Blackcomb

Hei, har et par Bowers Wilkins 706 S3, Bowers Wilkins 805 Matrix (bakhøyttalere) og 607 S2 til takhøyttalere, pluss en XTZ 12.17 Edge subwoofer. Disse har jeg i dag koblet opp mot TV via en Sony DN1080 hjemmekinoforsterker, for å få Dolby Atmos lyd. Imidlertid merker jeg at lyden ikke er like bra, som om jeg spiller høyttalerne direkte fra Hegel H95 forsterkeren. Men da får jeg jo ikke koblet til tven. Så spørsmålet er vel egentlig om det har noe for seg, å koble Hegel H95 til Sony DN1080 på noe vis, for å bedre lyden? Kobler jeg da kun 706 S3, eller hvordan?

Hei, vi har en del saker fra FutureHome (termostat, lys) som vi nå ønsker å overføre til Homey. Står at de da må frakobles, for så å kunne detekteres i Homey-appen. Men hvordan?

Takk! Da prøver vi. Gleder meg til de ankommer sammen med Aune S9C Pro.

Hei, jeg var heldig og fikk kjøpt et par Bowers & Wilkins 805 Matrix i god tilstand, fra Finn for rundt et år siden. Det jeg egentlig lurer på er hvordan har utviklingen vært siden den gang.. dette var noe av det heftigste du kunne kjøpe sent 90-tallet, og nye 805 D4 koster over 100 000 kr. Jeg betalte 6000 kr for 805 Matrix til sammenligning! 😄 Hvor ville dere plassert Bowers Wilkins 805 Matrix i følgende selskap. Bowers & Wilkins 805 D4 Bowers & Wilkins 705 S3 KEF LS50 Wireless II Bowers & Wilkins 606 S3 Eller ville en sagt at de er dårligere enn alle disse? 😅

Ble tipset av Aune direkte om det samme nå. Ble vel forklart at skulle en få betydelig merkbar lydforskjell, måtte en ha type Aune S17 Pro EVO + Gustard R26 / A26 amp. Da snakker vi plutselig 16 000 kr til, og det blir litt for mye merkes. Blir nok kjempefornøyd med S9C Pro. 🙂 Spørsmålet er vel da mest hva slags kabel en skal kjøre. Best å ta de som følger med, eller er det noe vits med omformer til f.eks XLR?

Ser den. Det jeg har er jo en hodetelefon-forsterker med pre-amp. Kan dere gi forslag til et produkt som vil gjøre nytten her? Vil en slik AudioEngine D1 koblet på være ideelt, da den har DAC-funksjonalitet og USB-port? Vil det isåfall bety et stort kvalitetstap kontra å kjøre via Aune S9C Pro som har integrert DAC av gjerne langt høyere kvalitet? Med andre ord, hva er best løsning: 1. Aune S9C Pro DAC / AMP direkte til PC 2. Aune S17 PRO EVO AMP + AudioEngine D1 Dac? Jeg investerer ganske mye i dette opplegget her nå, så vil gjerne ha en løsning som fungerer optimalt... Nevner bare AudioEngine D1 da jeg har den i hus fra før. 🙂

Mulig jeg misforstår nå, men det er jo en hodetelefon-forsterker med pre-amp. Kan dere gi forslag til et produkt som vil gjøre nytten her? Vil en slik AudioEngine D1 koblet på gjøre nytten, da den har DAC-funksjonalitet og USB-port? Vil det isåfall bety et stort kvalitetstap kontra andre løsninger? Og isåfall hva anbefaler dere? Jeg investerer ganske mye i dette opplegget her nå, så vil gjerne ha en løsning som fungerer bra. Nevner bare AudioEngine D1 da jeg har den i hus fra før. 🙂

