Glenn635
-
Innlegg
92 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av Glenn635
-
-
Vel ville ikke stase på det, bestefaren min fikk 1600 i bot for å kjøre 76km\t i 70 sona
Glenn365: Slik oppførsel i trafikken er livsfarlig, man skal konsentrere seg om kjøringa og ikke om å gjemme ansiktet.
Hehe....der ser du....at alle "værstingene" blir tatt er jammen bra! Bestefaren din som kjørte i 76 km/t i 70 sona satte sikkert mange liv i fare, gitt!
Hadde han tatt ned solskjermen e.l. hadde han ikke fått noen bot.
-
Jepp har etpar bra historier.....
Har blitt stoppet blått to ganger i mitt liv....
(begynner å bli noen år siden nå...har lært litt av det)
Første gangen var på firefelt med 80 sone, ble stoppet etter å ha ligget i mellom 120 og 130 km/t.
Hvorfor jeg ikke reagerte på den Primeraen som plutselig la seg over i venstre felt bak meg og holdt samme hastighet som meg, vet jeg ikke. Uoppmersomhet er ikke bra...
Det første onkel skulle ha, var selvsagt vognkort og førerkort.
Deretter spør han hvor fort jeg kjørte.
Jeg svarte at det var jeg desverre ikke helt sikker på, men det var mulig at det gikk litt fort og at jeg beklager og legger meg helt flat.
(Vær lei deg, og alltid høflig. ALDRI vær frekk eller begynn å diskutere eller krangle. Uansett!)
Politimannen gjentok spørsmålet om hvor fort jeg hadde kjørt flere ganger, for å få meg til å innrømme hastigheten. Jeg gjentok at jeg ikke visste hvor fort jeg hadde kjørt, trodde det var som trafikken ellers i venstre felt.
Jeg skjønte at han ikke hadde fått målt meg (av ukjent grunn), og ville ha meg til å innrømme faktiske forhold.
Etter noen minutter med moralpreken fikk jeg tilbake lappen og vognkortet og beskjed om å ta det med ro....
Vel, fikk litt skrekken av den opplevelsen, og i lang tid etterpå, faktisk.
MEN.....
Ca 1/2 år senere var jeg sent ute på vei til jobb og kjørte litt....effektivt.
Kjørte nedover i en 4-felts tunel med 70 sone. To filer hver vei, adskillt fra møtende trafikk. Nederst i tunellen er det en S-sving.
Greit, det gikk litt vel fort nedover den tunellen(ca 110 km/t), det var ingen annen trafikk.
MEN så viste det seg at en politibil hadde ligget et stykke bak meg og sett at det gikk litt fort inn i tunellen. De hadde forsøkt å ta meg igjen i tunellen og få målt meg med gj.snittshastighetsmåleren (Police Pilot) i sin bil.
Etter S-svingen fortsetter tunellen et stykke og jeg så politibilen rett etter tunellen var slutt. Så kom blålysa på....
Vel, samme historien gjentok seg. Hvor fort kjørte du? Beklager, vet ikke....
Mulig det gikk litt fort, vet ikke hastigheten, men legger meg helt flat osv....
Han spurte hvor fort jeg kjørte 3-4 ganger, men jeg måtte jo svare at jeg ikke visste like mange ganger....
Denne politimannen var til slutt ærlig nok til å fortelle meg følgende:
De hadde ligget langt bak meg (jeg hadde ikke sjans til å se dem) når jeg kjørte inn i tunellen. De hadde forsøkt å ta meg igjen, men klarte det ikke. De hadde startet målingen med et punkt A midt i tunellen. Men pga min hastighet hadde jeg blitt borte for dem i S-svingene nederst så de hadde ikke fått punkt B på måleren.... Siden jeg ikke innrømte faktiske forhold og de ikke hadde noen håndfaste beviser (f.eks måling eller video) måtte jeg slippe med en advarsel.....
Litt spesiellt å vite at hvis jeg hadde kjørt litt saktere(f.eks 90), men likevel for fort, så hadde jeg ikke blitt borte for dem i S-svingene med det resultat at de hadde fått målt meg..
Dette har skjedd kun to ganger i livet mitt, tror ikke det vil skje en tredje gang. Går ikke an å ha så flaks mer enn to ganger vel?
Hva har jeg lært da:
Kjør pent.
Skal en kjøre litt fortere enn fartsgrensen, vær veldig oppmerksom på andre biler rundt deg og spesiellt de som legger seg ut i venstre felt bak deg og øker hastigheten opp til din hastighet. Da er det rett inn i høyre felt igjen....
