stamkunde

sedsberg skrev (12 minutter siden):

Skal aldri byttes med mindre noe er galt. Og hvis det blir ødelagt så må man finne ut hvorfor før man bytter hvis ikke vil neste også bli ødelagt. Partikkelfilteret er svinedyrt og skal vare hele bilens levetid.

Så mye kunnskap har jeg om bil. Takk for informasjon. Jeg bare leste i serviceheftet, og der var det visstnok et intervall periode hvor det burde byttes. Men er det fabrikkert montert så står det at det skal kun kontrolleres. 

Men ser at når jeg kjøpte bilen brukt hos forhandler, så er det tydeligvis byttet i butikken. Inkl. tannreim + vannpumpe. Her står også i serviceheftet at det skal byttes ved hver 150 000 km tannreim for kamakseldrift. 

Om 20 000 km må jeg bytte tannreim + vannpumpe.

dieselpartikelfilter? den bør vel skiftes?

Leomaster skrev (10 timer siden):

Om en ikke har service hefte eller kjøre computeren gir beskjed om om service. så har de fleste  kjente oljemerkene en oljevelger på hjemmesiden sin. Tast inn regnr eller velg bil manuelt. Da får en opp anbefalt oljetype, serviceintervaller osv.

 Anbefaler å skifte motorolje og filter ofte. 15.000km eller en gang i år er fint ved jevnlig bruk.

Kjører en lite og sjelden skifter en oftere. Motorolje liker ikke å ligge i bunn pannen over tid. Den blir dårlig.

30.000 tusen km er jo ekstremt.  Oljefilteret er mest sannsynlig tett for lenge siden.

jeg husker displayet sa en stund tilbake at det skulle være service, men jeg tolket ikke som at det var oljeskift. Kanskje det var et lite tall som var i teksten, som vil bety jeg kunne funnet det i serviceheftet?

Det står i tilbudet hvilke oljemerke og type jeg vil få - det er longlife. 

Ser at ledningen har slipt på asfalten mens jeg har kjørt. Det betyr jeg må få koplet dem på nytt. Hvilken butikk har det? kan jeg bruke så gummi som smelter etter at jeg har bindet sammen på ny ledningene. Og til å binde ledningene bør jeg ha noe. 

Jeg vet ikke hva delene heter på fagspråk. 

Dassen skrev (Akkurat nå):

Det er jo litt opp til den enkelte det, da. Har du stort sett bilen stående innenfor bluetooth-rekkevidde, så er vel det godt nok. Bor du et sted hvor du gateparkerer noen hundre meter fra leiligheten, så ville jeg hatt det de kaller for "Link".

takk, det er god resonnement. Og det er i mange tilfeller at jeg vil være langt vekke fra bilen. Jeg regner med det er ikke stor prisforskjell heller? 

Men når du sier gateparkering må jeg ikke ha stikk kontakt til bilen for å plugge inn ledningen? jeg ser at du får unik funksjon du kan følge med på applikasjon om det er snakk om batterikapasitet etc.

Hva bør man velge av funksjoner? ser det er mulighet både av bluetooth og applikasjon til å starte motorvarmer og kupevarmer. 

Hva bør jeg velge? med eller uten?

Vil jeg tjene det inn på noen områder å ha funksjonene?

hva er din erfaring?

hvis jeg setter ledning til motorvarmer på bilen, vil det si at den fungerer først når jeg "starter" den via applikasjon eller bluetooth? både kupevarmer og motorvarmer?

Hva bør man velge av funksjoner? ser det er mulighet både av bluetooth og applikasjon til å starte motorvarmer og kupevarmer. 

Hva bør jeg velge? med eller uten?

Vil jeg tjene det inn på noen områder å ha funksjonene?

hva er din erfaring?

Den har gitt beskjed om service. Men tolket ikke det som oljeskift. 

Svein M skrev (3 timer siden):

På manuelle girkasser så sier de at det ikke er nødvendig med oljeskift. En kan sikkert bytte på 150000 km om en vil.

ja, det er akkurat det jeg leser... jeg kjører med manuellgir. Det står i serviceheftet, bare utført når det faktisk er nødvendig. 

Da kan jeg egentlig droppe oljeskiftservice? bør jeg sjekke om oljen har fin og ren brunfarge? iallfall så er det utført for 32000 km siden. 

Jeg ser at jeg har halvt år til neste intervallservice og bremsevæske, siden det er gjort i juni måned 2020.

sedsberg skrev (3 timer siden):

Hvis du får tak i et servicehefte så skal alt stå der. Med anbefalte intervaller og alt. Det er greit å ha uansett for å holde styr på hva som blir gjort og ikke gjort. Du kan få tak i dette hos en VW-forhandler.

Bremsevæske er typisk 2 år. varierer fra merke til merke. Girkasse varierer stort avhengig av hva slags girkasse. DSG er vel hver 60.000km. Og har du DSG bør du absolutt ikke skofte på oljeskift!

dsg er et nytt ord for meg, hva er det?

ja, nå ser jeg det i serviceheftet. Et interessant sitat i heftet: kjennetegn på longlife service: med longlife motorolje blir intervallservice bare utført når det faktisk er nødvendig!!

