K Leonidas

Sareptas skrev (1 time siden):

Herlig type! Fraskriver seg ansvar, på samme måte som han sikkert fraskriver seg ansvaret for den uopprettelige naturskaden utbygging av vindkraft har påført urørt og vakker norsk natur.

Ja, det sier seg selv at dette er en skruppelløs type som glatt raserer både natur og annet så lenge han selv tjener på det!

Folkeopplysningens miniepisode om biodynamisk landbruk er stor underholdning! Syns faktisk Teknisk ukeblad kunne holdt seg for god til å skrive om slikt vrøvl som dette her. Hva er det neste dere skriver om? Hvordan overføres egentlig de positive energiene ved fjernhealing? Hva er det egentlig som skjer med kroppen når den bombanderes av 5G stråling?

Hervé ville utforske energien nede i havdypet og jobbe med vannmassenes bevegelser som påvirkes av gravitasjonskreftene fra månen. Prosjektet passet perfekt til hans biodynamiske filosofi.

Useriøst og skuffende at TU hiver seg på trenden med å fremstille det som at det var atomkraft som førte til at 18000 mennesker døde. Katstrofen var en Tsunami. Strålingen i området var ikke på noe tidspunkt høyere en den vi har i Norge hver dag. Jouralistene som i panikk reiste hjem, kom hjem til høyere stråling en det som var i områdene de reiste fra. FN's klimapanel er klar på at vi trenger atomkraft dersom vi skal klare bærekraftmålene. Det bør dere som tror på vitenskap og forskning ta innover dere. Selv om det innebærer og være enig med de selvutnevnte ekspertene som foretrekker konspirasjonsteorien om at all verdens forskere og politikere har diktet opp dette med menneskeskapte klimaendringer... Ja, her kan vi nok desverre være enig om at store deler av tiltakene har mest en symbolsk verdi... Grønnvasking som det også heter...

Helt enig med skipsdesigner. En endring fra lengdebegrensning til lastevolumbegrensning, ville gitt trygge, effektive, miljøvennlige båter. Det havarikommisjonen gjør, er å koste den egentlige årsaken til ulykken under teppet og legitimere disse paragrafbåtene. Så da får vi bare vente på neste ulykke...

Overskriften er villedende. Dette er ikke strekninger som skal på anbud. Dette er bare en konsept-design konkuranse for å se hva som kan være aktuellt som 'fremtidens hurtigbåter'. På samme måte som TU stadig vekk skriver om nye revolusjonære batterier, som når en leser artikkelen viser seg å bare være teorier noen forskere jobber med...

Isaac Asimov's robotlover:

1. En robot skal ikke skade ett menneske, eller ved uvirksomhet bidra til at ett menneske blir skadet.

2. En robot skal adlyde ordrer gitt av ett menneske med unntak av der en slik ordre kommer i konflikt med lov 1.

3. En robot skal beskytte sin egen eksistens lå lenge en slik beskyttelse ikke kommer i konflikt med lov 1 eller 2.

Dersom ikke disse lovene bygges inn i enhver robot, så kommer Judgement day...

Klima er viktig, og solkraft, atomkraft og vindturbiner til havs er fremtiden. Men, vindturbiner på land er miljøkriminalitet av værste sort! Punktum!

trikola skrev (3 timer siden):

Det viser vel i første rekke at bedriften begynte som eller fortsatt er et enkeltpersonforetak. Der er det krav på at navnet forekommer i firmanavn.

https://enkeltpersonforetak.no/starte-egen-bedrift/navn-pa-enkeltpersonforetak

 

Det gjør det ikke. I alle fall lenge siden de store firmaene rundt her var enkeltmannsforetak. Om ett firma foreksempel heter: Brødrene Hansen Maskin. Eller: Jensen & Olsen bygg. Og de har eksistert i 10-20-30 år, og minst en av personene som står i firmanavnet fortsatt eier i firmaet, så er det adskillig mer tillitsvekkende en når det heter: Speedy maskin, eller Invest bygg AS...

Kjøpte ett gammel hus og har brukt ett par millioner på å restaurere hus og tomt/hage de siste årene. Har IKKE satt det ut på anbud, men valgt godt etablere lokale  firma med gode referanser. Tenker tross allt at dette skal jeg leve med til jeg havner i eldrebolig, og kanskje til og med overlevere noe bra til neste generasjon...

'Entreprisen ble tildelt etter innhenting av priser, og BB ble innstilt. Hovedkriteriet var pris, og der var de best, forklarer Anders Røren, daværende prosjekt- og byggeleder i Obos Prosjekt.'

Er det mulig... Noen tips:

1. Velg ett firma som har eksistert noen år. Gjerne med navnet til eierne med i firmanavnet. Det viser yrkesstolthet.

2. Sjekk referanser. Snakk med noen der de har gjennomført tilsvarende prosjekter tidligere.

3. Ta en tur bortom byggeplassen ett par tre ganger i uken og sjekk at det ikke er noen misforståelser eller uforutsette problemer.