Hvis du skulle bli stoppet: ALDRI innrøm hastigheten. (Spør politiet gjentatte ganger om hvor fort du kjørte har de ikke måling. Har de målt deg sier de det tidlig i samtalen)
Vær alltid så høflig du kan. Legg deg flat og gi uttrykk for at du skjønner at du har gjort noe mindre smart.
Aldri diskutér eller krangle med en politimann, selv om han/hun er krass mot deg.
Godta moralprekenen før du får kjøre videre, uten å avbryte.
Ofte kan utfallet av slike saker være en skjønnsmessig avgjørelse av politimannen. Han/hun KAN selvsagt la deg slippe med en advarsel, selv om han har målt deg. Hvis han vil.
Hadde jeg vært "kjekkas" når jeg ble stoppet kunne jo politmannen kanskje anmeldt meg for uaksom kjøring, hvis han ville. Selv om de ikke hadde fått målt meg.
Når det gjelder andre måter å måle fart på, som f,eks fotobokser er disse ikke noe å bekymre seg for. Les mitt innlegg her på forumet om fotobokser.
Når det gjelder radar, må en bruke radarvarsler.
Når det gjelder laser, er de fleste varslere kombinerte laser/radarvarslere. Hvor godt disse funker mot LASER vet jeg ikke helt, men har stillt dette spørsmålet i en annen tråd her på forumet. Mot radar skal de i alle fall være helt overlegent bra.....
PS: Må innrømme at skrekken fra disse to episodene sitter i bra ennå, så jeg tar det meg med ro idag. Selv om dette skjedde for flere år siden.
Det er en ekkel følelse å se lappen få vinger når du leverer den fra deg.....men en utrolig bra følelse å få den tilbake etterpå....
-
Spiller ingen rolle om fotoboksene måler gjennomsnittsfart eller bare hastigheten forbi boksen.....
DU TRENGER IKKE BEKYMRE DEG FOR FOTOBOKSER UANSETT!!!!
Ta ned solskjermen, bruk solbriller & klø deg på nesa eller på en eller annen måte gjør identifiseringen av sjåføren umulig så får ingen bot fra fotoboks-måling noen gang igjen.
Les mitt tildligere innlegg her vedr fotobokser!
-
Hei!
Hva er "boten" for å kjøre på Autopass når en ikke har Autopass brikke??
Mener å huske en har en dag (eller var det 48 timer?)på seg til å dra innom en Esso stasjon og betale en slags angre-billett på 25 kr.
Du fyller ut et skjema som skal finnes på alle Esso stasjoner. Skriv kjennemerket tydelig så skal det gå bra.
-
Men forsett å svare....innleggene mine angår jo egentlig alle med førerkort...?!
På ingen måte.
T'Weed
Vel...de fleste utenom deg da.
Flere titalls tusen blir tatt i fotobokser hver år...
Samme med laserkontroller...
Svært mange får bøter fra private p-selskaper hver år....
Uansett er det vel greit for bilister å kjenne til hvordan ting egentlig fungerer? Mine innlegg dreier seg jo om diverse fakta som politiet og p-selskapene egentlig ikke vil at vi skal vite om...!
-
Jeg har også en bekjent politimann som er godkjent laserskytter (hatt kurset ganske nylig). Det står ingenting om at du skal skyte bilen 2 ganger i instruksen dems da men... Tror nok den dommen du har hørt om må dreie seg om en annen vinkling. Ant. en som har blitt målt 2 ganger, første måling var noen km høyere enn 2. måling. Politiet valgte å bruke 1. måling, men retten mente at 2. måling måtte være gjeldende. Er det eneste logiske jeg kan tenke meg dette kan ha dreid seg om. Ellers ville vel politiet bli kurset i å skyte bilen 2 ganger??
Dessuten kan de måle mellom 400 og 40 (eller var det 20?) meter. Og det brukes ett skudd.
Ikke vær så bastant på ting du ikke er helt sikker på så går det så bra så
Stemmer at ikke står i instruksen, men her et eksempel på en liten forskjell på teori og praksis.
Mange mener instruksen bør endres fra et til to skudd, da dette er en slags uskreven regel blandt mange tjenestemenn å alltid skyte to ganger (hvis en har mulighet til det, selvsagt)
Har du lyst å lese om reglene (instruks GP-4027) kan du gjøre det her:
Bare å laste ned word-dokumentet.
