John-B

3 minutes ago, Cerent said:

Er vel høyere forsikring og trafikkforsikringsavgift samt bompenger da. Bruker ikke bilen så mye, 2-3 ganger i uka, så for meg gjelder det å minimere kostnadene mens den står.

Da ville jeg kjøpt en veteranbil. Da får du forsikring og veiavgift for ca 1000 kr året. 

Finn en gammel japansk bil fra før 1995.

Synes det er helt ufattelig hvor dyre alle "alternative" typer biler er. En skulle jo tro at mindre biler, med mikromotor, null tanke på konstruksjon i forhold til kollisjon, og elendig materialkvalitet skulle bety at bilene var billige, men den gang ei. 

Kjøp som nevnt Leaf, eller VW Up. 

18 hours ago, halaa said:

Kjøpt en sånn nå. Tenkte å gjøre slik John-B hadde forslått, så ser jeg underveis hvordan resultatet blir. Har brukt denne før på nye gipsvegger, veldig fornøyd siden ny gips suger til seg malinga. Men veldig usikker om resultatet blir like bra på treverk som er allerede malt (skal vaske selvfølgelig). Greia er at det er ganske mye som skal males (over 200 kvm) og kun med rull og pensel tar det sikkert en evighet å bli ferdig med. Ellers er jeg litt gammeldags og sverger på rull, pensel og ordentlig håndarbeid. Takk for innspill. 

Det er denne jeg har brukt, og det er veldig irriterende at beholderen er så liten. Men det følger med to beholder så det gjør det litt raskere å bytte. Ellers funket den veldig bra. 

Ellers pleier jeg å kun sprøyte på de store flatene - vinduer og slikt tar jeg manuelt, tror det går raskere enn å bruke masse tid på å dekke til. 

1 hour ago, 0laf said:

Her tar du dog feil, signalstyrke er ett av en hel haug med kriterier som benyttes når systemet velger basestasjon.
 

Har du noen kilder som støtter den påstanden? Jeg benekter ikke at det stemmer, men det er snakk om en Nokia fra før år 2000, jeg tviler på det var voldsomt avansert analyse av signal som ble gjort. 

Forholdet mellom styrke og kvalitet henger jo uansett ganske godt sammen. 

Uansett, poenget er fortsatt at dette er høyst relevant informasjon, som jeg ikke har sett blitt diskutert grundig under saken. 

Ang mobilbeviset så blir det helt feil å kun snakke om hvorvidt det er teoretisk mulig å få signal på åstedet. 

Det viktige er jo hvorvidt en telefon vil holde på et dårlig signal over tid

Så vidt jeg vet, ble det ikke testet, eller snakket om i retten i detalj, om hvordan telefonen oppfører seg når den har dårlig signal. 

Når en mobil er helt i grenseland av dekningsområdet, vil den ofte miste signalet. 

Så her er det altså flere ekstremt usannsynlige ting som har skjedd:

• Telefonen velger et elendig signal, fremfor et godt signal.
• Telefonen holder på dette elendige signalet over tid, uten å bytte over til det gode signalet. 
• Telefonen har mest sannsynlig mistet signalet flere ganger, og utrolig nok, hver eneste gang, valgt det svakeste signalet!
• Dersom den på noe som helst tidspunkt fikk signal fra en annen celle enn EG_A, vil telefonen KUN bytte celle dersom signalstyrken til EG_A var sterkere. En telefon vil aldri bytte til et dårligere signal. 

Alle disse punktene er veldig usannsynlige i seg selv. Men når en slår de sammen blir det helt urealistisk. 

Når telenor da sier i retten at ja, det er teoretisk mulig med signal der, så utelates det helt essensiell informasjon.

Det fremstår som totalt urealistisk at en telefon har vært oppkoblet til EG_A over lengre tid, så lenge det finnes et annet sterkere signal på stedet.

