unik42

Nei, poenget til Nedward var at det gikk ikke an. Så jeg lurer veldig på hva den 5. metoden er.

Arg! Dette irriterte meg! Hva er den 5. metoden?!? 1: Nøkkelknappen 2: Inne-i-bilenknappen 3: Baklukeknappen 4: Sparkeunderbakluke-"knappen" Hva er 5. metoden?!?!

Det er mulig V2L og forvarming av batteri mangler på 25-modellen. Forvarming av batteri skal komme som en OTA hvis den ikke har fått det. V2L tror jeg ikke du får hvis den ikke har det fra før. Mener selgeren min sa at "skiftet" fra 25 til 26 modell var i slutten av oktober. Min er bygget i slutten av november og har begge deler. Både Facebook og Hudd har Peugeot grupper hvis du lurer på noe.

Apropos bompenger - siden alle benytter veiene, enten ved å fysisk kjøre der selv med egen bil eller kollektivtransport, eller de forventer mat i butikkene og post i postkassen, så burde veier vært 100% av det offentlige. Dette gjelder spesielt siden bompenger også blir brukt til finansiering av alt fra kollektivtransport til sykkelveier.

Nå har jeg hatt to bilferier i Europa med ID4 jeg nettopp har solgt. En tur til Paris og en til Milano. Og ved begge turene så er det kanskje et par ganger jeg skulle ønsket at ladingen gikk fortere. De gangene jeg ønsker raskere lading er når vi er på en transportetappe og må lade et sted det ikke er så mye annet enn en Burger King (veldig mange Burger Kinger langs motorveien i Tyskland). Når du da for 2 timer siden spiste på nettopp Burger King begynner det å bli kjedelig med atter en stopp på en nesten identisk plass. Jeg har dog ønsket kjappere lading på et par Norge-Sverige turer, men da har det vært fordi det ikke finnes destinasjonslading og jeg bare vil få ladet bilen når den er varm. Da har jeg stort sett bare satt av familien på stedet vi skal overnatte og funnet nærmeste lader og tatt med meg ei bok.

Til og med ID4 min klarte å treffe så lenge det ikke var så mye opp og ned og dårlig vær. Men nå var det jo helt galematias. Det må jo være en bug, kan ikke skjønne at det har kommet gjennom QC med så dårlig "gjettometer".

Jeg får noen snodige tall på min E5008. Ikke så gale, men ikke langt i fra heller. Strekningen fra Haugesund til Voss er omtrentlig 22 mil. Der hadde jeg et forbruk på rundt 25,5kwt/100km, som skal gi en rekkevidde på 282km. Men, på ingen som helst tidspunkt indikerte bilen dette. Den begynte på 420km, selv om alle turer før det har vært over 25,5 (mye småkjøring i snø og kulde). Jeg så snittet på forbruket hele veien, men når GOM viste veldig mye høyere enn det som jeg antok var korrekt gjenstående rekkevidde så måtte jeg hele tiden regne ut i hodet hvor langt jeg egentlig kan kjøre. Det endte med at jeg tok en ekstra lading i Kinsarvik (noe jeg aldri måtte med ID4'en min) bare for å være sikker på å komme til Voss. Helt utrolig at bilen ikke bare kan sjekke forbruket opp mot gjenstående batterikapasitet og gi meg antatt rekkevidde basert på det. Ladet til 100% på Voss etter å ha kjørt opp og ned til hytta (som ligger en del høydemeter over havet), hvor forbruket har vært sånn omtrent 35 på vei opp og mellom 8 og 15 på vei ned. Fikk da nøyaktig 420km i rekkevidde i GOM. Så det virker for meg som om gjenstående rekkevidde har ingenting med forbruket å gjøre. Irriterende!

Det ble ikke aktuelt med kinabil. Til nøds europeisk eid og kina bygget. Men ikke rene kinabiler.

Jeg fikk aldri prøvd 2wd utgaven på glatta, og bilen jeg hadde før denne var en ID4 med bakhjulstrekk. Så alt som er 4wd er bedre enn det jeg hadde. Jeg har 2026 modellen av E5008 med forvarming av batteri og V2L, begge deler mangler i tidligere utgaver, men forvarming skal etter sigende komme på nye sw oppdateringer.

Tja, er nå høyt forbruk på EV9 og da, derfor det digre batteriet. Vi hadde en på testing et døgn og den ble hakket for stor. E5008 er egentlig og litt for stor, men noe må man ofre for 7-seter. Infotainmentet er ikke noe mer knotete enn på Kia eller Huyndai for den saks skyld. Og det er ikke 700+, det var nesten 900+. Vi måtte ha 4hjulstrekk og den kosta ikke 700. Appen er grusom, må være noe av det verste som noensinne er programmert. Serveren er sikker en Raspberry PI inne på et kontor hos Peugeot. Edit: Apropos pris - vi vurderte en to år gammel EV9 med fem år igjen på garantien. Den skulle de ha 700k for hos Kia.

Har nå kost meg på glatta med min nye E5008 4WD. Kan ikke si at jeg savner så mye av utstyr (toppspekket med unntak av skinnseter). Har både V2L og frunk (ettermontert). Uslåelig pris på 7-seter. Både tyske, koreanske og kinesiske 7-setere var dyrere.

Ser egentlig betraktelig bedre ut i profil. Fronten, spesielt lyktene, ser litt rar ut.

Handlet en Ikea Styrbar fjernkontroll/bryter, som har høyre og venstre pil, samt sterkere og svakere lys. Ville at den skulle kontrollere tre lyssoner i stua og med litt hjelp av Copilot så fikk jeg det jammen meg til. Høyre og venstre knapp veksler mellom sone 1, 2 og 3, trykk opp og ned skrur av og på lys, hold opp og hold ned dimmer. Funker fett! STYRBAR fjernkontroll, smart rustfritt stål - IKEA

Har nå fått beskjed om at min -26 E-5008 4x4 med V2L kommer til forhandleren i romjula. Det gledes!

Er mulig det ikke går an å betjene knappen med dekselet på.