Jeg er ikke bastant på ting jeg ikke er sikker på, når jeg har lært dette av politfolk som driver med det. Vil tørre å påstå at det er en rimelig sikker kilde...?
-
Jeg har også en bekjent politimann som er godkjent laserskytter (hatt kurset ganske nylig). Det står ingenting om at du skal skyte bilen 2 ganger i instruksen dems da men... Tror nok den dommen du har hørt om må dreie seg om en annen vinkling. Ant. en som har blitt målt 2 ganger, første måling var noen km høyere enn 2. måling. Politiet valgte å bruke 1. måling, men retten mente at 2. måling måtte være gjeldende. Er det eneste logiske jeg kan tenke meg dette kan ha dreid seg om. Ellers ville vel politiet bli kurset i å skyte bilen 2 ganger??
Dessuten kan de måle mellom 400 og 40 (eller var det 20?) meter. Og det brukes ett skudd.
Ikke vær så bastant på ting du ikke er helt sikker på så går det så bra så
Ellers må jeg berømme deg for fine og interessante innlegg.
Nuvel....synd hvis det er forskjellig praksis i forskjellige UP avd synes jeg.
(Har forresten akkurat snakket med en av de jeg kjenner på telefonene nå og spurte om b.l.a denne saken....!)
De jeg kjenner skyter i alle fall alltid biler to ganger, både som følge av denne dommen og andre saker hvor det har vært mistanke om feilmålinger. De fortalte at de var vanlig å gjøre dette, også blandt kollegaer.
Å skyte to ganger tar ikke så veldig mye lengre tid enn å skyte en gang, hvis det er en erfaren tjeneste mann som gjør dette. Blir som en skytter det, hvor en må sikte seg inn på nytt.
Bråbremser en bil etter å ha blitt skutt én gang blir han mest sannsynlig stoppet uansett fart og da er det bare å sørge for at laservarsleren er borte/ ute av syne og si at du bremset fordi du så politimannen i buskene.....
Det har nemlig også vært saker hvor bilfører har nektet for den målte hastigheten og ment at laseren må ha målt feil. En god advokat klarer alltid å finne svakheter, noe som faktisk har ført til at enkelte bilførere har blitt frikjent for råkjøring selv om farten mest sannsynlig var målt riktig. Det ble sådd tvil om riktigheten og tvilen kommer bilfører til gode. "Mest sannsynlig riktig" holder ikke i retten. Skal en dømme noen må det være 100% sikkert.
Hvis politiet da har to målinger av samme bil som samstemmer med hverandre, blir det lettere for politiet å stå på sitt.
De skyter to ganger for å være helt sikre med andre ord....
Ellers takker jeg for interessen for innleggene mine og må innrømme at jeg selv la opp til litt off-topic svar....ok da....
Men forsett å svare....innleggene mine angår jo egentlig alle med førerkort...?!
-
Mulig det. Men det er jo ikke politiet som setter fartsgrensene og gir blanke f. i å følge dem slik som på motorveien der. Synes faktisk at enkelte slike kontroller må til, selv om jeg skal være ærlig nok til å si jeg hadde blitt fly forbanna om jeg ble stoppa der ant.
Men jeg venter fortsatt på svar på hvor du har dine fakta fra, bl.a. det med hyesterettsdommen. En lokalavis? En venn? Rettstidene? Radio? TV?
Han noen bekjentskaper i Politiet, som har fortalt meg om denne dommen i Trøndelag samt faktaene om politiets laserpistol (LTI 20-20)
I tillegg har jeg lest endel fakta om diverse lands laserpistoler og radarer på nettet. Faktisk endel tester o.l. å finne bare du leter litt!
Politiet i f.eks Sverige bruker en laserpistol som heter Laser Pro.
Alle i Politiet er ikke så prektige som alle tror, mange er rimelig skinnhellige når det kommer til fart.
(JA, de vet jeg har og bruker laservarsler selv...de bare ber meg være forsiktig så ikke feil personer ser den i bruk....)
For å sitere noen visdomsord fra de kanter: Det er forskjell på å kjøre fort, og å kjøre fort. Mye handler om hvor du gjør det og hvordan.
Eksempel: Kjører du rolig litt over fartsgrensen på en 100 km/t firefeltsvei er du totalt uinteressann.
Kjører du i fartsgrensen (feks) og foretar hyppige feltskift (sikk-sakk kjøring), ikke bruker blinklys, kjører for nære andre biler osv osv er du en mye farligere bilist og blir interessann for UP. Det handler nemlig om trafikkfarlig adferd. Bare å kjøre noe over fartsgrensen på en bra vei er ikke trafikkfarlig adferd alene.