Se vedlagt filer for inputs og outputs. Altså, jeg har nå investert i et par HiFiMAN Arya Organic, samtidig som at jeg har JBL LSR305 monitor-høyttalere som er aktive. Tenkte derfor at den perfekte matchen ville være nylanserte Aune S17 Pro EVO. Men ulikt Aune S9C Pro som har en USB-tilkobling, så ser jeg ikke helt hvordan jeg skal koble denne til PCen på noen god måte? Har dere noen gode tips? Og vil det være veldig kvalitetstap på lyden? Mvh 🙂

Kjørt en del ID.7 nå. Det er en veldig komfortabel bil å kjøre. Setene er herlige, og du sitter som støpt. Rekkevidden er også så fantastisk at du ikke tenker på lading lenger. Eneste med ID.7 er at den er skikkelig lang. Så parkering på trange plasser, gjør at en heller vil dra ut med en mindre bil. Så ID.7 passer for meg om en har enebolig og hytte med god parkeringsplass, og kan velge sine parkeringer ellers. Og dersom en kjører 50 / 50 langkjøring og bykjøring. Er det mest bykjøring, ville jeg lett valgt en mindre bil, som Kia EV3.

Etter å ha prøvekjørt slo vi fra oss ID.3 rimelig kjapt. Følte det var vesentlig lavere kvalitet på interiøret kontra en eGolf, og aksellerasjonen / brems gikk i rykk og napp. Fin svingradius, men ble veldig lite imponert ellers. I stedet har vi nå reservert en Kia EV3. Prisen endte ikke fryktelig annerledes, og den har veldig mye bedre interiør, mye bedre plass (både å sitte og bagasje), og ser ekstremt stilig ut synes jeg. Høyttalerne i ID.3 var også ganske dårlige. Håper at Harman Kardon i EV3 gir et bedre inntrykk! Første gang en har kjøpt bil uten prøvekjøring, så veldig spent når den kommer i slutten av november ble det estimert. Blitt overbevist av veldig positive anmeldelser så langt.

Hmm, finnes det egentlig noen logisk grunn til å velge Volvo EX30 når Kia EV3 finnes? Er den ikke bedre på omtrent alt?

Ah, da har jeg lest litt feilinfo i artikkel. Ja, vil også tro kabinen er større, ettersom elbil.

Er vel 1270 liter med setene nede. Stor nok til å få inn ganske svære ting. Baksetene var absolutt greie nok til at en på 1,92 satt komfortabelt. 13 cm lengre interiør, selv om bilen er 20 cm kortere enn Golf. Pris ser jeg. Blir spennende hva en blir tilbudt. 😃 0-100 på 7,9 s er egentlig mer enn nok her. Kjører ikke som villmann, og får god fart på utkjøring osv. Blir mer og mer overbevist om at ID3 med oppdateringene og sin kompakte størrelse, egentlig er en immari praktisk løsning. Spørsmålet er vel egentlig om den er bedre enn f. Eks. Kia EV3. Hadde vært gøy om Hyundai kom med en litt mer kompakt modell på E-GMP plattform..

Vi skal ha bil nummer 2, og har i dette tilfelle en noe trang parkeringsplass, der frykten er tilstede for at naboene, bulker bilen. Først holdt vi en knapp på Ioniq 5, men ser at den er 189 cm bred, og har svingradius på 12 meter. Volkswagen ID3 på sin side har svingradius på 10,3 meter, og er kun 180,9 cm bred. Lest litt tidligere, og da ble ID3 kritisert for blant annet infotainment-systemet. Men nå ser det ut til at de har fikset dette, ved at de får samme skjerm og system som ID.7, som er veldig bra og intuitivt. Trådløs Apple CarPlay er det også. Annen ting jeg likte med ID.7 er ErgoActive-setene, som er noe av det beste jeg har sittet i. Nå ser det ut til at ID3 Pro S Highline har fått det samme, så kombinert med 547 km rekkevidde, virker jo dette egentlig veldig bra? Hva vil dere si er evt. ulempene med ID3 Pro S, versus f. eks. ID4 eller Hynudai Ionic 5? Virker regelrett som en mye smidigere bil, som koster vesentlig mindre? 😛