Glenn635
-
Innlegg
92 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av Glenn635
-
-
Trenger litt hjelp av noen som har peiling på tuning/ øking av effekt, ved hjelp av såkallt IATS eller ECU-tuning.
Dette skal visstnok forandre forholdet mellom luft og bensin, i dette tilfellet er det en liten motstand som erstatter signalet fra bilens ECU-måler.
Lurte på om denne gjenstanden har noe med tuning å gjøre, samt om noen vet om dette funker.
http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=19248825
Fra dansk qxl, bedre beskrivelse:
http://my.qxl.dk/accdb/viewItem.asp?IDI=19515369
Fra teksten:
"Denne sensor kaldes en IATS, Intake Air Temperature Sensor
og den fortæller bilens computer (ECU) hvordan den bedst styrer
indsprøjtning / Elektronisk karburering, MEN den gør det udfra et
milijø og støj synspunkt og IKKE udfra et Maximum Power synspunkt.
Denne tunings forsats korrigerer signalet fra sensoren til
ECU'en så din motor yder MAX performance hele tiden og det
vil i bedste tilfælde betyde 20 ekstra gratis HK til DIG."
En bekjent kjøpte denne fra qxl. Det viser seg å være en liten ståltråd, ca 5 cm, med en motstand på midten.
En skal løsne kontakten som sitter på luftmengde/lufttemperaturmåleren som igjen sitter på luftinnsugslangen mellom luftfilter og luftinnsuget på motor.
Så skal en sette denne ståltråden, bøyd som en "U" inn i kontakten på den ledningen en løsnet. Denne ledningen får nå altså ikke lenger signaler fra bilens luftmengde/lufttemperatur -måler.
Kompisen min kan ikke merke særlig forskjell på bilen sin...
Noen som har hørt om dette?
-
Dvs at det for min del er helt safe å feks kjøre i 120 km/t (på speedometeret) på 100 km/t motorvei.
Hvorfor? Fordi reel fart er da 110 km/t og ved en fartsmåling blir det alltid trukket fra 10% i feilmargin. Hva blir min hastighet da????
Dette blir ikke noe gambling for mitt vedkommende, det er slik det fungerer.
Ved lasermåling trekkes det fra 3km/t. Denne sikkerhetsmarginen blir trukket fra i apparatet og det er den farten som vises i displayet som blir gjeldende for målingen.
Dessuten viser ikke speedometeret 10km/t feil uansett hastighet. Det går prosentvis. Viser speedometeret 80km/t når reel hastighet er 70km/t blir ikke feilmarginen 10%. Jo fortere man kjører jo større er feilmarginen.
Så å duve avsted i 120km/t på speedoen i ditt tilfelle kan være risikabelt dersom det er lasermåling der du kjører.
trekker man fra 10% som i eksempelet ditt ender man på 99km/t. Er det lasermåling ender man på 107, dersom feilvisningen på speedometeret ditt er slik du sier.
Alt om feilmarginer og trafikkontroller finner man i politiets instruks, GP-4027.
Forresten siden du tydeligvis har inside-kjennskap til fartsmålinger osv, har du kanskje en kommentar til mitt opprinnelige innlegg på side 1 her da?
Dvs det lange innlegget vedr fotobokser?
-
Dvs at det for min del er helt safe å feks kjøre i 120 km/t (på speedometeret) på 100 km/t motorvei.
Hvorfor? Fordi reel fart er da 110 km/t og ved en fartsmåling blir det alltid trukket fra 10% i feilmargin. Hva blir min hastighet da????
Dette blir ikke noe gambling for mitt vedkommende, det er slik det fungerer.
Ved lasermåling trekkes det fra 3km/t. Denne sikkerhetsmarginen blir trukket fra i apparatet og det er den farten som vises i displayet som blir gjeldende for målingen.
Dessuten viser ikke speedometeret 10km/t feil uansett hastighet. Det går prosentvis. Viser speedometeret 80km/t når reel hastighet er 70km/t blir ikke feilmarginen 10%. Jo fortere man kjører jo større er feilmarginen.