Samt som dere sier: det spesielle med longlifesystemet er at intervallservice beregnes ut fra bilens aktuelle driftsforhold og din personlige kjørestil.

sedsberg skrev (26 minutter siden):

Jeg gav 5500,- for service på min VW sist. Det var oljeskift, oljefilter, bremsevæskebytte og fullstendig inspeksjon. Mulig det var noe mer også, men det er ganske typisk servicepris for merkeverksted. Ved oljebytte på girkasse og diverse i tillegg blir det selvsagt dyrere. Samme hvis noe må repareres eller byttes.

Kun oljebytte m/filter tror jeg du kan få veldig billig hos diverse mindre verksteder.

men finnes det intervall råd rundt bremesvæske og girolje? det er liksom ikke det som verksted nevner. 

tillegg spørsmål, hva bør en slik oljeservice koste?

men dette vet dere mer enn meg. 

og jeg finner dette: 

Når jeg søker i google, så får jeg dette frem. 

sedsberg skrev (3 minutter siden):

Det er ikke krise. Faren er bare at hvis du fortsetter slik i mange år kan du risikere unormal motorslitasje.

Det er registerreim man ikke skal utsette for mye. Ryker den én gang betyr det ofte ny motor. Vet ikke om bilen din har registerreim dog.

bilen var byttet registerreim når jeg kjøpte bilen. Jeg har kjørt siden jeg kjøpte bilen 130 000 km. Om jeg husker riktig så er det hver 150 000 km intervall å bytte registerreim. Stemmer det? 

Jeg vil bevare motoren lenge! Derfor skal jeg forkorte intervallet ved oljeskift. 

sedsberg skrev (17 timer siden):

Kriteriene blir satt av bilprodusenten. Så man må vite hvilken produsent det er samt modellen, siden det kan variere fra motor til motor. Da kan man som regel søke seg fram. I værste fall kontakte et verksted for å spørre.

Så har du litt variasjoner ut i fra klima, kjøremønster og personlige preferanser. Noen liker å bytte olje oftere for å være sikre på at motoren skal holde lengst mulig.

Hvis man f.eks. stadig finner "majones" (tegn på fukt) under oljelokket så kan det være lurt å bytte litt oftere enn anbefalt.

2008 modell. 1,9 tdi.

Jeg skal virkelig skifte oftere. 

Tillegg spørsmål, tror du jeg kan holde bilen lenge? jeg liker bilen svært godt. 

Svein M skrev (1 time siden):

De fleste biler har 15000-20000 eller årlig, det som inntreffer først.

Men i de senere 10-15 år så har f.eks VW hatt modeller med 30000 km og 2 år, det som inntreffer først.

Betyr det at jeg har ikke dummet veldig mye ut? selv om jeg er passert med 2000km, og har snart 1,5 år siden sist? 

ja, jeg har bestilt time for å skifte olje fortløpende og det andre som hører med rundt det. 

sedsberg skrev (5 minutter siden):

Kan se ut som det er 30.000km etter boka, men ser flere anbefaler 15000 til 20000. Du har ikke boka eller serviceheftet til bilen?

hva er kriterier når en måte vite hvilken biltype og motor det er? er det hvordan den er bygd opp?

Jeg ser i serviceheftet og det blitt gjort i juni 2020. Og siden da er bilen blitt kjørt 32000km. 

sedsberg skrev (1 minutt siden):

Her til lands anbefales det å bytte hvert år uansett pga. temperatursvingninger. For å finne km. må man vite hvilken bil/modell det er.

Aha, det er passat. 1.9 tdi

mobile999 skrev (1 minutt siden):

Hvilken bil og motor gjelder det?

1.9 tdi wolkswagen

Jeg tror jeg har glemt meg helt vekk, oljen skulle vel å ha blitt skiftet ut for lenge siden. Det står det er brukt longlifeolje. Hvor mange km. skal man kjøre da?

Føler dere vektlegger noe elementært. 

Jeg mener intervall på bilen 120 000 km på å bytte registerreim. Sist den ble byttet var på 70 000 km. 

Jeg stiller spm hvorfor plastikken på motor er løsnet. 

Samt oljesøl på en del under motorrom som er tilsølt like ved frostvæske beholder. 

Jeg har ikke enda sjekket oljen. 

Jeg har ikke klart å følge med på om det er frostvæske søl under bilen. 

Det er mildt i været, og jeg måtte hjelpe starte bilen i gang i går. Batteriet var tomt. Jeg kjørte og hadde bilen i gang i en time, for at batteriet skulle fylles opp igjen. Jeg startet bilen i morges uten problem, og kjørte til en butikk, stoppet bilen, og kjørte til neste butikk. Og når jeg denne gang skal starte bilen så er det ikke batteri til å starte bilen. Dermed måtte jeg igjen hjelpe starte bilen. Det tyder vel at batteriet er ferdig?