut om det er brudd der eller i eksterne ledninger.

Alle butikker som selger bilstereo?

Omtrent samtlige merker har in-dash dvd spillere.

Den lager nok lyd, men ikke sikkert du hører den så lett.

Vask bort skitt og olje. Kjør så en liten tur, eller evt bare la motoren stå på tomgang. Da burde du se hvor oljen kommer fra.

Etter det er det greit å ta en prat med verkstedet. Finne ut hva det kan komme av.

Er du heldig, trenger du bare pakningen og nye strekkbolter. Momentet de skal settes med får du sikkert oppgitt på verkstedet.

Er du uheldig, kan toppen fått skade, slik at den må planes. Da blir det fort dyrere.

Eneste som er litt kjipt/kanskje litt kult er at hver gang en dør lukkes, ruller vinduet seg automatisk ned og opp igjen. Er snakk om et par mm, men likevel.

Det er jo for å sikre at det er helt tett, og er absolutt ingen grunn til engstelse.

Noen bygger om til dobbelreim drift eller bredreimsdrift når de skal trimme mye. Dette for at slitasjen på kompressor-reima skal bli mindre. Noen sier det er et must, andre sier det er bare tull..