Quote

— Skulle loven åpne for en slik omgjøringsadgang, vil det i så fall bety at alle som har levert inn en oppgave og fått den sensurert og godkjent, må gå rundt i uvisshet resten av livet fordi oppgaven deres når som helst kan bli vurdert på nytt, uttalte hun til Khrono søndag.

Det må jo være en voldsom belastning for folk som har jukset å måtte gå rundt i uvisshet resten av livet, stakkars dem! 😂

For alle andre som ikke har jukset, er det jo det selvfølgelig ikke noe problem.

Du bruker sprøyte, og så ruller du raskt over med rulle der du har sprøytet. 

Det som tar tid med rulle/pensel er jo å hele tiden måtte påføre mer maling, og enda verre, få malingen inn i alle kroker og mellom bordene. Det går ufattelig mye bedre med sprøyte. 

Hvor mange skader seg på sykkel? 

Og hvor mye blir sykkel brukt vs sparkesykkel? 

Noen som har sett noen tall på dette? 

1 hour ago, majer said:

Husk at det er eliten som har familieleiligheter. Vanlige folk har altså ikke stor nok plass til barn

Det er jo bare tull. Nordmenn har kjempeplass. Problemet er at vi er ekstremt bortskjemt og krever å ha 200 m2 enebolig for å oppdra barn.

I de fleste andre land lever familier på 5 i leilighet på under 50m2 uten at noen klager på det. 

Jeg kan ikke fatte hvorfor de må stenge i mer enn et døgn!?

Normalt blir jo slikt gjort i helgen når bruken er redusert, og banken uansett stengt, men jeg tør vedde på at DNB har valgt å gjøre det midt i ukedagene fordi de da sparer lønnskostnad/helligdagstillegg.

Det er uforståelig at ikke Norske produsenter bare innfører samme type korker som Lidl har på vann og melkekartonger.

Disse lokkene bare flipper en opp, og dytter ned igjen til det sier klikk. Mye bedre enn skrukorker på alle måter! Kan både åpnes og lukkes med tommelen, mens du holder den i én hånd.

Har foreløpig ikke sett de på brus, antar grunnen er de ikke er tett nok til å holde på trykket over veldig lang tid.

Slik ser de ut - bare løfter utstikken til venstre, og løfter korken opp mot høyre

Forstår ikke hva de driver med i Norge. 

Lidl har både vannflasker og melkekartonger med lokk som bare flippes opp og ned. Mye enklere enn skrukork i utgangspunktet, kan enkelt gjøres med bare tommelen. 

Du må gjøre dette for å sette chrome (eller Edge, Vivaldi) til standard: https://support.google.com/android/answer/14324187?hl=en

Det har ingen betydning senere hvilken nettleser du bruker til å aktivere, så snart det er gjort kan du deaktivere nettleseren igjen. Det er ikke slik at fingeravtrykket blir tilknyttet nettleseren på noen måte. 

Grunnen til at vi fikk gjort det med andre nettlesere er fordi våre nettlesere bruker Chrome i bunn. Firefox er en av få med egen nettleser motor. 

8 minutes ago, Delvis said:

Ok. Versjonen er: 122.0.6261.105

OK den er ny, men jeg har misforstått mer, kan se ut som den kun brukes dersom du IKKE har en nettleser installert som støtter Embedded visning innad i apper. 

Jeg ser i mitt tilfelle åpner BankID linker i Vivaldi siden jeg har satt den som standard. I ditt tilfelle åpnes de nok da i Firefox som ikke er støttet. 

Jeg tror løsningen er å installere Chrome, og sørge for at den er satt som standard nettleser. Så prøver du å aktivere. Når du er ferdig å aktivere kan du avinstallere Chrome igjen.

2 hours ago, Delvis said:

Ja tror John-B kanskje misforstår noe her. Appen ble installert uten problem, og fungerer helt fint ellers. Problemet er bare den biometri biten.
 

