Gå til innhold

Baabaaaosii

Medlemmer
  • Innlegg

    133
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Baabaaaosii

  1. Er det tre forskjellige helikoptertyper det er mulig å fly pr dags dato? Sea King, Lynx (snart NH-90) og Bell 412? Hva er oppgaven til de tre forskjellige helikopterene? Etter å ha lest tidligere har Sea King og Lynx (NH-90) turnus mens Bell 412 har vanlig 8 til 4 jobb. Stemmer dette? Kan jeg få bekreftet cirka tall på lengden på turnusen? Skjønner at det er vanskelig for deg å besvare Turin, siden du er jagerpilot, men er takknemlig for alle svar!

     

     

     

    På 330 skvadronen (sea king) har vi per i dag en arbeidsavtale som tilsier maksimalt 110 vaktdøgn per år, eller maks 10 per måned. I tillegg har vi to uker simulator, to uker bakketrening (grunnleggende militære ferdigheter, fysiske tester samt at aktuelle temaer som angår tjenesten blir tatt opp), årlig legesjekk samt helikopterevakueringskurs (dunker). Totalt utgjør dette ca. 130 døgn på jobb i året. Resterende dager er ferie og avspassering. Så 10-13 dager på jobb og 17-21 dager fri per måned er normalt. Hvor lenge man går på vakt hver gang varierer.

     

    Hva ligger lønnen på, når man jobber så lite :) ?

  2. Er ikke mange sidene du skal lese for å finne det ut. Sikkert blitt spurt om 10 ganger nå. Man trenger bare generell studiekompetanse. God i orden og atferd, minst mulig fravær er også viktige faktorer. Men man går gjennom flere tester i forsvaret, så lenge du består disse har ikke det så mye å si så lenge du har generell studiekompetanse. Men man må likevel bli tatt ut til disse testene og da ser de på vitnemålet ditt.

     

     

    Jepp - Offisielle tall på årets opptak var ca 900 søkere og ca 450 innkalt til Fase 1-opptaksprøver. Mange ryker nok på grunn av at de ikke har topp helse, andre ryker på karakterer og sikkert noen på fravær/orden og oppførsel!

  3. Offentlig sektor.

    God tilgang på arbeidskraft.

     

    Bare der har man jo en knallbra oppskrift på lave lønninger.

     

    Så kan man ta med det etiske i tillegg. Det også regner jeg med er en faktor som spiller inn. Lav lønn = høy andel idealister. Ingen ønsker vel folk som blir politi pga lønna?!

     

    Nei, ingen ønsker Politi som er det pga lønna, men de må man klare å luke ut gjennom opptaket. Jeg vet om en haug av gode menn og kvinner som kunne vært glimrende politi men som velger det bort pga lønna! Det vil man heller ikke!

  4. De snakker aldri om opptaksprøvene her, fordi de får beskjed om å ikke si hva de inneholder. Det er fordi prøven skal teste elevene om de har naturlige egenskaper som passer til yrket, ikke om de har vært flinke til å pugge spørsmål på internett før prøven startet..

     

    Ja, og det er forsåvidt greit nok. :cool: Det jeg lurte på var hvilken følelse Turin satt igjen med etter testene. Dette ser jeg på som en ålreit sak og svare på, sett i lys av at det for få dager siden ble postet en fyldig oversikt over hvilke tester som inngikk i fase 1. Forøvrig var det eneste som ble glemt i denne oversikten fargen på pennen man fikk bruke. :D

  5. Takk for svar, så man trenger ikke å ha tatt fgtj for å starte på flygeskolen? Optaket regnes som fgtj?

     

    Man trenger ikke å ha gjennomført førstegangstjenesten før man søker flygerutdanningen. Hvis du ryker ut under de første opptaksprøvene vil du bli tilbudt førstegangstjeneste. Hvis du kommer med på den grunnleggende befalsutdanningen og uttaksflygningen, vil det nok gjelde som førstegangstjeneste! :thumbup:

  6. Det er feil å si at man ikke kan forberede seg på de teoretiske opptakstestene.. Nå kan dere det

     

    Poenget er vel ikke om man kan forberede seg eller ikke. Forsvaret sier man ikke kan det, ettersom de vil ha de menneskene som klarer disse testene uten forberedelse, altså de som sitter inne med disse ferdighetene fra før av .... :thumbup:

     

    Den progressive matriser-testen du linker til er forøvrig også grise-enkel i forhold til den som var på opptaksprøvene. Man måtte også betale for å se svaret, noe som er ganske smart av de som har laget prøven, men ganske kjedelig for meg. :thumbdown:

  7. Må man vente et eller to år etter videregående for å søke Politihøgskolen?

     

    På www.phs.no står det under opptakskrav:

     

    Fylt 20 år (det året de tas opp) *

    * Krav må være oppfylt ved søketidspunkt

     

     

    Det er etter mine beregninger direkte motstridende.