I tillegg til bekjentskaper i Statens veivesen (Trafikkstasjonene) som har vært med på endel såkallte samarbeidsaksjoner (Politi, Tollvesen og Trafikkstasjonen) hvor Politiet også har hatt laserkontroll. Disse snakker selvsagt seg imellom, i tillegg til folkene i de andre etatene.
På en av disse aksjonene (rett utenfor Oslo) diskuterte politifolkene hvor de skulle legge lista på fartsmålingene. Forslagene startet på 100 km/t, men de ble til slutt enige om å legge seg på målt hastighet 110 km/t før de vinket inn biler.
Til opplysning var det en fartsgrense på 80 km/t på dette stedet....
Ved 110 km/t har du ca 120 km/ på speedometeret. Likevel ble endel biler vinket inn...!
JEG HAR FÅTT ENDEL SVAR PÅ DENNE TRÅDEN, MEN ENNÅ IKKE AV DE JEG ØNSKET SKULLE SVARE...NEMLIG DE MED LASERVARSLER-ERFARING!!!!!
-
Dette gjør meg forbanna:
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=284898
Ikke trafikksikkerhetsarbeid, kun pengeinnkreving.
Bruk din laservarsler med god samvittighet....
-
At det i det hele tatt FINNES fartskontroller som dette gjør at du kan bruke din laservarsler med svært god samvittighet....
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=284898
Dette er maktmisbruk og kan kun kalles pengeinnkreving.
Dette har vel ingenting med trafikksikkerhets-arbeid å gjøre!
-
På tegningen din er det helt klart et p-forbudsskilt som du har "syndet" mot!
Dette gjelder i kjøreretningen, på den siden av veien det står, uansett om du parkerer med fronten eller bakenden av bilen mot skiltet!
Det er overhodet INGEN tvil om at du har feilparkert! (Sett utifra tegningen din)
Se tegningen hvor jeg har skrevet på hva jeg prøver å si her....
-
Sorry, må nok si meg enig i enkelte over, ser ut som du (utifra tegningen din) helt klart og uten tvil har parkert ulovlig.
Du parkerte jo etter et parkering forbudt-skilt? Uten tvil feilparkering...
Sorry..!
-
Såg du nevnte feilmåling tidlegare i tråden Glenn. Har alltid visst at bilen min viste litt feil, men at det var så mykje visst eg ikkje. Var på tur i dag og såg ein fartsmålar, ein med skiltet "Din fart er ..." og eg fekk følgande resultat:
Nåla på 80 km\t = Din fart er 71
Nåla på 80km\t 2 = Din fart er 70
Nåla på 70 km\t = Din fart er 62
Nåla på 90 km\t = Din fart er 80
Eg antar at den målaren er korrekt og er ganske overraska. Kjører ofte i køer som ligger helst litt under 80, hvilket med andre ord er ned mot 60 km\t, i 80-sona. Når du skal kjøre eit par timar er det fantastisk irriterande å ligge landt under grensa.
***STÅENDE APPLAUS***
Veldig bra, du fikk nøyaktig det samme resultatet jeg fikk når jeg sjekket speedometeret i min egen bil. (80 km/t på nåla= 70 km/t virkelig hastighet...)
Hadde alle sjekket sitt speedometer på denne eller lignende måter (kan også gjøre det hos NAF eller andre testestasjoner) hadde antall farlige forbikjøringer vært mye færre og trafikken hatt mye bedre flyt.
Folk er ofte litt paranoide i sitt forhold til fotobokser, det skal bremses ned til rett under fartsgrensen, bare for å være HELT sikker...noe som er jævlig irriterende for andre som ligger bak ja.
Kjør gjerne i fartsgrensen og ikke over, men vær sikker på at du virkelig kjører i f.eks 80 km/t når fartsgrensen er 80.
Som du sier kan hastigheten til enkelte idioter komme helt ned i 60 km/t på 80 km/t vei, fordi de ligger i utgangspunktet i 70 km/t (80 km/t på speedometeret...)og bremser litt foran boksen for sikkerhets skyld.
-
Hvor har du dette fra Glenn635?
En del tall og påståtte fakta der som bør linkes til dokumentasjon.
Sorry at dette kanskje blir litt offtopic spm, men det må jo det når trådstarter kommer med mange "fakta" som ikke er dokumentert noe sted.
