krister461

Er det noen grunn til å tro at man vil få merkbar forbedret lyd på ørepropper som Bose QC20? Jeg har også et Beoplay H9 som jeg stort sett bruker trådløst, men med en V30 er det kanskje verdt å bruke kabel for å få optimal lyd?

 

For, over bluetooth høres vel denne telefonen relativt lik ut som alle andre?

Var i liverpool forrige helg, fikk beskjed om at pixel 2 kunne kjøpes fra 15 november mener jeg de sa.

Ingen Pixel 2 XL å finne på Gatwick i dag i alle fall.

Kjenner jeg gleder meg veldig til å se hvilke priser som kommer hvis/når for eksempel ProShop/MyTrendyPhone får inn telefonene.

Proshop har vel lagt seg bare 500 lavere på Pixel 2. Håper det er starten på en priskrig...

Hvilken butikk?

Har ikke klart å finne noen gode sammenligninger mellom V30 og Nexus 6P noe sted. Så bortsett fra den kanskje mest åpenbare forskjellen med at V30 ikke har front monterte stereohøyttalere, hva er egentlig de store forskjellene mellom disse to telefonene? 

Nå er den ene telefonen to år nyere enn den andre, så går utifra V30 har gjennomgående vassere hardware. I tillegg har vel V30 større skjerm og en bedre DAC for kablede hodetelefoner. Fordelen til 6P er vel i hovedsak at den får Android-oppgraderinger raskere (i alle fall så lenge den er støttet av Google). Vurderer å gå fra 6P til V30 selv da Pixel 2 XL forløpig er svindyr å bestille fra norsk butikk...

 

Kan få den for 700 pund her:

https://www.unlocked-mobiles.com/sim-free-mobile-phones/google-pixel-2-xl-sim-free-p-87669.html

 

Bør vel bli under 10k til sammen levert i Norge...

 

 

Takk, bestilte derfra nå.

 

 

Kult. Hold oss gjerne oppdatert på prosessen. Har du funnet info/spurt om hvordan de håndterer garantisaker?

 

 

For å få litt bedre samvittighet sjekket jeg den omtrentlige prisen for å importere Pixel 2 XL (64 GB) fra britisk og tysk Google Store selv (og da har man som sagt ingen norske forbrukerrettigheter å benytte seg av dersom det skulle bli nødvendig)...

 

UK: 11 100,-

Tyskland: 11 600,-

 

Med andre ord er ikke 11 995,- fra en norsk forhandler en altfor hinsides pris når den uansett må importeres til landet. Men for all del, billig er det uansett ikke!

Hvordan kom du frem til de prisene? Kan få den for 700 pund her:

https://www.unlocked-mobiles.com/sim-free-mobile-phones/google-pixel-2-xl-sim-free-p-87669.html

 

Bør vel bli under 10k til sammen levert i Norge...

Og så må du legge på 25 % norsk MVA. Pixel 2 XL 128GB kommer da på ca 11 000,-

Ja, 128GB kommer i underkant av 11k og 64GB kommer i underkant av 10k...

Trenger vel ikke betale utenlandsk VAT?

For å få litt bedre samvittighet sjekket jeg den omtrentlige prisen for å importere Pixel 2 XL (64 GB) fra britisk og tysk Google Store selv (og da har man som sagt ingen norske forbrukerrettigheter å benytte seg av dersom det skulle bli nødvendig)...

 

UK: 11 100,-

Tyskland: 11 600,-

 

Med andre ord er ikke 11 995,- fra en norsk forhandler en altfor hinsides pris når den uansett må importeres til landet. Men for all del, billig er det uansett ikke!

Hvordan kom du frem til de prisene? Kan få den for 700 pund her:

https://www.unlocked-mobiles.com/sim-free-mobile-phones/google-pixel-2-xl-sim-free-p-87669.html

 

Bør vel bli under 10k til sammen levert i Norge...

 

Kraftig krasj?!? Journalister altså...

 

Se graf for siste år, ikke mye drama i siste justering der:

 

Duppen viser godt igjen hvis man ser på alle kryptovalutaer samlet:

 

chart.png

 

Joda, det er fint mulig å se nedgangen på en graf, men man kan ikke snakke om en krasj når verdifallet er mindre enn stigningen man har hatt de 14 foregående dagene og ikke i nærheten av stigningen man har hatt siste måneder. 

 

 

Kryptovalutaene opplevde et kraftig krasj, men den generelle trenden er likevel god.

Kraftig krasj?!? Journalister altså...

