Mulig å koble forsterker direkte til dynamo?

[Z4rgo]

Vi har driver på å koble anlegg i vår russebil (caravelle coach)

Og i dag kom jeg til å tenke på at jeg kanskje burde koble meg direkte til bildens dynamo? Motoren er jo bak i bilen..

Noen som har noen erfaringer med dette?

[Typhon]

Altså... "direkte" på dynamo? Om du kobler den til batteriet er den jo koblet til dynamo og, på en måte.

Ser ingen hensikt med dette.

[Camron]

Altså gå utenom batteriet? Må ikke bilen gå kostant (hvis dette er mulig i det hele tatt) da?

[Trainman]

Altså gå utenom batteriet? Må ikke bilen gå kostant (hvis dette er mulig i det hele tatt) da?

8463664[/snapback]

 

Stemmer det. Når motoren ikke går fungerer den som jord.

 

Det man kan gjøre er å koble forsterkeren til plusskabelen på starteren, som jo også sitter på motoren.

[gxi]

Siden batteri og dynamo er paralellkoblet, så går det for akkurat det samme elektrisk sett. Så ja er svaret.

[Ali_G]

Siden batteri og dynamo er paralellkoblet, så går det for akkurat det samme elektrisk sett. Så ja er svaret.

8465667[/snapback]

 

 

ja + sitter på +, og - på -

 

trodde jeg hvertfall

[Z4rgo]

Har shekket litt og målt meg frem til at det gikk bra Men er kun to 4 kvadrater som går fra dynamo og frem til batteriets + pol. Så ting virker jo selvsagt best me motoren igang

 

"Det man kan gjøre er å koble forsterkeren til plusskabelen på starteren, som jo også sitter på motoren."

Eeeh? Starteren har vel bare spenning når man vrir nøkkelen i startposisjon? :S

[Typhon]

Har shekket litt og målt meg frem til at det gikk bra Men er kun to 4 kvadrater som går fra dynamo og frem til batteriets + pol. Så ting virker jo selvsagt best me motoren igang

 

"Det man kan gjøre er å koble forsterkeren til plusskabelen på starteren, som jo også sitter på motoren."

Eeeh? Starteren har vel bare spenning når man vrir nøkkelen i startposisjon? :S

8480896[/snapback]

 

Oppgrader litt strømkabler her og der, så blir alt så mye bedre

[sedsberg]

Starteren har spenning tilkoplet hele tiden, men den slår bare inn når du vrir om nøkkelen. (Sånn er det på min bil vaffal).

 

Er mye å tjene på å bytte ut kabler mellom dynamo/starter/batteri/anlegg.

[pndjo]

dynamon har 12volt selv om motoren ikke er i gang... det sørger for kablen som går fra + i batteriet ned til + på dynamon -selv om motoren ikke er i gang....

 

starteren har 3 tilkoblinger: + som kommer rett fra + batt og jord gjennom starterens chassis og styre kablen.

 

og JA, du kan koble ampen til + på dynamon men som du sier de kablene er ikke akkurat av stor diameter... så bytt/parallel koble extra/større kabler mellom dyanmo og bateri også kobler du forsterkeren til dynamon så får du også bedre ladning på batteriet og mindre spenningsfall til forsterkeren....dog du kan risikere å få noe dynamo støy når motoren er i gang men bruk en STØY kondesator ved dynamon -ikke en vanlig kondensator-

 

forresten: starterens + er vel også koblet til dynamos + da "begge" punktene skal jo til samme + i batteriet... isåfall er det "feil design" fra fabriken med "overdimensjonering" -ford mondeo gjør det forresten- og enkelt logik tilsier det også som det mest fornuftig....

Endret 27. april 2007 av pndjo

[sedsberg]

Det beste må vel være å kople forsterkeren så rett på batteriet som mulig? Det er jo batteriet som kan levere mest strøm og det er ved høyt strømuttak at man vil få spenningsfall.

[pndjo]

det er nok det beste det sedsberg men de ville vel "spare" litt på kabler og da var meningen å gjøre det enklest og billigst, og dynamon/motor er bak bilen som er nærmest forsterkeren. -tror ble også nevnt at det kan fort skappe en del støy

[gxi]

Siden generatoren lager vekselspenning som blir likerettet må man være klar over at den vil lage rippelspenning, altså varierende utspenning. Det er gjerne batteriet som glatter ut denne rippelen, så det vil alltid måtte gå en pulsert strøm til og fra batteriet. Dette kan, og vil, skape en mer varierende spenning og mye støy jo nærmere generatoren man kommer.

[kaffi]

Batteriet glatter vel fint lite, det er regulatorer som skal styre dette ved endring av turtall.

[Typhon]

Batteriet glatter vel fint lite, det er regulatorer som skal styre dette ved endring av turtall.

8514672[/snapback]

 

Batteriet glatter den serru

 

Hva tror du eventuelt skulle glattet i en regulator? Jo... en gjeng kondensatorer. Hva ligner kondensatorer på? Jo, batteri.

 

Seee?

[kaffi]

jo, tengte vel mer på spennings forsjellene som kan dukke opp. kan fort få en ladespenning på 20V om regulatoren har død.

[Typhon]

jo, tengte vel mer på spennings forsjellene som kan dukke opp. kan fort få en ladespenning på 20V om regulatoren har død.

8515211[/snapback]

 

Ja, var jo ikke akkurat det vi pratet om da. Ikke lett å lese tanker hele tiden.

 

Anywyay... om den ryker så vil spenningen i hele bilen øke ja. Men da fikser man bare det så er det i orden igjen.

Litt usikker på hva du er "ute etter".

[kaffi]

Bare tengte litt feil, i stede for spennings peaker, så generell spenning