8483838383

...Ved giring, slippe clutchen rolig ut, og gi forsiktig gass når den er nesten ute.

Denne kjørestilen sliter minimalt på clutchen.

 

Kjenner du bilen din godt nok, så klarer du å tilpasse motorturtallet så godt med gasspedalen at du kunne sluppet kløtsjen rett ut uten nøkking. Eneste gangen du trenger å slure er ved igangkjøring.

 

For å ta det andre poenget ditt med bakkestart, så kan du komme bort i bakker som er så bratte at motoren vil kveles før du har fått sluppet kløtsjen langt nok ut til å hindre at bilen ruller bakover, med mindre du gasser og bremser samtidig med hæl og tå på høyrefoten -da er det gjerne enklere å bruke brekket. "Slitasjen" på vaieren de 10 sekundene du holder brekket oppe under bakkestart vil uansett bli minimal sammenlignet med det spennet den konstant står i når bilen er parkert med brekket på i flere dager/uker...

Jeg har enda til gode å møte på en så bratt bakke. Om så skulle være, bruker jeg heel and toe.

Man trenger vel ikke holde bilen på clutchen selv om det er bakke, det er vel bremser på bilen?

Bare å flytte beinet fra bremsen til gassen og ut med clutchen, aldri noen som har klaget på kjøringen min.

Filer heller ikke på clutchen når jeg girer, hva er poenget? Man må bare treffe med rett turtall i forhold til fart og gir. Blir myk kjøring da.

 

Kjøreskolene driter vel i clutchen sin, det gjør i hvertfall BT.

Jeg har som andre nevner lenger opp andre ting å bruke spenna på.

 

Men vil du kjøre som en pensjonist (halvautomat...), så greit for meg

Det er ikke snakk om å slure så det lukter svidd. Slippe ut clutch til bilen holder seg stille, flytte foten fra bremse til gass, og løse den ut. Ved giring, slippe clutchen rolig ut, og gi forsiktig gass når den er nesten ute.

Denne kjørestilen sliter minimalt på clutchen.

Du skal IKKE slure med cluchen.hold foten av cluchen med en gang du har gira.Du sliter cluchen unødig-bare sånn til opplysning,det koster ca 16.000 å skifte cluch på en caravelle.Det er mye penger bortkasta på tull vil jeg si!!!

Samme mener jeg. Men kjøreskolene praktiserer dette som om det var det eneste man skal lære. Man stryker på oppkjøring om man ikke kan slure med cluchen.

Såklart. Sluring er en del av det å kjøre behagelig. På oppkjøringen skal man bevise at man har kontroll over kjøretøyet. Og hvis man ikke greier noe så simpelt som å slure på clutchen, fortjener man å stryke.

Og jeg kan ikke tenke meg å ta bakkestart uten å la bilen henge på clutchen. Håndbrekk blir for tungvindt, og gir unødig slitasje på wirene. (som ofte er enda værre å skifte)

Å gire opp, eller ned ved å tråkke inn clutchen fort og slippe den brått ut, kan man gjøre når man er alene i bilen. Når jeg har passasjerer gidder ivertfall ikke jeg å påføre dem ubehag med bråclutching og bråbremsing.

Hele greiene med å bli blenda av langlys er mer psykologisk en noe annet.

En bekjent av meg som er kjørelærer snakket om 2 studenter på kjørelærerskolen (eller hva det nå en heter) bestemte seg for å gjøre et eksperiment.

 

De skulle kjøre i fra Trondheim (?) til Oslo.

De monterte 2 langlys på taket, og hadde en kontroller i bilen de kunne slå de av og på med. De begynte å kjøre til Oslo med langlysene å hele tiden, men også de ekstra lysene.

Når de kom nærmt nok andre biler slo de av ekstralysene men ikke langlysene.

På hele turen til Oslo blinket ikke en eneste bil på de når de gjorde samme tingen hele veien.

 

Tilbake brukte de ikke ekstralysene, men hadde langlysene på.

Da blinket så godt som alle bilene på de.

 

Så enten går det fint å kjøre med langlys fra trondheim til oslo, men ikke andre veien, eller så er det sant det de sier om at folk "tror" at de blir blendet.