    Hvis man følger et normalt løp vil man gå ut av 3. klasse det året man fyller 19. Med andre ord må man (hvis man skal følge det som står i parentes) vente et år med å søke Politihøgskolen. Skal man derimot følge stjernen blir det slik at de som er født før 1. mars bare trenger å vente et år etter VGS før de søker, mens de som er født etter 1. mars må vente to? :hmm:

  8. Til deg med 0,5 på øyet; Jeg fikk 9 av 9 på alle helsetestene på sesjon, utenom hørsel, hvor jeg fikk 6 av 9. Jeg fikk klar beskjed om at med den hørselen var det overhodet ingen vits å søke flygeskolen. Sesjons-legen hadde ikke tid til å la meg ta en ny test, men sa allikevel at hvis jeg dro til en sivil hørelege og tok en ny test som viste perfekt hørsel, ville den gjelde. Så jeg dro til en sivil hørelege, testet min hørsel, som var perfekt og ettersendte dokumentasjon på dette. Noen dager senere ringte en hyggelig dame fra Forsvaret og sa at siden hun hadde mottatt dokumentasjon på at hørselen min var fin, ville min søknad bli vurdert på lik linje med de andre. Det endte med at jeg ble kalt inn til fase 1!

     

    Jeg antar at du kan gjøre akkurat det samme - men det ville være lurt å gå til en optiker, isteden for en hørelege, siden det er synet ditt du skal sjekke! :tease:

  9. Broren min sa at man skal få prøven gratis hvis man får alt riktig. Er det sant?

    Nei

     

    Men, det har vært, så vidt jeg vet, oppe i mediene at det vurderes å innføre en slags premieordning, hvor man for eksempel for prøven gratis, eller oppkjøring billigere om man gjør det veldig bra på prøven. For eksempel 0 feil på første forsøk. På den måten er tanken at man vil få bedre sjåfører gjennom at man vil lese teorien nøyere og øve mer i forkant av prøven.

  10. Lenge siden det ble postet i denne tråden. Men, jeg lurer også på noe!

     

    Hva skal forsvaret med arabisk og russisk, og hvorfor er det akkurat de språkene de velger å utdanne i? Vet at de er store og fine, men hvilken direkte nytte kan forsvaret ha av språkene? Hvor er for eksempel kinesisk? Hadde ikke det vært vel så hensiktsmessig som arabisk eller russisk?

     

    Og hvor mange er det i kullene? Selv om språkene er gigantiske vil jeg tro at det er begrenset med arbeidsoppgaver i forsvaret hvor man trenger russisk eller arabisk. Pashtu og dari er forsåvidt greit nok, ettersom man trenger språkoperatører i Afghanistan. Men hva kan arbeidsoppgavene for de russiske og arabiske språkoperatørene være, og hvordan vil en utenlandstjeneste se ut for de? Er det ikke bortkastet å bruke en del penger, to år, og sikkert en gjeng flinke lærere på å lære opp noen i russisk, for at de så skal sitte der uten arbeidsoppgaver i to år, før de stikker ut av forsvaret for å gjøre morsommere ting?

     

    Foruten det så vurderer jeg selv, ironisk nok :tease:, å søke på skolen, men jeg har lagt merke til at det finnes lite informasjon om arbeidsoppgaver, og det ville jo vært interessant å vite litt av hva man i så fall kommer til å gjøre når man er ferdig. En teori: På forsvarets sider om skolen er det kun bilder av språkoperatører som er i kontakt med lokalbefolkningen i Afghanistan(Slik jeg forstår bildene). At forsvaret er i Afghanistan er jo en kjent sak og at man trenger folk som behersker språket er en naturlig følge. Kan det derfor være slik at forsvaret bruker dette for å promotere skolen, mens det er mer hemmelighold rundt hva man gjør når man har lært seg russisk eller arabisk. Jeg mener: vi snakker etterretning her og hva annet enn å spionere på Russland kan man gjøre når man har lært seg russisk og etterretning?

     

    Er det av sikkerhetsmessige årsaker man ikke får vite så mye om tjenesten etter skolen? :whistle:

  11. Støttes at teoritentamen.no sine spørsmål er de beste, og de som ligner mest på den ordentlige prøven.

     

    Og nei Baabaaaosii, 50-60 prøver er ikke fryktelig mye - jeg sparte i alle fall ganske mye penger (og verdighet) på å heller gjøre det enn å stryke (kanskje jeg hadde stått uten å ta så mange prøver også, men det kan jeg ikke vite). ;)

     

    Jeg fraråder heller å nilese boken. For min del er det lettere å lære ved å gjøre prøver, enn med å lese tidvis mye svada fra en bok.

