Volvo 940 GL 1991 Modell

[Wild Berries]

Ja, jeg har jo prøvd Dere før og henvender meg atter engang til eliten.

 

Bilen det dreier seg om er en Volvo 940 GL med en B230FB motor og en ZF4hp22 Automat kasse. Km Stand 320 000.

 

 

Nå har det seg sånn at jeg fikk bygget et 2,5 toms anlegg på denne bilen, med en større katalysator enn det som var / er normalt på den type bil.

 

Dette ble gjort siden et større firma her i distriktet mente at Katen var Tett og at siden de ikke kunne finne andre feil enn det.

 

Det som skjer er at ved 3000 til 5000 Rpm, så virker det som om den står stille, liksom "pusher" "kveles".... og alt går veldig sent.

 

Så kom med konstruktive forslag.

 

Alt er skiftet, plugger (Bosch Super 4, WR78, nye tennkabler Bogicord, rotor, fordelerlokk, olje, kamrem og luftfilter)

 

Fikk opp Feilkode om at det var enten for fet blanding eller for tynn blanding, og det var grunnen til at dette firma mente bestemt på at det var katalysatoren som var tett.... men den gang ei...

 

Hva mener Dere at jeg bør sjekke videre ?

 

Skifte Lamdasonde, nullstille "Computeren" eller hva ?

 

Alle tettninger er nye og sjekket atter engang med startgass uten at det ga noen respons...

 

Vennligst kom med gode forslag ????

 

 

MvH

 

WB

[eab]

Midt oppi der hvor det står om feilkode sa det pling i hodet mitt.

 

Lambdasonde eller luftmasse-/-mengdemåleren vil jeg tippe. Dersom en av disse gir feil målinger til hjernen vil den gi feil blandingsforhold mellom luft og bensin til motoren.

 

Det kan jo også hende at en liten "reset" av hjernen hjelper. Koble fra batteriet i så og så lang tid, mens du holder ei hånd i antenna, en fot på hjulet og 2 pakker hubba bubba i kjeften. Er altså ikke sikker på hvordan det bør gjøres

 

*edit: er du forsiktig kan du prøve å rengjøre LMM'en (luftmengde/massemåler, dersom innsprøytningssystemet benytter seg av en slik da).

Endret 25. juni 2004 av Ezekiel

[Opus]

Du kan også sjekke om O-ringene/tettningene rundt injektorene er ok.

[Volvolarsen]

Fordet første, minerfaringeratvolvomotorene ikke liker bosch plugger, og spesielt ikke super 4! Jeg har besterfaring med NGK.

 

Feilmelding om fet/mager blanding skylles som regel lekasje på innsug eller eksossiden.

 

Men siden bilen din har gått så langt, erdeten fordel å kontrollere lambda-sonden, disse har et bytteintervall på mellom 50' og 150', dette er noe som ikke mange vet. Hvisden blirbyttet, børdu ikke bruke en universal,bruken somermodelltilpasset, detkostermer,men gir bedreresultat.

 

Det sitter også en turbotrykkvakt i styreenheten på en del av disse motorene, kanskje denne har takket for seg??

[Opus]

Off topic:

Volvolarsen; Det blir lettere å lese hva du skriver hvis du bruker space mellom ordene.

[Volvolarsen]

Off topic:

Volvolarsen; Det blir lettere å lese hva du skriver hvis du bruker space mellom ordene.

Sorry

Det går litt fort i svingene her

Skal skjerpe meg