AndersT2

Funker samme lader på begge disse typene? Har byttet batterier på en del nødlys. det var NiMH på de gamle, og de nye var Ni-Cd. Det var leverandøren som sa hvilken som skulle brukes. Men nå har en del av de sluttet å funke. Har målt at det ikke sendes noe ut, så det virker som laderen har sluttet å virke i dem. Selve nødlysene har stått ca 5 år for lenge med batteriene, så det er mulig det som har knekt de, men underlig at det skjer med så mange av dem.

Hei Noen som kjenner til hvordan man får ladet en Renault Zoe på en ladestasjon med Type 2 uttak, som er på vanlig Norsk IT 230V nett? Er det kun overgang fra Type 2- til Schuko som da kan benyttes for å bruke ladekabelen med trafo på? Driver å leverer ett ladeanlegg, og starter å få inn spørsmål rundt Zoe. Har ingen direkte erfaring med denne bilen selv, annet enn at den er og blir en problem bil i Norge når det kommer til lading. Kjedelig å måtte begrense de til 10A, når de egentlig kan få opptil 32A hvis den hadde taklet IT nettet som de andre bilene.

Jeg ville ha testet en LED pære. Ikke en diode pære heller. Men tvilsomt om du finner en som du kan sette lampeskjermen på. Jeg vet Philips har en Master LED som halvveis ser ut som en normal pære. Men denne lager ikke noe lys bakover. Denne: http://www.philips.no/c/led-light-bulbs/myambiance-5-w-25-w-normal-sokkel-varm-hvit-872790089912200/prd/ Philips har noen MasterLED spotpærer som for meg som elektrikker er det eneste jeg kan anbefale av spot pærer. Da både funksjon og lys er bra nok. Med funksjon så mener jeg at de kan dimmes kun ved hjelp av en vanlig dimmer, og ikke noe ekstra og dyr dimmeteknikk som mange av pærene må ha. Denne jeg linket til skal fungere på samme metode. Testet en på kontoret, og lyset var bra. Nesten på linje med en vanlig 25w glødepære. Men disse pærene koster. MasterLED selger vi for noe rundt 650,- stk. tror jeg det er. EDIT: Den prisen på pæren har sunket en del etter at de er blitt mer normale. De er i hvertfall 150-200,- billigere i dag vil jeg tro, om ikke mer.