Det eneste jeg misforstod er at den innebygde nettleseren ikke er en del av Android lenger, men i stedet oppdateres via Play Store. 

Appen heter Android System WebView

Gå inn innstillinger, apper og finn den i listen der. Når du går inn på den, ser du versjonsnummer helt nederst. Hva er det? 

Du kan forsøke å avinstallere og deaktivere og se hva bankid appen gjør da. 

41 minutes ago, Delvis said:

Prøvde. Får samme beskjed at nettlese ikke støttes. Funker den for det der hos deg altså?

Som jeg skrev bruker den android sin innebygde nettleser. Og BankID gjør en sjekk om den tilfredsstiller visse krav. Dersom den ikke gjør det, får du feilmeldingen du fikk. 

Det betyr ikke at de krever Chrome, det betyr garantert bare at den er for gammel. 

Jeg tør nesten vedde på at telefonen din er noen år gammel og ikke lenger får oppdateringer til Android, og dermed har en utdatert nettleser. 

Bank apper er nådeløse på at systemet er oppdatert, og er de første som blokkerer installasjon på eldre Android versjoner. 

Det som skjer er at BankID appen bruker den innebygde nettleseren i Android til å laste den siden der. Så det hjelper ikke at du installerer Chrome, du må nok oppdatere Android (om mulig). 

Du kan muligens omgå at den bruker innebygd nettleser i App i stillinger, og standarder, og fjerne at den skal være standardapp for linker. 

Har du prøvd å trykke de 3 prikkene nede til høyre og se om du får valg å åpne i annen nettleser? 

Har aldri opplevd at Norwegian eller SAS kontrollerer dette. 

Wizzair og Ryanair er derimot nådeløse. 

Det komiske med slike diskusjoner er at disse folkene fra "livets harde skole" fokuserer kun på miljøperspektivet og har ikke forstått at elbiler er fullstendig overlegen fossilbiler på alle andre måter også. Det er ikke miljøet som er årsaken til at folk kjøper elbil.

Folk kjøper elbiler pga de er ekstremt mye bedre å kjøre, koster mye mindre å fylle opp og har mye bedre innvendig plass. At de også er mer miljøvennlig er det nesten ingen som vektlegger ved kjøp, det er bare en bonus.

Det er jo ingen andre enn ekstremt sære personer, eller personer med helt spesielle behov (ekstrem langkjøring), som ville valgt en fossilbil, selv om miljø/pris var nøyaktig likt.

Nå er vi dessverre fortsatt der at batteripakken er ekstremt dyr, og subsidier derfor fortsatt er nødvendig for at folk skal kjøpe, spesielt i resten av verden hvor vanlige biler er billige. Men prisene på batteri går stadig nedover, og innen 10 år vil nok batteriet være såpass billig at det er vesentlig billigere å produsere en elbil, enn tilsvarende fossilbil.

14 minutes ago, Sovna said:

Nei, mest sannsynlig under. Du har neppe sett den dumpens konstruksjon.

Her blir du pent nødt å dra tilbake og ta bilder som viser at nevnte fartsdump er unormalt konstruert, om du skal klare å få noe sympati.

Den må være veldig feilkonstruert om det du skriver stemmer.

34 minutes ago, erik34 said:

Takk for tips. Basert på Dine Penger bruktbilpriskalkulator (over bilhold) er det ganske dyrt å kjøpe høy KM, så vil heller kjøpe 30-40k KM, enn Tesla med over 100k KM.

Den kalkulatoren tar neppe korrekt hensyn til elbiler. Vil påstå at høy km er vesentlig mindre kostbart på en elbil enn en disel/bensinbil. Rekkevidden er kanskje marginalt lavere, men de direkte kostnadene til reparasjoner vil være vesentlig lavere.

Det er jo flere andre Tesla model Y rett rundt den prisen. Det fremstår som det soleklart beste kjøpet om du tar med dieselbesparelsen og servicekostnader i regnestykket ditt.