Obos. Dere bør betale! Og kanskje være litt nøyere med hvem dere ansetter som prosjektledere i fremtiden...

Noen klimafornektere som har lyst å kommentere? Plast må vi innrømme at er ett menneskeskapt problem, men ikke CO2 siden det er usynlig?

Salvesen. skrev (På ‎26‎.‎09‎.‎2020 den 16.08):

Motor støy hører en i alle biler, men det er blitt bedre på lavt turtall. Men ved bykjøring er det der på samtlige ICE biler. 

Jeg reiser mye å kjører altslags leiebiler, aldri opplevd en bil en ikke hører motoren i. Gjelder forøvrig elbiler også.

Malerifaen skrev (På ‎26‎.‎09‎.‎2020 den 17.05):

Er fremdeles moderne biler som ikke har god støydemping. Kjørte en moderne Mazda 6 topp utgave. For mye dekkstøy. Min gamle BMW hadde ikke det problemet. 

Kjørte en audi a6 2004 modell mener jeg, den var også godt dempet mot dekkstøy.

Flere omtaler av polestar 2 påpeker noe svak isolering, i samme grad som tm3. 

Salvesen. skrev (På ‎26‎.‎09‎.‎2020 den 16.08):

Motor støy hører en i alle biler, men det er blitt bedre på lavt turtall. Men ved bykjøring er det der på samtlige ICE biler. 

Jeg reiser mye å kjører altslags leiebiler, aldri opplevd en bil en ikke hører motoren i. Gjelder forøvrig elbiler også.

Tror dere egentlig er noenlunde enige... I billige biler kan motorlyd oppleves som støy. I tyske premium biler + Lexus, må du høre godt etter for å høre motorlyd. Den kan i alle fall ikke karaktiseres som 'støy'. Men, uansett hvilken bil du kjører er dekkstøy, og støy fra trafikken MER fremtredene en motorlyd. Så det spiller I grunne liten rolle at en bil mangler motor om ikke støydemping av kupeen er bra. Problemet er akkurat det samme om det er en fossil bil eller elbil...

Frobe skrev (1 time siden):

Er det andre land enn Norge hvor kystvaktflåten nesten utelukkende består av innleide supplybåter?

Vel... Den Amerikanske kystvakten har ganske tilsvarende Norsk designede båter under bygging akkurat nå. Tilsvarende siden det skal være 'provan design'. Dette er forresten ikke supply skip, men: AHTS (Anchor Handling Towing Support) skip.

Det var en slepebåt som senket Helge Ingstad. Fløt helt fint til til den ble most opp i fjæresteinene...

Rettere sagt... Flere slepebåter... Videoen her viser litt av forløpet. Enda lenger tilbake i tid fløt skipet enda mer vannrett, før den ble skubbet opp mot land...

https://www.youtube.com/watch?v=Ue1hJN3FADc

Jeg har også en ide om noen fantastiske batterier basert på sagflis og utvinning av lurium fra saltvann. Kanskje TEK vil skrive en artikkel om disse?

EremittPåTur skrev (9 timer siden):

Gjort riktig er atomkraft det sikkreste du kan få, minst naturingripende og INGEN  får ødelagt utsikten sin.

1

Kahuna skrev (10 timer siden):

Nesten alt vi gjør har negative konsekvenser. Gjort riktig er de negative konsekvensene av vindkraftutbygging først og fremst at noen får endret utsikten sin. NVE ga ut en rapport om vindkraft i fjor. Kapittelet om eksklusjonskriterier er interessant lesning siden det i praksis er en bruksanvisning på hvordan man unngår å bygge ut vindkraft på 'feil' måte. 

Nesten alt vi gjør har negative konsekvenser så da er det bare å kjøre på og ødelegge naturen og utrydde dyreliv! Snakk om latterlig argumentasjon! MDG'ere sitter og drikker lagreist kaffe latte på Aker brygge og ser utover Oslo fjorden som de aldri ville stemt for å pepre med vindmøller. Men, å ødelegge naturen på vestlandet og andre perifere strøk for at de selv skal ha litt bedre samvittighet, det er greit!

Kahuna skrev (10 timer siden):

Nesten alt vi gjør har negative konsekvenser. Gjort riktig er de negative konsekvensene av vindkraftutbygging først og fremst at noen får endret utsikten sin. NVE ga ut en rapport om vindkraft i fjor. Kapittelet om eksklusjonskriterier er interessant lesning siden det i praksis er en bruksanvisning på hvordan man unngår å bygge ut vindkraft på 'feil' måte. 

Uberørt natur = Livskvalitet. Ja, jeg tror på menneskeskapte klimaendringer, men dette er bare symbolpolitikk. Nabokommunen har vindmøllepark. Det som før var en flott fjellheim er nå bare ett stort industriområde. Har vært der en gang og aldri mer. Helt forferdelig å ødelegge det flotteste vi har i dette landet. Nabokommunens vindmøller har blitt kjøpt og solgt flere ganger av utenlandske selskap. De har tatt ut flere hundre millioner i utbytte selv om vindmølleindustriområdet har gått med underskudd siden det startet opp. (Til tross for enorme subsidier) Det kan de vist på grunn av verditaksten på industriområdet. Og de betaler null i skatt. Utrolig men sant! Det hjelper lite at mange av de som var for utbyggingen har angret i ettertid…

Complexity skrev (2 timer siden):

600 hestekrefter er nok en faktor

fleste er vant med kansje 100 på sin forrige bil.