 

Testa forresten ut dette på en 30minutter kjøretur selv hvor jeg satt på tåkelys og hadde langlys på. Slo av tåkelys ved møtende trafikk, og ingen reagerte på at langlysene var på hele veien

Hadde jeg møtt på de kjørelærerene, hadde jeg tenkt at det var to alternativer.

1. Nærlysene deres er stilt helt feil.

2. De har koblet ekstralysene feil slik at langlysene ikke dimmes.

Og selvfølgelig vil det faktum at de kjører mindre lys i fleisen på deg gjøre at du ser bedre, og du føler deg ikke blendet i forhold til før de dimma ned.

For meg som kjører gammel bil med dårlige lys, har lyset fra møtende bil veldig mye å si for sikten min.

Når jeg kjører med halogenpærer, blir jeg blendet av andres nærlys også. Mens når jeg kjører med xenonpærer, er ikke nærlysene eller tåkelysene til møtende trafikk sjenerende.

Og siden spørsmålet likevel vil komme: Nei, jeg ser ikke direkte på lyset til møtende biler.

Jeg kunne tenkt meg å bytte ut operatørnavnet i ventemodus til "Yngve".

Er det mulig?

Vanskelig å installere

 

For folk flest vil det imidlertid være svært vanskelig å installere programmet. Når du laster det ned, er det usignert. S60 krever at programmene du installerer har en signatur, så dette må du på en eller annen måte fikse før du installerer Shake SMS.

 

Den kjøper jeg ikke. Alle programmer jeg har installert kommer usignert. Skjønner ikke hva problemet her er.

At det ikke er like lett å signere selv lenger.

Nå må man ha Publisher-id for å kunne lage Dev-Cert.

Jeg bruker både flip silent og shake sms. Flip silent er perfekt for å "snooze" vekkerklokka.

Shake sms er utrolig praktisk når man feks kjører bil, og ikke har tid til å knote med telefonen. Rist, vent, les.

ja gjør det da men er ikke så mye snø her akkurat. får se om det er noen grusplasser jeg kan kose meg på ^^

Det bør du ikek gjøre. Grus + spinning og sladding = ødelagt lakk.

edit: Glem det. Hadde visst mista muligheten jeg også.

Ble jo knallbra med det nye rattet.

 

Hva blir neste oppgradering?

Det som står på to-do lista er:

Sideskjørt.

9x16 felger forran, eller 4 nye felger. (schmidt eller alpina)

Cruisecontroll.

Servo.

Litt lakkering: Enten hellakkering, eller lakkering av hjulbuer bak, nye skjermer og bakluke.

På ønskelista står det:

Større motor. Her mangler det på plass, penger og kunnskap.

Nytt ratt. (m-tech2), og noen nye bilder.

Rattet ser fælt ut på bildene. Men i virkeligheten ser det ganske pent ut.

Min erfaring med biltemabremser:

Jeg kjøpte skiver og klosser bak til min bmw 325i.

Original slitasjevarsler passet ikke i klossen.

Etter første prøveturen var kanten på skivene blå. Og jeg har en misstanke om at det er litt kast i dem.

Nå har jeg kjørt med de bremsene i en sesong, og slitekanten er allerede en millimeter.

Det kan virke som om klossene er for harde, og at det går utover skiva.

Jeg kjøper ikke biltemabremser igjen.

Axis EXE Konkourse?

Jeg greier ikke å signe .sis filer.

Kan noen signe flip silent for meg?

IMEI: 358082011256399

Hvor finner jeg oppsett til enhetsbehandling?

Da var ny N82 på vei til meg. Håper det er lys i denne.

Det ser uansett bedre ut med 35 på denne bilen, da ligger det jevnere med buen. Prøvde også med ET25, det var hakket vassere, men stakk da litt uttafor.

Hvordan kan du påstå dette uten å fått opplyst bredde på felgene?

Og du felgvaskeren... hvorfor ikke sprute på noe avfetting eller felgvask på felgen og skrubbe den før du kjører inn i spylestedet?

 

1. Fordi felgvask fungerer bedre på fuktede overflater.

2. Tørr felg og felgvask som står lenge = Matt overflate

Derfor bruker man Wurth sin felgrens. Den kan stå å kose seg opp til 30 minutter. Syrefri.