Så å duve avsted i 120km/t på speedoen i ditt tilfelle kan være risikabelt dersom det er lasermåling der du kjører.
trekker man fra 10% som i eksempelet ditt ender man på 99km/t. Er det lasermåling ender man på 107, dersom feilvisningen på speedometeret ditt er slik du sier.
Alt om feilmarginer og trafikkontroller finner man i politiets instruks, GP-4027.
Ok, takk for rettleding.
Har alltid hørt at det trekkes fra 10% feilmargin på reel fart, ved fartskontroller.
Kanskje dette bare gjelder gjennomsnittsfartmåling/ klokking m Policepilot, vanlig radar og gjennomsnittsfartsmåling med stoppeklokke da? (Stoppeklokka er kanskje ikke brukt lengre men...)
Hvis det bare trekkes fra 3 km/t på lasermålingen iht politiets instruks tas det til etterretning.
Speedometeret på bilen min ble målt når det viste nøyaktig 80 km/t, da var reel fart 70 km/t.
Som du sa vil jo feilmarginen øke ved økning av hastigheten, så på 100 km/t motorvei bør jeg være safe med 115 km/t på nåla med andre ord.
-
Hva skjer hvis eieren av bilen er passasjer og noen andre kjører. Er bilen da bortlånt til en annen sjåfør?
Ja det er den.
Passasjeren, i dette tilfellet bilens eier, kan ikke straffes for noe sjåføren gjør. Sjåføren har ansvaret. Kan ikke sjåføren identifiseres, har ikke poitiet noen sak.
På bilder tatt av fotobokser blir alltid evnt passasjerer sladdet, av hensyn til personvernet. Så kjører du en bil registrert på andre enn deg selv, har fotobokser ingen funksjon.
-
Er det virkelig så vanskelig å holde fartsgrensen?
I sommer kjørte jeg opp og ned til Trondheim hele tre ganger på litt over en uke, ca 10 timers kjøring hver vei. Er så mye idioter i trafikken at jeg blir gal, selv på veier der det er 90 skal folk kjøre forbi. Og det er ikke snakk om å kjøre forsiktig forbi, i bakker, i svinger. Var til og med en militær lastebil som kjørte forbi oss og en bil kom kjørende i mot, var bare like før det smalt der og føreren av personbilen som kom mot så rimelig oppskaket ut når hun måtte nærmest kaste seg ut til siden for å unngå lastebilen.
Problemet er de idiotene som hele tiden skal kjøre fort, de gjør det å kjøre i trafikken farlig for oss som holder oss til fartsgrensen, spesielt når de må bremse skikkelig foran fotobokser.
Følg fartsgrensene.
Hvis en stor militærbil (diesel) kjørte forbi deg, tror du kjørte rimelig treigt.
Selv om du på speedometeret ligger nøyaktig i fartsgrensen (du ligger vel 10-20 under, for å være safe), kjører du mest sannsynlig langt under.
Sjekk speedometeret ditt og finn ut hvor mye under reel fart speedometeret viser.
Det har jeg gjort og på min 1999 modell viser det 10 km/t for mye! Det må en selvsagt ta hensyn til for å ikke være sinke i trafikken.
Sinker i trafikken er like farlige som idiotene som kjører 40-50-60 km/t +++ over fartsgrensene. Sinkene i trafikken, dvs de som ALLTID ligger 10-20-30 km/t under fartsgrensen, skaper masse irritasjon og farlige forbikjøringer.
Dvs at det for min del er helt safe å feks kjøre i 120 km/t (på speedometeret) på 100 km/t motorvei.
Hvorfor? Fordi reel fart er da 110 km/t og ved en fartsmåling blir det alltid trukket fra 10% i feilmargin. Hva blir min hastighet da????
Dette blir ikke noe gambling for mitt vedkommende, det er slik det fungerer.
-
Hvem her har kjørt på en vanlig landevei, sett noe høyt og grått i veikanten og får halvveis hjertebank og lurer på: Er fartgrensen 60,70,80 eller?
De fleste har vel opplevd dette, jeg er en av dem.
Da er det bra å vite at istedet for å bråbremse ned til 60 km/t (for å være safe) og risikere å bli påkjørt bakfra, kan en bare ta ned solskjermen/bruke solbriller/klø seg på nesa osv istedet.