Etter en Dom fra Trøndelag skal Politiet skyte på deg 2 ganger, det siste skuddet skal være det avgjørende. Selv om en varsler fanger laser så betyr ikke det at du har god tid til å bremse ned. Du har kanskje 1-3 sekunder til å reagere, alt ettersom hvilken treg/hurtig Politimann som bruker laserpistolen.
Når Politiet skyter på deg med Laser (norsk Politi bruker laser av typen LTI 20-20) så er det på en avstand av ca 300-400 meter. Når lasersignalet treffer din bil på 300 meters avstand er diameter på laserstrålen i underkant av 90 cm. Plasserer du din varsler høyt inne i bilen så kan det bli vanskelig for din varsler å fange signalene. Politiet sikter på skiltet og ev. hovedlysene.
Denne laserpistolen brukes i mange land og ovennevnte fakta er hentet fra flere forskjellige tester.
Jeg spurte forsatt etter folk som bruker/har erfaring med laser/radarvarslere!!!!!
-
Supert med så mange svar her asså!
Selv har jeg ikke gjort meg opp en mening om denne saken.
Det er jo som sagt to sider, den ene er jo at uten parkeringsvakter (kommunale og private) ville det jo blitt et helvete å kjøre rundt i byene samt å finne parkeringsplasser noe sted. Parkeingsvakter er et slags nødvendig onde fordi folk er så jævlig egoistiske når det gjelder parkering o.l.
Den andre siden er jo selvsagt at det er så sure penger....
Men dommen bygger på det faktum at når du parkerer på en PRIVAT parkeringsplass som er regulert av et privat parkeringsselskap, inngår du som sjåfør en avtale med dette selskapet vedr din parkering.
Det er ikke eieren av kjøretøyet som inngår denne avtalen, men altså sjåføren, som privatperson. Plassen reguleres av private parkeringsbestemmelser, som kan variere fra p-plass til p-plass....
Kommunale parkeingsvakter regulerer kun offenlige veier og parkeringsplasser noe som er regulert av trafikkreglene og/eller veitrafikkloven.
Nå som disse fakta er kjent, tror jeg nok at jeg ville protestere på en p-bot fra et privat selskap hvis jeg hadde lånt bort bilen min og vedkommende person hadde fått en bot i et parkeringshus e.l.
På den annen side tror jeg ikke noen av mine venner ville bare krølle sammen bota og la meg få alt peset etterpå da...
Likevel.....saken er interessann, ikke sant?
-
Jepp....tråden kom helt ut av kurs ja.....
Moralprekner istedet for fakta....
Klart det finnes folk der ute som har erfaringer med bruk av laser/radarvarslere!!!!
Det er solgt mange mange 10 tusen-talls varslere i Norge.
Radar varsles lenge før en kommer frem til den, men laseren varsles når bilen foran blir skutt, eller din egen.
Etter en høyesterettsdom skal kjøretøy skytes to ganger, hvor det ANDRE skuddet skal være det som gjelder.
På 300 m avstand er laserstrålens diameter 90 cm, noe som gjør det greit for en varsler å detektere den.
Brå bremser du da, kan du være heldig å ha rukket å redusere farten før det andre (og avgjørende) laserskuddet treffer bilen.
Men, selv om da politiet ikke får noen ulovlig fart på deg, risikerer du å bli stoppet fordi du bremset når du ble skutt på.
Da gjelder det at laservarsleren er borte vekk. Den er ulovlig å bruke under bilkjøring, men lovlig å eie, kjøpe og selge.
Jeg sammenligner det med en flaske alkohol. Den er lovlig å eie, kjøpe og selge, men ikke bruke under bilkjøring. Blir du stoppet med en flaske øl i bilen er vel ikke det noe problem, for du har jo ikke BRUKT den i forbindelse med bilkjøringen? Du har jo 0 i promille?
Kom igjen da! Har du en laservarsler, svar på denne tråden!
Hvis ikke....la være!
-
Parkeringsselskapene har fått et problem. Det er ikke sikkert du trenger å betale.
De private P-selskapene har fått et problem, skriver Aftenposten.no. De er underlagt andre regler enn de offentlige med hensyn til hvem som må betale gebyrene de utskriver.
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/os...ticle977701.ece
Offentlige parkeringsselskaper kan kreve at bileier betaler gebyret uansett hvem det er som kjører bilen. De private parkeringsselskapene er derimot pålagt å sannsynliggjøre hvem som parkerte bilen, ifølge en ny dom. Utenforstående kan ikke holdes ansvarlig for avtalen man inngår med selskapet i det man parkerer, ifølge avisen.
