BenWhittaker

Takk - innsiktsfullt! Neste bilen jeg nå sammenliner er ID4 vs Ioniq 5. Sistnevnte fremstår bedre på tech, software og lading, romsligheti baksetet, mens ID4 har større bagasjerom og noe lengre rekkevidde (hvis man ser på tidligere årsmodeller / brukt). Erfaringer med IONIQ 5?

Utrolig vanskelig å bli klok på, og utrolig vanskelig å forstå hvor stort problem det faktisk er. Enkelte sier det er helt krise mens det er drøssevis med anmeldelser som ikke påpeker det overhodet.

Leser litt ulikt vedr software updates på ID.4. Enkelte skriver at 2022-modellen ikke får oppdatert software (og dermed ikke blir kvitt problemer), mens 2023-modellen har nye oppdateringer i software som løser en del feil fra 2022-modell. Noen som vet hva som er riktig? Får 2022-modellene og eldre også software-oppdateringene?

Fantastisk! Blir nok evt bakhjulsdrift på det jeg får kjøpt, men her var det masse knall info. Tusen takk.

Kan du utdype hva slags erfaringer? Ikke funnet noen store negative gjengangere på tester og forumer. Takk!

Tesla model Y blir for dyrt også brukt - må jo ha gått veldig langt for å bikke under 350k ut fra mine søk. Volkswagen ID.4 som jeg søker innspill til er jo før øvrig heller ingen "kinabil". Sett! Ser veldig interessant ut. Ut fra hva jeg leser er ID.4 en bedre bil enn MG ZS selv om den har gått 30.000 km. Mer plass, lengre rekkevidde og tysk (vs kinesisk som en kan forsøke å unngå). Antar den ikke har noe tilbake fra en MG ZS på vinterføre. Det er vesentlig da jeg bor høyt i vinterland.

Jeg kartlegger fremdeles elbil til under 350k som har best mulig 1) rekkevidde 2) bagasjerom / volum og romslighet for øvrig 3) fremkommelighet vinter Soleklar best valuta til nå har vært ny MG ZS Long Range. Konkurrenter: Jeep Avenger (mindre og kortere rekkevidde) og Tesla Model 3 (sedan, bedre rekkevidde, men litt over budsjett). I dag kom jeg over ny bil, VW ID.4; lengre rekkevidde og bedre bagasjerom. Vet ikke hvordan den er på vinterføre. Har noen innspill til hvordan bilen sammenligner seg med alternativene over? Ser at nypris er FRA 392k, og det er for dyrt, men det betyr at jeg kanskje får en snilt brukt (kjørt under 30 km, 2-3 år gammel?) til under 350k. Innspipl fra bilfolket? 🙂

Ser jeg er sent inne nå - men ja, konkret pristilbud! Heller mot ZS før prøvekjøring dog.

Har fått 2 tilbud nå: - MG ZS EV Luxury (LR): 340 000 - Jeep Avenger (billigste utstyrspakke, husker ikke navn): 360 000 Begge med vinterdekk. Liker Jeepen, men heller mot MG ZS da den specs-messig har lengre rekkevidde (440 km vs 400 km) og større bagasjerom. Sistnevnte overrasker meg da jeg synes Jeepen *ser* større ut.

Jeep Avenger ser svær ut, men MG ZS har faktisk større bagasjerom og lengre rekkevidde. Avenger er definitivt mer tiltalende utsendemessig og ser ut som en bil som er artig å kjøre, som du sier. Hvis den går ned 30-40000 får man den kanskje ned mot 350k inkl alt?

Oj! Det er ikke rare forskjellen. Skal sammenlignes! Tusen takk!

Nå fått tilbud på MG ZS EV Luxury med dekk / leveringsklar til 340.000 NOK - ment som familiebil til noe pendling og lengre turer. Grei valuta for pengene? Ikke funnet alternativer uten å runde nærmere 400.000 NOK.

Ser for øvrig nå at MG ZS EV selges fra kr 294 900 - langt lavere enn det som står i oversikten til el-bil Norge, om jeg ikke leser den feil: Der står det så vidt jeg skjønner at bilen koster 359 200: Er ikke 300 000 for denne bilen en veldig bra deal? Grei plass, brukbar rekkevidde?

Takk til begge, skal undersøke testene samt Kia EV3 - jeg er selv 190 cm så da hørtes det ikke feil ut plassmessig jf din erfaring.