 

Se graf for siste år, ikke mye drama i siste justering der:

 

20% nedgang på 2 dager er en kraftig dupp enten det vises på trenden for siste 12 måneder eller ikke.

 

 

Det er i alle fall ikke noe krasj. Det er en naturlig justering mtp. den voldsomme stigningen siste år og måned. De 20% finner man bare om man sammenligner ene toppen og andre bunnen. Men, man må se på reelle trender, og p.t. er verdien høyere enn den var for en uke siden til tross for denne liksomkrasjen.

Kryptovalutaene opplevde et kraftig krasj, men den generelle trenden er likevel god.

Kraftig krasj?!? Journalister altså...

 

Se graf for siste år, ikke mye drama i siste justering der:

 

Ser kjedelig ut eksteriør messig. Ikke som prototypene vist.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4680636/Tesla-Model-3-photos-finally-revealed.html#v-4755543956570457692

 

Hva synes du var mer spennende på prototypene da? Ser ikke store forskjellen jeg...

 

Synes forøvrig Model 3 ser veldig fin ut jeg. I alle fall sammenlignet med andre biler i klassen.

Ser ut som det er svært mye plast, og det treverket ser billig og kjedelig ut.

Apropos plast, det kan være greit å minne på at det nærmeste denne bilen kommer en konkurrent er Ampera-e:

 

Og apropos treverk, det nærmeste konkurrenten fra "premiummerkene" er i3:

Jeg reserverte 1. April i fjor kl 7 på morgenen. Estimatoren gir meg en leveringsdato til neste sommer. Mens hvis jeg plotter inn at jeg er tesla-eier fra før og i dag som dato for reservering så får jeg februar neste år. Altså flere måneder tidligere. Kan det stemme da?

Ja, det kan stemme. Tesla har sagt at eksisterende Tesla-eiere vil bli prioritert.

Nivå 3 er "eyes Off", altså den vill i gitte situasjoner ta total kontroll, der er vi ikke enda. Hver gang en skrur på ap blir en oppmerksom på dette ved en beskjed. Så nei, den er ikke på nivå 3, den er pr i dag på nivå 2.

Ingen har påstått at vi er på nivå 3 i dag. Bare at vi nærmer oss.

Summon er der allerede, det betyr ikke at den er nivå 5 for det er kun en gitt situasjon hvor det fungerer. Nivå 5 fungerer i alle situasjoner.

 

Det fra bloggen sier ingenting om nivå 5, både 3/4/5 er full self driving i noen situasjoner og opp til alle. Så det er ikke en beskjed om nivå 5.

 

I linken til tesla sine sider, les andre avsnitt under "fullverdige selvkjørende egenskaper", det er selve definisjonen på nivå 4/3 altså at den er helt selvkjørende i nesten alle situasjoner. Så mer mot nivå 4 enn 3 på grunn av at 3 bare er det i noen tilfeller. Nivå 5 er alle, uten unntak.

Du har nok rett. Jeg blandet litt nivå 4 og 5. Jeg forstår det dit at bilen vil bli selvkjørende slik at den ikke trenger sjåfør på de aller fleste veier/situasjoner. Men ikke i absolutt alle situasjoner.

Du må gjerne sitere når de har sagt dette, men går du på sidene til tesla og leser under ap fanen viser det seg fort at det er snakk om nivå 4. De siterer faktisk selve definisjonen. Kjører selv ap2 bil og har kjørt ap1, pr i dag med siste fw er de mer eller mindre på samme nivå, og det er langt i fra nivå 3. Men de kommer seg, fort. Det er trossalt kun en 6 måneders tid siden hw2 bilene rullet på veien og startet fra scratch, blir kjekt å se hva som skjer de 6 neste:)

Nivå 3 er når bilen tar seg av kjøringen, men varsler når sjåføren skal ta over. Kø-kjøring i dag er for eksempel ikke langt unna. Da kjører bilen stabilt og kan kjøre timesvis i rolig kø uten at sjåføren trenger å gjøre annet enn å berøre rattet for å vise at den er der. Grunnen til at dette ikke er nivå 3 i dag er at den ikke håndterer alle situasjoner, slik som vanskelig fletting eller hindringer i kanten i veibanen.

 

Det er flere sitater på Teslas sider som omtaler nivå 5 (kjøring uten sjåfør):

"Bygget på forbedret autopilot og bestilling av evnen til å kjøre helt på egen hånd på Tesla-en."

 

"Når du ankommer din destinasjon, kan du rett og slett bare tre ut ved inngangen, og bilen vil gå inn parkeringssøk-modus, begynne å søke ​​etter en plass og parkere på egen hånd. Et trykk på telefonen kaller den tilbake til deg."