-
Kan du ta på deg ei finnlandshette? Er umulig å gjenkjenne nokon gjennom ei slik. Ser riktignok ganske løk ut om du farter rundt i ei då men
Hehe...ja det vil se litt spesiellt ut ja.
Selvsagt kan den brukes for å skjule ansiktet, men hvor lang tid vil det ta før noen ringer politiet og forteller om en raner som er ute og råkjører....
Greit du ble ikke tatt i fotoboksene men derimot torpedert av en bil fra Delta, dratt ut av bilen, klemt ned i asfalten og påsatt håndjern...
Eneste du da kan si er at varmeapparatet i bilen ikke funka og du frøs på hue. Og på kinnene....
Nei, hold deg til solskjerm/solbriller/kløing på nesa du....hehe
-
Har en "Cobra" laser/radarvarsler (ESD-6750 Q) som jeg har lånt og brukt en stund nå. Aldri fått sjekket om den funker, da jeg personlig aldri har kommet inn i en kontroll med den. Men personen jeg låner den av hevder at den funker har varslet om laserkontroll da det har vært dette.
Dette er en kombinert laser/radarvarsler, slik som de fleste som selges i Norge også er.
Kan noen med erfaringer med laser/radarvarslere fortelle om dette?
Funker de?
Hvilken bruker du?
Hvor god tid har du til å bremse?
Har den reddet deg fra bøter?
Hva med den nye typen "Super-radaren" som Politiet prøver ut om dagen, vil de varsle disse også?
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=239273
Ønsker innlegg/svar fra vanlige folk som har brukt eller bruker laser/radarvarslere selv, ikke fra forstå-seg-påere som vet det politiet har svart på intervjuer i avisene....(at de ikke funker, at du ikke rekker å bremse osv...)
Fortell om din erfaring med laser/radarvarslere!
Jada, jeg VET de er forbudt å bruke. Likevel er jo bøtenivået i Norge med på å legitimere bruken, synes nå jeg.
I tillegg skjer det jo at politiet har fartskontroller på veistrekninger som ikke er ulykkesbelastet men har lav fartsgrense, KUN for å dra inn penger fordi nesten ingen kjører så sakte.
Da blir det litt galt mener jeg.
Fartskontroller som i artikklene under er ABSOLUTT også med på å legitimere bruk av laser/radarvarslere.
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=284898
-
Det er helt gratis å ta ned solskjermen e.l. forbi alle fotobokser. Får ikke bøter da heller.
Ref mitt tidligere innlegg "Tatt i fotoboks?"
-
Det var da jævla mange politisk korrekte deltakere i denne tråden som aldri har brutt fartsgrensen... Kunstig lave fartsgrenser kombinert med et vanvittig, rekordhøyt bøtenivå og fartsgrenser som varierer alt for ofte, gjør at jeg vil ta med meg Glenn635 sine gode råd videre iallefall. Alle kan glemme seg i trafikken iblant, og det går for langt når man straffes med bøter på 4000-5000 kroner for å kjøre 20 km/t over fartsgrensa. Bra tråd!
Ikke sant! Takk for den.
Vel hovedpoenget mitt er dette:
Hvis du blir knipset i en fotoboks og fartsovertredelsen kan avgjøres med forenklet forelegg, er det en trafikk-FORSEELSE. En forseelse er ikke en kriminell handling, og vil derfor henlegges hvis sjåføren skjuler ansiktet/identiteten sin på en eller annen måte. Dette fordi politiet ikke legger så mye resurser (etterforskning) i forseelser. En kan nemlig ikke automatisk sende en fartsbot til eieren av et kjøretøy hvis sjåføren har skjult identiteten sin.
En liten fartsgrenseovertredelse er noe alle har gjort og svært mange gjør til daglig uten at dette setter andre mennesker i fare.
Likevel får bøtenivået for små fartsovertredelser/forseelser en til å føle seg som en skikkelig kriminell, ikke som en som har blitt tatt for en forseelse. Jeg tror dette er med på å gjøre noe med rettsoppfatningen til folk.