     

    Baabaaosii, jeg hadde 0 feil på de 14 siste prøvene mine på teoritentamen.no - og fikk én feil på den ordentlige prøven, så spørsmålene må da ligne ganske mye. ;)

     

    Det er flott å ta 50-60 prøver, men å si at "verre var det ikke" synes jeg var rart :new_woot::innocent:

     

    Hva spørsmålene gjelder så mener jeg de ikke ligner, så det blir ord mot ord. Tror uansett det viktigste er å gjøre det man liker best, men det er viktig med en god kombinasjon! :cool:

  12. Jeg besto teoriprøven med 1 av 7 mulige feil for ikke så lenge siden (to uker tror jeg det var), og alt jeg gjorde var å lese en lærebok én gang, samt gjøre 50-60 prøver på teoritentamen.no.

     

    Verre var det ikke, og jeg brukte til sammen 250 (lærebok) + 60 (teoritentamen.no) + 470 (selve prøven) kr på prøven - som jo er billigere enn å stryke én eller flere ganger.

    Bare les boka én eller flere ganger, samt gjør så mange prøver på teoritentamen.no som du orker - og du skal være klar til å bestå! :)

     

    Verre var det ikke? 50-60 prøver er voldsomt mye?

     

    Ta teoritentamen.no så mye du klarer!

    Uansett hvor kjedelig det er bør du ikke se deg fornøyd før du har tatt 50-60 prøver og har mellom 0-5 feil blant de siste.

     

    Det går fint, prøven er ikke så vanskelig som man skal ha det til - spesielt ikke hvis man har tatt prøver på teoritentamen.no og kjørt en del. Lykke til! :)

     

    Jeg tok 10-20 prøver. Hadde 2-4 feil på de 12 siste prøvene mine. Jeg fikk 9 feil på den ordentlige prøven. :blush:

     

    Spørsmålene på teoritentamen.no lignet ikke i det hele tatt på den ordentlige prøven.

     

    Teoritentamen.no frarådes på det sterkeste!! :thumbdown:

    Les boken særedeles nøye i stedet! :thumbup:

  13. Men det er slett ikke nødvendig, tro meg ;)

     

    Ikke? Mener det var noen i denne posten som sa at man fikk spørsmål om flyrelaterte spørsmål, som for eksempel hvilken motor F16 har. Jeg har søkt, men kan personlig ingenting om fly. Ville ikke hatt sjanse til å svare på hvilken motor F16 har, eller hvor tung den er eller hvor fort den kan kjøre eller hvor langt vingespennet er.

  14.  

    sprengstoff behøver forsåvidt ikke å være flytende heller. jeg kan vel ha litt i lommen eller lignende.

    det er ikke terroren som ødelegger og koster penger det er overreaksjonen vi igangsetter for å forhindre terroren som gjør.

     

    hadde de gjodt fly så bombe sikre som det du gir intrykk for blir det jo tog eller buss bomber i stedenfor? kan ikke være så vanskelig å få plasert 25 kg TNT på et tog?

     

    er du redd for bomber i norge og når du flyr så snakk med en psykolog om følelsene dine rundt dette, det er ikke rasjonelt.

     

    Yep, hadde vi bare hatt like "grundige" kontroller på togreiser hadde vi sluppet alle togene som sprenges i lufta hvert år.

     

    Altså. Et fly har som flere nevner mer symbolkraft. Men det har like såfremt mer slagkraft. Som nevnt er målet med terrorisme å spre frykt, og jeg vil si at man sprer mer frykt ved å

    1. Vise at man klarer å ta med seg de nødvendige hjelpemidlene for en flykapring gjennom den alt for grundige sikkerhetskontrollen

    2. Å sende det flyet inn i det huset man måtte ønske

     

    Det ville forøvrig også vært vanskeligere å kjøre et tog inn i Pentagon, for uten at jeg har vært i Arlington, så regner jeg med at det ikke er lagt opp togskinner inn i veggen på Pentagon? (Noen som har vært der og vil bekrefte eller avkrefte dette?) Og mens vi er inne på det. Hva ødelegger mest av et fly inn i en bygning, eller et tog inn i en bygning?

     

    Nei, det er nok viktig med en grundig sikkerhetskontroll på fly. Shampooflaske fylt med litt snacks pluss en ølflaske med litt annet snacks, som liker seg veldig godt sammen med snacksen du har i shampooflasken? :thumbdown:

×
×
  • Opprett ny...