Husk at Model Y har scoret best av alle i kollisjonstester med ganske god margin.

Ang. feil/problemer så er nesten alle problemene Tesla er "kjent for" på Model S og X. Model 3 og Y er veldig lite feil på.

Bagasjerommet er for øvrig enormt i forhold til konkurrentene.

Jeg forstår ikke helt Wizzairs relevans i denne saken. Det er Kiwi som har handlet med Wizzair, ikke du. Så hvilke refusjonsordninger Wizzair har, er Kiwi sitt problem. Selv om det er du som skulle fly med Wizzair, så har jo Wizzair ingen som helst mulighet å refundere deg, siden det ikke er du som har kjøpt biletten av de.

Hvis du bestiller en Mercedes av Berthel O Sten, som de så avbestiller, så hjelper det ikke å ringe til hovedkontoret til Mercedes i Tyskland for å spørre etter penger.

Jeg har ingen tro på at du kommer noen vei med Kiwi. Mastercard chargeback er ditt eneste håp. Hva er status på klagen til banken din? 

Påstand: Det er bedre at platformer som Twitter/Facebook/Youtube etc. lar "misinformation" være en del av platformen, enn at de bruker masse ressurser på å fjerne dette og prøver å fremstå utad som en trygg og sikker plaform.

Årsaken er at folk må lære seg å tenke at alt er feilinformasjon/søppel inntil det motsatte er bevist.

Folk som bruker Facebook tror jo det er en god kilde til informasjon, fordi Facebook fjerner all feilinformasjon og skadelig innhold. Som jo er helt feil, det er enorme mengder feilinformasjon og propaganda der uansett. Det finnes ikke nok mennesker på jorden til å klare å holde tritt med moderasjonen av det.

På X derimot vet vi derimot at det er null filter/moderasjon, og kan anta at absolutt alt som postes er bullshit som utgangspunkt, og heller selv gjøre research på hvorvidt det kan stoles på.

On 18.2.2024 at 2:41 PM, Comma Chameleon said:

Jeg bruker ikke twitter mye, men så lenge man kun bruker "Following" tabben så ser jeg egentlig ikke noe problem med plattformen. Og Elon gjør mye idiotisk. Men Twitter virker som det går helt fint. Etter å ha sparket så mange folk som han har gjort, så virker det som om plattformen er like rask eller raskere enn før. Ble vel ingen kollaps som noen påsto.

Jeg har nøyaktig samme inntrykk.

Har aldri vært en storbruker av Twitter, men følger noen titals kontoer innenfor temaer som interesserer meg. Har aldri fått servert noe rasistisk eller upassende innhold, verken før eller etter Musk tok over.

Eneste forskjellen er at det har blitt vesentlig færre spam/krypto kommentarer til tweets fra profilerte brukere. Tidligere var alltid første kommentar en kryptoscam fra konto som utgav seg å være vedkommende som tweetet.

Eneste negative jeg har merket er at det i det siste har blitt veldig mye søppelreklame. Betalte annonser, for rene scams. Men slik har det jo vært på Youtube og Facebook også i lang tid, så opplever ikke at X er noe verre der. På X er det i det minste ofte community note som forklarer at det er søppel.

Finner det komisk hvordan folk maser om hvor forferdelig Twitter ble etter Musk tok over. Har folk glemt at twitter var søppel før også!? Det er fortsatt søppel etter at Musk tok over, men endringen er minimale for oss som følger ukontroversielle temaer og ikke følger Elon Musk og andre søppel-kontoer.

Det faktum at alt ser ut til å fungere nærmest identisk som før, beviser jo at han gjorde helt rett i sparke de fleste som jobbet der.

Oppsøker du kontroversielle temaer, får du servert kontroversielle tweets. Det er idioti å tro at en kan bruke noen slike platformer til å kun få nøytrale, seriøse innlegg.