I juni i fjor ble Europark dømt til å ta regningen selv etter at en Mercedes i 2002 ble feilparkert i Sandvika. Bilen manglet gyldig parkeringsbillett. Bilens eier var imidlertid beviselig i Bergen på tidspunktet og nektet dermed å betale boten på 500 kroner. Bileierens advokat mener de private parkeringsselskapene nå har fått et problem, og at flere vil hevde at de ikke har kjørt bilen og dermed nekte å betale boten.
P-selskaper er vel et slags nødvendig onde.
De er gode å ha fordi de er med på å sørge for at også DU får p-plass når du vil parkere et eller annet sted, men de er hatet når en får en parkeringsbot.
Hva mener du?
Er dommen mot Europark riktig?
-
Svaret på topic: "Laser/radar-varslere...legitimt å bruke?" er et helt klart NEI.
Bruken er ikke legal, det vet alle, men føles for svært mange fullstendig legitimt. Tror ikke dere vet forskjellen på disse to ordene?
Når politiet har fartskontroller på en slik måte at det kun blir for å dra inn penger og ikke for at det skal øke trafikksikkerheten, blir bruken legitim.
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=284898
http://web3.aftenbladet.no/lokalt/article209720.ece
Men jeg skrev ikke dette innlegget fordi jeg lurte på ting rundt moralen ved bruken, jeg ønsket å høre fra folk som har erfaringer med dette.
-
MEN 99% av alle som blir tatt i fotoboksene er ikke disse værstingene. De aller fleste som blir tatt holder 10-15-20 km/t over fartsgrensa, noe som på de aller fleste veier egentlig ikke er for fort. Fartsgrensen er kunstig lav på svært mange av veiene våre og sammen med moderne biler er det svært lett og glemme seg bitte litt. Da blinker det.
For et tøve-argument. "De aller fleste som blir tatt holder 10-15-20 km/t over fartsgrensa, noe som på de aller fleste veier egentlig ikke er for fort."
Egentlig ikke for fort? Det er OVER fartsgrensa. Spiller ingen rolle om veien tåler 90 eller 130 +, veien har en fartsgrense. Kjører du fortere enn den, blir du bøtelagt om du blir tatt i kontroll.
Dette er realiteten. Om du velger å bruke masse tid og energi på å sikre deg retten til å gjøre som du vil (altså drite i fartsgrensen i dette tilfelle) vitner det om
en grunnleggende manglende forståelse for samfunnets innretninger og virkemåte generelt. Her det DU som skal ha rett til å bryte loven, og DU skal ikke ta straffen som følger med, for den er urettferdig.
Bli voksen!
T'Weed
Ikke bare jeg som mener dette:
"De fleste av de som tas er små fartsovertredelser, fordi boksene er satt opp der det er urimelig lave fartsgrenser", sier advokat Bjørn Engstrøm til TV 2 Nettavisen.
Fotoboksene fungerer som rene pengemaskiner, ikke som et riktig middel for å øke trafikksikkerheten.
Fotoboksenes legitimitet er dermed rimelig fraværende.....
-
Sitter og venter på mitt forenklede forelegg, 89 km/t i en 80-sone. What a crazy bitch..
Ok, men husk følgende:
Er bilen registrert på deg?
Håper du ikke har vedtatt ennå?
En må ALDRI vedta en bot etter å ha blitt knipset i fotoboks!!! Ofte er bildet så dårlig at det ikke holder for å med 100% sikkerhet bevise at det var nettopp DU som kjørte.
Hadde du kanskje solbriller på denne dagen?
Hadde du solskjermen tilfeldigvis nede?
Blir du knipset i en fotoboks i et annet politidistrikt enn der du bor og du nekter å vedta boten fordi du er usikker på hvem som kjørte på det aktuelle tidspunktet (SELVSAGT!!!) må politiet sende bildet til det distriktet du tilhører og evnt overføre saken til dem. Da kan du møte opp på din lokale politistasjon og få se bildet. Dette handler om grunnleggende rettssikkerhet.
Der ser du kanskje at bildet gir så dårlig identifisering av sjåføren av ulike årsaker at du tryggt kan si at dette var nok ikke deg nei. Det var en som lånte bilen, men du klarer ikke huske hvem.