Det er disse mitt innlegg er ment for! Ikke de som setter andres liv i fare ved å kjøre som idioter!!!!!!!!!
Du trenger ikke få forenklet forelegg for en fartsovertredelse etter å ha blitt knipset i en fotoboks. Punktum.
Hvis en blir knipset i en fotoboks og fartsovertredelsen er så stor at det IKKE kan avgjøres med forenklet forelegg er det en kriminell handling. Dette er altså fartsovertredelser som straffes med førekortbeslag i tillegg til bøter og/eller fengsel.
Kriminelle handlinger legger politiet mye mer resurser i å etterforske enn forseelser. En helt riktig og naturlig prioritering.
Når et fotoboksbilde kommer inn sitter det mennesker og vurderer bildene, samt sjekker i motorvognregiseret om eier og sjåfør samstemmer. (Kjønn, alder osv)
Hvis det er en liten fartsovertredelse (forseelse som kan avgjøres med forenklet forelegg/ FF) og ansiktet/ identiteten synes godt, blir det sendt ut et forelegg/bot.
Hvis det er en liten fartsovertredelse (forseelse som kan avgjøres med forenklet forelegg/ FF) og ansiktet/ identiteten er skjult på en eller annen måte, BLIR BILDET MAKULERT og ingen bot sendes.
Hvis fartovertredelsen er så stor at det ikke kan utstedes et forenklet forelegg blir saken oversendt en etterforsker.
Hvis ansiktet/ identiteten ikke er skjult, er saken grei og eier innkalles til avhør.
Hvis ansiktet/ identiteten er skjult er saken mye vanskeligere og en må ha en innrømmelse fra eier eller at eier forteller hvem som kjørte.
Husk at det er politiets oppgave å bevise at du er skyldig. Det er ikke din oppgave å bevise at du er uskyldig.
Uten et klart bilde av ansiktet kan ingenting bevises.
Hvorfor vet jeg alle disse tingene? Jeg kjenner en person som i lengre tid jobbet i den avd som tar imot alle bildene fra fotobokser. Han makulerte mange bilder pr dag pga at sjåføren ikke kunne identifiseres 100%.
I tillegg har flere politifolk jeg kjenner også forklart meg det samme.
Det er ikke noe hemmelig dette.
-
Jeg ble blinka i nede i Osloveien i Trondheim midt på natta en gang (58kmt i 50sonen). Blinket var så utrolig sterkt, så rødt etterpå, og fikk vonft i hodet nesten med en gang. Ble helt satt ut jeg. Boten skulle vært på 1600,- men bilen er registrert på far så han sa han ikke kjente han som kjørte
Aha! Se det ja, det funka for deg/dere også?
Igjen en historie som underbygger påstandene i mitt innlegg "Tatt i fotoboks?".
Men uansett hadde ikke din far vært pliktig til å opplyse hvem som kjørte, fordi det var et medlem av nærmeste familie som lånte bilen hans. En har ikke vitneplikt mot medlemmer av nærmeste familie.
Jeg hadde selvsagt gjort det samme ovenfor min sønn, men hadde kanskje tatt en liten prat inne på kammerset istedet....hehe
PS: Husk bare å skjule ansiktet litt forbi fotoboksene hvis du plutselig kjører en bil som er registrert på deg selv da! Les mitt tidligere innlegg "Tatt i fotoboks?"
-
Idiotråd?
Når 40000-50000 bilførere blir tatt i fotobokser hvert år er det ikke et dårlig råd.
Hadde alle visst om disse fakta hadde svært få blitt tatt, kun værstingene.
Selv om du vet hvor fotoboksene står, hjelper det ikke å bremse ned før fotoboksene NÅR FOTOBOKSENE MÅLER GJENNOMSNITTSFARTEN DIN MELLOM FOTOBOKSENE!
Dessuten vil du da måtte bytte bremseklosser ved hver service...
De nye såkallte "intelligente" fotoboksene er til utprøving nå, var det ikke ved Lillehammer eller noe?
Det eneste som da hjelper, er å kjøre etter fartsgrensene eller på en eller annen måte sørge for at du ikke kan identifiseres på bildet som evnt blir tatt.
