1.9 Tdi bruker mye diesel etter bytte av kamaksel

[Multiverktøy]

Jeg har byttet kamaksel mer 8 nye løftere på bilen min. Er en Passat 1,9 Tdi 3BG mod som har gått 260.000km. motorkode Avf/awx. 

Nå bruker bilen omtrent 30% mer diesel enn før. Bilen virker ellers slik som før, både ved start, gange og ytelse.

 

Har jeg bommet med registerreim på kamakselen eller er det dieselpumpe som må stilles inn?

kan jeg fikse dette selv og er det da en komplisert jobb?

[Gjest Bruker-405938]

Hørtes rart ut. Svart røyk?

Sjekket om diesel i olja?

Er ingen dieselpumpe og stille inn.

[xNADEsjefen]

Bommet med reima har du nok neppe gjort. Den ville ikke gått som den skal, eller startet i det hele tatt, dersom du hadde bommet en tann eller to der. 

[Luske_Ludvig]

Jeg ville sjekket registeret først. Google litt og fant ut at du har en common rail motor.

 

Jeg er ikke ekspert. Men har ikke disse kamakselsensor som styrer innsprøytningen?

 

Eneste forklaring jeg finner på dine symptomer er for sen innsprøtning i tenningsforløpet. Da vil motoren gå mykt og fint. Men økt forbruk og mindre hk.

[kremt]

Nei, han har en pumpedyse motor.

Hver sylinder har en liten pumpe som driver dieselen inn i motoren.

[Gjest Bruker-405938]

Meste er vel styrt elektronisk. Noen feil lagret i minne? Hva bruker den nå? Bruker den under 0.7 så er det vel ikke unormalt

[Luske_Ludvig]

Min 1.9 som er gått 360 000 bruker 0.45 vanlig og maks 0.55 gjennom rushtrafikken. A3 og manuell.