Du er uansett i utgangspunktet ikke pliktig å opplyse hvem det var som kjørte. Blir du peset litt for det, er det bare å si følgende: Vel, jeg er ikke 100% sikker på hvem dette var, men hvis det er den jeg kanskje TROR det er, er dette et medlem av nærmeste familie. Da vil ikke selv den meste kværrulante politimann prøve å få deg til å innrømme noe som helst.
Det er politiet som skal finne ut av dette. Du kan ikke straffes for noe andre har gjort. Politiet kan ikke bevise at det var du som kjørte. Igjen handler det om rettssikkerhet. Ergo: Henlagt. Tro meg, jeg vet.
Les startinnlegget på denne tråden, hvis du ikke har gjort det allerede.
Husk at det er politiet som må BEVISE at nettopp DU har gjort noe galt, det er ikke du som må bevise at du er uskyldig.
Dette handler jo ikke bare om en bot, men også eventuelle prikker i førerkortet!
Ønsker deg lykke til!
PS: Fint om du informerer om hvordan saken går da!
-
Men om du kjører for seint er du eit hinder i trafikken og kan skape farlige situasjoner, så eg ville sagt at du må halde fartsgrensa.
Nå tenkte jeg mer på at det er lov til å tilpasse farten. La oss feks si at det er underkjølt regn på en vei med 90 km/t fartsgrense. Selv ikke testosteron-rånerne holder 90 - 100 da.
Problemet med å ligge 10 km/t over tillatt hastighet er som mange har påpekt her at man bremser foran fotobokser og skaper en stressende kjøresituasjon, både for seg selv, og for meg som ligger bak. Dette gjelder forsåvidt mange som holder seg til tillatt hastighet også - sakker farten til 10 km/t UNDER bare for å være sikker. Dessuten - målt 10 km/t over tillatt hastighet blir bøtelagt.
Vel vel.
T'Weed
Greia er ikke å ligge 10 km/t over fartsgrensen i reel fart, men vite hvor mye misvisning du har på speedometeret og innrette deg etter det. På min 99 modell er misvisningen 10 km/t. For mye, selvsagt.
Så når det nevnes at en holder ca 10 km/t over fartsgrensen er det på speedometeret.
Ved de fleste fartskontroller blir det trukket fra 10% i feilmargin, i laserkontroll blir det trukket fra 3 km/t fra målt hastighet.
Når jeg da ligger og cruiser i 115 km/t (på speedometeret!) på motorvei ved 100-grense er jeg altså innenfor politiets toleransegrense.
Dessuten er jeg ikke særlig prioritert, da det handler mer om HVORDAN en kjører, ikke bare hvor FORT en kjører.
Når du ligger nøyaktig (eller helst litt under???) i fartsgrensen på ditt speedometer, ligger du ganske mye under i virkeligheten og er til hinder og irritasjon for endel andre bilister.
Tilbake til fotoboksene:
Ok, det ER en god grunn til hvorfor fotoboksene er så hatet.
En tulling som kjører i 140-150 km/t ++ i en 70-80 km sone fortjener å bli tatt og miste lappen. La oss være enige om det. Han/hun utsetter andre menneskers liv for fare.
MEN 99% av alle som blir tatt i fotoboksene er ikke disse værstingene. De aller fleste som blir tatt holder 10-15-20 km/t over fartsgrensa, noe som på de aller fleste veier egentlig ikke er for fort. Fartsgrensen er kunstig lav på svært mange av veiene våre og sammen med moderne biler er det svært lett og glemme seg bitte litt. Da blinker det.
Fotoboksene fungerer som rene pengemaskiner. De tar svært få av de som virkelig fortjener å bli tatt. Istedet tar de den vanlige mann og kvinne i gata som egentlig ikke har gjort noe galt. Når fotoboksene blir pengemaskiner skjer det noe med rettsoppfatningen til folk.
Les denne: http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article189040.ece
For å underbygge mine påstander i tidligere innlegg vil jeg vise til denne artikkelen i nettavisen:
http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article133239.ece
Grunnen til at disse 18.653 personene IKKE fikk bot var ikke manglene resurser hos politiet. De fikk ikke bot fordi sjåføren ikke kunne identifiseres 100% sikkert. Dette kan skylles dårlige bilder, solskjermen nede, solbriller og kløing på nesa og alle andre metoder for å skjule ansiktet/ sin identitet på et bilde.
Og en par ting ting til:
GLEM DIVERSE SPRAYER SOM SKAL GJØRE DET UMULIG Å TA BILDE AV KJENNEMERKET DITT!