-
Har du sett bildet eller? Hvis ikke MÅ du se det.
Kommer det helt klart frem, med 100% sikkerhet, at det var DU som kjørte?
Les mitt innlegg i trafikkforumet: "Fotobokser til besvær"
Er ansiktet ditt tydelig og bilen er registrert på deg selv er det ingenting å gjøre....
-
Vel, menst sannsynlig har du ikke blitt tatt bilde av.
MEN...hvis du skulle få noe i posten eller høre noe etterpå:
Hvem er bilen registrert på?
Er den registrert på deg selv, IKKE vedta boten, krev å få se bildet. Hvis du helt klart ser at det var deg selv som kjørte, er det ingenting å gjøre.
Men hvis bildet er dårlig eller en ikke kan med 100% sikkerhet se at det var deg som kjørte, er det bare å hevde at deg ikke var du som var sjåføren.
Neivel, hvem kjørte da, spør politiet.
Vel, du låner bort bilen til så mye til endel mennesker, så du klarer ikke å huske....
Hvis politiet ikke gir seg da (det KAN skje), kan du bare svare:
...men hvis det er den jeg tror det er, er dette et medlem av nærmeste familie.
Da blir saken med 100% sikkerhet henlagt.
Du er ikke pliktig å angi/ vitne mot medlemmer av nærmeste familie.
Hvis bilen er registrert på en annen enn deg selv, må du forklare saken for vedkommende. Han/ hun må IKKE vedta boten, men kreve å få se bildet.
Der kan alle se at det ikke var eier som kjørte og vedkommende må svare det samme som over. Beklager...husker ikke/medlem av nærmeste familie.
Gi tilbake mld på hvordan det går da!
Lykke til!
-
En tulling som kjører i 140-150 km/t ++ i en 70-80 km sone fortjener å bli tatt og miste lappen. La oss være enige om det. Han/hun utsetter andre menneskers liv for fare.
MEN 99% av alle som blir tatt i fotoboksene er ikke disse værstingene. De aller fleste som blir tatt holder 10-15-20 km/t over fartsgrensa, noe som på de aller fleste veier egentlig ikke er for fort. Fartsgrensen er kunstig lav på svært mange av veiene våre og sammen med moderne biler er det svært lett og glemme seg bitte litt. Da blinker det.
Fotoboksene fungerer som rene pengemaskiner. De tar svært få av de som virkelig fortjener å bli tatt. Istedet tar de den vanlige mann og kvinne i gata som egentlig ikke har gjort noe galt. Når fotoboksene blir pengemaskiner skjer det noe med rettsoppfatningen til folk.
Les denne: http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article189040.ece
For å underbygge mine påstander i tidligere innlegg vil jeg vise til denne artikkelen i nettavisen:
http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article133239.ece
Grunnen til at disse 18.653 personene IKKE fikk bot var ikke manglene resurser hos politiet. De fikk ikke bot fordi sjåføren ikke kunne identifiseres 100% sikkert. Dette kan skylles dårlige bilder, solskjermen nede, solbriller og kløing på nesa og alle andre metoder for å skjule ansiktet/ sin identitet på et bilde.
-
DETTE INNLEGGET BØR LESES NØYE IGJENNOM AV ALLE SOM HAR LAPPEN OG KJØRER BIL.
Jeg husker noen artikler i VG og Dagbladet som omtalte fotobokser, men med en litt spesiell vinkling.
Alle er enige om fotoboksenes positive funksjon ovenfor værstingene i trafikken, men det ble omtalt endel uomtvistelige fakta som jeg fant interessanne:
Bildet av føreren er alfa omega. Kan ikke føreren identifiseres med 100% sikkerhet skal i utgangspunktet saken henlegges.
De bildene som viser en sjåfør som tar ned solskjerm, holder hånden foran ansiktet o.l. kan m.a.o IKKE brukes.
Dette gjelder både fotobokser som måler fart og fotobokser som registrerer kjøring på rødt lys.