Som regel vasker jeg felgene med felgbørste og bilshampo. Det er skjeldent jeg trenger noe mer.

Jeg lukter en potensiell arbeidstelefon...

Eneste som brukes på en arbeidsteleon er, RING, SMS og BT...

Så dette er jo midt i blinken for alle arbeidsfolk.

 

Skulle vært EX sertifisert også, slippe å legge igjen telefonen utenfor...

 

Hilsen en som har hatt arbeidstelefon på service 3ganger på et år...

EX hadde så absolutt vært en fordel. Da skulle jeg kjøpt en jeg også.

Man må få lov til å bruke tid i selvvasken. Å kjøre inn der uten å gå over med en washmitt før renspyling, er bortkastet.

Da har du jo nesten like skitten bil når du kommer ut igjen.

Siden du bruker avfetting på bilen din, kan du like gjerne kjøre bilen gjennom vaskehallen. Lakken blir ødelagt uansett.

Artig test, men at den ikke tålte vanntesten overraskerhttps://www.diskusjon.no/style_images/main_gfx/folder_editor_images/rte-textcolor.gif

Text Color ikke. Jeg vil tippe at denne tilsvarere å miste telefonene om et sted mellom 20 og 50 meter dypt vann. Relevant? Hvor mange har behov for å ta med mobilen på denne dykkerturen? Eventuelt har mulighet tilå finne den i gjenn etter å ha mistet den over ripa uttaskjærs? Det hadde vært mye mer interesant å teste om telefonen tålte noe som faktisk var relevant, feks tåler den å bli mistet over en bryggekant på 2,5 meters dyp? Jeg vil tro at den kan tåle dette uten å få spesielt mye vann i den som fører til usikkerhet for når mobilen kommer tilå konke. Men det forteller testen dessverre ingen ting om.

Siden den er IP 54, er den ikke vanntett, bare sprutsikker. Jeg tviler på at den vil tåle en tur på 2,5 meters dyp uten å ta noe skade av det.

Jeg vil minne på at Siemens m65 som kom for 4 år siden kan konkurrere med xp1 på det meste.

m65 har samme ip-grad, og i tillegg har den kamera.

Slik jeg kan se det, er eneste nyvinningen de har greid på 4 år, at xp1 har bluetooth.

Tror nesten jeg må ta en tur ut å prøve m65 vs 520i.

Jeg har akuratt pakket opp n82en min, men jeg får ikke lys i skjermen eller tastene. Er det noen triks her? Eller er telefonen min defekt?

 

Dumt spørsmål, men har du ladet telefon? Er det i hele tatt noe som fungerer...livstegn altså?

 

Den er full-ladet, og alt fungerer utenom belysningen.

Eneste jeg får lys i, er tastene på siden.

 

Veldig underlig. Lys i tastene på siden pleier jo å indikere at kameraet er startet. Pussig. Har du prøvd å skru av og på mobilen?

Jeg får lys i tastene på siden når jeg bruker kamera.

Har skrudd av og på, latt den ligge uten batteri, prøvd uten simkort etc. Det hjelper ikke.

Det kommer heller ikke lys når man trykker på av/på knappen.

Ixpfah: Det er bare lys som mangler. Jeg kan bla i menyer, ta bilder (blits og søkerlys funker forresten. ), navigere etc. Problemet er bare det at jeg må ha lommelykt for å se hva som skjer på telefonen.

Jeg har kontaktet komplett for å returnere den nå.

Som Nokiahater i en årrekke, er dette min aller første Nokia. Dette gav ikke et godt førsteinntrykk.

Dagens store skuffelse.

Jeg har akuratt pakket opp n82en min, men jeg får ikke lys i skjermen eller tastene. Er det noen triks her? Eller er telefonen min defekt?

 

Dumt spørsmål, men har du ladet telefon? Er det i hele tatt noe som fungerer...livstegn altså?

Den er full-ladet, og alt fungerer utenom belysningen.

Eneste jeg får lys i, er tastene på siden.

2 måneder.

Ingen andre som har hatt problemer med lyset? Jeg er desperat etter å få prøve telefonen min.