Personlig så følger jeg nok bedre med på veien nå med Spotify innebygget i bilen, kontra en telefon med AUX kabel eller bluetooth tilkobling som tuller. Veldig lett å sjekke en snap eller noe når man alikevell fikler med mobilen. I Teslan putter man telefonen under en luke og rører den aldri.

600 hK. OK. Ser den...

Complexity skrev (33 minutter siden):

Fattern har vel hatt DAB adapter i sin bil i mange år nå, men han får enda ikke helt til å bruke den.

Å forstå hvordan "auto" knappen på varemeapparatet fungerer nytter heller ikke å forklare. Her skal det justeres manuelt slik han har gjort på bilene sine siden 70 tallet. Er jo straks litt mere tungvindt å justere manuelt på biler ment for å justere dette automatisk.

Noen klarer bare ikke å lære slike ting..

Og noen biler har jo en million knapper også, så man må jo virkelig lete for å finne det man er ute etter. 

 

Å trykke på en knapp tar ETT sekund! Og når du har hatt en ny bil en ukes tid så vet du hvor knappene er og kan finne de uten å ta øynene ta veien. Selv foretrekker jeg å høre på musikk fremfor å snakke med bilen...

Complexity skrev (23 minutter siden):

Det er nok denne veien alle produsentene går nå. Alle vil ha stor skjerm som Tesla for å styre alt. Er mye enklere for produsentene og implementere også.

Selv bruker jeg mye stemmestyring når jeg kjører min Tesla. Kan be den om å fikse omtrent alt for meg uten at jeg trenger å ta øynene av veien. Kan vel bruke stemmen til å styre Car play\ Android Auto og skulle man tro. Men du kan vel ikke be den om å skru på varme i høyre baksete f.eks som implementerte systemer kan.

Så hvorfor krasjer dere som kjører Tesla så ofte da?

Tipper mangelen på knapper er årsaken...

https://www.tu.no/artikler/tesla-har-92-prosent-oftere-skader-enn-fossilbiler-br/484354

N8591NB4 skrev (13 timer siden):

 

Kanskje jeg tar feil og batteridrevne hurtigbåter er realistisk. Og ett godt argument er at noen må gå foran for å fremme ny teknologi. Bare synd at fylkesøkonomien blir såpassskadelidende. Og at verdens CO2 utslipp allikevel fortsetter å øke...

Fylkespolitikerne tror altså at de kan vedta ny teknologi som ikke finnes i dag.

Tallene for batteri drift, i.e. 30 tonn som nevnes her virker riktig. Med den batteriteknologien som finnes i dag og frem til noen finner opp noe revolusjonerende, så blir batterier alt for tunge for hurtiggående fartøy. Med, unntak av for svært korte avstander.

Ett fremdriftsanlegg basert på hydrogen vil bli 10-20 ganger dyrere enn ett konvensjonelt anlegg. Og hydrogen som er til salgs i markedet i dag er uansett ikke klimavennlig.

Alle kostnader vil ikke bli tatt av staten (meg og deg), men store deler må finansieres av velferdskutt for de svakeste i samfunnet, slik elektriske ferjer blir det i dag. (Vestland fylke starter med 500 Mill i minus pga el-ferjer.) Og dessverre, er dette kun symbolpolitikk. Den norske ferje og hurtigbåt flåten utgjør en helt ubetydelig andel av verdens skip (rundt 90.000) som seiler på kryss og tvers av verdenshavene drevet av diesel.

Når det gjelder sikkerhet har det liten betydning hvem som har levert utstyret. Overvåket kan vi bli uansett. Og når det gjelder ulovlig overvåkning så er det bevist at USA (også) driver med dette. Det er sikkert mye som kan kritiseres i Kina, men husk, det er forskjell på å styre ett land med over en milliard innbyggere, og ett med fem millioner. Her må en kanskje velge det verste av to onder. For se på land i Midtøsten og Afrika som har prøvd å gå over til 'demokrati' og ender opp med kaos og borgerkrig.

Og hvem skal en være mest redd for. Kina eller USA? USA har ett politisk system der en kunnskapsløs åpenbart narsissistisk mann kan komme til makten, en mann som bl.a. akkurat har gjenåpnet amerikansk kullindustri fordi han ikke tror på vitenskap og forskning.

Det er ganske åpenbart, faktisk sagt åpent av overnevnte narsissist, at dette handler om handel og teknologisk ledelse. Som en annen sa her, jeg vurderer å kjøpe Huawei neste gang jeg handler mobil eller annen teknologi bare for å gi de min støtte i denne dypt urettferdige krigen mot ett enkeltstående private firma …

5 millioner for ett nitrist bittelite rekkehus. Stakkars dere østlendinger...