MEN det gjelder IKKE for passering av bomstasjoner uten å betale. Dette er fordi fartsovertredelser og kjøring mot rødt lys avgjøres med forenklet forelegg eller anmeldelse, mens ved passering av en bomstasjon uten å betale medfører en TILLEGGSAVGIFT, og ikke et foremklet forelegg eller anmeldelse. Her er det nemlig en klar definisjonsforskjell.
Hvis fører av kjøretøyet som blir knipset i en fotoboks ikke er eier av kjøretøyet, blir boten sendt til registrert eier iht Autosys, hvis den i det hele tatt blir sendt.
Hvis identifisering av sjåføren er vanskelig og/ eller umulig: Eiere av privatregisrerte kjøretøy plikter IKKE å opplyse hvem det var som kjørte, i hvert fall IKKE hvis en sier det var et medlem av nærmeste famile. Da skal saken i utgangspunktet henlegges. Iht norsk lov er nemlig IKKE pliktig å vitne mot/ angi medlemmer av nærmeste famile.
Men du må selvsagt møte opp på politistasjonen og forklare dette.
Saken hvor en lastebileier ble fengslet (men fort løslatt igjen) fordi sjåførene hans ble knipset i fotobokser, kom i problemer fordi han nektet å forklare seg for politiet og møte i retten. Det er jo et klart lovbrudd i seg selv.
Det eneste han kunne gjort var å kanskje hevde at en medlem av hans nærmeste familie (som også bør være ansatt...) kjørte.
Men det jeg beskriver her, gjelder først og fremst for privatregistrerte kjøretøy, og hvis en har klart å vanskeliggjøre identifiseringen av sjåføren når bildet ble tatt, ved å ta ned solskjermen, ha på solbriller og klø seg på nesa eller lignende.
Låner du bort bilen din til en venn som blir knipset i en fotoboks, er det altså bare å møte opp på politistasjonen å fortelle at du desverre ikke husker hvem som lånte bilen med begrunnelse at feks du låner bort bilen så mye. Det er jo ikke forbudt det...
Var det du selv som kjørte, men husket å ta ned solskjermen og klø deg på nesa når du ble knipset, sier du jo selvsagt det samme... Hva skal så politiet si da? Tvinge deg til å huske? De ser jo uten tvil at det ikke er deg, hvis kompisen din ikke skjulte ansiktet sitt, så du kan jo ikke få boten. Husk at det er opp til politiet å finne ut hvem som kjørte og bevise det. Husker ikke bileier hvem som kjørte, vel så gjør han/hun ikke det da.
Dette er uomtvistelige fakta som flertallet av det norske folk ikke kjenner til. At værstingene i trafikken ikke vet dette er vel bra, men mange blir kanskje knipset i 90 i en 80 sone i en lånt bil og ærlige som vi er, betaler vi bare når eieren får boten i posten selv om en altså ikke trenger det.
Blir du knipset i din egen bil, men har tatt ned solskjemen e.l. er sjansen stor for at du aldri får noe i posten. En bekjent av meg jobbet en lengre periode i den avdelingen i Politiet hvor en tok imot bildene fra alle fotoboksene. Han kunne fortelle at alle bildene hvor føreren ikke kunne identifiseres 100% gikk rett i makuleringsmaskinen. Hvis fartsovertredelsen var svært stor, ble saken likevel sendt til en etterforsker.
Han kan fortelle at svært mange bilder ble makulert i løpet av en dag.
Jeg synes det er rart at så mange blir tatt i fotoboksene hvert år, da dette jeg nå har skrevet om flere ganger har vært omtalt i både VG og Dagbladet, både i papirutgavene og på nett.
Hadde alle visst om disse fakta hadde ingen blir tatt i fotoboksene, men dette har jo både positive og negative følger, selvsagt.
For de som planlegger å kjøpe en såkallt "fotoboks-varsler": GLEM DET! Bruk heller pengene på noe annet! Bare ta med solskjermen eller klø deg tilfeldigvis på nesa hvis du kjører med solbriller, akkurat forbi fotoboksen.