Jeg har gjort en del reserach ved hjelp av lenka i el-bilforumet. Filtrert slik at bilene opp til 400k "typ pris 2024" ble igjen. Forsøkt etter beste evne å vurdere valuta for pengene. Vurderingskriterier: - Pris - Plass (2, kanskje 3 barn) - Rekkevidde - OK fremkommelighet vinter Har da kommet fram til følgende liste og ønsker tips fra mer kyndige før jeg drar og prøvekjører, for å unngå kaste bort tid. Eller er det biler jeg ikke har tenkt på? Her er lista: 1) MG 4 Luxury LR (339 200 kr) 64 kWh-batteri (ca. 430–450 km WLTP), relativt romslig kupé til å være en kompakt kombi og et greit bagasjerom? Gunstig pris og rekkevidde gir denne førsteplass ift "pris vs. rekkevidde vs. plass»? 2) BYD Dolphin Long Range (337 175 kr) Ny bil, 60 kWh-batteri (~400–420 km WLTP), veldig konkurransedyktig pris sammenligned med konkurrenter. Bagasje på rett over 340 l. Passer fint som familiebil? 3) MG ZS EV LR MY22 (359 200 kr) SUV-fasong med et bagasjerom på ca. 450 l, grei plass i baksetet og ~70 kWh-batteri som gir ~440 km WLTP. Litt dyrere enn MG4/Dolphin, men får da en litt større bil med litt større lasterom? 4) Renault Mégane E-Tech Electric EV60 130 (375 200 kr) 60 kWh batteri (~420 km WLTP), relativt romslig kupé til å være kompakt. Bagasjerommet ca. 440 l. Prisen begynner å nærme seg 380 000, men grei familiebil? 5) Tesla Model 3 RWD (MY24) (380 509 kr) Meget god rekkevidde (nærmere 500 km WLTP), Tesla Supercharger-nettverk, og bra innvendig plass i kupeen. Bagasjerom på ~425 l + lagring foran. Ligger helt i øvre prissjikt. 6) Cupra Born 59 Urban MY25 (395 658 kr) 58 kWh netto batteri (~420 km WLTP). Flott å kjøre, ok bagasjerom (~385 l), men prisen er i høyeste laget... 7) VW ID.3 Pro (59) MY25 (392 600 kr) 58 kWh, ~420 km WLTP, romslig og praktisk, velutprøvd modell i Norge, men prisen fort for dyr med utstyr ++ 😎 MG 4 Trophy Extended Range (74) (379 200 kr) Hvorfor: Samme gode plass som andre MG4, men med enda større batteri (nær 77 kWh). WLTP kan bikke 460–500 km leser jeg. 9) JAC e-JS4 (336 900 kr) Ok/romslig plass og rundt 400 km WLTP (avhengig av utgave). Bra pris for en SUV-størrelse, men JAC er fremdeles et relativt ukjent merke, og videre­salgsverdi/service-nett kan være usikkert. Derfor skeptisk. 10) ŠKODA Elroq 50 SUV (52) (357 027 kr) Trolig med ±52 kWh netto batteri og ~350–370 km WLTP. En del ukjent info enda? 11) VW ID.3 Pure (52) MY25 (357 000 kr) Batteri (45 kWh netto), typisk rundt 350 km WLTP. God plassutnyttelse, men du må leve med en noe begrenset rekkevidde sammenlignet med «Pro»-varianten. 12) Hyundai Kona electric SR MY24 (368 100 kr) Nye Kona er større enn den gamle, men SR-versjonen har mindre batteri (ca. 48 kWh), noe som gir ~350 km WLTP. Bagasje­rommet er rundt 370 l, men relativt dyrt rekkeviddemessig sammenlignet med en del andre alternativer her? TUSEN TAKK FOR INNSPILL TIL HVA SOM ER GODE ALTERNATIVER!

Hei! Jeg er ikke bilkyndig, men skal se etter el-bil nå og fått tips om MG ZS EV som bra bil i prisklassen 300k +- litt. Kan noen gi meg input på om det er en grei bil i prisklassen? Er det noe bra kilde til informasjon / anmeldelser av el-biler hvor vi kan sortere på vår prisklasse? Evt om noen her har tips om andre el-biler i prisklassen? Tusen hjertelig takk for all info og veiledning i jakten på ny bil. 🙂

Ja, er et par porter som blinker mye men hjelper ikke ta dem ut.

Jeg testet nå (kablet nett på TV da jeg ikke har inngang på PC her nå): 1) TV koblet direkte i LAN 3 mens LAN 1 IKKE er koblet til switch —> kablet nett fungerer bra 2) TV koblet direkte i LAN 3 mens LAN 1 ER koblet til switch —> kablet nett fungerer ikke 3) TV koblet direkte i en av portene på største switch mens router LAN 1 er koblet til switchen —> kablet nett fungerer ikke Med en gang jeg involverer switchen så funker ikke nett 😕

Hei! Svarte hen over i det du skrev. Kan du se om det gir mer mening?

Tusen takk for svar! Switch 1: 16-Port Gigabit TL-SG1016D Switch 2: 8-Port Gigabit TL-SG108S Du har helt rett, jeg ser det heter «LAN», ikke WLAN. Routerens LAN 2 går til en alarm enhet, så jeg ser det kun er LAN 1 som går til Port 16 på 16-port routeren. I denne routeren så går port 1 videre til port 1 i 8-port routeren. Legger ved et nytt bilde med tegning: Grønn strek viser Router LAN 1 —> Største switch port 16 Lilla strek viser største switch port 1 —> minste switch port 1 Gir det mening for deg?

Hei! Ifm husbygging fikk vi installert mange vegguttak i huset til kablet nett. Vi har ikke fått det til å fungere. Jeg har koblet modem og router og har trådløst nett fra telenor sin router. Pga mange vegguttak i huset har vi måtte bruke to switcher, en 16 port og en 8 port, begge fra tp-link. Det er koblet opp på riktig måte (elektriker har vært her og verifisert dette). Likevel får jeg ikke nett ut av vegguttakene (wifi fungerer). Jeg har feilsøkt og funnet ut at: Switcher er koblet i WLAN 1 og 2 i routeren. Hvis jeg koblet en enhet direkte i routeren, i WLAN 3, så får jeg kontakt med kablet nett. Men selv det er ustabilt og ubrukelig tregt. MEN: når jeg tar ut WLAN 1 og 2 (så switchene ikke er koblet på routeren), så går kablet nett fra WLAN 3 så det suser. Wifi går også raskere. Det fremstår altså for meg som om switchene lager så store forsinkelser på internett at det blir ubrukelig. Har noen erfaring med dette, forslag til løsninger etc? Da er jeg utrolig takknemlig. Se bilde av oppsettet. Mvh. Eirik