rublings

Noe action her inne da? Arbeidsverktøyet passerte nettopp 210.000km. Ikke så alt for gale det på en bil som ikke er 2 år en gang. Bare vedlikehold så langt, samt en garantirep på kjede.

Jeg klarte å lire av meg at jeg kunne tenkt meg et headsett med mikrofon til jul, og fikk altså et Razer Tiamat 7.1 av mine foreldre. Jeg er ikke så inne i denne verden, så da jeg pakket opp denne gaven ble jeg overlykkelig.

Jeg fikk beskjed om at den ikke kunne byttes hvis jeg åpnet den, men det spilte jo ingen rolle for dette var skikkelige greier tenkte jeg. Åpnet pakken og studerte headsettet. Så jo ganske tøft ut, og jeg skulle tro dette kunne gi litt opplevelse noen runder med CS:GO og Battlefield 4.

De hadde rett og slett bare gått inn på Spaceworld og handlet det dyreste "gaming-headsettet" de fant.

Så kommer skuffelsen. For det første har jeg ikke 7.1 lydkort. Faktisk har jeg ikke noe annet enn integrert lydkort, så jeg har bare prøvd headsettet i vanlig 2.0 modus.

For det andre er lyden drita dårlig. Dette er faktisk noe av det verste jeg har hørt på lang tid. Jeg har som sagt ikke koblet alle kontaktene til, men inntrykket så langt er forferdelig dårlig.

Jeg pleier å ha dette koblet i maskinen, og selv om de har en litt kraftig bass så synes jeg dette HS er kjempebra for prisen og den musikken jeg spiller:

http://www.komplett.no/akg-k450-blu/645826

Er det håp for meg om jeg kjøper meg et lydkort og putter i pcen, og hva ville dere isåfall anbefalt?

Skal jeg bare gi opp hele greien og la hver å bruke noe penger på dette?

Hvilken Buick? XD

Var mer opptatt av B7 alpinaen og de noget syke motorbyggene i området rundt..

Den B7en er sinnssyk. Eieren har rett og slett gjort alt.

http://bimmers.no/topic/680049-pedis-bmw-e28-alpina-b7-turbokat-banekj%C3%B8ring-31-aug-s327/

Der har du 329 sider med byggetråd hvis du er interessert. Snakkes neste uke

finner nokk det. Om de har tatt behandling og tatt vare på den. Sett på en. http://m.autodb.no/bil/view/1604516

men vil ha manuell

De kan nok være fin i karosseriet, men sjekk for guds skyld godt under. Spesielt traversen bak har en tendens til å ruste.

 

Den plattformen Golf er bygd på er kjent for å ruste noe fryktyelig under på rammevanger og gulv.. ser bra ut på utsiden men under er en helt annen historie dessverre. Er også slik at hvis det begynner å ruste på karossen så blir det ikke bare bobler, lakken løsner og detter av i store flak.

Da tror jeg vi sier de er like gale når det kommer til rust. Jeg tviler på at man finner en eneste rustfri Galant i Norges land, så da er vi like langt.

Høres ut som du kan ha litt dårlig lading eller batteri ja.

Ellers vil jeg bare anbefale deg å prøve lyspærene du linket til. Ikke sikkert de er så mye bedre, men det er verdt et forsøk. Etter dette kan du evt. prøve å montere noen ekstralys i fronten for langlys, hvis dette er noe du bruker ofte.

Tja, dette er jo litt forskjellige biler da. Hvilke egenskaper er du ute etter?

Mitsubishien ruster nok mer enn Golfen, men den er nok mer komfortabel på langtur.

Fordi snylter'n har en Mercedes med V8 og flere hester. Derfor.

Skjønner. Like teit med E500. Skulle ikke vært lov å selge. Må ha minst AMG.

2004 E60 er rekkeseks på 170hk. Gjør 0-100 på 9 sek med manuell, ikke noe å si på det i Norge.

170hk i en E60 er bare trist, bilen burde vært forbudt omsatt.

Hvorfor?

Ingen tvil om at e60en er den som frister mest nei.

Den bilen trenger nok hver eneste av de få hestekreftene sine til å dra rundt de malmklumpene. I tillegg ser det totalt feil ut med bittesmå bremseskiver bak slike felger.

 

Nei, takke meg til BBS CH(-R) eller originale 19" M-felger på de bilene...

Jeg har ingen av de alternativene, men er rimelig fornøyd med mine 19". Skulle gjerne hatt noen originale M225 19" felger, men det er ikke hverdagskost. Uansett fornøyd

M225:

Akkurat 04-modellen av e60 har jeg hørt det kan være mye elektriske feil på.

På en annen side så er jo e60 en bedre konstruksjon når det kommer til sikkerhet, forbruk, komfort osvosv.

