jeey

I forliksrådet har man noe mer å tape enn det initielle gebyret? Den glatte holdningen fra Apcoa gir meg motivasjon for å ta saken helt ut. Men er fremdeles usikker på det er apcoa eller Avinor som er den rette instansen man skal ta til forliksrådet. Når jeg snakket med forsikringen så stusset dem over at Avinor (byggeier) bare skøyv ansvaret videre. Til syvende og sist er det jo Avinor som er eier av parkeringshuset.

Forsikringen tilbyr å ta dette på Kasko delen, men med egenandelen og potensielt bonus tap så anser jeg det som en taps situasjon. Også forsikringen mener dette faller inn et potensielt regresskrav mot apcoa / avinor, men de er litt diffuse om de vil føre et evt regresskrav mot apcoa/avinor. Mistenker dette har med kost/nytte å gjøre og da sitter man fort som tapende uansett og et treff på forsikrings historikken de neste åra framover. Har vurdert å ta saken til forliksrådet men usikker på evt nytten av dette da det ofte er vanskelig å håndheve evt dommer her vel?

Hei Har havnet i en litt "artig" situasjon etter bruk av parkeringshuset på Værnes Flyplass. Her har bilen blitt utsatt for såkalt betongvann som har ødelagt bakruten på bilen, kostnad på mellom 15-22 000,- Bygget eies av Avinor og driftes av Apcoa. Skaden skjedde da det har samlet seg vann i øvre etasjer og dette har kommet igjennom etasjeskillet og tatt med seg "syre" fra betongen og skadet bilen. Basert på skaden i taket ovenfor hvor bilen min var parkert så er ikke dette noe som har skjedd nå nylig men har pågått over tid. Parkeringen ble booket og betalt hos Avinor sin nettside, men de videreselger bare Apoca? Utdrag fra vilkårene sier følgende (https://avinor.no/vilkar/betingelser-og-vilkar-for-forhandsbooking-av-parkering/): Har kontaktet Avinor som igjen sender meg til Apcoa, med følgende begrunnelse. Mens Apcoa igjen bare fraskriver seg alt ansvar. Takk for din henvendelse og beklager lang svartid. I slike saker må dette gå via forsikringsselskap som kan ta henvendelsen din videre. Hvilke instanser utenom advokat har jeg for å følge opp dette?

Nei, partnerene lager sine egne kort. Du har som regel to/tre kort typer. FE (unik til nvidia) Referansekort (forslag til design fra nvidia), men produseres av partner. Custom - Disse er typisk high end kort med oppgraderte deler og div endring som leverandøren ønsker å gjøre.

Akkurat denne er litt todelt, liker Astral kortet med lane monitorering på 12vhpwr. Men Samtidig så synes jeg memory junction temperaturene på FE kortet er helt insane på 92-94C som de er bygd for å tåle det.

Sliter litt med å bestemme meg her. Kjøpte meg første et 5090 FE og så dukke astral opp på tilbud så har 2 stk nå. Men synes begge to har voldsomt til Coilwhine i f.eks COD, er det egentlig verd 5k mer for Astral kortet da?

Som andre har skrevet så disse PD ladere, 140W utgaven er en pd 3.1. De er ganske greit dokumentert at de laget med bra komponenter. Litt info her: https://www.chargerlab.com/teardown-of-brand-new-apple-140w-usb-c-gan-charger/ Finnes en del andre ladere som støtter 140W f.eks, men mange av dem har ikke bra nok kjøling så de tåler bare maks last i f.eks 10-20min osv. Se litt på reddit så finner du info om dette, her går igjen ugreen, anker osv ladere som har thermal problemer.