onkel_jon

Vel spørs helt på behovet men på østlandet med en del 100+ veier blir rekkevidden fort litt snaut, er medlem av facebook gruppen til 2008 som er samme bil, her er en som skrev om sin tur nedover tyskland. Totalt har jeg kjørt 2420 km, hovedsaklig på motorvei, med lange strekk med snitt på rundt 100 km, med rundt 150-180 km mellom hver lading, ca 90 min kjøring, 30 min lading Å stoppe å lade hver 90 minutt blir litt snaut spør du meg, var ok i 2016 men i 2024 er det for dårlig.

Hjelper lite med komfort når rekkevidden ikke er god, på c3 er ikke rekkevidden så viktig da det er en by bil men på c4 er det for dårlig spesielt på vinter. Blir nok bedre for citroen når de får ut en bil stla medium plattformen, mange som klager på komforten på peugeot sin e-3008, så en citroen versjon med komfort dempere ville nok solgt bra.

ix,i5 og i7 har vel idrive fortsatt.

Ganske ribba q4 til samme pris da, tb testet nylig en q4 med listepris på 700k 😱

ex30 er nok 50% morsommere å kjøre, nesten dobbelt så rask til 100, bakhjulstrekk 😄

Prisene på c3 er ute nå, ser ut som en fin nr2 bil/by bil Nå er salgsstarten på nye Citroen Ec3 endelig i gang! Prisen er 219.900kr for utstyrsnivå YOU 249.900kr for utstyrsnivå MAX Med det får du en rask lading på kun 26 min fra 20-80% 324km rekkevidde (WLTP) Motor med 113hk Citroën Head-Up Display Progressive Hydraulich Cushions (Komfortfjæring) https://www.citroen.no/modeller/e-c3.html

Vel på tesla så lyser det rødt på skjermen og når noen er i på siden av deg når man blinker

Seal u er på eldre fosil platform, tviler på den blir veldig oppdatert med årene. Er litt forvirende, seal sedan er på ny plattform mens suv u er på gammel. De har kommet med en ny model i kina som heter song l som er litt mer coupe formet men den er på ren elbil plattform som blir nok mer oppdatert med årene. https://www.elbil24.no/nyheter/ny-modell-har-lavere-pris-og-storre-plass-enn-norgesfavoritten/80618108

Første test jeg har sett av 3008 med norske skilter: https://www.elbil24.no/pro/toyota-bz4x-moter-peugeot-e-3008/81311969 Men hva skjer med nyttelasten? Skulle ikke denne ha rundt 500kg i nyttelast, ser ut som gått i ioniq 5 fella med å proppe på med utstyr som tar opp vekten. Maks nyttelast 349 kg

Tipper de har en del niro ev og på diverse lager de må få solgt, før evt ta in ev5.

Velkommen til 2024 hvor det meste blir lagd i Kina, samme greia er med ting du finner hos Elkjøp/power under merkene dems kan du finne på aliexpress under annet navn, same shit different wraping. dropshipping er stort og, hvor man går på en norsk side men ingenting er på lager lokalt de er bare mellommavn hvor de bestiller fra Kina og legger på et saftig mellomlegg. Den vispro siden ser mistenkelig ut som droppshipping. https://www.nrk.no/nordland/slik-unngar-du-dropshipping-1.16292215

Rumlinga på nokian r3 er en kjent sak, r5 er mye bedre.

Er bare å se på e-3008, teknisk ganske likt. Personlig syns jeg Opel overpriser elbilene sine, interiør messig er de litt under Peugeot men samme pris.

Spørs jo helt hva man er vant med, model y er på par med bla koreanske biler som niro og kona. Har man kjørt bmw,merce og audi da skjønner jeg støyen er høy.

4000 er vel med nyttelast, f150 er samme greia man kan få den registrert her som personbil med lav nyttelast. 3000kg er vel det ct veier uten sjåfør.