Det beste du kan gjøre her er nok å prøvekjøre begge bilene, og ta deg en tur til bimmers.no og hør med folket som har erfaring

Noe i denne retningen kan du se på:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44425607

Pass opp for rust.

Eneste som er dritt med de bukkene er at det er litt for stor forskjell mellom låsepunktene.

Jeg har disse og er veldig fornøyd:

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Stottebukk-15109/

Samme problem som de andre, men disse tåler mer vekt. Ikke noe Torshov i Bergensområdet heller

Jeg personlig har jekk til rundt 1k som er høytløftende og kraftig. I tillegg så har jeg støttebukker som jeg har kjøpt på Torshov som koster 299 og tar 6t vær og man får da 2x som er mye bedre enn de på biltema eller andre steder. Fristende å kjøpe ett sett til sia jeg gjør jobb på andre sine biler og ikke bare mitt... men man skal ha plass til alt og har en garasje jeg låner fyllt opp med bildeler og verktøy

Samme hvor man kjøpte jekk og støttebukker. Poenget mitt er bare at det er billig, og ikke noe man bør risikere å jobbe uten. Man kan godt bruke Biltema jekk til 200,- men da ligger du deg ikke under bilen uten støtte, det blir for dumt.

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Stottebukk-15-tonn-151098/

2 slike holder til en 190E.

 

Hehe... er klar over den . Problem A jeg har ingen støttebukker tilgjengelig da mine står under en bil som jeg bedriver restaurering på... Har byttet eksos på en bil før ved å ligge under og da var det bil med 30cm klaring så trengte ikke å heise den opp. Her kan det derimot bli festlig. Katalysatoren har vært på bilen sia 1991 da bilen var ny og alle boltene er rustne. Har heldigvis gassveiseappart så kan jo bli hett . Må bare heve bilen høyt og bygge opp under dekka i det minste med noe som ikke kan gli unna samtidig som jeg har noen stående ved siden av.

Lykke til! 22 år gamle pinnebolter er satans verk.

Jeg har jekk fra bilxtra (type som løfter 50cm+, kostet rundt 2.500,-), 6 støttebukker fra Biltema og liggebrett fra Biltema. Dette gjør ting uendelig mye lettere. Aldri komme under en bil uten støttebukker, dette gjelder armer, ben, hode osvosv. Hvis hydraulikken i jekken streiker så sliter du.

Legge iallefall noen dekk under kanalen så du ikke knuser en kroppsdel hvis ulykken er ute og du ikke har støttebukker.

Bmw er for folk som mener de er bedre enn alle andre og har en kontant overlegen innstilling til alle andre bilmerker...

Fin farge det der, ja. Tar jeg ikke feil, så er den unik for M6, så det er nok ikke bare frykt for å skille seg ut som gjør at vi ikke ser så mange av den på veiene. Selv har jeg Estoril Blå på min, og er fornøyd med det.

Hoho, og jeg har Le-Mans Blå, som er i samme divisjon som Estoril når det kommer til snasne blåfarger

Bra vi drar opp snittet på farger i Norge.

Når det er sagt, madammen kjøpte seg nettopp ny bil. Ferdig med den gamle grønne Micraen og endte opp med en e82 120D, i hvit

Fant et bilde av den oppdaterte bilparken:

Men må jo kjøpe ny bil snart. Får for mye pes når hun har raskere bil en meg

Er nok ikke bare det som teller. Husker ikke helt hvordan reglene var, men bilen du kjøpte måtte være mindre enn 4 år gammel ellers forkortet de betalingstid med så og så mye. Noe sånt. Spør banken din.

 

Pappa skulle kjøpe en 2004 Audi, men fikk bare ett års nedbetalingstid på 100 000kr pga. bilens alder, så vi kjøpte heller fra en butikk som fikset finansiering for oss, da vi heller fikk 5 år derfra.

 

Hvordan er for øvrig 520iA å kjøre, siden du har hatt den?

Jeg har aldri hatt en 520iA, men jeg har hatt en 525iA med M50 motoren. Kan vel beskrives som helt "ok" effektmessig. Du merker at automatkasser er gammel, og en tilsvarende bil med manuell er nok betydelig kjappere.

Ville aldri kjøpt 520 med automat. Da tror jeg du trenger manuellen for at ikke bilen skal være alt for slapp.

Er også turtallsmaskin, da de mangler en del dreiemoment på bunnen. Dette er litt bedre på bilene med vanos som kom i slutten av 92 og videre.

Mhm, men tenkte å spørre her i tilfelle noen ser noen faresignaler, slik at jeg ikke trenger å dra 7 timer for å prøvekjøre den uten at det er vits.