Husk nå på å vise litt forsiktighet når du tar ned solskjermen, du må jo se veien og klare å kjøre sikkert. Ta heller armen opp, t-skjorta over nesa eller finn på noe som gjør identifiseringen av sjåføren UMULIG. Da er du 100% trygg, bare hold hodet kaldt HVIS du skulle få noe i posten etterpå. Vil du være 100% trygg etter å ha blitt knipset i en eller annen slags fotoboks, er det altså bare å hevde at et medlem av nærmeste familie kjørte bilen. HVILKET medlem er du ikke pliktig å oppgi (iht Norges Lover), og politiet kan ikke avgjøre hvem det var da sjåføren skjulte ansiktet så det nytter ikke å innkalle hele slekta til avhør heller....
Verifiser gjerne disse opplysningene hos de rette myndighetene. Ikke sikkert en får svar, for dette er jo slikt bilister ikke skal vite! Personlig har jeg fått dette bekreftet og verifisert 100% av flere bekjente i politiet, i tillegg til han som lenge jobbet i den avd som fikk inn alle bildene fra fotoboksene.
Jeg vil understreke at jeg ikke sympatiserer med de som blir tatt i store hastigheter og/ eller blir tatt for å kjøre mot rødt lys ved hjelp av fotobokser. De fortjener å bli tatt, da de utsetter andre mennesker for stor fare.
Men jeg tror vel ingen føler seg som værsting hvis en blir knipset i f.eks 80 i en 70 sone.
Likevel er dette fakta som (desverre) gjelder for alle uansett....
PS: Jeg har selv fått disse opplysningene verifisert og bekreftet av diverse bekjente i Politiet og andre etater. I tillegg var jeg så uheldig å bli knipset i en fotoboks for en tid tilbake selv. Ikke noen stor greie, 82 km/t i 70 sone gjør meg vel ikke til noen værsting. Rett oversiktlig tørr vei og svært lite trafikk. Det var strålende sol ute, så solskjermen var nede, solbrillene på og jeg "klødde meg på nesa" forbi fotoboksen. Saken gikk sin gang og endte med henleggelse da jeg hevdet at et medlem av min nærmeste familie hadde kjørt bilen og at jeg derfor ikke var pliktig å oppgi hvem sjåføren var. Identifisering av sjåføren var svært vanskelig (nærmest umulig) så jeg ble litt forundret over å få noe i posten i det hele tatt, men dette avgjøres jo av mennesker i hvert enkelt tilfelle....
Husk dette på veien og ha en god sommer UTEN bøter.
PS: Glem også å prøve div sprayer som skal gjøre skiltet ditt usynlig for fotobokser som bruker blitz. (Feks "Photoblocker") Med litt anstrengelse kan en se at det er gjort noe med skiltet og et kjennemerke er å regne som et offentlig dokument! Du kan bli tiltalt for dok.falsk (dokumentforfalskning) og strafferammene for dette er høye i Norge!
Det blir som med en pengeseddel, selv om den er DIN, kan du ikke gjøre hva du vil med den og bruke den etterpå.
Tatt i fotoboks?
i Trafikk
Skrevet · Endret av Glenn635
Grunnen til at f.eks mopeder ikke har lov å kjøre på motorvei er blandt annet at de ikke skal gå fortere enn 45 km/t.
Bedre fartsgrense på motorvei er 60 km/t.
Hvert år før fellesferien går politiet ut og oppfordrer folk til å IKKE kjøre under fartsgrensene, fordi det lager unødige køer og farlige forbikjøringer. Oppfordingen er HOLD FARTSGRENSENE.
Politiet luker ikke bare ut de som kjører for fort, sikksakk osv men også de som konstant ligger under fartsgrensene og dermed lager køer.
Har selv opplevd tullinger som lager laaange køer fordi de konstant kjørte under fartsgrensene over lengre strekninger og som har blitt stoppet/ vinket til side av politiet. Det kalles til hinder for øvrig trafikk.
Bilister som kjører 20-30-40 km/t under fartsgrensene når kjøreforholdene tilsier noe helt annet (sommer, fint føre osv) er like farlige om ikke farligere enn de som kjører tilsvarende over fartsgrensen.
På fire felt motorvei spiller det jo liten rolle, men på en landevei/ riksvei hvor mulighetene for å kjøre forbi er dårligere er det jo direkte farlig.