 

Det har også vært snakket om at Tesla-ene skal kunne kjøre rundt og være selvkjørende taxi-er: "Vær også oppmerksom på at bruk av Tesla-en for bildeling og biltransport for venner og familie godtas, men å gjøre det for å tjene penger vil kun være tillatt på Tesla-nettverket. Det vil bli publisert detaljer om dette neste år."

 

Link: https://www.tesla.com/no_NO/autopilot?redirect=no

 

Og fra bloggen:

"We are excited to announce that, as of today, all Tesla vehicles produced in our factory – including Model 3 – will have the hardware needed for full self-driving capability at a safety level substantially greater than that of a human driver."

https://www.tesla.com/no_NO/blog/all-tesla-cars-being-produced-now-have-full-self-driving-hardware?redirect=no

 

"Eventually, your Tesla will be able to drive anywhere across the country to meet you, charging itself along the way."

https://www.tesla.com/no_NO/blog/summon-your-tesla-your-phone?redirect=no

 

 

Så model 3 blir 100% autonom? Tøfft!

Tja. Den har i hvert fall hardware til å bli det. Men software rulles gradvis ut så det er en stund til den blir 100%. Dog funker autopilot utrolig bra allerede, og Tesla jobber hardt med å utvikle den videre:https://www.tesla.com/no_NO/videos/autopilot-self-driving-hardware-neighborhood-long?redirect=no

Dessverre, ap2 når bare nivå 4. Tvilsomt at model 3 får nok HW til å nå noe lengre. Men i gitte situasjoner blir den jo 100% autonom. Men styret er på plass av en grunn:)

 

 

Styret må jo den selvsagt ha frem til den produseres til å være nivå 5 i alle situasjoner.

 

Men, Tesla har uttalt at de skal klare nivå 5 på denne hardwaren. Men, allerede på nivå 3 forsvinner jo behov for fartsviser, og de er tett på nivå 3 i en del situasjoner allerede med ap1. Tiden vil vise hvor langt de når med ap2, men jeg gleder meg til fortsettelsen...

Men igjen så vil jeg tro den vil komme med en form for HUD.

HUD kommer den ikke med i denne omgang, så da får du smøre deg med mye tålmodighet om du vil vente på det...

Så man må følge med på et speedometer på en diger ipad midt i bilen alikevel altså?

 

Når jeg tenker meg om så nekter jeg å tro at Tesla klarer å finne på noe så teit. Den blir nødt til å komme med HUD.

Tror dette bare er et problem for de som liker å leite etter ting å klage på...

 

Tesla viser farten oppe i venstre hjørne på skjermen. Det finnes andre biler på markedet med sentral fartsviser uten at det har vært noen krise. Og Tesla er nok bortimot den bilen på markedet der det er minst behov for å faktisk følge med på fartsviseren...

Så model 3 blir 100% autonom? Tøfft!

Tja. Den har i hvert fall hardware til å bli det. Men software rulles gradvis ut så det er en stund til den blir 100%. Dog funker autopilot utrolig bra allerede, og Tesla jobber hardt med å utvikle den videre:

https://www.tesla.com/no_NO/videos/autopilot-self-driving-hardware-neighborhood-long?redirect=no

Det ser helt tomt ut. Rattet er også tjukt og ikke særlig pent.

Skjermen er helt håpløs. Når sola står fremme må jo gjennskinn i skjermen bli et kjempeproblem.

 

Du har i teorien en gigantisk iPad midt i bilen din. Hvor er sikkerheten? Å gjøre noe i denne bilen blir jo som å tekste imens man kjører.

Tjukt ratt er jo mye mer behagelig enn et tynt.

 

Skjermen har jo fungert glimrende i Model S og Model X i mange år, hvorfor skal det plutselig bli et problem i Model 3?

Farta på en svær ipad midt i? Høres ugunstig ut.

Trenger ikke følge med på farten når bilen kjører selv vettu.

 

Synes ikke interiøret ser så gale ut jeg:

 

Etter å ha kjørt Model S så føles andre bilers interiør med 1000 knapper veldig gamle...

Noen som har byttet skjerm på sin? Pris? Fått en irriterende sprekk på min..

2500 i Bergen: http://mobilverksted.harddisk.no/

A-7 ll er selvsagt et alternativ, men jeg ser ikke det store behovet for billedstabilisering i huset.

Hvorfor ikke? Jeg synes bildestabilisator i huset er helt genialt. Både til video og foto. A7II har også et mye bedre grep og noe bedre autofokus.

 

Forøvrig funker Canon FD 85 1.2 veldig bra med A7.