Storebj0rn

ovstebo skrev (5 timer siden):

Tror det er et mindretall av de som kjøper pickup nytt som kjøper den for terrengegenskapene. 

Med forhjulstrekk på et så stort kjøretøy blir det litt skummelt å trekke henger, og det vil være et problem for både livsstil og bedriftskunder.

sedsberg skrev (11 minutter siden):

Made in China er Made in China uansett hvem som setter logoen sin på produktet. 😛

Da er det vel ganske mange ting du kan levere tilbake hvis det er prinsippet😉

Jeg har truffet mange elektronikkprodusenter i Kina, og jeg har til gode å treffe en dum kinesisk ingeniør.

Men OEM-leverandører sitter langt unna markedet, så de lager ofte ting til en pris og en spesifikasjon, og de kan ikke nødvendigvis europeiske sikkerhetskrav. Så selskapet som bestiller må vite hva de driver med.

Personlig er min favorittmobillader fra... IKEA. rett og slett fordi de bestiller gigantiske kvanta og er eksperter på kravspesifikasjoner og tilbakekallingsprosedyrer, og de gjør mye for å ikke få dårlig PR. Og teardowns har vist at laderene deres er bra designet. 

Trykkleif: Rederi->Verft. Sjøforsvaret er "reder". Navantia er "verft"

Hammern kraftstasjon tømmer til drikkevannskilden Maridalsvannet i Oslo og er landets eldste kraftverk i daglig drift ... 5MW maks, årsproduksjon 16GW

Nå er det ikke "gratis" å gjøre reverse engineering av en patch. Det går med en god del skills og tid. Så dette kan være en grei måte å forsinke ondsinnede aktører

Hadde vært flott for Norge om Canada gjorde samme oppgradering - flere brukere gir mer hyllevare og billigere å drifte.

Flott maskin. Nå mangler bare å få på plass gode landingsplasser på de største sykehusene. Tragisk at dette ikke ble påbegynt for lenge siden, burde ha kunnet lånt en maskin fra Danmark eller UK for å teste. At maskinen ga heftigere downforce burde ikke overraske - Dette er jo en flygende buss. britene stapper kjøretøy inni denne.

Ikke alltid uten uhell heller:-)

Ganske vilt at noen amerikanske godsjernbaner har en lasteprofil (tversnitt i tuneller etc) som gjør at BNSF kan frakte 737 (og P-8 skrog) fra Kansas til Renton, Washington.

"Håpet er at energien en dag skal kunne bringes ned til jorden. Metodene som er foreslått er enten i form av mikrobølger eller med en enorm laser"

Så en dokumentarfilm om dette her en gang. Den het Diamonds are Forever.

Simen1 skrev (7 timer siden):

Jeg sliter litt med å konkretisere bruksområder for den der. Noen som kan hjelpe meg på vei? Biblotekarer?

Jeg kjørte en sparke-lager-sykkel som så akkurat sånn ut på starten av 90-tallet. Ironisk nok på delelageret til Volvo på Hasle.

Vil vel også fungere flott som "last mile" når man skal levere varer på kjøpesenter eller i gågater der varebiler ikke kommer til.

Ikke en vilken som helst lastebil; de har tydeligvis importert en Freightliner fra USA til jobben :-)

Hadde vært interessant å vite om Thorium- og Uran-konsentrasijonen er stor nok til at det er bryet verdt å utvinne dem. (Går utifra at svaret er nei, men fortsatt interessant)

Vi trenger vel ikke å hente inn _alle_ artiklene som Ingeniøren.dk skriver, vel????

Fra datablad: https://sentisolution.com/wp-content/uploads/2020/08/datasheet.pdf

"GNSS systems:

GPS: L1 C/A, L2C

GLONASS: L1OF(G1), L2OF(G2)

GALILEO: E1B/C, E5b

Beidou: B1I, B2I QZSS L1 C/A, L2C"

Så litt kjapt skrevet fra journalist

Videoen på hjemmesiden deres viser at hele undervannsstrukturen roterer.

De argumenterer at det minsker belastningen på lageret, og at massen gir mer stabil gange som kan jevne ut strømtopper.

Er veldig nysgjerrig på hvordan groing spiller inn her. Og stakkars fiskeskipperen som roter trålen borti:-)

Hvis man annlegger flytende solpark på et eksisterende kraftverksmagasin burde det ikke nødvendigvis være så stort inngrep. Infrastrukturen er allerede på plass.

Fugro på Sjølyst lager ganske mye heftig som kan hjelpe her. Mottakere som tar alle bånd på en gang og gir korreksjonssignaler som inkluderer jamming detection...

https://www.fugro.com/our-services/marine-asset-integrity/satellite-positioning

Visstnok er avlesningsfeil/forvirring den vanligste feilårsaken ved bruk av de "analoge" testene.

Den enelktroniske varianten baserer seg på den samme teststripen, men siden den avleses elektronisk kan den gi et tydelig ja/nei svar og er dermed bedre for brukeren.

Nå som den er i bruk: skal vi begynne å kalle den "Merlin" i dagligtale som danskene og britene gjør, og ikke "a-dobbeltve-en-null-en" som er en munnfull?

det er ingen som husker at Sea King har modellbetegnelse WS-61...

575 millioner på 40 000 ansatte er over 14 000 kr pr pers.

Litt uklart om det bare er lisensen eller hele kontrakten med "support, kompetanse, opplæring og bistand" som er inkludert i dette beløpet.

Osloskolen bruker også Office365 for elever, er disse lisensene inkludert her, eller kommer de utenom?

Det høres vel heller ut som om de trenger noe annet enn en klassisk veientreprenør. Skipsverft f.eks har vel all denne kompetansen inhouse?

Tesla Roadster var en lekker bil, og hadde Lotus Elise - platform. Fortsatt den eneste elbilen som ser tøff ut når den står til lading.

Vi har jo tradisjon for å bruke samme navn som Britene så Merlin er jo passende. Er greit å ikke forvirre med flere navn hvis både britene og vi har helikoptre som operere i samme farvannet.