(Eks "Photoblocker"). Med litt anstrengelse er det mulig å se at du har gjort noe med skiltet og et kjennemerke er å regne som et offentlig dokument. Du kan bli tiltalt for dok.falsk (dokumentforfalskning) og strafferammene for dette er høye i Norge.
Det blir det samme som med en pengeseddel. Selv om den er DIN, kan du ikke gjøre hva du vil med den og bruke den etterpå.
Glem også fotoboks-varsleren (Road Angel), denne koster mange tusen kr og disse pengene er helt bortkastet! Kjører du slik at du synes du har bruk for en slik, kan du heller spare de pengene og heller ta ned solskjermen (eller annet for å skjule ansiktet). Da får ingen bot i fotobokser! Helt gratis er det også!
-
Her må jeg si meg helt enig:
"De fleste av de som tas er små fartsovertredelser, fordi boksene er satt opp der det er urimelig lave fartsgrenser", sier advokat Bjørn Engstrøm til TV 2 Nettavisen.
********STÅENDE APPLAUS*******
Synes jeg har hørt denne før?
På den annen side.....fotobokser....who cares?
Ta ned solskjermen! Bruk solbriller og klø deg på nesa!
Les starten på denne tråden og bekymre deg aldri for en fotoboks igjen.
Fordi du trenger egentlig ikke å gjøre det.
-
Høyrte ein historie frå Danmark: Fartsgrensa var 130 og ein kar kjører på veien som har 2 felt. Han tar igjen ein bil som kjører i 100, og ligger i venstre fila. Det går jo sjølvsagt for treigt så han kjører forbi, i høgre fila. Ein politimotorsykkel kjem til syne i bakspeglen og ved nærmaste innkjørsel kjører den forbi og vinker inn begge bilane. Den første får bot for å ha kjørt for seint i feil fil og den andre for å ha kjørt forbi i feil fil.
Eg vil påstå at det er farlegare å kjøre 10 km\t for seint enn 10 km\t for fort, så lenge du ikkje kjører forbi ørten bilar på uoversikteleg veg. Eg kjører til jobb kvar dag og heimover er det ofte bilar som ligger mellom 70 og 80 og blir kjørt forbi av fleira bilar.
******Stående applaus******
Jepp, det er drit irriterende å kjøre i venstre felt og ta igjen en annen bil, som ikke vil legge seg tilbake i høyre.
Finnes det noe mer irriterende enn de som ligger i venstre felt, bare for å ligge der og ikke engang kjører forbi/ fortere enn trafikken i høyre felt???
Men det ER jo ulovlig å kjøre forbi på høyre side, så da er det bedre å bruke fulltlysa på idioten først i alle fall.....
-
I Norge finnes det ingen nedre fartsgrense noe sted..
Korrekt, men i følge veitrafikkloven skal ingen kjøre slik at de er til hinder for andre trafikanter. Det er helt ok å ligge litt under fartsgrensen, men for å unngå å hindre andre trafikanter og dermed bryte loven plikter man å legge til rette for forbikjøring og evt. stoppe for å slippe andre trafikanter forbi. Har man tid til å somle seg av sted under fartsgrensen, har man også tid til å slippe de som har et ærend og må raskere fram forbi.
Ligger man mye under fartsgrensen, f.eks 60 km/t i en 80-sone, er sjansene store for å bli vinket til side av politiet ved kontroll, spesielt dersom man er til hinder for annen trafikk. Politiet har anledning til å gi advarsel og forelegg til trafikanter som sinker trafikken, på samme måte som de kan benytte seg av disse straffereaksjonene ovenfor de som bryter fartsgrensen.
Føreren er selv ansvarlig for å kunne tyde speedometeret rett, og bør gjerne sjekke speedometeret for feilvisning. Fartsgrensen er det som står på skiltet, og behøver ikke stemme overens med farten speedometeret viser. Noen biler har stor speedometerfeilvisning, andre nesten ingen. Farten kan gjerne overstige det som står på speedometeret så lenge den ikke overstiger fartsgrensen på den aktuelle strekningen.
Fantastisk godt sagt, hele greia.
Men jeg er rimelig sikker på at det ER en nedre fartsgrense på motorvei kl A og B. Den var i alle fall 60 km/t når jeg fikk lappen i begynnelsen av 91.
Er denne regelen forandret nå?
(Burde ikke være det...)
Nye fotobokser måler gjennomsnittsfarten
i Trafikk
Skrevet
Hadde han tatt ned solskjermen e.l. slik at politiet ikke hadde kunnet se hvem som kjørte hadde han ikke fått disse idiotiske bøtene du nevner....