Tjaa, bilen ser jo grei ut, men det er en god del rust der. Typiske steder som på bakluken, skjermer og dører. Om det er noe du vil betale 30.000,- for så er det greit. Tenkte bare å påpeke i tilfellet du ikke har sett det. Her er forøvrig bilen jeg solgte i fjor. Denne ble solgt på 2 dager, men kan være en pekepinn på hva man får for pengene om man følger med litt:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37100494&editAd=true

Klart at kjørelengde vil ha en betydning, men det trenger ikke å bli et alt for dyrt bilhold. 40.000km i året er ikke noe problem, men bilene må være godt vedlikeholdt. Sørg for at alt av servicer er tatt når det skal og at det ikke er noe tydelige problemer.

Når det er sagt; jeg er ingen spåmann. Du kan fort ende opp med en grusom bil hvor viktige komponenter stryker med en etter en.

Det jeg kan si er at jeg har en bekjent som har kjørt mye Mondeo som drosje. Han har vel hatt 3 stykker. Den ene har vært helt problemfri, og de to andre har hatt litt småfeil. Da tenker jeg på knirking i seter, litt små-sensorer som har røket. Mer irritasjon enn håpløst.

Skodaen vet jeg ikke for mye om når det kommer til driftsikkerhet, men jeg har ikke hørt om noe særlig til problemer med disse som går som drosje. Det eneste jeg kommer på er at DSG-girkassen har hatt veldig variabel levetid, og veldig mange har blitt skiftet. Om dette gjelder såpass nye biler som 2010 og om Skoda har gjort noe annerledes enn VW (noe jeg tviler på) vet jeg ikke, men det kan være verdt å sjekke litt på internett og selvfølgelig historikken den aktuelle bilen

Mercedes B-klasse eller a-klasse av forrige generasjon? Kort panser, høyreist frontrute, høye seter, mye med automatgir. Kanskje det kan vurderes?

Nå vet jeg ikke om du vil ha ny bil, men det har jo kommet en liten bølge med mini "suver". Peugeot 2008 og Opel Mocca for eksempel. Ellers har vi jo de høyreiste standardbilene som er nevnt; Golf Plus, Polo Cross og den helt nye Volvo V40 Cross Country.

Har dere prøvd disse bilene? Vet dere at det er god nok plass i alle bilene?

Hvis dere ikke trenger 4wd og høy bakkeklaring ville jeg styrt unna Outlander. Mye hjulstøy og føles billig i interiøret. Føles generelt sett litt billigere ut enn de to andre alternativene, samt jeg mener å huske at det er mindre plass enn i de to andre.

Superb eller Mondeo blir litt smak og behag. Jeg personlig har prøvesittet begge to, og jeg syns at Skodaen hadde alt for harde seter. Der var forden mye bedre. Forden har derimot ikke like pent interiør som Skodaen, men det er vel subjektivt.

Skodaen har også mye mer plass enn Forden. Det er faktisk helt enormt med plass i den, både i baksetet og bagasjerommet.

Forden har vel som du sier også bedre kjøreegenskaper, og den skårer litt høyere hos meg når det kommer til design.

Men som sagt, jeg ville ekskludert Outlander hvis dere ikke har spesielle behov, og heller fokusert på Skoda og Ford. Ta dere enn god prøvetur og ta med barneseter for å sjekke plass. Begge to er gode valg for en barnefamilie, det kommer mer an på smak og behag.

Jeg hadde en slik bil før og skiftet faktisk bakre potte selv. Kan ikke huske at det var særlig vanskelig, men det er kanskje litt knotete og trangt. Jeg hadde 1.8 motor, og jeg vet ikke hva du har.

Det kalles eksospotte eller bakre potte eller hva du nå vil kalle det. Det du har funnet bilde av der ligner veldig på den potten jeg hadde på min 1.8. Røret går over traversen bak, og jeg tror du bare må ta en liten titt under biler for å se om du kommer til greit.

Prosedyren for å skifte er ganske enkel. Du må skru ut to bolter på skjøten som kobler bakpotten til mellomrøret. Deretter er det bare å løsne bakpotten som henger i noen gummioppheng. Det er også en stålpakning mellom bakpotten og mellomrøret som må skiftes.

Fant er bilde som omhandler 323f 1.5:

Her ser du hva jeg mener med gummioppheng og stålpakning. Den lille fjæren du ser skal på boltene som holder sammen eksosen, og er for å hindre ulyder og vibrasjoner.

Ser biltema selger bakpotte til 1.8 for en billig penge, men ingenting til 1.5. Ebay er også en grei venn i dette tilfellet. Mekonomen og bilextra er veldig dyre, men greit om du må ha delen med en gang.

Alt i alt bør det være mulig å gjennomføre om du har skrudd litt fra før. Husk bukker til å holde bilen oppe, jekk er ikke godt nok. En telefon til svendsen eksos bør også gi deg svar på hvor mye det vil koste på verksted. Er ikke sikkert det er så mye