Yamaha DT 50 2004 SM endring av Drev

[EmanuelAndersen]

Hei!

 

Bare lurte på en ting. Hvis jeg skal få en bedre toppfart, så må jeg vel dreve mopeden opp. Er det riktig

[MysilBergsprekken92]

Mye du kan gjøre for å få bedre toppfart. Det første jeg ville gjort er å fjerne eventuelle plomber og turtall sperrer. Deretter ville jeg montert effektanlegg og byttet dyse. Drev om både foran og bak, større drev foran og mindre drev bak enn det du har nå. Et power filter kan også få fart på sakene. Sjekk toppfarten din når dette er gjort. Faller det ikke i smak så bytt til 70 kubikk sylinder. De tingene som jeg har nevnt nå var det jeg gjorde med min derbi senda xtreme når jeg kjørte moped for 4 år siden. Hadde vel en toppfart på 120-130 på flata, veldig bra akselerasjon også Tenkte også jeg bare skulle nevne at du får 4000 kr i bot, avskilting, visning av sykkel og 2 prikker på førerkortet hvis du blir tatt. Lykke til.

[EmanuelAndersen]

Mye du kan gjøre for å få bedre toppfart. Det første jeg ville gjort er å fjerne eventuelle plomber og turtall sperrer. Deretter ville jeg montert effektanlegg og byttet dyse. Drev om både foran og bak, større drev foran og mindre drev bak enn det du har nå. Et power filter kan også få fart på sakene. Sjekk toppfarten din når dette er gjort. Faller det ikke i smak så bytt til 70 kubikk sylinder. De tingene som jeg har nevnt nå var det jeg gjorde med min derbi senda xtreme når jeg kjørte moped for 4 år siden. Hadde vel en toppfart på 120-130 på flata, veldig bra akselerasjon også Tenkte også jeg bare skulle nevne at du får 4000 kr i bot, avskilting, visning av sykkel og 2 prikker på førerkortet hvis du blir tatt. Lykke til.

Hjertlig takk for hjelpen !

[EmanuelAndersen]

Kjører for øyeblikket med en effektpotte. Men tror kanskje det sitter en plombe i forgasseren. Er det noe jeg bør fjærne ?

[MysilBergsprekken92]

Kjører for øyeblikket med en effektpotte. Men tror kanskje det sitter en plombe i forgasseren. Er det noe jeg bør fjærne ?

Alt av plomber bør fjernes, jeg hadde en turtallsperre. Formet som en boks. Klippet begge ledningene på hver ende, fjernet boksen og koblet sammen ledningene igjen. Funka fjell Bytter du ut orginalpotta med en effektpotte så forsvinner plomba i potta også, da slipper du å borre den bort

[EmanuelAndersen]

Alt av plomber bør fjernes, jeg hadde en turtallsperre. Formet som en boks. Klippet begge ledningene på hver ende, fjernet boksen og koblet sammen ledningene igjen. Funka fjell Bytter du ut orginalpotta med en effektpotte så forsvinner plomba i potta også, da slipper du å borre den bort

Takk, men hvis jeg fjerner plomba i forgasseren, er det behov for å dyse opp da ? Endret 7. november 2012 av EmanuelAndersen

[MysilBergsprekken92]

Takk, men hvis jeg fjerner plomba i forgasseren, er det behov for å dyse opp da ?

Skal ikke være det, behovet for å dyse opp kommer først etter at du har begynt å trimme sykkelen ganske heftig og motoren ikke får den bensinen den skal ha med orginaldysa

[Kampsport]

Drevingen gjør jo om mopeden skal ha raskere aks. eller toppfart. Hadde jeg vært deg hadde jeg drevet til aks. og fjerna turtallsperra og plumbering i effektanlegget. Da skal mopeden går alt fra 70-90. Dette er fort nok. Skal du har blodtrim så må en del annet også gjøres.

[Marinius]

Fjerning av plomber gjør at den går bedre og vil derfor trenge mer bensin.

Dyse opp er nødvendig for å ikke risikere varmeskjæring og andre feil.

[MysilBergsprekken92]

Fjerning av plomber gjør at den går bedre og vil derfor trenge mer bensin.

Dyse opp er nødvendig for å ikke risikere varmeskjæring og andre feil.

Også viktig å vite at du ikke dyser opp for mye ellers så vil forgasseren drukne i bensin og du får ikke den effekten du ønsker

[Marinius]

Også viktig å vite at du ikke dyser opp for mye ellers så vil forgasseren drukne i bensin og du får ikke den effekten du ønsker

Det må du jo selvfølgelig stille forgasseren etter