Konsulent: Kabelferger gir nullutslipp til en brøkdel av prisen på batteriferger

[Redaksjonen.]

- Ikke aktuelt nå, sier Vegvesenet.

Konsulent: Kabelferger gir nullutslipp til en brøkdel av prisen på batteriferger

[Geir Kvinge]

Det står i artikkelen; "Hisarøyna i Gulen kommune forbundet med fastlandet via en kabelferge. Også Masfjord-Duesund i samme kommune betjenes med kabelferge." Jeg er ikke så stiv i geografi, men disse to ferjestrekningene ligger vel ikke i samme fylke engang? Gulen kommune ligger i Sogn og fjordane, mens ferjestekningen Masfjord-Duesund ligger i Masfjorden kommune i Hordaland fylke.

[nebrewfoz]

Kommune/fylke/landsdel - er'e så nøye'a?   (Det er TU vi snakker om her.)

[0D33XOD5]

"For kryssing av litt lengre strekninger, kan to ferger benyttes, koblet på en kabelsløyfe og kjøres i pendel."

Veldig spent på hva som skjer når disse møtes midtfjords på en 4km strekning. Ser ikke for meg mye "sideveis" kontroll. Også spent på om fergestrekningen må stenges når nødvendig vedlikehold skal gjøres, ikke lett å sette inn reserveferge.

[Colin T]

Ja, du har rett at sideveis kontroll er nødvendig med to ferger i bilde, men det er ikkje vanskeleg å få til. For vedlikehald eine ferga kan bli kopla av kabelen om nødvendig utan å påvirke funksjon av den andre ferja.

[Ole Jørgen Kjellmark]

Kanskje det kunne være en løsning å drive korte fergestrekninger der det er greie bunnforhold med hjelp av en lang skjøteledning og en trommel om bord på ferga?

[Colin T]

Kanskje det kunne være en løsning å drive korte fergestrekninger der det er greie bunnforhold med hjelp av en lang skjøteledning og en trommel om bord på ferga?

 

Det kunne fungere.  Men ein straumledende kabel rulla inn og ut heile tida ikkje føles så fornuftig.  Det kunne også fører straum frå hengande kabler overfor (litt som trikke), men heile vitsen var at ferge er dratt frå ein fastpunkt og ikkje bruke propel på ferja, på grunn av i utgangspunkt det er ein mykje meir effektivt metode å bevege ferja.

[torest]

Hei Geir!

Du har rett i at Masfjord og Duesund ligger i Hordaland. Beklager feilen!

[Løgn]

"For kryssing av litt lengre strekninger, kan to ferger benyttes, koblet på en kabelsløyfe og kjøres i pendel."

Veldig spent på hva som skjer når disse møtes midtfjords på en 4km strekning. Ser ikke for meg mye "sideveis" kontroll. Også spent på om fergestrekningen må stenges når nødvendig vedlikehold skal gjøres, ikke lett å sette inn reserveferge.

Det er vel mulig å ha et ror i fergene selv om fremdrift styres av vaier?

[Colin T]

 

"For kryssing av litt lengre strekninger, kan to ferger benyttes, koblet på en kabelsløyfe og kjøres i pendel."

Veldig spent på hva som skjer når disse møtes midtfjords på en 4km strekning. Ser ikke for meg mye "sideveis" kontroll. Også spent på om fergestrekningen må stenges når nødvendig vedlikehold skal gjøres, ikke lett å sette inn reserveferge.

Det er vel mulig å ha et ror i fergene selv om fremdrift styres av vaier?

 

 

Sikkert det er mogleg, men kanskje meir praktisk at vaier er ikkje ´innbund´ i ferger.  Enten berre kopla fram og bak båten, ellers hekta opp under ein tohulls båt.